Проблемы с климат-контролем WK2

[Шнур]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на климате не работают режимы. Постоянно дует в лобовое стекло. При включении в ноги: дует так в стекло, но через время выключает на минимум обдув, а потом снова на максимум. Машина 2011 года 3.0 crd

Изменено 29 октября, 2020 пользователем Шнур

[Olegize]

Приветствую! Начинал эту тему...Климат жил своей жизнью, сам менял обороты, не реагировал на настройку направления потоков и т.д.. Гуру подсказали про поломку шестерней управления заслонкой..и правда - сначала поломалась шестерня правой стороны (замена простая), спустя пару месяцев - левая (тут посложнее)..После замены (как слева, так и справа) климат начинал работать правильно. Калибровку положения заслонок (как рекомендовали) не делал...Систему прогнал несколько раз от холода в тепло, произошли челчки, шестерня вставала, видимо, в нужное положение заслонки за счет пружинного элемента, который и был поломан в обоих случаях..Вероятно со временем эластичность этого пружинного элемента теряется и происходит поломка...В обоих случаях (право+лево) в момент поломки слышался хруст и выпадение поломанных частей из под панели...  

[Шнур]

Не помогли такие действия. Обе шестеренки целы и работают

Изменено 29 октября, 2020 пользователем Шнур

[Olegize]

...еще слышал про глюк климата...диагностика может показать...далее перепрошивка или замена..

[Лунный пчел]

8 часов назад, Шнур сказал:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на климате не работают режимы. Постоянно дует в лобовое стекло. При включении в ноги: дует так в стекло, но через время выключает на минимум обдув, а потом снова на максимум. Машина 2011 года 3.0 crd

проверять надо сам моторчик режимов

а лучше смотреть ошибки в блоке HVAC

[Шнур]

@Лунный пчел А где находиться моторчик? Нужно разбирать всю торпеду?

[Mps]

@Шнур 

1. Нормальный сканер подключали? Ошибки по блоку HVAC есть?

2. Моторчик со стороны пассажира вверху (номер 2). Бардачок сняли и в добрый путь.

[Шнур]

MoparPlusВот beвсе ошибки что нашли по модулю HVAC

Изменено 30 октября, 2020 пользователем Шнур

[Mps]

@Шнур каменный век какой-то  Привык в пдф диагностику сохранять.

B1009 – кнопка рециркуляции/блок климата (скорей всего долго держали нажатой)

B1000 – кнопка кондиционера/блок климата (скорей всего долго держали нажатой)

B11CB – температура слева

B11C8 – температура справа

B11C2 – выбор режимов

 

Сканер у вас слабый, видит только основные коды, но не видит дополнительные символы, которые определяют что именно не так с узлом. Для последних трёх через дефис могут быть 11, 12, 13, 2B и 92.

 

[Edu25]

В 05.05.2019 в 07:13, Г@дкий сказал:

Здравствуйте друзья!

Помогите и мне тоже с решением проблем с климатом, пожалуйста.

ДГЧ 2011г.в., 3,6, лимитед.

Где то в феврале воздух со стороны пассажира стал поступать средней температуры - ни холодный, ни теплый.

Прочитал что система должна откалиброваться. Скинул клеммы с аккума. Накинул и стало все нормально - воздух горячий с обоих сторон.

Наступила весна. С водительской стороны холодный, а в пассажирской по прежнему горячий.

Полез проверить заслонки - сломана пластиковая шестерня. Купил. Заменил.

Но вот заметил, что ответная шестерня , которая сидит на валу заслонок поднята сильно вверх. И когда ставишь привод на место, то шестеренки не зацепляются друг за друга даже крайними зубцами. 

Кроме того, шестеренка заслонки имеет очень малый ход - буквально градусов 10, т.е. в верхней точке шестеренка упирается в корпус печки, а в нижней уже сама заслонка как ограничитель.

Такое ощущение, что шестерню провернуло на валу заслонки.

Так вот теперь вопрос - такое возможно?  Как крепится заслонка на валу и можно ли вручную вернуть шестерню в исходное положение? И к стати, какое положение шестерни заслонки исходное?

 

Добрый день! как решили проблему?

[Vad77]

Продолжим про случАи с климатом)

Изначально была проблема что водительская сторона дула холодным воздухом и никакие изменения температуры или режимы заслонок никак не утепляли ситуацию

Заехав в сервис по предположению что дело в обычной сломанной  шестерне, разобрали водительскую сторону и добравшись до шестерни увидели что она оказалась живая, но вот моторчик привода со слов сервисменом работал некорректно, ему под нагрузкой не хватало усилия повернуть заслонку, хотя без нагрузки он вроде бы работал. Поменяли моторчик, по ошибкам все вроде ушло и воздух стал дуть чуть тёплый и  не такой холодный как был, но нормально эффекта добиться все равно не удалось. Появилось предположение что проблема может быть в забитом радиаторе печки, но как то странно мне кажется что забился он строго ровно посередине. Думаю куда копать дальше 

Климат работает вообще очень странно, я так понял отключить тут совсем кондиционер нельзя, компрессор срабатывает переодически постоянно, так же бывает этот шипящий звук как описывали выше и сам мотор отопитель как то странно работает то выключает обороты то снова набирает, про его шум я уже молчу 

[Лентяй]

А вручную отрыть заслонку и проехаться нельзя?

[Vad77]

12 часов назад, Лентяй сказал:

А вручную отрыть заслонку и проехаться нельзя?

Такую идею сервис не предложил 

[Гость Ixterrah]

14 часов назад, Vad77 сказал:

я так понял отключить тут совсем кондиционер нельзя

можно, -

с осени так,

ставишь на климате нужную температуру и обдув, автомат выключается. И кнопку AC off

и кондер не будет включатся

[Slava52]

4 часа назад, Inga сказал:

можно, -

с осени так,

ставишь на климате нужную температуру и обдув, автомат выключается. И кнопку AC off

и кондер не будет включатся

Кондей всеравно включается по датчику влажности, даже если не на авто и кнопка А/С выключена.

[Гость Ixterrah]

У меня нет 

[Slava52]

1 час назад, Inga сказал:

У меня нет 

Какой год?

[Гость Ixterrah]

2014. Не включается в таком режиме, чтобы стекло отпотело, если в мокрой обуви в дождь, приоткрываешь окно. 

Когда кондиционер включается это сразу слышно по шипению когда фреон там начинает. 

К тому же никакого датчика пота в салоне нет

Изменено 12 ноября, 2020 пользователем Inga

[Mps]

@Vad77 

1. Тест заслонок проводили?

2. Руками заслонка легко шевелится? В крайних положениях не прилипает?

3. Что показывают датчики температуры климата? Их четыре. Если один тупит, нормальную температуру вы не получите регулировками.

 

[Vad77]

12 часов назад, MoparPlus сказал:

@Vad77 

1. Тест заслонок проводили?

2. Руками заслонка легко шевелится? В крайних положениях не прилипает?

3. Что показывают датчики температуры климата? Их четыре. Если один тупит, нормальную температуру вы не получите регулировками.

 

Хороший вопрос, все это делалось в вашем сервисе на юге

[Mps]

И вы теперь по одному своему нику предлагаете мне угадать конкретный автомобиль, когда приезжали, кто именно делал диагностику и самому ответить на три вопроса выше?

[Vad77]

10 минут назад, MoparPlus сказал:

И вы теперь по одному своему нику предлагаете мне угадать конкретный автомобиль, когда приезжали, кто именно делал диагностику и самому ответить на три вопроса выше?

Написал в личку

[Freedom75]

Была аналогичная проблема, за весну сломало 2 шестеренки с водительской стороны, и месяц назад с пассажирской.

Исправил с водительской еще весной. При замене, новую шестерню, полую часть, залил клеем который используется при замене лобовых стекол. Он как герметик. Получилось как цельная деталь. Таким же образом поступил и с пассажирской заслонкой. 

В 12.11.2020 в 23:07, MoparPlus сказал:

@Vad77 

 

2. Руками заслонка легко шевелится? В крайних положениях не прилипает?

 

 

Во, у меня когда внизу лежит заслонка, поднимается с трудом. Может из-за этого и ломает?

[Mps]

@Freedom75 есть вероятность, что уплотнители заслонок размягчились, а это новый корпус печки.

[Freedom75]

22 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Freedom75 есть вероятность, что уплотнители заслонок размягчились, а это новый корпус печки.

Корпус дело наживное. Опять торпеду разбирать???

На WJ намучался, и тут еще.

[SpiritOfFreedom]

Привет всем. Wk2 дорест 3,6. Предстоит замена радиатора кондея. Заморочился маслом. Гугл говорит вроде надо pag 46. Ктото говорит pag 100.  Что посоветуете? 

[Amelnik]

В 21.12.2020 в 18:18, SpiritOfFreedom сказал:

Гугл говорит вроде надо pag 46. Ктото говорит pag 100.  Что посоветуете? 

Раньше было только PAG46 (в наших компрессорах именно оно, гугл прав), потом появилось PAG100, можно использовать оба, отличаются вязкостью. Скорее всего вам на станции зальют PAG100,

[l_4120]

Недавно климат начал сипеть, причем достаточно громко, поигравшись с ним выяснил что этот звук не зависит от вкл\выкл конд и  обротов обдува. Издается только если : 

а) включен конд. и режим установлен на лобовое ( или полностью на него или ноги+лобовое), в других режимах тишина. 

б) если конд выключен то сипит на любом режиме.

Такое ощущение что этот звук издает воздух при прохождении потока на лобовое. А при выкл кондиц. все равно какую то часть воздуха климат гоняет на лобовое вне зависимости от режима. Что там может ему так мешать? Звук исходит со стороны пассажира за бардачком. Думал что может фильтр издает, снял его, звук остался.

[up6]

количество газа проверьте

[l_4120]

26 minutes ago, up6 said:

количество газа проверьте

Спасибо. 3 года назад радиатор менял, неужели опять

Изменено 17 мая, 2021 пользователем l_4120