Перейти к содержанию

"Загадочный двигатель" 2,8 CRD


icebear

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Cherokee 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... "У вас вообще Загадочный двигатель", -сообщил мне продавец одной из лавок в Кунцево. "То, что у меня есть на ваш двигатель, можно по пальцам пересчитать".

Собственно, машину брал с пробегом и соответственно заменил все масла, фильтры, и.т.д.

Дело дошло до замены ремня ГРМ. (пробег 130 000 км.)

Позвонил в Автолайт по наличию зап. частей и работы. Так вот, ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб! Т.е. 60 000 руб. заменить ремень ГРМ? Кто-нибудь знает, запчасти на этот двигатель на Марсе выпускают?

Уважаемые, поделитесь информацией, кто менял ремень ГРМ. Где брали зап.части, где ремонтировали?

С уважением.

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD 2003 Quadra-Drive
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

посмотри www.exist.ru цены нормальные

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

... "У вас вообще Загадочный двигатель", -сообщил мне продавец одной из лавок в Кунцево. "То, что у меня есть на ваш двигатель, можно по пальцам пересчитать".

Собственно, машину брал с пробегом и соответственно заменил все масла, фильтры, и.т.д.

Дело дошло до замены ремня ГРМ. (пробег 130 000 км.)

Позвонил в Автолайт по наличию зап. частей и работы. Так вот, ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб! Т.е. 60 000 руб. заменить ремень ГРМ? Кто-нибудь знает, запчасти на этот двигатель на Марсе выпускают?

Уважаемые, поделитесь информацией, кто менял ремень ГРМ. Где брали зап.части, где ремонтировали?

С уважением.

 

Ужас!

Обзвони других ОД. Уж слишком дорого......

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нормальные дилерские цены на 2.8

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

... "У вас вообще Загадочный двигатель", -сообщил мне продавец одной из лавок в Кунцево. "То, что у меня есть на ваш двигатель, можно по пальцам пересчитать".

Собственно, машину брал с пробегом и соответственно заменил все масла, фильтры, и.т.д.

Дело дошло до замены ремня ГРМ. (пробег 130 000 км.)

Позвонил в Автолайт по наличию зап. частей и работы. Так вот, ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб! Т.е. 60 000 руб. заменить ремень ГРМ? Кто-нибудь знает, запчасти на этот двигатель на Марсе выпускают?

Уважаемые, поделитесь информацией, кто менял ремень ГРМ. Где брали зап.части, где ремонтировали?

С уважением.

Перечисляю что менял я и за сколько: /Ремень ГРМ с натяжителем - (68031478AA) идет в сборе т.е. отдельно не найдешь т.к. проверено, цена в Автолайте 9770руб. цена за работу 5544руб. /Ремень приводной (6PK2433), цена на exist 777руб. цена за работу 1512руб. /Натяжитель приводного ремня в сборе (68027611AB), цена в Автолайте 10256руб. цена за работу 1008руб. /Ролик обводной - (68027602AA), цена на exist 7371руб. цена за работу 504руб. Все работы проводил в Автолайте. Детали выбирал по критериям - цена/качество/наличие или время доставки, короче поломал голову. Многие детали в авто идут в сборе, отсюда и цены такие, Но все равно лучше брать детали не у официалов т.к заметно дешевле. Хорошие цены в инет-магазе "Автоклондайк", не сочти за рекламу но сравни обязательно! Удачи!

Да и еще по поводу -

Так вот, ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб! Т.е. 60 000 руб. заменить ремень ГРМ?

Нет, замена ремня ГРМ - 5544руб и стоимость детали 9770руб. итого 15314руб. Простая арифметика! А ты понаписал "ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб". Разве это только ремень ГРМ? Наверное поэтому и цена такая. Вот и наши СМИ также т.е. расставляют акценты там где им выгодно и в результате даже хорошего человека могут оговорить!

Изменено пользователем Мирослав
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ужас!

Обзвони других ОД. Уж слишком дорого......

А в Авалюксе еще дороже - проверял лично! Хотели там мне масло ATF+4 впарить по 2000руб за литровую бутылку! Объясняли типа "это же MOPAR настоящее"! Наивные))) В итоге я взял в Автоклондайке по 350руб за литровую бутылку тот же MOPAR ATF+4 (ну там где то около литра 956мл по моему). Кстати это масло в Автолайте по 650руб, вот и делай выводы.

Изменено пользователем Мирослав
3
Автомобиль: Cherokee 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перечисляю что менял я и за сколько: /Ремень ГРМ с натяжителем - (63031478AA) идет в сборе т.е. отдельно не найдешь т.к. проверено, цена в Автолайте 9770руб. цена за работу 5544руб. /Ремень приводной (6PK2433), цена на exist 777руб. цена за работу 1512руб. /Натяжитель приводного ремня в сборе (68027611AB), цена в Автолайте 10256руб. цена за работу 1008руб. /Ролик обводной - (68027602AA), цена на exist 7371руб. цена за работу 504руб. Все работы проводил в Автолайте. Детали выбирал по критериям - цена/качество/наличие или время доставки, короче поломал голову. Многие детали в авто идут в сборе, отсюда и цены такие, Но все равно лучше брать детали не у официалов т.к заметно дешевле. Хорошие цены в инет-магазе "Автоклондайк", не сочти за рекламу но сравни обязательно! Удачи!

Да и еще по поводу -

Нет, замена ремня ГРМ - 5544руб и стоимость детали 9770руб. итого 15314руб. Простая арифметика! А ты понаписал "ремень ГРМ, ролики, помпа, сальники распред. валов и коленвала вышли за 30 000 руб.+ работа 30 000 руб". Разве это только ремень ГРМ? Наверное поэтому и цена такая. Вот и наши СМИ также т.е. расставляют акценты там где им выгодно и в результате даже хорошего человека могут оговорить!

Замена натяжного ролика обязательна вместе с ремнем. Ну, кто как, по желанию, меняет помпу и сальники. Я буду это делать.

Вообщем все запчасти заказал из штатов через знакомых, получилось 23 000 за все. Ждать 2 недели. + работа (нашел кто сделает за 7 500).

 

Привожу номера запчастей, может кому понадобится.

68027359AA PUMP WATER

68031478AA INCLUDES TENSIONER AND TIMING BELT

5179633AA SEAL OIL

5179593AA PLUG CAMSHAFT

68029523AA SEAL OIL FRONT CRANKSHAFT

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Замена натяжного ролика обязательна вместе с ремнем. Ну, кто как, по желанию, меняет помпу и сальники. Я буду это делать.

Вообщем все запчасти заказал из штатов через знакомых, получилось 23 000 за все. Ждать 2 недели. + работа (нашел кто сделает за 7 500).

 

Привожу номера запчастей, может кому понадобится.

68027359AA PUMP WATER

68031478AA INCLUDES TENSIONER AND TIMING BELT

5179633AA SEAL OIL

5179593AA PLUG CAMSHAFT

68029523AA SEAL OIL FRONT CRANKSHAFT

Везет тебе)) Я тоже бы не против был сделать подешевле но выбора небыло т.к знакомых механников в Москве нет а СТО типа "гараж" я не доверяю. Блин ошибся я с номерком ремня и натяжителя ГРМ - действительный номер как у тебя т.е 68031478AA, уже исправил)) Ладно, удачи тебе!

Изменено пользователем Мирослав
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP Wrangler Rubicon
JEEP Cherokee Limited 2012 KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в Авалюксе еще дороже - проверял лично! Хотели там мне масло ATF+4 впарить по 2000руб за литровую бутылку! Объясняли типа "это же MOPAR настоящее"! Наивные))) В итоге я взял в Автоклондайке по 350руб за литровую бутылку тот же MOPAR ATF+4 (ну там где то около литра 956мл по моему). Кстати это масло в Автолайте по 650руб, вот и делай выводы.

 

 

не по теме замены ГРМ, но в Авалюксе все НАМНОГО дороже, чем в том же самом Major'е, где машина и покупалась. поехал в Авалюкс на Ярославке заказывать датчики давления на новые колеса, ценник в 2КОНЦА больше! охамели они совсем

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • nazarey
    • Goki
    • Auto_fan
    • AWLC
    • WGKF
    • Егор Пятигорск
    • Giraffe
    • Acovant
    • Александр 45
    • AlexKosh
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.