Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Это электронная плата управления мерсокоробкой.Устанавливается на гидромодуль,который находится в поддоне АКПП.В 5 открытых отверстий(2 справа и 3 слева) вставляются соленоиды коробки,Сверху платы на продолговатой полочке 2 круглые пятачка-датчики количества оборотов АКПП(один входной второй выходной).Также сверху видна ответная часть разъема АКПП(именно там находятся пины).

 

но если я правильно догоняю, то проблема в плате (зелёненькой), которая стоит под ручками АКПП? Я сейчас есчё раз сделал самодиагонстику вышло P0340, Р0620, Р1511(не где не могу найти расшифровку :angry: ), Р0560, Р0700.

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но если я правильно догоняю, то проблема в плате (зелёненькой), которая стоит под ручками АКПП? Я сейчас есчё раз сделал самодиагонстику вышло P0340, Р0620, Р1511(не где не могу найти расшифровку :angry: ), Р0560, Р0700.

Пока не продиагностируешь на сканере ,ты ни чего не поймешь!!НАДО сканером ошибки читать !!

Р0560-не правильное напряжение в системе

Р0700 ошибка трансмисии(общая)

Р1511-Магистраль индукции аккомуляторной батареи 1

Изменено пользователем Vladgran
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Пока не продиагностируешь на сканере ,ты ни чего не поймешь!!НАДО сканером ошибки читать !!

Р0560-не правильное напряжение в системе

Р0700 ошибка трансмисии(общая)

Р1511-Магистраль индукции аккомуляторной батареи 1

 

Решил я свою проблему! Привёл в порядок щётки генератора(он стал давать электричества более 14 В.) и о чудо, карабас ожил, ошибку стёр каким то древним сканом (нашли на работе)!

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Решил я свою проблему! Привёл в порядок щётки генератора(он стал давать электричества более 14 В.) и о чудо, карабас ожил, ошибку стёр каким то древним сканом (нашли на работе)!

Отлично!))

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка 0700 неисправность цепи солиноида переключения передач! Недели две назад при морозах вылезала два раза через два дня езды сама гасла! Как потеплело так и не вылазиет!

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

недавно ни с того ни с чего, подъехал на перекресток остановился, когда начал трогаться коробка не едет!остановился, заглушил,Самодиагностика ключом показала Р0702.Завелся чек горит но коробка поехала!Сразу на диагностику поехал. По коробке три ошибки показал Р2602-напряжение питания магнитного клапана вне диапазона, Р2001- Устр.упр.авт.кор.передач неисправно, Р2502-Включенная передача недостоверно.

что это могло быть? После этого чек потух, но мне кажется както она не так переключает...или я сам себя накручиваю???

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Это похоже на начало конца селектора. Ездей пока глюк не станет постоянным, а пока копи денежки.

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я походу доездился. Коробку вырубает напрочь (ни какой передачи нет), машина стоит на месте - газуй не газуй. Перед тем, как вырубит, звук появляется противный где-то под капотом, будто комар зудит, только громко так. Первый раз, когда вырубило, вообще подумал, что ремень порвался и слетел с роликов.

Температура при этом растет, что по сканеру, что на доске приборов. Заглушу, постою - снова едет. Метров 300, если тапку давить и вырубает. Если тапку не давить, а поставить на круиз км 60 в час, то можно ехать спокойно и 200 км. Что это может быть? А то пугают такой цифрой ремонта, что аж уши заворачиваются. Неужели, чтобы там не сломалось, это все равно минимум 1500-2000 долл., а подскажите?

И еще, может лучше б/у купить за 800-1000?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Butch, Может лучше сначала диагностику сделать?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

@Butch, Может лучше сначала диагностику сделать?

+1

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Парни, делал ругается на температуру масла в коробке. Попробую достать название сканера и записать все ошибки. Потом выложу.

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.

Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

Изменено пользователем Butch
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.

Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.

Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?

Привет.Это я тебе на бел. сайте КТСом советовал просканить.Была у меня такая беда.И ошибки такие же бились.Не знаю,что там у тебя за электрик,который не увидел ошибок,указывающих на конкретные неисправности,но р220а расшифровывается как"датчик частоты вращения коробки передач(сравнение не в порядке).Посмотри в этой теме мои посты с фотками платы.На этой плате расположены два датчика частоты(входной и выходной)Мозг постоянно сравнивает их показания и если есть разница между ними выскакивает ошибка.Датчики эти работают по принципу эффекта Холла,поэтому их по другому называют датчиками Холла.И если на холодную все норм.,а на горячую-авария,это как раз и значит,что какому то датчику кранты(неисправные датчики,работающие по принципу Холла перестают работать при повышении температуры).Набери в поисковике"принцип работы датчиков Холла" и все прояснится.Датчики эти отдельно от платы не меняются,они являются ее составной частью,поэтому надо менять всю плату.Номер платы по Мерсу А 140 270 11 61.Чтобы ее поменять надо снять поддон,фильтр,гидроблок.На этом самом гидроблоке и закреплена эта плата.Ничего сложого,я сам сделал часа за три.Заодно масло сменишь частично.Чистоту конечно надо поддерживать максимально возможную.Да, разъем электрический коробки тоже надо снять.Посмотри на него,если там есть следы масла-поменяй.

прокладка-14.02.710.080

фильтр -14.02.770.095

разъем -А 203 540 02 53

Что не понятно -спрашивай.

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Электрик дал мне по телефону эти ошибки. Сейчас понесусь к нему, пусть читает снова и запишу все собственноручно.

Изменено пользователем Butch
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только эти ошибки! Еще раз попробую объяснить как воно было:

Сегодня забрал холодную машину со снятыми ошибками. Все едет и четко переключается. Поехал погонял пере повторной диагностикой - прет шо дурная. Давал ей коксу - все работает и переключается. Как только температура чутка подросла появился свист под капотом и тут же вырубило каробас. Загорелся чек. Постоял, включил Д и поехал, но с очень сильной пробуксовкой (будто сцеплению хана). Говорят или гидротрансформатор, или датчик гидроблока.

Изменено пользователем Butch
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Билят, МОИ это ошибки! Еще раз попробую объяснить как воно было:

Сегодня забрал холодную машину со снятыми ошибками. Все едет и четко переключается. Поехал погонял пере повторной диагностикой - прет шо дурная. Давал ей коксу - все работает и переключается. Как только температура чутка подросла появился свист под капотом и тут же вырубило каробас. Загорелся чек. Постоял, включил Д и поехал, но с очень сильной пробуксовкой (будто сцеплению хана). Говорят или гидротрансформатор, или датчик гидроблока.

Что такое датчик гидроблока я не в курсе,но если буксует ,то это совсем не хорошо
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Ну это я его так назвал. Это те датчики о которых ты говорил. Да буксует только после того, как коробас вырубит и постояв на паркинге трохан, снова ставишь Д и пробуешь ехать. Если дать остыть полностью (несколько часов) все работает прекрасно, пока не нагреется.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Буксует потому, что коробка в аварийке на третью передачу встает. Вот и кажется что пробуксовка. Поменяй электроплату в коробке, она не так дорого стоит, за то все датчики в коробке будут новые.

Изменено пользователем Lyolik
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не так. Я знаю как это, когда в аварийку встает и едет только на третьей. У меня реально буксует, как будто сцепление слабое. Еле еле едет внатяг когда пускаешь и то останавливается в определенный момент и все. Плата у меня родная б/ушная есть. Я ее уже когда-то менял на новую по совету диагностов - оказалось не в ней дело было. Хочу попробовать ее поставить. Или не стоит?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не так. Я знаю как это, когда в аварийку встает и едет только на третьей. У меня реально буксует, как будто сцепление слабое. Еле еле едет внатяг когда пускаешь и то останавливается в определенный момент и все. Плата у меня родная б/ушная есть. Я ее уже когда-то менял на новую по совету диагностов - оказалось не в ней дело было. Хочу попробовать ее поставить. Или не стоит?

Твое дело.Если ты полностью уверен,что она рабочая -ставь.Не увлекайся ездой с буксующей коробкой-себе дороже.Найди какой-нибудь длинный щуп(если нет оригинального),достань им до масла в коробке и понюхай его.Очень желаю тебе,чтобы не было запаха паленого.Не затягивай с ремонтом.
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

На родной плате контакты соленоидов очень темные, зачистить их перед установкой, или не трогать? И еще не понятно, пластина, на которой датчики стоят, гнется туда-сюда на контактах - это нормально?

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

u menja takaja problema 2.7 crd mersedesovskaja korobka zavozu ma6inu zagoraetsja zeltaja lampo4ka tipa s dvigatelem ne vse v porjadke pri pereklju4enii na drive proishodit tol4ok i ma6ina edet tolko ne pereklju4aetsja karobka ostanavlivajusj glu6u ma6inu snova zavozu vse ok i tak uze nedelju ezzu kak sdelatj samodiagnostiku

Изменено пользователем rjumi4
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

На родной плате контакты соленоидов очень темные, зачистить их перед установкой, или не трогать? И еще не понятно, пластина, на которой датчики стоят, гнется туда-сюда на контактах - это нормально?

Про контакты-зачисти.Про датчики-это нормально.
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

u menja takaja problema 2.7 crd mersedesovskaja korobka zavozu ma6inu zagoraetsja zeltaja lampo4ka tipa s dvigatelem ne vse v porjadke pri pereklju4enii na drive proishodit tol4ok i ma6ina edet tolko ne pereklju4aetsja karobka ostanavlivajusj glu6u ma6inu snova zavozu vse ok i tak uze nedelju ezzu kak sdelatj samodiagnostiku

 

 

ключом зажигания, в течении 5 сек. три раза повернуть ключ их полностью выключенного зажигания(положение когда ключ можно вытащить), в положения включенного зажигания(когда загораются все лампочки на приборке, но машина не заводится) и на третьем повороте оставьте ключ в положении включенного зажигания. Смотрите на цифры где отображается пробег(общий) машины, будут поочерёдно высвечиваться имеющиеся коды неисправностей в форме буквенных и цифровых символов. В первую очередь проверьте АКБ(он может и заводить машину но для КПП этого может быть мало), после проверьте генератор (если он мало выдаёт электричества, КПП тоже падает в аварийку)!

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

na diagnostike vidal takuju o6ibku Р2602-напряжение питания магнитного клапана вне диапазона skazali neispraven klapan { lock app ] 4to eto takoe i kak ego iskatj i kak remontirovatj ktonibudj stalkivalsja?

Изменено пользователем rjumi4
0
Автомобиль: grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые! Проблемка с АКПП (авто Джип Гранд Чероки 2003 г. в 2.7CRD, АКПП 5-ступеньчатая Мерседес). Проблема следующая. Во время запуска загорается ЧЕК АКПП входит в аварийный режим, авто едет на второй передаче и не производит переключений. Делаю следующее. После запуска, когда загорается ЧЕК, перевожу селектор АКПП в режим D, чувствуя толчок, т.к. включается вторая передача, а не первая, сразу перевожу селектор в режим Р и глушу авто. Через 3-5сек завожу авто повторяю операцию и если нету толчка, тоесть включилась первая переда, АКПП продолжает работу в нормальном режиме. ЧЕК продолжает гореть пока во время движения АКПП не переключится на четвертую и скорость авто не превысит 75км/ч, затем гаснет.. Сканер показал следующее (ошибка АКПП Р2602-напряжение магнитного клапана-вне диапазона

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Слил масло. Черное, а воняет или нет не пойму. Может ну ее эту плату и сразу коробку б/ушную вкинуть?

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Плату поменял. Заодно и масло и прокладку и фильтр. В поддоне есть пудра металлическая. Магнит и датчики платы, как ежики, все в намагниченной стружке были. Машина едет, но пока сильно газу не давал. Но на холодную она и до замены ехала. Надо видимо пробовать дать коксу.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

na diagnostike vidal takuju o6ibku Р2602-напряжение питания магнитного клапана вне диапазона skazali neispraven klapan { lock app ] 4to eto takoe i kak ego iskatj i kak remontirovatj ktonibudj stalkivalsja?

У меня такое было зимой в сильные морозы,когда заводился на последнем издыхании.Очень похоже на не совсем здоровый аккум.

 

Плату поменял. Заодно и масло и прокладку и фильтр. В поддоне есть пудра металлическая. Магнит и датчики платы, как ежики, все в намагниченной стружке были. Машина едет, но пока сильно газу не давал. Но на холодную она и до замены ехала. Надо видимо пробовать дать коксу.

Обязательно дай коксу и нагрей хорошенько.Датчики платы=магниты. Изменено пользователем oejek67
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Парни привет! Достала машина 2.7 дизель ошибка р1242 хоть ты тресни . Поменяли уже шифтер , плату в коробке , разьем на Акпп ! Все бестолку! Ошибка р1242 тут у кого то была такая проблема , но результат исправления я не нашел ! Помогите!))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 325 гостей (Посмотреть всех)

    • homer_hs
    • tracker99
    • levon
    • up6
    • Seman3
    • lliiisss
    • hrundelek
    • 53739737
    • Durango555
    • AS8
    • nilipuch
    • agregat97
    • Казимир
    • LonesomeDove
    • Chrysler
    • Владимир Безаев
    • sanityclause
    • Sergey Commander
    • MarkS
    • Raptorsnap
    • Славяс
    • Эд Ник
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.