Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

кардан без Гука

 

Это как ? "Гуком" называете двойную крестовину что-ли ?

 

Интересно почему у других, кто на кащея ставил без гука нет вибраций?

А ее у них точно нет ? 

Двойную крестовину необходимо ставить там , где угол вала к хвостовику более 30 гр . Сколько там у нас в раздатке ?

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Да, двойная крестовина, это шарнир Гука.

У нас как раз где то 25-30 градусов.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


двойная крестовина, это шарнир Гука.
Нееет !  :D

Это сдвоенный шарнир Гука .

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я это и имел ввиду)

post-29312-0-98608500-1482783590_thumb.jpg

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, ага . А на фото пост №120"Гук х ШРУС" .

Насколько мне помнится , кардан с Гуками нормально работает , если вал раздатки и хвостовик редуктора параллельны . Тут писали , что они параллельны и в Кащее , но у меня большие сомнения при визуальном осмотре , а замерить все недосуг . Я это к тому , что ШРУСам наплевать на разницу углов , а крестовинам - нет http://jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm .

Общался в нескольких карданных сервисах по поводу переделки на крестовины . Говорят : если кардан короткий , хоть оббалансируйся - все равно будут вибрации в определенных режимах . Имеет смысл переделывать , если ставить большие колеса и соблюдать ПДД , т.е. до 100 - 110 км/ч ...

 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

На шрус обратно переделывать не хочу. Завтра договорился вваривать гука. Колеса у меня 30х10х16, езжу максимум 120км/ч. Как понять точно, выйдет ли толк из всего этого?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Завтра договорился вваривать гука.

Как успехи , получилось ?

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

На шрус обратно переделывать не хочу. Завтра договорился вваривать гука. Колеса у меня 30х10х16, езжу максимум 120км/ч. Как понять точно, выйдет ли толк из всего этого?

 

Как успехи? Я вчера только ремонтировал кардан, но я снова ШРУС поставил, ибо предыдущий отходил полтора года и нормально было... Тут описание как раз.

 

 

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тут описание как раз.
Так и не понятно, что за шрус был поставлен
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Так и не понятно, 

Там на первой фото Москвичёвский ШРУС, он подвижный, в отличии от нашего.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там на первой фото Москвичёвский ШРУС, он подвижный, в отличии от нашего.

Не понятно, можно его ставить или нет... и какой задний шрус или передний и какой намбер...

Изменено пользователем Besil
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, можно его ставить или нет... 

Поэтому и не стал идти этим путём. Mapco 16979, 5 февраля два года будет, как поставил.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А вот интересно, шрусы переднего кардана от бензинки на дизель подходят?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

от бензинки на дизель подходят?

ШРУСы одинаковые.

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так и не понятно, что за шрус был поставлен

 

 

Москвичевский ШРУС , как и прежде. Отходил полтора года

Поэтому и не стал идти этим путём. Mapco 16979, 5 февраля два года будет, как поставил.

 

 

Следующий такой же поставлю, не знал про него ранее

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Следующий такой же поставлю, не знал про него ранее

Ты когда в наших краях будешь?

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Сварили. 4го на работе махну ёки, поставлю и отпишусь.

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ты когда в наших краях будешь?

Сейчас в Дубовке, сегодня был в Волгограде в Диаманте.

У меня тут форс-мажор блина.... Криворукий механик не посиавил штопорное кольцо на ШРУС, его размолотило , пока я до дома доехал. Сегодня взял в Москвиче на Красном новый ШРУС, завтра буду ставить.

Если все ок, послезавтра думаю пересечемся.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас в Дубовке, сегодня был в Волгограде в Диаманте.

У меня тут форс-мажор блина.... Криворукий механик не посиавил штопорное кольцо на ШРУС, его размолотило , пока я до дома доехал. Сегодня взял в Москвиче на Красном новый ШРУС, завтра буду ставить.

Если все ок, послезавтра думаю пересечемся.

Надо было звонить!
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так я с дитем и родителями в кино был.

На "ёлки-5" меня вытащили...)))

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Так я с дитем и родителями в кино был.

На "ёлки-5" меня вытащили...)))

Ты набери или СМС пошли, я номер твой сохраню. У меня в гараже два пыльника заднего ШРУС лежат, если что.

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ты набери или СМС пошли, я номер твой сохраню. У меня в гараже два пыльника заднего ШРУС лежат, если что.

Блин... прочел бы раньше я это...)))

Сегодня весь день с ними промучались...))

Номера не нашел, отправил тебе в личку свой.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Блин... прочел бы раньше я это...)))

 

Для этого мобильный интернет и придумали! :-)))
50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Go443. В пятницу поставлю. И будем наблюдать.

А как ты фиксировал ШРУС на валу? Полагаю там выемки под стопор не будет. Или она там есть?

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Шрус стопорится штатно, кольцом? Не надо ничего там колхозить?

Москвичевский ШРУС , как и прежде. Отходил полтора года

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А как ты фиксировал ШРУС на валу? Полагаю там выемки под стопор не будет. Или она там есть?

У Москвичёвского ШРУСа надо около 3 мм снять на токарном станке под стопорное кольцо.

Ты его вместо заднего хочешь поставить?

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

У Москвичёвского ШРУСа надо около 3 мм снять на токарном станке под стопорное кольцо.

Ты его вместо заднего хочешь поставить?

 

Да, развалился. Предварительно порвался пыльник. А что есть варианты другого шруса? Пыльник от москвича приколхозится или еще там думать надо что поставить?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что есть варианты другого шруса? 

http://www.ebay.com/itm/132055062242

http://www.ebay.com/itm/MAPCO-16979-Antriebsgelenk-Gelenksatz-/162330080659?hash=item25cba07593:g:8OgAAOSwNE5YW54T&vxp=mtr

Это наши ШРУС, они неподвижны по оси вала, а передний и Москвичёвский подвижные.

Вот в России: http://v8spb.ru/brands/view_product/44964

Наверное и в Белоруссии есть.

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, эти варианты я видел. На ебее ждать долго да и таможня добавит прилично к цене. В Москве есть вариант 12226002 ODM-MULTIPARTS . Вот думаю может го поставить. А в РБ найти как-то не реально.

Думаю найти любой кардан передний и оттуда снять этот шрус. Они ведь на всех KJ вроде как одинаковые. И даже вроде как и WJ имеет такой же ШРУС. 

 

http://www.ebay.com/itm/132055062242

http://www.ebay.com/itm/MAPCO-16979-Antriebsgelenk-Gelenksatz-/162330080659?hash=item25cba07593:g:8OgAAOSwNE5YW54T&vxp=mtr

Это наши ШРУС, они неподвижны по оси вала, а передний и Москвичёвский подвижные.


Вот в России: http://v8spb.ru/brands/view_product/44964


Наверное и в Белоруссии есть.

Изменено пользователем Rumitey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Schv
    • agregat97
    • up6
    • Lis78
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.