Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

@miccom,

Здравствуйте!!!! Вчера вылечил селектор!!!! Делюсь радостью и опытом!!!! Он ремонтируется!!!! Знакомый в телефонном сервисе плюс сканер бош решили беду!!!!

Что именно паяли и меняли? Можно конкретики и фото?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Пропайка под микроскопом, микротрещины... все 511 резисторы и одна из трех микросхем, ножки выпали... Причину знаю, провода на разьеме коротили, с ними сам разобрался. Как то так....


С фото сложнее, не сделал его,


Почему то не смог сам с елм зайти....Что может быть? Версия 1.5, вроде должна видеть

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня !!! Акпп встала в аварийный режим Jeep GR 2003г 2.7 CRD  ошибки P2300  P2310 P2311 Обрыв кан шины , не могу найти проблему может кто то сталкивался? АКБ менял, генератор делал , теч устранил  

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Сколько объехал диагностов в нашем городе, все говорят, что CAN у нас нет.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Сколько объехал диагностов в нашем городе, все говорят, что CAN у нас н

есть кан шина 2 провода 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не кан!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

есть кан шина 2 провода 

Подскажи, где она находится. Покажу своим электрикам и диагностам.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи, где она находится. Покажу своим электрикам и диагностам.

На блок симен подходят два провода отдельно L H Это и сеть шина кан этак же они подходят ко всем блокам ГР

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ко всем.Только АБС,коробка и двигатель.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Коллеги помогите, после катания по легкому бездорожья, в основном были лед вода и колея около 40 км. Приключилась такая беда. Коробка как будто не знает на какой ехать передачи. Еду 80 км,ч, для примера а обороты скачут от 1500 до 3000 чувствуется что она передачи туда сюда тыркает. Еще к этому дубавился холостой ход ниже 900 не отпускается. Масло чистое без гара и пены. Суть выше середины. Менял его в том году. Все было хорошо с коробкой до покатушки. Визуально вроде все цело, это на сколько мог увидеть залазя под машину, нет возможности на яму загнать и в гараж. Ребят помогите советом?

Коробка 5-45 4.7литра 2001 машина

Наконец то спустя 80 км ошибка вылезла. P0121

Изменено пользователем Andruxa47
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P0121

 

ДПДЗ накрывается. Коробка возможно и не при чем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые мучаюсь с те ми же ошибками,кто скажет замеры мультиметром непосредственно на аккумуляторе что должны показывать вольтаж ампераж.

второе я перепаял все сопротивления на плате все равно выпрыгивают одни и те же ошибки 0702 2210 то еще можно посмотреть массу???аккумулятор???

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Nik89kos,привет

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

2210 ошибка кодировки сигналов шифтера.

Замени тр сборки если лень читать всю тему и будет тебе счастье( стоят они 300 руб пучек)

Если коробка в аварии то на сканер стирать ошибки

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nik89kos,привет

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

2210 ошибка кодировки сигналов шифтера.

Замени тр сборки если лень читать всю тему и будет тебе счастье( стоят они 300 руб пучек)

Если коробка в аварии то на сканер стирать ошибки

одну сборку я заменил если я про то же говорю и там 8 ножек,ошибки постоянно стираю и езжу через jeepdiag и elm usb

я бы фото приложил но пока не разобрался что и как

Изменено пользователем Nik89kos
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

Не нахожу ни одного квадратика с 6 выводами.

Может ты имел ввиду с 16-ю выводами? Их там 3 штуки.

post-32473-0-52330900-1491919849_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Не нахожу ни одного квадратика с 6 выводами.

Может ты имел ввиду с 16-ю выводами? Их там 3 штуки.

ты прав))))

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Nik89kos, ошибки где стирали? в ЭБУ ДВС?  или ещё в ЭБУ АКПП?

надо ОБЯЗАТЕЛЬНО и там и там, иначе машина СРАЗУ же падает обратно в аварию 

  • 4 месяца спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Появилась такая проблема: Вчера на ходу загорелся чек желтый, машина еле двигается с места, тяжело на бордюр подымается, как-то странно работает. ELMом сделал диагностику на ходу, показал:

P2203 P2203 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/6n3 (датчик числа оборотов 3) не удалась.

P2502 P2502 Недостоверная передача или КП буксует.

Ну и P0702 на движке.

Стёр. Заглушился, через 5 мин завёлся, все ок. Но с месяц назад такое уже было когда ехал по трассе. Думал глюк.

И еще заметил в последнее время есть тычки во время трогания с места. И перехода с 3-2 передачу.

 

Беглый просмотр интернета дал такой перечень:

1. Меняю масло + фильтр + прокладку (FEBI 29449 8-12литров, MANN H182KIT или Knecht HX81D)

2. Меняю разъем электропроводки на коробке (A2035400253)

3. Пружинка в гидроблоке та что ломается (A1409935801)

4. Плата на коробке A1402701161 = FEBI 36542 = 32342

 

Что можете посоветовать? С чего лучше начать по пути наименьшего сопротивления? Где лучше всего сделать? Там если менять плату то надо её прошивать вроде как?

Изменено пользователем pawel111
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1 Мопар АТФ 4 самое то

 

2 по желанию

 

3 вообще не знаю о чем речь

 

4 не надо

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчик числа оборотов на плате находится и отдельно не меняется.У меня было.Сначала редко,потом чаще,потом постоянно.Плату поменял.Про пружину тоже не слышал,разъём советуют менять периодически,не с каждой заменой масла.

Изменено пользователем oejek67
20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

разъём советуют менять периодически,не с каждой заменой масла.

что за разъем? где он?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Электрический разъём АКПП,справа по ходу внизу на коробке,прикрыт металлический планкой.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

По пружине в гидроблоке есть статья на драйве https://www.drive2.ru/l/471923860732642039/ Типа болезнь этих коробок. Разъем стоит недорого, пружина тоже. А вот плата дорогая. Есть на Алиэкспрессе по 5 с доставкой +фильтр, прокладка, разъем. Экономия почти 5 тыщ но стрёмно)

Еще по нашим коробкам 722,6 мерседес советует менять масло каждые 60000 пробега.  :blink:  А кто-то мне утверждал что масло в коробке рассчитано на пожизненну эксплуатацию. Я вот 140 тыщ не менял (((

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не рассчитано

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть на Алиэкспрессе по 5 с доставкой

Дай ссылку пожалуйста.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Появилась другая ошибка P2403 Скорость переднего левого колеса не соответствует действительности (Front left wheel speed not plausible). И зажигается лампа (ABS). Но только во время поездки в дождь! За неделю два раза появлялась. Есть подозрение что все-таки разъем акпп виновен? Или где в другом месте прозвонить проводку???

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Может для начала стоит проверить штекер и целостность изоляции на датчике авс именно переднего левого колеса?!?!?!
Еще загрязненность гребенки на шрусе и самого датчика.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня хочу поменять масло/фильтр/прокладку/разъём в АКПП 722,6. Что скажете, менять с полной промывкой на мерсосервисе? Или частичная замена? Или замена с промывкой по методу https://www.drive2.ru/l/6976982/ Там вставляют шланг в отверстие для фильтра и опускают его в канистру с чистым маслом, заводят на 7-12 сек, пока не пойдет свежее с коробки. Вот этот вариант рассматриваю.

Опубликовано

Слил, залил, покатался, слил с заменой фильтра, залил и поехал дальше. Делов на три часа, без заморочек и растрат.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • dibanoff
    • MishaS
    • digimon
    • dimon8606
    • vladimir77
    • Vladimir SPb
    • Niklook
    • Aleksandr60
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.