Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано

Здравствуйте.

Подскажите,что это за патрубок?

И почему он потеет,т.е какойто жирный масляной налёт в этом месте? Картинка из инета.

у меня чёрный,роднойScreenshot_20220213-161947_Browser.thumb.jpg.1892fc1d815b03fd5b1f94dd2852ca20.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
В 13.02.2022 в 16:30, volvist сказал:

Здравствуйте.

Подскажите,что это за патрубок?

И почему он потеет,т.е какойто жирный масляной налёт в этом месте? Картинка из инета.

у меня чёрный,роднойScreenshot_20220213-161947_Browser.thumb.jpg.1892fc1d815b03fd5b1f94dd2852ca20.jpg

Это четвертый, последний патрубок от интеркулера на впуск

если там немного потеет на стыке, то это нормально, в этом месте быстросъемное соединение, оно не супер герметично, но вполне достаточное

я все патрубки заменил, а этот оставил штатным - он практически не сифонит

а немного черного масла там появляется из вентиляции картера, если поставить маслопомойку, его не будет (если турбина сама не гонит, конечно)

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано

@xmo97 спасибо.

Масло не гонит.

Патрубки тоже хотел все заменить,но сегодня узнал,что Loone перестал ими заниматься

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано

всем доброго времени wk2 дизель 2012 год где можно приобрести патрубки для замены а то нашол только один 

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
18 часов назад, dimas74 сказал:

всем доброго времени wk2 дизель 2012 год где можно приобрести патрубки для замены а то нашол только один 

Привет. У меня такие: https://m.vk.com/club45436337

вечные. 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
On 4/7/2022 at 10:49 AM, fpsLexa said:

Привет. У меня такие: https://m.vk.com/club45436337

вечные. 

они делают формованные под наши?

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
7 часов назад, WaSSUUUPP сказал:

они делают формованные под наши?

Имеете в виду под заказ по размерам? Нет, есть уже готовые варианты. Под черок:

https://m.vk.com/product-45436337_982772

Изменено пользователем fpsLexa
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
3 hours ago, fpsLexa said:

Имеете в виду под заказ по размерам? Нет, есть уже готовые варианты. Под черок:

https://m.vk.com/product-45436337_982772

спасибо. уже написал им. Жду ответа. У меня "вспотел с соплями" который на дроссель. руками пожамкал их все, они как надувной шарик полусдутый. Но сейчас общался с малым, у него коммерческого транспорта куча, обслуживает еще больше. Там все патрубки такие мягкие. они со временем дубеют наоборот, когда дубеют, это плохо.

Изменено пользователем WaSSUUUPP
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано

только верхние у них остались. Верхние как раз у меня живы. Нужен тот что на дроссель, он весь в масле. "звоните через месяц, цена примерно 25" не скажу что прям очень доступно. Это цена нового патрубка того что мне нужен. Вот сижу думаю.

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано

Где ж ты был, свои старые живые на авито продал за копейки. 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
2 hours ago, fpsLexa said:

Где ж ты был, свои старые живые на авито продал за копейки. 

видимо куплю просто новый. этот конечно жив пока что. Но весь в говне. Судя по всему через резину давит. На другой трубке где металл есть следы сажи, но думаю это не критично. Вечером пойду "сигаретный тест" делать. Думаю как сделать менее вонючий дым, на паркинге подземном вряд ли оценят если я сигарету зажгу

Изменено пользователем WaSSUUUPP
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано

всем спасибо решил проблему чисто случайно , патрубок что ближе к лобовому стеклу на быстросьеме отлично подходит от дизеля рестальнга , купил на разборке он уже идет композитный (типа пластиковый) и к нему маленький переходник надо брать , снимаем старый вместе с железякой что крепиться к двигателю , ставим его и маленькую скобу крепление к двигателю и на него прям надеваться сразу второй патрубок что идет ближе к радиатору , цена вопроса примерно 7000-10000 на разборках от ресталинга и второй есть везде самый дешевый на ленинградке в магазине мир-силикона 4000, да а эта контора что из Брянска две недели мозги эбали мол завтра завтра , каждый раз мол ой забыл много заказов , так и не отправили патрубок , пришлось деньги забрать ,как то так

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
В 11.04.2022 в 14:20, WaSSUUUPP сказал:

видимо куплю просто новый. этот конечно жив пока что. Но весь в говне. Судя по всему через резину давит. На другой трубке где металл есть следы сажи, но думаю это не критично. Вечером пойду "сигаретный тест" делать. Думаю как сделать менее вонючий дым, на паркинге подземном вряд ли оценят если я сигарету зажгу

мне от вонючести выхлопа очень помогла маслопомойка, но моя вонь была вся от от сжигаемого масла, а не от сажи - то есть черного дыма у меня не было.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
On 5/8/2022 at 4:32 PM, xmo97 said:

мне от вонючести выхлопа очень помогла маслопомойка, но моя вонь была вся от от сжигаемого масла, а не от сажи - то есть черного дыма у меня не было.

вообще странно.. возможно конечно и сжигаемое масло воняет, но тогда бы тоже дымило. ну и уровень. Плюс воняет по морозу, как потеплело запах почти ушел. Ну и я щас всяких присадок в топливо чистящих напихал. Коррекции в норме, проверил ланчом

Ссылка на комментарий
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
17 часов назад, WaSSUUUPP сказал:

вообще странно.. возможно конечно и сжигаемое масло воняет, но тогда бы тоже дымило. ну и уровень. Плюс воняет по морозу, как потеплело запах почти ушел. Ну и я щас всяких присадок в топливо чистящих напихал. Коррекции в норме, проверил ланчом

Если масла сгорает немного, то дыма не будет, а вонь будет, особенно при прогреве. У меня была такая что за 50м чувствовалась

А сейчас ничего, хоть рядом стой

Присадки я использую всегда

Изменено пользователем xmo97
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WK2 2012 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано

Добрый день. Назрел вопрос замены г-образного патрубка. Кто-нибудь брал патрубок из планеты силикона? Контора рядом со столицей, судя по профилю авито.

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Порвал короткий синий патрубок от турбины - слетел хлопком на скорости 160 при обгоне на трассе со всей сопутствующей иллюминацией на приборке и резкой потерей тяги

Там где должен быть штатный быстросъём вот эти два хомута конечно сложно так притянуть чтобы они а) держали дикое давление на скользком масляном полуконусе и б) при этом не перетянуть до разрыва патрубка

 

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
29 минут назад, xmo97 сказал:

Порвал короткий синий патрубок от турбины - слетел хлопком на скорости 160 при обгоне на трассе со всей сопутствующей иллюминацией на приборке и резкой потерей тяги

Там где должен быть штатный быстросъём вот эти два хомута конечно сложно так притянуть чтобы они а) держали дикое давление на скользком масляном полуконусе и б) при этом не перетянуть до разрыва патрубка

 

Порвал или просто слетело? Если НЕ штатные патрубки, они армированные и многослойные - я не представляю как их можно порвать и тем более перетянуть. Если все таки слетел - поставь на место да затяни как следует железными хомутами (можно купить отдельно пошире). Ну и 160+, wk2 весом 2.4т это всё таки спорткар. 

Ссылка на комментарий
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

@fpsLexa порвал, порвал, причем и изнутри, и снаружи

Изнутри порвался сам со временем из-за того что внешний хомут прижимает патрубок к острому краю выхода турбины (за который быстросъём цепляться должен), а при нагреве и давлении его все время немного дёргает

А внешний я уже порвал когда пытался на трассе притянуть все это в масле чтобы ехать дальше

У меня чип, я ежедневно езжу по трассе на крайних режимах под 700Нм, это большая нагрузка на наддув

Толстые патрубки очень хорошо при этом держат давление на верхах

Штатный сдувается, там уплотнительное кольцо начинает пропускать на верхних давлениях, это видно по мониторингу момента, ну и косвенно по масляному налёту у соединения

Поэтому буду искать новый толстый, брянские ребята из Salers сказали через две недели будут. У меня стоит их Г-образный черный, он ещё толще синих

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
1 минуту назад, xmo97 сказал:

@fpsLexa порвал, порвал, причем и изнутри, и снаружи

Изнутри порвался сам со временем из-за того что внешний хомут прижимает патрубок к острому краю выхода турбины (за который быстросъём цепляться должен), а при нагреве и давлении его все время немного дёргает

А внешний я уже порвал когда пытался на трассе притянуть все это в масле чтобы ехать дальше

У меня чип, я ежедневно езжу по трассе на крайних режимах под 700Нм, это большая нагрузка на наддув

Толстые патрубки очень хорошо при этом держат давление на верхах

Штатный сдувается, там уплотнительное кольцо начинает пропускать на верхних давлениях, это видно по мониторингу момента, ну и косвенно по масляному налёту у соединения

Поэтому буду искать новый толстый, брянские ребята из Salers сказали через две недели будут. У меня стоит их Г-образный черный, он ещё толще синих

Ого. Занятно. У меня кстати тоже черные стоят, от Salers. Давно уж, единственный косяк - ослабли чуть хомута, масло травило. Подтянул. Других проблем не было. Правда и чипа нет и не гоняю особо :)

А что произошло после ‘аварии’, скорость вроде как 80-90 ограничивается и все? У меня один раз воздушный фильтр настолько сильно засран был, что давление с турбины упало и до 90км/ч ограничение встало. 

Ссылка на комментарий
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
9 минут назад, fpsLexa сказал:

Ого. Занятно. У меня кстати тоже черные стоят, от Salers. Давно уж, единственный косяк - ослабли чуть хомута, масло травило. Подтянул. Других проблем не было. Правда и чипа нет и не гоняю особо :)

А что произошло после ‘аварии’, скорость вроде как 80-90 ограничивается и все? У меня один раз воздушный фильтр настолько сильно засран был, что давление с турбины упало и до 90км/ч ограничение встало. 

Когда слетает патрубок, выскакивает ошибка дросселя, и попадает тяга - ну то есть двигатель лишается наддува, а без наддува дизель 3л тянет еле еле

Ну то есть ехать можно, но в правом ряду тихонечко. По ограничению не скажу, не экспериментировал, съехал на обочину и там ковырялся

После устранения разрыва в наддуве машина уже едет хорошо, но ещё некоторое время показывает ошибку и кажется находится в защитном режиме

А когда ошибка пропадает на следующий день, всё восстанавливается и можно снова носиться

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано

Хехе. 700нм.. ну черные от salers-technology явно толще. Могу конечно померить, но это не сегодня будет )

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано

Добрый день, 

у меня патрубки целые, не рваные, но сифонит в месте стыка (быстросъёмный) с дросселем, загорелась ошибка и тяга упала. Может кто-то сталкивался? Что можно сделать без замены патрубка?

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

У кого сифонит на быстросъёме, попробуйте снять почистить и хорошо надеть обратно

После того как порвался мой силиконовый на турбине, я временно надел обратно штатный, который всегда сифонил и грязь разводил, и посматриваю за ним

Так вот он не сифонит теперь. Вообще чисто на трубе соединения. Высокое давление не держит по прежнему, но до 650Нм справляется. Может он раньше сидел плохо, поэтому засирал всё на стыке

 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано

Никто не менял уплотнительное кольцо которое на быстросьеме патрубка? Мне кажется онопропускает. Искал в интернете, ничего не нашёл.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Wk2 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
13 hours ago, SAI said:

Никто не менял уплотнительное кольцо которое на быстросьеме патрубка? Мне кажется онопропускает. Искал в интернете, ничего не нашёл.

тоже ищу. Металлический патрубок который самый дальний на турбине сифонит

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: WK2 2012 CRD
Город: Краснодар
Опубликовано
В 08.06.2022 в 06:37, galant678 сказал:

Добрый день. Назрел вопрос замены г-образного патрубка. Кто-нибудь брал патрубок из планеты силикона? Контора рядом со столицей, судя по профилю авито.

Заменил на аналог TRK1893. Полгода полёт нормальный. Резина толстая, цвет чёрный, цена 1,7 на маркетах. 

Ссылка на комментарий
1 126
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Г-образные не очень критичные к качеству, можно любые брать что на вид хорошие, крепко цеплять, и будет долго служить

Это на турбине которые капризные, так как там и основа конусная, и форма сложная, и шатает их при подаче давления, и масло мешает хорошо держаться

Ссылка на комментарий
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

Думаю притащить оригинал с быстросъёмом... 10 рублей бес секса с хомутами и срезанием выступов

Screenshot_20230425-220231_Samsung Internet.jpg

Screenshot_20230425-220356_Samsung Internet.jpg

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • -=KidZooM=-
    • Amadey
    • sergey50michailovih
    • up6
    • itk
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Wagoneer, привезённых с американских аукционов, часто сталкиваются с необходимостью замены блока SRS. Эта система фиксирует факт аварии и блокирует работу подушек безопасности, даже если физических повреждений кузова практически нет. В нашем случае автомобиль получил лишь незначительные повреждения колёс, но этого оказалось достаточно для срабатывания системы.

      Подготовка к замене блока SRS

      Перед началом работ необходимо убедиться в отсутствии серьёзных повреждений кузова. В данном случае железо осталось целым, что значительно упрощает процесс восстановления. Важно понимать, что блок SRS после срабатывания не подлежит ремонту – только полная замена. Также рекомендуется отключить аккумуляторную батарею перед началом работ для обеспечения безопасности.

      Процесс демонтажа салонных элементов

      Для доступа к блоку SRS потребуется снять оба передних сиденья и центральную консоль. Это кропотливая работа, требующая аккуратности – важно не повредить пластиковые элементы салона. Сначала снимается боковая накладка центральной консоли, затем откручиваются все крепления самой консоли. Под ней находится металлическая защита, за которой расположен искомый блок управления системой безопасности.

      Установка нового блока и сборка

      После извлечения старого блока SRS устанавливается новый, после чего все элементы салона собираются в обратном порядке. Особое внимание стоит уделить правильности подключения всех разъёмов и надёжности креплений. По завершении работ необходимо провести диагностику системы, чтобы убедиться в её исправной работе. В TRS Motors мы используем только оригинальные запчасти и профессиональное оборудование для таких работ.
    2. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 292
    • Максимум онлайн
      1 398

    DmitriyPL
    Новый пользователь
    DmitriyPL
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Sandyg

      Sandyg  »  serg102

      Здравствуйте! Увидел, что вы подключали китайскую камеру в Compass Limited. Могли бы поделиться схемой подключения? Не понимаю для чего в родной схеме прямой и обратный провод видеосигнала.
      · 2 ответа
    • zorge799

      zorge799  »  Loone

      Добрый день!  Комплект патрубок на Гранд Чероки ВК2 дизель есть на сегодняшний день? Если да, то почем?
      · 0 ответов
    • Алекс1975

      Алекс1975  »  Поручик Ржевский

      Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, гранд чероки WJ 4.7 , 2001 год австриец,
      VIN 1J4GWC8N01Y504026  загорелся чек, потом потух, проверил на ошибки -0152 первый правый датчик лямбда. Вопрос что реально можно поставить с номером, я уже в них запутался, ехать в отпуск через три дня. Стоит оригинал, по бумагам денсо меняли 20 тыс назад. Заранее спасибо! По экзисту номер олригинала 56041941
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.