Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

понятно...никто не знает))) в общем проще купить новый кардан.

 

Просто не очень понятно : ответы Вы хотите получить (их , вроде , дали) или гарантии ...

Судя по тому , что в сервис-мануале настоятельно рекомендуют снимать/ставить родной кардан по меткам , Крайслер не уверен в отсутствии вибраций при установке другого оригинального кардана .

На моей машине (за два-три месяца до приобретения мною) был заменен передний кардан на оригинальный . На нем есть балансировочные грузики . На хороших дорогах (типа платной Можайки) ощущается некоторый зуд передка на высоких скоростях . Есть этот зуд и на подъемнике со снятыми колесами . Полная уверенность в виновности этого оригинального кардана может появиться только после пробной поездки без оного , но пока лень , да и идеальных дорог не так уж и много ...

Ну , а если менять только один ШРУС , смысл проверить балансировку есть . То что безболезненно получается на приводе колеса , на приводе редуктора не прокатит - скорости вращения раза в четыре выше .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


понятно...никто не знает))) в общем проще купить новый кардан.

проще купить новый кардан ...  -  KJ   :hi: 
 

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поменял шрус - все норм, вибрации нет. Сколько отходит он - вот вопрос. ))

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Вот как раз лентяи и ищут все это в гугле))))

поймите, купить оборудование для балансировки это еще не значит уметь им пользоваться, знать куда смотреть.

я это говорю на основании многолетнего опыта общения с умельцами, которые "на деле" не раз доказывали, что нельзя ровно сварить разрезанный гидротрансформатор, а уж тем более его отбалансировать.

есть так называемый допустимый колхоз, имеющий свои погрешности, но который "лучше чем было"))))

ну не верю я в балансировку кардана))

покажите мне отбалансированый кардан и бумажку с поверкой, где написано что все в пределах норм, и правда ваша.

Я поменял шрус - все норм, вибрации нет. Сколько отходит он - вот вопрос. ))

 

Шрус с какой стороны, и какой марки?

Изменено пользователем SAMY
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


покажите мне отбалансированый кардан и бумажку с поверкой, где написано что все в пределах норм, и правда ваша.

так по второй ссылке бумажка показана-смотрели?

....

 

 


что нельзя ровно сварить разрезанный гидротрансформатор, а уж тем более его отбалансировать

- видимо Вам просто не везло со спецами в течение многих лет....это не значит что их нет и карданы не балансируются... :secret:

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


видимо Вам просто не везло со спецами в течение многих лет

Похоже на то ...

Лет семь назад возил другу кардан от УАЗ Патриот на переделку - из двойного сделали одинарный - до 140 км/ч (больше он и не едет) никаких нареканий . Позже возил в ремонт кардан от Скайлайна - совсем другие обороты и сам кардан замороченный какой-то - отремонтировали/отбалансировали - нормально !

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шрус с какой стороны, и какой марки?

Шрус, который к раздатке ближе стоит. Если память не изменяет, название шруса дорманс. Уже 17.000 полет нормальный, вчера смотрел ))

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


название шруса дорманс. Уже 17.000 полет нормальный
это по городу ?
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

В основном москва. - астрахань, дача с лесом, москва - крым.

Говен лайтовых 30%.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Может повезло. У меня Dorman не прожил 9000 км. по активному бездорожью.

  • 10 месяцев спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите максимальный люфт переднего кардана какой может быть? И что может щелкать в переднем редукторе под нагрузкой, шлицы кардана проскальзывают?

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

максимальный люфт переднего кардана

Люфты в карданах бывают:- поперечный;

                                              - продольный;

                                              - осевой.

Некоторые с них бывают критические, некоторые терпимыми. 

Шлицы в кардане проскальзывать не могут, по причине их механической прочности ( незначительно люфтить могут).  Не исключено, что бывают случаи их проскальзывания, ну после этого от шлицевого соединения уж ничего не останется.

Хряцают в кардане под нагрузкой  хиленькие ШРУСы.

И на чем основан вывод, что щелкает именно редуктор?

Изменено пользователем YJeep
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Люфт осевой, градусов 25-30. По поводу щелкания редуктора , это не вывод , а предположение. Когда включаешь Part Time или Full Time раздается периодическое пощелкивание спереди. Хотя точно диагностировать сложно. Без нагрузки, при вывешивании машины, щелчков нет. Сильнее всего щелкает, когда при полном приводе задом забираешься на горку. Возможно это ШРУС и щелкает.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС проверяется: одной рукой за корпус ШРУСа, а другой за кардан. Если есть ощутимый люфт кардана относительно корпуса при покачивании кардана вверх - вниз, или при поворачивании кардана относительно корпуса, то 100% изношен ШРУС, и он должен давать вибрацию и щелчки.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, Спасибо! На днях проверю. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сильнее всего щелкает, когда при полном приводе задом забираешься на горку
это выработка какого-то из 5-ти ШРУСов (1 на кардане и по 2 на каждом приводе)

у меня при движении задним ходом так щелкал и хрустел внешний ШРУС левого привода...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На приводах как проверить ШРУСы? Там же привод только в сборе? Или ШРУС отдельно можно купить?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

1. Привод лучше проверять отсоединив от ступицы - дефект сразу чувствуешь, но это примерно час работы. Без отсоединения привода - надо пощупать люфты ШРУСОВ руками + для внешних ШРУСов вывесить передок и покрутить колеса вперед и назад руками при центральном и крайних положениях руля. Что должно проявиться....

2. Оригинальные привода бывают только в сборе. Отдельно бывают только пыльники.

3. Неоригинальные ШРУСы бывают в продаже, но стоят как правило по цене неоригинального привода в сборе.


ЗЫ: у KJ крестовины 2, и только на заднем кардане, если конечно не было колхоза....

Опубликовано

 

 


: у KJ крестовины 2,

 

 


ШРУСов (1 на кардане
а с другой стороны что?

И это, челвек не уверен что щелкает с переди.

 

 

 


раздается периодическое пощелкивание спереди. Хотя точно диагностировать сложно.
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а с другой стороны что?
конечно же ШРУС :) я написал про 5 ШРУСов потому как у Besil щелкает спереди, а 6-й ШРУС ровно под водителем находится
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

это выработка какого-то из 5-ти ШРУСов (1 на кардане и по 2 на каждом приводе)

Одного из 6-ти.

Опубликовано

а разьве нет вариантов кардана где шрус-крест?

 

 

 


потому как у Besil щелкает спереди,
Ему так кажется, он на 100% в этом не уверен.
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну... такое ощущение, что идет как раз из под задницы звук... ))),  щелкает только при полном приводе, т.е. задний кардан отпадает.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что идет как раз из под задницы звук... )))
:D у меня нет слов...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Короче, сегодня на горку специально по-въезжаю и определюсь... :blink:

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Почему? Щелкает при полном приводе... 

Опубликовано

 

 


на горку специально по-въезжаю
рядом поставь дружбана, пусть слушает. лучше наоборот.

@Deonis, Почему? Щелкает при полном приводе... 

Сила тяги больше.


И я так понял что на пониженой, так?

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На понижайке еще не ездил, надо попробовать...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Nik2001
    • Regard
    • BIGsergik
    • Ohyenchik 48
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.