Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня основная проблема в фишке оказалась - весь разъем в масле, даже наружу протекло. А плату решил за одним поменять (не нравилось как ведет себя коробас на горячую в последнее время). Ну и соленоиды прозвоню и гидроблок из большого помою, как говорится, чтоб наверняка. Плюс свежее масло и фильтр, и надеюсь мой вжик залетает )

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

при резвом старте с места джип гранд чероки 2.7 црд падает в аварийный режим и выскакивают ошибки р0702 з0836, датчик на раздатке поставил новый, не помогло. Что может быть?

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Цепь прозвонил?

0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

Провода с датчика раздатки оборвались пару месяцев назад, может их не правильно подсоединили?! Я сам не лазил, а куда вообще с датчика раздатки идут провода?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vankushhttp://c2n.me/3jVKl7u .Я думаю все понятно?

Изменено пользователем oejek67
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vankush,плюс на датчик идет с 14 пина мозгов,а минус-с 4-го. А вобще провод на датчик уходит в жгут,идущий на мозги.Место это где то в районе колокола коробки,там часто бывают обрывы,недавно только тема поднималась.

Изменено пользователем oejek67
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

@vankush,плюс на датчик идет с 14 пина мозгов,а минус-с 4-го. А вобще провод на датчик уходит в жгут,идущий на мозги.Место это где то в районе колокола коробки,там часто бывают обрывы,недавно только тема поднималась.

где тут 14-ый и 4-ый пин?

где тут 14-ый и 4-ый пин?

@vankush,плюс на датчик идет с 14 пина мозгов,а минус-с 4-го. А вобще провод на датчик уходит в жгут,идущий на мозги.Место это где то в районе колокола коробки,там часто бывают обрывы,недавно только тема поднималась.

post-23648-0-95228200-1435410979_thumb.jpg

post-23648-0-40071200-1435411202_thumb.jpg

post-23648-0-60002200-1435411212_thumb.jpg

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ошибочка вышла.Я возможно с бензинки тебе написал пины.Сейчас кидаю точно дизельную распиновку.21-плюс,29-минус(сам посмотри)

http://c2n.me/3jVWhQL ,  http://c2n.me/3jVWzQC ,  http://c2n.me/3jVWHtc ,  http://c2n.me/3jVWL0N ,http://c2n.me/3jVWSkL ,  http://c2n.me/3jVWYNz ,  http://c2n.me/3jVX1yw.   

Изменено пользователем oejek67
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@vankush, ну если бы их неправильно подсоединили, то сразу бы не работало, скорее всего сделали без пайки, просто скрутили провода и все. Соответственно все зеленью покрылось и сгнило .
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

@vankush, ну если бы их неправильно подсоединили, то сразу бы не работало, скорее всего сделали без пайки, просто скрутили провода и все. Соответственно все зеленью покрылось и сгнило .

скажи пожалуйста, какой из проводов + и -

post-23648-0-98746600-1435481212_thumb.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@vankush,не могу, на планшете схемы по ссылкам не открываются .
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

@vankush,не могу, на планшете схемы по ссылкам не открываются .

на штекере цифры 1 и 2 возле проводов, у меня тут минус входит в 1. Ты не в курсе может к 1 плюс нужен?
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@vankush, нет, без схемы на твою машину ничего не скажу. Подожди до вечера, митчела поставлю посмотрю. Ты только год и комплектацию скажи.
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

@vankush, нет, без схемы на твою машину ничего не скажу. Подожди до вечера, митчела поставлю посмотрю. Ты только год и комплектацию скажи.

2003 год 2.7 лимитед

2003 год 2.7 лимитед

провёл новые провода от датчика к 21 и 29 пину, подсоедини аккамулятор, так теперь вообще чек загорялся, появились куча ошибок( по ключу смотрел) и вентилятор радиатора крутится постоянно
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@vankush,подожди ничего не делай, спалишь ещё чего-нить с экспериментами.
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

@vankush,подожди ничего не делай, спалишь ещё чего-нить с экспериментами.

жду
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

Цепь прозвонил?

с датчика провода идут под капот на эбу или к мозгам возле шифтера?
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://c2n.me/3jYImHB

1 -плюс

2-масса

Изменено пользователем oejek67
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

с датчика провода идут под капот на эбу или к мозгам возле шифтера?

под капот

судя по этой схеме, подключены провода правильно

Значит вопрос с заменой(перепутыванием )проводов закрыт.Когда коробка в аварию упадет-едь на скан и читай ошибки по коробке.

0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

под капот

я подсоединил как ты сказал к 21 и 29 пину, старые провода отрезал и в итоге загорелся чек вентилятор крутился при работающем двигателе и вылезли ошибки датчика температуры и с турбиной что то свзано, а когда вернул все обратно чек пропал турбина задула и вентилятор отключился, такая херня
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

под капот

 

Значит вопрос с заменой(перепутыванием )проводов закрыт.Когда коробка в аварию упадет-едь на скан и читай ошибки по коробке.

спасибо, так и сделаю, но как только падает в аварию по ключю показывает пару ошибок р0702 и р0836, на сканере по коробке ничего не показало в прошлый раз
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

я подсоединил как ты сказал к 21 и 29 пину, старые провода отрезал и в итоге загорелся чек вентилятор крутился при работающем двигателе и вылезли ошибки датчика температуры и с турбиной что то свзано, а когда вернул все обратно чек пропал турбина задула и вентилятор отключился, такая херня

Я сегодня был на работе,читал твое сообщение по телефону,но ответить не мог.В мозгах(ЕСМ)сто пудов провода перепутать никто не мог.Речь шла с самого начала о том,что был обрыв и возможно в месте обрыва подсоединили провода с плюса на минус.Я тебе посоветовал проверить цвет проводов.выходящий с мозгов и сравнить его с цветом,приходящим на датчик.

0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня был на работе,читал твое сообщение по телефону,но ответить не мог.В мозгах(ЕСМ)сто пудов провода перепутать никто не мог.Речь шла с самого начала о том,что был обрыв и возможно в месте обрыва подсоединили провода с плюса на минус.Я тебе посоветовал проверить цвет проводов.выходящий с мозгов и сравнить его с цветом,приходящим на датчик.

я их поверил, по цвету совпадают и судя по отправленной тобой схеме, подключены правильно
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чудес на свете не бывает.0702 в купе с 0836 это или датчик раздатки или его проводка


P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY . . . . . . . . . . . . . . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY 2 . . . . . . . . . . . . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW . . . .158
Датчик,как я понимаю-новый,значит что то не так с проводкой.
Изменено пользователем oejek67
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чудес на свете не бывает.0702 в купе с 0836 это или датчик раздатки или его проводка

 

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY . . . . . . . . . . . . . . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY 2 . . . . . . . . . . . . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW . . . .158

 

Чудес на свете не бывает.0702 в купе с 0836 это или датчик раздатки или его проводка

 

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY . . . . . . . . . . . . . . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY 2 . . . . . . . . . . . . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH . . . .158

P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW . . . .158

с места обрыва к датчику идет тоже медный многожильный провод но меньшего диаметра, может в этом суть дела? Изменено пользователем vankush
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с места обрыва к датчику идет тоже медный многожильный провод но меньшего диаметра, может в этом суть дела?

Маловероятно.Сигнал по нему ведь тоже идет.

спасибо, так и сделаю, но как только падает в аварию по ключю показывает пару ошибок р0702 и р0836, на сканере по коробке ничего не показало в прошлый раз

Повторюсь-самодиагностика коробку не берет,нужен сканер,умеющий входить в коробку(БОШ КТС)

Пошел отдыхать.Сегодня проехал за рулем почти тыщу.

Изменено пользователем oejek67
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Опубликовано
Опубликовано

Маловероятно.Сигнал по нему ведь тоже идет.

 

Повторюсь-самодиагностика коробку не берет,нужен сканер,умеющий входить в коробку(БОШ КТС)

механическая поломка тоже вероятна, как думаете?

Маловероятно.Сигнал по нему ведь тоже идет.

 

Повторюсь-самодиагностика коробку не берет,нужен сканер,умеющий входить в коробку(БОШ КТС)

 

Пошел отдыхать.Сегодня проехал за рулем почти тыщу.

спасибо за помощь
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

С горем пополам поставил митчел, но схемы на дизель там нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • Petr1234678
    • Sergey Commander
    • Жека
    • nilipuch
    • digital-as
    • Николай Викторович
    • Виктор jeep
    • Fedor19692
    • 6660006
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.