чё с моей АКПП

[Гришаня 163]

Всем привет!!

Вот такая ерунда: еду я еду и вдруг обороты начинают расти, а машина не ускоряется.

Останавливаюсь, глушу, завожу, пробую тронутся и ничего не происходит. Машина не едет, ни в зад, ни вперёд. Ничем не пахнет, ничего не происходило за время движения :-(

На утро завёл переключил на "D", машина поехала, но через 3-5 км. снова начала буксовать и появилось какое то жужание в коробке!

Помогите определить причину.

[азизов шамиль]

я не спец, но это жжжж...у меня прослушивается на нейтралке. может гидронасос моросит .давление бы проверить в коробке. тросик кик дауна тоже вроде иногда бывает причиной отказа акпп.

[e38]

Уровень масла в норме? Да и само масло (фильтр) давно менялось?

[азизов шамиль]

Уровень масла в норме? Да и само масло (фильтр) давно менялось?

уровень облизательно при работающем двиге проверь и не на парке а на нейтрали .

[BlackFour]

Всем првет!! Вот такая ерунда: еду я еду и вдруг обороты начинают рости, а машина не ускоряется. Останавливаюсь глушу,завожу пробую тронутся и не чего не происходит машина не едит не в зад не в перёд, ни чем не пехнет ни чего не происходило за время движения:-( На утро завёл переключил на "D" машина поехала но через 3-5 км. снова начала буксовать и появилось какое то жужание в коробке! Помогите определить причину.

все привет. та же ерунда с коробкой. Нагрелась..встала. ни задней ни передней, селектор перевожу по всем положениям. Начинается движение к 3-3,5 оборотов, еле еле...буксует. Масло уровень, менял масло частично несколько дней назад с заменой фильтра. Масло было чистое, поддон чистый. Что может быть?

[kot1977]

@Гришаня 163, @BlackFour, Расстрою я вас парни. Пушистый зверёк подкрадывается. Пробег то какой?

http://jeep4x4club.ru/topic/23254-propala-zadnjaja-peredacha/

[BlackFour]

@Гришаня 163, @BlackFour, Расстрою я вас парни. Пушистый зверёк подкрадывается. Пробег то какой?

http://jeep4x4club.ru/topic/23254-propala-zadnjaja-peredacha/

да он уже подкрался, причем незаметно. Проблем с коробкой не было....вообще... т.е. симптомов к умиранию не было. Взяла и встала.

 

Неделю назад коробка начала затягивать передачу...не переключала со 2-на 3-ю. остановился проверить масло...уровня нет, на щупе пена. доливаю масло и вечером еду на замену. СЛиваю остатки меняю частично 6 л АТФ+4. Слитые остатки гарью не пахнут, в поддоне было чисто. Как выяснилось при замене масла не стоял у меня сальник на трубке щупа АКПП.. в связи с чем маслицо ушло успешно на улицу и сколько ездил без масла не знаю + боялся что попала вода в коробку. Масло поменял и дня 4 после замены проездил нормально...появилось ощущение как будто за жопу держут при переключении с 1 на 2 ую..но не обращал внимания. Остановился на светофоре и всё... описал выше, пропали все скорости вперед и на зад тоже не едет. Постоял, остыл..поехал...не надолго хватило, опять буксует.

 

если погорели фрикционы....не могут же погореть сразу все скорости?

 

Твою тему читал полностью...познавательно...думаю что придется перебирать коробу.

 

Пробег 300 тыщ. Двигло по зиме уже поменял

Изменено 25 марта, 2013 пользователем BlackFour

[kot1977]

если погорели фрикционы....не могут же погореть сразу все скорости?

Фрики могут быть и целые. Низкий уровень-недостаток давления, мог какойнить клапан заклинить. Хотя без вскрытия нихрена не узнаешь. Сочувствую. Но похоже переборка неизбежна.

[kai1]

да похоже на насос масляный, нет давления

[Гость TheTERMINATOR]

Без масла не поездишь. Плавали - знаем!

При низком уровне сразу почувствуешь пробуксовки, машина остановится. Чтобы со светофора не двинулась - это надо резко масло выгнать из магистрали.

 

Чтобы коробка поехала, надо залить не менее 7 литров масла.

[BlackFour]

да похоже на насос масляный, нет давления

масленый насос это гидротрасформатор (бублик)? или другой механизм в коробке?

[dE (брутальный люмпен)]

масленый насос это гидротрасформатор (бублик)? или другой механизм в коробке?

снимаешь бублик, ставишь коробу на овердрайв и видишь в колоколе коробки маслонасос.

[ZloyBes]

Вот в схематичном виде что он из себя представляет

Изменено 28 марта, 2013 пользователем ZloyBes

[kot1977]

Вот фото, не факт, что это он. Ленты смотрите. Какк я понял это расходники.

[kot1977]

Вот ещё. Последнее фото не моё с какого-то пиндосского сайта. Своё или не сфоткал или проебланил :crazy:

[Крокодил 4/4]

Привет всем. Я тут как почитал темку так свою первую заморочку с коробкой увидел. (там потихоничку и почти незаметно уходила Ж из радиатора и на прямую в коробас. На щупе не заметно, пены нет, а вот как вскрыли в мастерской...) Ну а впрочем ни чего страшного. Рем. комплект суперкит и хорошие руки.)

Так, что посмотри уровень охлаждайки!!!

 

Да и еще. Если все же будешь АКПП кромсать, то не пожалей денег на ремонт самого бублика т.к. Еще раз ты ее снимать не захочешь.

 

И вот есть еще така загвоздка. Тут на форуме люди пишут про атф ку +4. Я не поленился пошел посмотрел на щупе и там только декстрончик 2 упоминается. Не знаю кто как, а я залил американский декстр 3 и не парюсь.(Т.К. разница по таблице ФМС что у АТФки 3 ей, что у декстрончика 3 его. не значительная.) И как сказали в том же сервисе: Разница только в БРЕНДЕ и в ЦЕНЕ.

Изменено 30 марта, 2013 пользователем Крокодил 4/4

[Крокодил 4/4]

масленый насос это гидротрасформатор (бублик)? или другой механизм в коробке?

Бублик: это тот насос который ты сам починить не сможешь (если алмазной резки нет, а баланс как?).

А вот то, что на фотках, так енто он и есть.

Я бы, будь на твоем месте начал ковырять сам, если время не жмет. Т.К. В сервисе мне сделали как то именно АКПП и не затянули винты на насосе. 250 метров проехал и встал. Я в другой теме писал про ентих горе мастеров и так и не понял за что они такие деньги берут (Коробка как 2 копейки). Хорошо далеко не ушел. Так что лучше делай сам.

Изменено 30 марта, 2013 пользователем Крокодил 4/4

[азизов шамиль]

 

 

И вот есть еще така загвоздка. Тут на форуме люди пишут про атф ку +4. Я не поленился пошел посмотрел на щупе и там только декстрончик 2 упоминается. Не знаю кто как, а я залил американский декстр 3 и не парюсь.(Т.К. разница по таблице ФМС что у АТФки 3 ей, что у декстрончика 3 его. не значительная.) И как сказали в том же сервисе: Разница только в БРЕНДЕ и в ЦЕНЕ.

не думаю что у мопара с декстроном большая разница в цене . в одной солидной теме прочитал что именно у крайслера такой узкий диапазон взаимозаменяющих масел и то в крайних случаях.наверно это связано с температурным режимом акпп.У МЕНЯ НА ЩУПЕ УКАЗАН МОПАР АТФ ПЛЮС И КАК КРАЙНИЙ ВАРИАНТ ДЕКС 2.

[BlackFour]

 

 

Вот в схематичном виде что он из себя представляет

а сам насос отдельно продается? Просто вскрыли коробку... сказали что подгоревшие фрикционы, и лента задняя (по-моему) но это не могло быть (я думаю) причиной полной остановки коробки. Проблема походу именно в насосе, пропало давление. Кто нибудь подскажет порядок цен на этот агрегат...берут их новые или БУ. На рисунке по моему 15 обозначен в сборе.

[kot1977]

@BlackFour, Новых я не видел, продают восстановленные. Вообще его надо разобрать и посмотреть, на износ, на плоскость, зазор между 6 и 7 частью,промыть, продуть заменить 1,2,3,11,13,14 части собрать, применив к болтам синий фиксатор резьбы. Ломаться там просто нечему, меняют полностью при достижении полного износа, трущихся частей.

[азизов шамиль]

Фрики могут быть и целые. Низкий уровень-недостаток давления, мог какойнить клапан заклинить. Хотя без вскрытия нихрена не узнаешь. Сочувствую. Но похоже переборка неизбежна.

здарова костя . ты на связи?

[BlackFour]

@BlackFour, Новых я не видел, продают восстановленные. Вообще его надо разобрать и посмотреть, на износ, на плоскость, зазор между 6 и 7 частью,промыть, продуть заменить 1,2,3,11,13,14 части собрать, применив к болтам синий фиксатор резьбы. Ломаться там просто нечему, меняют полностью при достижении полного износа, трущихся частей.

спасибо за разъяснения