Перейти к содержанию

Фаркоп на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тряпочкой протирать не пробовали? А то снимать - муторно, клипсы всякие одноразовые (и да, в наборерамки они есть, но инструмента для вытяжки всё равно нет).

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Залез я значит под машину, у меня как раз WH, тряпочкой тер, фонариком светил, и все таки нету там разметки!!! ни линии, ни бороздки какой, абсолютно гладкий пластик!!!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@IRBIS1980, вот и у меня тоже самое. Хочу снять, посмотреть.

 

@Николай Пименов, в наборе рамки была рамка и инструкция. Клипсы докупал отдельно, такие металлические для крепежа рамки к бамперу. А бампер то вроде пластиковыми крепится, снимаются легко - сердечник поддеть аккуратно только, по крайней мере на XH. Как на викее не знаю.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня к рамке действительно клипсы лежат, но если действительно с ними аккуратно работать то они далеко не одноразовые, я по крайней мере передний бампер раз 5 снимал и все клипсы сохранились.

В инструкции к рамке на схеме показаны только диаметры и положение отверстий, самого лекала там нет. т.е. вырезать придется методом многократной примерки, и не дай бог лишка отмахнуть, там посадка не больше 2мм. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Прежде чем снимать,поставить маячки или замерить на сколько вниз и назад край(бампер рядом и легко вымерять)  -у себя попал до миллиметра .

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я в выходные осмотрелся, но понял, что не смогу без потерь клипс, которые крепят крыло (фейковый расширитель арки) к бамперу. Вот таких:

46e389a5e88b.jpg

 

В комплекте их не было. Посмотрел, сколько они стоят у нас, прифигел немного. Надо пойти в автозапчасти, посмотреть аналоги.

 

Но в целом идея не новая - сделаю из бумажки трафарет самостоятельно - прилажу бумажку к рамке, а затем ее использую уже для вырезания в бампере, в том числе и всех дырочек.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вроде как вот такие: Hyundai/kia 86590-28000 вполне подходят...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,Cтранно у себя без проблем их вытащил использовал маникюрные щипцы длинные(спёр у жены) 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, у меня половины этих пистонов нет, на части отсутствует часть, за которую можно зацепиться (похоже уже сердечника нет). В общем я новые куплю побольше и про запас заодно.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде как вот такие: Hyundai/kia 86590-28000 вполне подходят...

 

Внимательно изучил материал, такие 100% не подойдут.

Вот 86590-28000:

%D0%A0%D0%A20000002863.jpg

 

Вот искомые, они же 06500911:

 

06500911.jpg

 

От Кии/Хюндаи скорее подойдут вместо тех, которые бампер крепят к кузову и к поглотителю энергии, которые отверточкой сердечник можно подцепить.

 

В общем возьму на алиэкспрессе за 13 долларов 100 штук. Может потом поделюсь с кем или забарыжу ;)

Изменено пользователем maksimus81
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Которые крепят бампер к кузову и поглотителю и так многоразовые...

 

Насчет неподхода - диаметр 7,8 вместо 6 - единственное место несовпадения, но есть отличный способ - чуть увеличьте оба отверстия - и всё прекрасно подойдет. Всякие остальные размеры (3,7, 55,2, 23,9, 2,5) не особо что-то значат, 18>16,8 и проходит проверку.

 

Если вы решили прикупить оригиналов - не забудьте к ним ещё инструмент для установки - от металлических клепок не прокатит, нужен для пластиковых.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

В общем добрался и снял бампер. Докладываю для статистики - никакой разметки со внутренней стороны бампера для рамки на XH европейце нет. 

 

Насчет пистонов, нашел типа таких, что предложил @Николай Пименов, только с диаметром 6 мм, чтобы ничего не рассверливать.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот гадство...

 

Придется как-то выпросить у соклубников кто будет снимать со своего WK бампер - сделать лекала...и уточнить по фактическим размерам рамки.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Тогда я присоединяюсь !!!! Два не один !!!!

Опубликовано (изменено)

Вчера обсудил тему изготовления. В следующую среду-четверг выходит с отпуска конструктор, тогда займемся вплотную.

Сразу оговорюсь - хочу под квадрат в оригинальном стиле. Квадрат будет не дюймовый, а 50х50

Изменено пользователем Гость
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Цена вопроса и возможность изготовления на WH? есть интерес!

5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Да пофигу какой квадрат )) функционал важнее. Буду ждать новостей! Сроки и сумма оооочень интересуют.

Опубликовано

Поеду в пятницу утром в контору. Щас некогда. Отришусь вечером.

Накладку я за 1500 купил кстати

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Под стандартный квадрат - да, надо резать бампер. Аккуратно, причем.

Чтобы не резать, есть квадраты с занижением заниженный таз радует глаз

Естесственно, уменьшается высота заднего свеса. Но тоже вариант.

https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Jeep/Grand+Cherokee/2005/87752.html?vehicleid=20056288

Опубликовано

Я фаркоп не для фаркопенья хочу, а как первую линию обороны от легкий столкновений. Так что у "незаниженного" варианта по-моему больше плюсов, чем эстетических минусов

5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

" причал для дебилов" это рельс по всей длине бампера. А просто фаркоп не поможет ((

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Как первая линия обороны - лучше в этот фаркоп вставить что-то типа такого

 

005-10.jpg

 

Или вот дорогой вариант:

http://4xguard.com/grand-cherokee-2005-2010/4x-guard-armor/receiver-skid.html

 

А вообще такая штуковина может злую шутку сыграть. От среднего удара лопнет бампер, а с такой штукой может повести весь задний подрамник.

Опубликовано

Чтоб что-то куда вставить надо чтоб было куда вставить. Так что первым делом фарков, который называется hitch reciever (то бишь приемная часть), а потом сам этот hitch, который кстати у меня есть

  • 5 недель спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а с такой штукой может повести весь задний подрамник.
пример из жизни тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31808-fludovetka-chatnitca/?p=1101495
5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
Пробный образец готов.

Я так понимаю, бампер резать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 113 гостей (Посмотреть всех)

    • MIB
    • Saadov
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.