Перейти к содержанию

Мартовский офроуд на дороге


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера во втрой половине дня поехал с дачи в Истру, через пару тройку часов еле вернулся назад. Финальный участок автодороги, метров 500, преодолевал более сорока минут. Она полем проходит, замело переметами так, что на поднятой подвеске и пониженной еле шел. Перед тем поземкой отполировало дорогу до льда а потом заметать начало. Машину разворачивает, от сопротивления движению ( справа сугробы высокие, одной стороной пропахиваешь) несколько встрявших легковушек на левой, менее заметенной части, суешся в высокий перемет, сразу ветром на тебя поднимает кучу снега, на лобовое, боковые, все белое, ничего не видно. Высоты перемета из машины не понять, местами по радиаторную решетку. Жесть.

Перед тем как дойти до застрявших машин, что навстречу ехали, сам еле проехал, встал, пока одну впереди легковуху разворачивали, выталкивали на руках гости с юга втроем. пока стоишь, засыпает дорогу на глазах, перед машиной нарастают переметы. У меня спереди крюк не закручен, заглушку холодно было снимать и зацепить нечем ( на гранд чироке 12 года крюков спереди нет, тупость какая то), пришлось разворачиваться в сугробах, узкая дорога, одну застрявшую машину продернул до более менее чистого места, дальше одну люди тем временем сами откопали, кое как разъехались.

Впереди на глазах, х5 ая только выезжала из деревни, решила с кавалерийского наскока объехать застрявшую машину по более глубокому перемету, взяла правее, зарылась на сугробе наглухо, похоже и обочину еще хватанула. Перегородили полностью. Местные помогали откапывать, назад ее было не дернуть, не за что трос цеплять, ни крюка, ничего нет у нее ссзади. Проехал, что делать, из под днища у нее уже выгребли снег. Нива стояла на помощь со стороны деревни, но за подвеску независимую бимера не зацепишь, а в перед было не протащить. . Ветер со снегом, такой что более пары минут на улице тяжело было находиться. Минус десять. Март. Первый раз такой экспириенс на автодороге. Было даже моментом реальное ощущение, что сейчас сзади заметет, впереди машины зарылись, , если не растащится впереди, то всех заметет, придется или техпомощь вызывать дорогу чистить или бросать машину и идти домой пешком, так как дома дети сидели. Каникулы мартовские зимние начались.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня по мкаду ехал, благодать, правые ряды свободны, все левее щемятся, конечно подтаскивает на скорости, но лучше, чем в пробке стоять. Выезд на мкад правда занял около получаса. Потом по мкаду поехали метелки выстроившись в ряд, и ехать стало скучно. А вот на заправку газовую на каширке заехал, там снега ну не соврать, более 15 см.. выташщил до расчищенного места газельку и две пузотерки, гудричи гребут отлично)

Что не говори, но при Лужке както расторопней дороги чистили, а вот реагенты вообще запретить надо.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никуда не ездил, ну его :lol2:

Но обычно в такую погоду расчехленный трос в багажнике и таскаю всех, когда не спешу.

Max8110
5
Опубликовано

обычно в такую погоду расчехленный трос в багажнике и таскаю всех, когда не спешу

во во та же фигня! А в моей деревне Намчиновка утром снегу на дороге было сантиметров 40-45! Все пузотеры дома остались даже не откапывались!

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

во втрой половине дня поехал с дачи в Истру

Вчера около шести ехал из Москвы в Истру - Волоколамка не чищена. Две полосы туда, две обратно, так нет же все гуськом в один ряд и тошнят 40 км.час. А у меня как назло датчик АБС гикнулся и всякие АБС,ЕСП отключились. Пришлось и мне пердячим паром за всеми.

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

пришел в гараж, 5 минут помахал лопатой у ворот и спокойно уехал :0

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

5 минут помахал лопатой у ворот и спокойно уехал

лопату в багажник убрал ? А то приедешь вечером, а гараж засыпан. :lol2: Знакомый утром вокруг гаража скакал - все лопаты внутри.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

АБС гикнулся и всякие АБС,ЕСП отключились

это лишнее, тем более в снегу :crazy:

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А у нас всего две полосы, по одной в сторону, так из них одна серединка проезжена была, все остальное в сугробах. Пока ехала по центральной дороге-радовалась, что у меня джип, а вот когда съехала на второстепенную дорожку к участку, пожалела, что у меня не танк. Застряла. Попыталась выйти из машины и не смогла открыть дверь....снега намело по пояс....думала остаться в машине до весны, потому как машина не захотела ехать ни вперед ни назад, но муж с лопатой и друзья с лебедкой нарушили мне все планы))))))

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

это лишнее, тем более в снегу

Илюх, по каше 20-30 см без антибукса, АБС и антизаноса как то некомфортно. Да и резина последние свои деньки доезжает - как весна придет, так ей и на свалку.

пожалела, что у меня не танк. Застряла

при определенном умении можно и танк засадить. Не получается - зови Домкрата. :lol2:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Просто все наши приключения начинаются со слов: "Я знаю путь короче" :tanksmile::lol2:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никуда не ездил, ну его

 

 

+1 :lol2:

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Люблю, когда МНОГО снега. :good:

Щас езжу на трёх машинах. Камри на шипах (противобукс не отключаем :mad: ), Коммандер на всесезонке и Таун Кантири на липучках.

 

По дорогам общего пользования, лучше всех едет ТиК! Просто едет как трамвай по рельсам. АБС отключена.

На Камри всё время приходится скользить. Сильно мешает противобукс. Резина сильно изношена.

А Коммандер едет везде, но не всегда комфортно выводить его из заноса.

Конечно, если тошнить 60 килОметров в час, то и на жыгулях можно ехать. :lol:

 

P.S. Но хочется уже Лета!!! Я люблю холод и зиму, но планы на это лето имеются, хочется уже воплощать начать. :up:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Но хочется уже Лета!!!

Скоро уже. Сегодня уже 53 февраля. :blush:

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Классная погода! Я выходной, съездил в Глобус, закупиться - дороги пустые в Подольске, парковка у магазина тоже, народу в магазе мало... Сказка, а не погода!

 

Вот скриншот с Яндекс Пробки, и фото из окна. Найдите 10 отличий. Улица Подольских Курсантов. Днём там было всё красное и в другую сторону, а вид из окна не поменялся...

 

Фото из окна.

post-15631-0-97358600-1364222341_thumb.jpg

post-15631-0-12485600-1364222404_thumb.jpg

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Заметка от K@пца

на тему погоды и Джипа в прошлое воскресенье,как я таскал Таксон

http://www.youtube.com/watch?v=0wah1qKtugY&feature

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Моя ссылка

у нас тоже снег!! :lol: :lol: :lol: за всю зиму столько небыло сколько за несколько дней навалило!!))) :D

Max8110
5
Опубликовано

Да сегодня жестяк на улицах а особенно за мкадом где вообще не чистят! Пытался заехать домой все дорожки в поселки забиты дебилами которые не могут разъехатси! В итоге поехал барханами и чуть в пруд не свалился, скатился юзом с горки лядяной, сел в глубоком снегу но уко при помощи клубня и добрых людей уехал своим ходом!!!

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

надо вот такую хрень и ты король снега

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

надо вот такую хрень и ты король снега

интересно сколько такой гаджет стоит ?

Max8110
5
Опубликовано

интересно сколько такой гаджет стоит ?

Наверно как пол кажея

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверно как пол кажея

 

ну вот радуйся!! :crazy: :crazy: :crazy:

 

 

vgd2500_01.jpg

 

Совместимость: УАЗ, Land Rover-Defender, Discovery; Jeep Cherokee, Wrangler; Range Rover; Nissan Patrol; Toyota LC 80, Toyota Land Cruiser, Sirf, Toyota HiLux; Mitsubishi Delica, Pajero, Mitsubishi L200; Great Wall Hover и др.

 

Характеристики:

Ширина гусеницы - 400 мм.

Габариты: 1100х400х740 мм

Высота до оси колеса – 500 мм.

Катки на балансирах.

Всесезонность

Вес – 105 кг

 

12.200 $

цена комплекта - 4шт. (без адаптеров и ОГРП)

Изменено пользователем JEEP959
Max8110
5
Опубликовано

Ага а с адапрерами и прочей лабудой думаю 15000 бакив будет!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ага а с адапрерами и прочей лабудой думаю 15000 бакив будет!

 

ну вот тут всё есть!)) цены отзывы испытания!! :crazy: :crazy: :crazy:ТЫЦ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Andrey1979
    • sten740
    • Андрюха 70
    • al_ch
    • mustafox
    • Константин.М
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 836
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...