Перейти к содержанию

Ручной (ножной) тормоз


Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Хотел отметить один косяк в работе ручника.

 

К сожалению, единственное что напоминает при заведенном моторе о том, что машина стоит на ручнике- это красная лампочка в колодце спидометра. Эту лампочку очень плохо видно за баранкой руля.

Даже при переключении селектора автомата ничто не пикает и не напоминает о затянутом ручнике.

 

Будьте внимательны.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:))

Смех смехом, а я реально вчера напрягся,- завел, включил Drive, нажимаю на газ - а машина не едет вообще:)

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На пасике у меня вот и нравилось мне. Что если пристегнуты ремни ручник отключался сам. Если не пристегнуты то буксы еще те были ))) а если и на песочке стоишь или на мелком гравии )) то вообще прикольно ))). Не отключался ручник автоматом.

1
Автомобиль: GC 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Хотел отметить один косяк в работе ручника.

 

К сожалению, единственное что напоминает при заведенном моторе о том, что машина стоит на ручнике- это красная лампочка в колодце спидометра. Эту лампочку очень плохо видно за баранкой руля.

Даже при переключении селектора автомата ничто не пикает и не напоминает о затянутом ручнике.

 

Будьте внимательны.

 

Позавчера,рано утром,спросонья,поехал таки на ручнике.Машина стоит на пригорке,капотом чуть вверх.

Я трогаюсь вперед,чего-то не едет.Сильнее на газ надавил,выехал тихонечко.И только метров через 10 увидел лампочку ручника.

Вроде,ничего страшного не произошло.Ручник по прежнему держит.Но будьте внимательны.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На своём заметил,чтобы машина под горочку стояла в нейтрале на ручнике,нужно на него ой как с ерьёзно надавить...,плохо держит!

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу необходимости пользоваться ручником с автоматом, разве что на горе где то ставить, на всякий случай.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А я им не пользуюсь. У меня он сгнил :)

14
Автомобиль: WK2 Overland Summit
Город: Москва, Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу необходимости пользоваться ручником с автоматом, разве что на горе где то ставить, на всякий случай.

 

Точна! На всех своих машинах даже на легких пригорках никогда не затягивал ручник, мучал коробку паркингом, но правда особым бережливым образом. Зато ручник цел и невредим и использовался для совсем уж "крутых" ситуаций. И не сгнил он ни фига!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Swan, Это как её мучать паркингом бережливым образом?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В мануале написано, что использование ручника обязательно всегда. Лично я тоже привык пользоваться им только на серьезных пригорках, обычно не использую его.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос не в том пользоваться / не пользоваться.

Дело в том, что ручник вообще о себе не напоминает! Лампочку не видно за рулем, дополнительно ничего не пикает.

Ей богу лучшеб не было пищалки напоминающей о непристегнутом ремне...

95
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на лексусе неоднократно на ножнике уезжал... тоже кроме лампы ничего не пищало)) и ничего, работал! Главное далеко не уехать)))

  • 1 год спустя...
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

Нигде в инете не нашёл мануала. Кто знает, где подтягивается ножник? А то стал слишком большой ход ножника, почти до упора

18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У мну ножник чтоб ключить надо всем весом надавить на педаль. То есть схватывает не то чтобы в конце, а на конце конца. На ТО попросил подтянуть тросик, на что мне ответили, что подтягивать не надо, это нормально. Я в это не верю, врут как обычно (Форис СПб дилер)

Изменено пользователем Vital 960
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...возможно система токая же как у нас на WG(J)...тобишь, регулеровка ручника осуществляется за счёт разведения колодок :rolleyes: ?!

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

надо всем весом надавить на педаль.

:crazy: А я вообще не заморачиваюсь по этому поводу... :crazy:

Я в это не верю

Мнебы ваши заботы...

18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мнебы ваши заботы...

Я на это забил

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

Нигде в инете не нашёл мануала. Кто знает, где подтягивается ножник? А то стал слишком большой ход ножника, почти до упора

Проблема не из простых. Я с таким вопросом к дилеру ездил. Они мне машину на подъемник загнали, подняли, сняли колесы задние, и стали там чо-та крутить вертеть вдвоем. Долго крутили. Как-то так... :)

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

У мну ножник чтоб ключить надо всем весом надавить на педаль. То есть схватывает не то чтобы в конце, а на конце конца. На ТО попросил подтянуть тросик, на что мне ответили, что подтягивать не надо, это нормально. Я в это не верю, врут как обычно (Форис СПб дилер)

У меня наоборот, педаль почти до упора легко наживаецца. И не очень то ручник держит при этом

18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

легко наживаецца

Так у меня тоже все легко нажимается до упора, однако ручник при этом не срабатывает, пока на него сильно (после "упора")не надавишь и только тогда он начинает работать.

Изменено пользователем Vital 960
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Мне дважды его подтягивали. Регулировка производится на подъемнике, причем с какой-то из сторон, говорят, жуткий геммор.

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня наоборот, педаль почти до упора легко наживаецца. И не очень то ручник держит при этом

у меня так же и не держит почти. Помоему ручник на всех машинах держит на порядок хуже тормоза, легко забыть его выключить и езда с ним не заставляет вспомнить.

3
Автомобиль: WK2 3.0 Over
Опубликовано
Опубликовано

у меня так же и не держит почти. Помоему ручник на всех машинах держит на порядок хуже тормоза, легко забыть его выключить и езда с ним не заставляет вспомнить.

И правда, можно, забыв о нём,

проехать немалое расстояние.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на вопрос ГДЕ? ОТВЕЧУ: У ДИЛЕРОВ НА ТО

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

на вопрос ГДЕ? ОТВЕЧУ: У ДИЛЕРОВ НА ТО

 

Ну для этого надо ТО ждать. И на Фриле у меня за эту операцию при ТО взяли аж 1300 руб :wizard: Причём там ни как здесь, ручник подтягивался за 2 сек из салона оказывается

  • 3 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

Нигде в инете не нашёл мануала. Кто знает, где подтягивается ножник? А то стал слишком большой ход ножника, почти до упора

Внутри задних тормозных дисков есть колодки ножника, цилиндрик с коронкой регулирует ножник, ориентируйся на желтую заводскую краску.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Внутри задних тормозных дисков есть колодки ножника, цилиндрик с коронкой регулирует ножник, ориентируйся на желтую заводскую краску.

Хм, надо посмотреть. А как это внутри дисков?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Хм, надо посмотреть. А как это внутри дисков?

Сними или заплати за это.

  • 8 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

 

Сегодня на шиномонтаже попросили включить ручной (ножной) тормоз, в общем педаль слева. Я нажал на педаль, но так как никогда им (ручником) не пользовался, то по старинке, после смены резины, завел машину, включил задний ход и по тихоньку стал выезжать (машина ехала, как обычно), далее в районе левого переднего колеса услышал ХЛОПОК, подумал, что на бутылку или еще на что-нибудь наехал, затем когда выехал уже на дорогу, то обратил внимание, что на панели горит красный значок "P" и "!" и соответственно остановился и выключил ручной (ножной тормоз).

 

Вопрос - возможно ли, что порвался тросик ручного (ножного) тормоза и именно от этого произошел ХЛОПОК ? Если да, то почему машина ехала в обычном режиме и стоит ли чинить трос, если я им никогда не пользуюсь ( не залетит ли оборванный конец троса куда-нибудь...) ?

Изменено пользователем antoxa22
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ощущение лопнувшего шнурка на левом ботинке с промятием пенопласта под ним. Одновременно вскрытие застарелого геммороя. Увы, скука.

:lol2::lol2::lol2:, Порадовал.

 

стоит ли чинить трос, если я им никогда не пользуюсь ( не залетит ли оборванный конец троса куда-нибудь...) ?

Ты вопрос задал сам себе! Нужен он или нет решать только самому.(оборванный трос ни чему помешать не сможет)

Изменено пользователем Lyolik

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Rinat77
    • immelrikt
    • MishaS
    • agregat97
    • Поликлиник
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.