Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

 менять с полной промывкой на мерсосервисе? Или частичная замена? Или замена с промывкой по методу

Меняй частично 4л. И фильтр с прокладкой, не ищи на свою .... преключений!

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно так и сделал. Машину не узнать. Все тычки ушли в небытие. Набор скорости плавный и мощный. Залито было желтое масло видимо мопар. Делали так: слили 4, залили 4. Прогнали до 5й скорости. Слили с поддоном и фильтром. Залили, разъем поменяли. Ушло 8л. 4л осталось. масло fuchs titan. Прокладка филтр разъем феби. Кст разъем был в масле и резинки уставшие.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и отлично!
Только вызывает сомнения желтое масло, для этой коробки нужен ATF134 с допуском МВ236.14, а оно красное!

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Ну и хорошо.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, здесь в теме не раз описывалась проблема с шифтером, когда погасли светодиоды, но никто так и не ответил как её решил. У меня появилась такая же проблема, хотелось бы самому отремонтировать плату, если кто знает в чем может быть неисправность то подскажите.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, FenixV сказал:

но никто так и не ответил как её решил

Не прочитав тему,нельзя это утверждать.Решение есть,решил эту проблему и описАл решение в этой теме kasper1111, за что ему ещё раз огромное спасибо.

10
Автомобиль: JGC WJ 2.7 limited 2002
Город: Динская
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2017 в 09:07, FenixV сказал:

Добрый день, здесь в теме не раз описывалась проблема с шифтером, когда погасли светодиоды, но никто так и не ответил как её решил. У меня появилась такая же проблема, хотелось бы самому отремонтировать плату, если кто знает в чем может быть неисправность то подскажите.

Тоже была проблема с шифтером, коробка выпадала в аварию, решил проблему пропайкой(ремонтом) платы в сервисном центре по ремонту ноутбуков, по моим стопам отремонтировал одноклубник.....цена вопроса 2000р.   

10
Автомобиль: JGC WJ 2.7 limited 2002
Город: Динская
Опубликовано
Опубликовано

Может кому будет интересно.....Менял масло в АКПП, залил ZIC ATF MULTI LF (по допуском подходит, цвет красный)2665-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-atf-multi-lf.pdf, менял по фирменной мерсовской инструкции Промыть автоматическую КП и гидротрансформатор.pdf.......Ценник отличный, 3 месяца уже езжу, коробка заработала как часы....

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

predatorsix ,сколько стОит?Я тоже через раз полностью меняю.Беру 10 л.Подсоединяюсь через тройник к системе.Слил-залил 5 л через поддон,поменяв фильтр.Остальные 5 л. тоже в три захода подливаю-сливаю через шланг длинный с краном(длинный шланг для возможности заниматься этой процедурой одному).

0
Автомобиль: jeep wj
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2017 в 21:29, oejek67 сказал:

Не прочитав тему,нельзя это утверждать.Решение есть,решил эту проблему и описАл решение в этой теме kasper1111, за что ему ещё раз огромное спасибо.

Тему я  прочитал, притом не раз, в теме описывается ремонт шифтера, когда он выдает на выходе неправильную кодировку в одном из положений рычага переключения, у меня же светодиоды не горят, на выходе из платы всегда одна комбинация, которая соответствует паркингу, притом питание на плату прмиходит, лак с платы сдер и она снова заработала, вопрос как на долго.

10
Автомобиль: JGC WJ 2.7 limited 2002
Город: Динская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, oejek67 сказал:

predatorsix ,сколько стОит?Я тоже через раз полностью меняю.Беру 10 л.Подсоединяюсь через тройник к системе.Слил-залил 5 л через поддон,поменяв фильтр.Остальные 5 л. тоже в три захода подливаю-сливаю через шланг длинный с краном(длинный шланг для возможности заниматься этой процедурой одному).

Цену не помню точно, 4л примерно 1200-1400р

Изменено пользователем predatorsix
цитирую
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

FenixV ,я думаю не на долго.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте! Помогите советом! Загорелась ошибка 702. Проверил через jeepdiag, по коробке выдает 2210. если сбрасывать на нетралке иле задней все ок. стоит переключить в драйв или паркинг сразу ошибка! Спасибо 

Плату шифтера снял. она уже ремонтировалась. Лампочки на шифтере все горят как положено

Изменено пользователем diselek84
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, diselek84 сказал:

Здравствуйте! Помогите советом! Загорелась ошибка 702. Проверил через jeepdiag, по коробке выдает 2210. если сбрасывать на нетралке иле задней все ок. стоит переключить в драйв или паркинг сразу ошибка! Спасибо 

Плату шифтера снял. она уже ремонтировалась. Лампочки на шифтере все горят как положено

Начинай с пропайки процессора на шифтере, потом собирай схему, как тут на форуме в начале ветки. А потом уж разъем коробки, прозвон массы и т.д.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Всем спасибо! Если кому интересно дело было в сопротивлениях. Которых в ряд штук 10. 3 подозрительных поменяли и все заработало. Диагностическая преблуда теперь тоже на всякий случай припаянная болтается) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем diselek84
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ! Подскажите кто нибудь куда эта штука ставится? номер 55196714AA. снимал плату шифтера и там где-то эта штука была. не соображу куда ее воткнуть

 

20180112_183351-min.jpg

Изменено пользователем diselek84
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 2.7 такая стояла.  Сверху,  под пластиком. 

9
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Нежин Украина
Опубликовано
Опубликовано
  • 5 недель спустя...
42
Автомобиль: Jeep GCh WJ 2
7 2002
Город: Мирный
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Проблема такая. Загорелся чек. Ошибка одна 702. Пока двигатель не заведен - ошибка сбрасывается elm327. Заводишь выскакивает сразу. По моему работает только 1 передача (3000/60 км/ч). Кто в теме ткните носом где почитать, куда лезть?

d7b1aaes-1920.jpg

Сканер за 350 км.

 

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

думается не открою ни чего нового.скорее всего плата шифтера.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

+1. Ремонт.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Jeep 2012 без сканера-гадание на кофейной гуще и аборт по телефону. 

42
Автомобиль: Jeep GCh WJ 2
7 2002
Город: Мирный
Опубликовано
Опубликовано

нет сканера.

 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep 2012 ,ещё можно методом "научного тыка",т.е.менять всё по порядку,но дорого, ссука.

Р.S.     А ЕЛМ в коробке ошибку не читает?

Изменено пользователем oejek67
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

А подсветка и индикация положения шифтера работает?

42
Автомобиль: Jeep GCh WJ 2
7 2002
Город: Мирный
Опубликовано
Опубликовано

А как должно быть? Когда переключаю в положениях рычага горит желтым, а так все зеленое.

 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Так и должно быть.

42
Автомобиль: Jeep GCh WJ 2
7 2002
Город: Мирный
Опубликовано
Опубликовано

Проверю разъем, индикацию по схеме на 7 стр. Если не то, плату с датчиками холла поменяю в кпп

 

Вариантов больше нет, увы.

 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Jeep 2012 ,правильное решение с проверкой платы шифтера.С платой в поддоне у меня была эпопея.Она(они,датчики скорости,они же датчики Холла)работает на холодную и глючит на горячую .Это характерно вообще для датчиков Холла.А аккум то у тебя норм?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • DRTC
    • Palach
    • C070CC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 94996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...