Перейти к содержанию

Ручной (ножной) тормоз


Рекомендуемые сообщения

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получается не у всех он подаёт звуковой сигнал? Странно.

Надо попробовать.... До сих пор как уже обьяснил - не успевал тронуться с место на ручником - как услышал повышение оборотов - сразу принимал меры соответствующие на рук-доки :)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да нееее,,,,, должен он пищать полюбому. На всех машинках звуковой сигнал на ручник есть.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Rotshild, мы пытаемся сказать, что индикация могла бы быть более наглядной, а сигнал - более громким!

  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

А кто скажет в какую сторону вращать шестеренку ручника, чтобы подтянуть, вниз или вверх?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто скажет в какую сторону вращать шестеренку ручника, чтобы подтянуть, вниз или вверх?

 

Подтягивать со снятием собираешся или через отверстие с обратной стороны?

 

P.S. Через отверстие не лучший метод создалось впечатление, что для этого у ОД должен быть спец. инструмент, но для них я полагаю это открытием будет, проще скобу с супортом скинуть и следом диск, а там видно будет, заодно шарнир крючка что на тросик медянкой смажешь,  очень не лишнее.

 

P.P.S. Если стоишь позади авто (за колесом), звездочку крутить против часовой.

Изменено пользователем Артемий
8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Over 3
6. 2014
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

С начала эксплуатации ручник держит плохо. Поначалу часто трогался на нем даже и не заметно, как то три км проскочил прежде сем увидел. ОД просил подтянуть, говорят подтянули , разницы не какой. Слышал от них же что у нас он само подтягивающийся, якобы надо включить заднею скорость и в начале движения ставить на ручник. Вот так все просто. Сам советом не воспользовался. 

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на подтянутом ручнике уже не просто тронуться от легкого нажатия на педаль газа - машина стоит.

  • 1 месяц спустя...
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Вопрос.

 

Катался в лесу. Застрял немного в канаве с острым краем. Грубо говоря, ситуация как если бы надо было заехать на скользкий бордюр - передние уже заехали, а задним не хватает сцепления.

 

В итоге, сдаю назад на сколько можно. Ставлю на ножник. После осмотра места решаю следующее - понижайка + режим песок и с разгона запрыгнуть (в моем случае выпрыгнуть) из ямы.

 

Все так и сделал. Вылетел я бы сказал. Но дурацкий ножник забыл снять!!!!

 

Так вроде все ок. Ручник держит. Ошибок нет.

 

На будущее, чем чревато? Может что проверить надо?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Цитрамон, Ну Глеб, ты как всегда.... :) Запалить колодки на метре ты не успел, на понижайке обороты влупил, но скорость выше 40 набрать не успел. Единственный совет в таких условиях я с понижайкой выбираю MUD, ну и с ножничка снимаю:) Изменено пользователем OlegLOK
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ничего страшного

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Все так и сделал. Вылетел я бы сказал. Но дурацкий ножник забыл снять!!!!

 

Так вроде все ок. Ручник держит. Ошибок нет.

 

На будущее, чем чревато? Может что проверить надо?

Если сразу не сорвало,будут ходить долго

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так вроде все ок. Ручник держит. Ошибок нет. На будущее, чем чревато? Может что проверить надо?
Я с включённым ножником демонстрировал разгонную динамику одному интересующемуся. :D  Его впечатлило. :up:  Ножник подтягивал через 20-25 т. км. :D
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, сам летом в Крыму после того как человеку помогал забыл снять ножник, вытаскивал джипом форд фокус из кювета, забылся и поехал дальше до места назначения 2 км де то. Все ок, но он у меня, на мой взгляд, подрастянут был и по приезду на ТО его мне подтянули, теперь мертво держит. Тронуться легко уже получится, только с усилием.

 

А что за резина стоит?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообше тут прокол есть, у кого как, но у меня только лампа и нет звуковой сигнализации.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо сопереживающим! :) Вроде, и впрямь, все ок.

Признаться боялся больше за раздатку. Не знаю почему.

 

В общем, будем внимательней теперь.

 

Резина ContiViking Contact 6 без шипов.

Вообше тут прокол есть, у кого как, но у меня только лампа и нет звуковой сигнализации.

Да! Зараза молчит.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, Это не так, просто всем лень диски снимать для регулировки и обслуживания ножника, а без этого получится не подтягивание, а полное барахло.

Ваше замечание должно быть адресовано тем кто обслуживает Ваш авто ;)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а как ПРАВИЛЬНО регулировать стояночный тормоз? Снять диски это понятно, затем вращать зубчатку для расхождения колодок стояночного тормоза - это тоже ясно. А вот до какой величины вращать? Повернул на два зубца, надел диск, если лезет, снял диск и повернул еще на пару зубцов, и так до тех пор, пока диск на колодки садиться не будет? А потом ослабить на зубец и напялить диск? Или как?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799, По типу того, надо ещё напильником на диске ребро от выработки убрать, проверить работоспособность механизма, если закис разработать и обязательно смазать медянкой или т.п.

  • 9 месяцев спустя...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

если стоишь позади авто (за колесом), звездочку крутить против часовой.

Спасибо, на обоих колесах против часовой?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Давно дело было, судя по тому что написал - на обоих, т.е находясь под редуктором правую вниз, левую вверх.

Имхо проще и правильнее со снятием дисков и обслуживанием механизма.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Согласен полностью. Я так и делал.
Единственное что может усложнить этот процесс это снятие тормозного диска. Прихватывается он на ступице... Передние тормозные диски у меня снялись руками, а вот с задними дисками пришлось помучатся.
При снятых дисках хорошо виден механизм регулировки стояночного тормоза. Крутишь по резьбе звездочку, раздвигая колодки - улучшаешь держащую силу! Все логично и сделано по старым технологиям!)

PS: Только не забудьте отпустить стояночный тормоз при снятии заднего тормозного диска, иначе колодки его будут держать!

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня после замены колодок ручника проводилась диагностика ходовой на вибростенде. Диагностика показала что задние колёса слегка держит ручник, хотя он не нажат. Подскажите как быть, менять трос ручника или есть отдельно ремкомплект и можно заменить пружину чтобы колодки свести нормально?

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже бывали случаи пару раз.

Если после этого ножник держит нормально машину на спуске, значит все ок.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня после замены колодок ручника проводилась диагностика ходовой на вибростенде. Диагностика показала что задние колёса слегка держит ручник, хотя он не нажат. Подскажите как быть, менять трос ручника или есть отдельно ремкомплект и можно заменить пружину чтобы колодки свести нормально?

Я бы начал с простого... это регулировка стояночного тормоза. На Гранде она не автоматическая, а примитивно-ручная.

Про регулировку стояночного тормоза можно почитать здесь:

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24917-ruchnoi-nozhnoi-tormoz/page-5?do=findComment&comment=1410334

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Был у мастеров, сказали что колодки новые, должны притереться при активном использовании ручника. Типа пользуйся им и колодки не будут тереть, они же новые.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно.
Я бы чуть свел их регулировкой и забыл об этом.
Пока будешь их притирать, то какая-то часть их ресурса в никуда...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Для наглядности

 

правая сторона
6bc1078b65a1.jpg

 

левая

fb10b1454da8.jpg

 

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

А какой ключ использовать для прокрутки звезды, чтобы подтянуть колодки?

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я одной отверткой приподнял пружину, которая стопорит звезду от прокручивания, а второй отверткой провернул звезду. Все крутится очень легко, если предварительно убрать пыль и грязь с резьбы. Ключ не понадобился.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 236 гостей (Посмотреть всех)

    • mga
    • up6
    • nomad
    • S.Mikushin
    • MixaVIP
    • sashatv
    • kiiil
    • Max300
    • andrey.marty
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 987
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...