Перейти к содержанию

Мотоциклисты, ау!


DanZL

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Купил мот

Отучился на права

Сдал

Первый мой выезд в эту субботу))))  

W.jpeg

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Первый выезд, на гору чтоль?)))

Мот-то выбирал по какому принципу?)

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Томомболо сказал:

Первый выезд, на гору чтоль?)))

Мот-то выбирал по какому принципу?)

Первый на гору и первый вообще. А мот я не выбирал, меня в том году на нем покатали, мне понравилось и я его купил. И думаю что хорошо, потому что если выбирать, то это "муки выбора" на год)))) Да и взял я его у друга, сопсно всю его историю, что как и где знаю.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аккуратней, для первого мота этот не очень дружелюбен

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Томомболо сказал:

Аккуратней, для первого мота этот не очень дружелюбен

 Да я вроде стараюсь аккуратно. Народ вообще говорит что именно cbr600 для первого мота нормально, потому что прощает множество ошибок. Но все равно спасибо)

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Apl сказал:

Народ вообще говорит что именно cbr600

Народ много чего говорит. Ты сам-то видел хоть в одной стране мира спорт в качестве учебного мотоцикла?)

Он может много чего, но прощать удел сибих 750/400, спорты ничего не прощают, хорошую яму на МКАДе спортподвеска не простит никогда например. У каждой вещи свое назначение и тд и тп...

но это все беспонтовые разговоры) 

Изменено пользователем Томомболо
  • 4 недели спустя...
96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Есть понтовый разговор))) 
Хочу купить мотоджинцы, кто что посоветует? Обязательно ли для них наколенники и я так понимаю они уже без термухи комфортно носятся? 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2018 в 13:59, Apl сказал:

Хочу купить мотоджинцы

Бмвшные джинсы самые хорошие.

В любых мотоштанах наколенники встроены изначально или они имеют специальные карманы для них . Можно купить и поменять там вставки на более продвинутые.

Термуха носится под любую одежду, в зависимости от погоды, если есть такое желание, к мотоэкипировке термобелье отношения не имеет

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Томомболо сказал:

В любых мотоштанах наколенники встроены изначально или они имеют специальные карманы для них . К мотоэкипировке термобелье отношения не имеет

Насколько встроенные колени защищают? Или реально, лучше сто раз вспотеть чем один раз остыть) 

Попробуй снять комбез без термухи)))

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2018 в 12:47, Apl сказал:

Насколько встроенные колени защищают? Или реально, лучше сто раз вспотеть чем один раз остыть) 

 

На столько, на сколько провернется штанина. Если хочешь защитить колени по полной, то наколенники одевают ПОД штаны.

Оптимальные и надежные под штаны Thor Force. Но это гемор снимать одевать, они протирают штаны и т.д и т.п.

Одетые колени поверх штанов дадут только защиту  от прилетевшего камня и все, при падении они проворачиваются вместе со штанами

Насчет остыть.. можно запросто при полном экипе, так же как спастись в минимальном. На все как ляжет карта.

В 29.06.2018 в 12:47, Apl сказал:

Попробуй снять комбез без термухи)))

Ты вроде штаны хотел купить, мотоджинсы? Или передумал и решил купить комбез?

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1997 - нету
Chrysler Town&Country 3.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Томомболо сказал:

Ты вроде штаны хотел купить, мотоджинсы? Или передумал и решил купить комбез?

Комбез у меня есть, но в нем иногда жарковато, да и переодеваться подустал я как то. Хотя вчера на 400 метров магазин съездил в одних джинцах - ощущение что ехал голый))) 

Изменено пользователем Apl

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 825
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.