задний тормозной диск и колодки ручника

[overwolf]

хотел провести ревизию колодок ручника и столкнулся с такой проблемой что неполучается снять диск тормозной, колодки свел через окошко но диск как вкопаный стоит и стучал по нему и отмачивал.

Подскажите может какой секрет есть для того что бы снять задний тормозной диск и добраться до колодок ручника.

[Os_ii]

Между диском и ступицей есть уплотнительное резиновое кольцо. Оно и держит.

[up6]

Секрет простой - молоток потяжелее

[overwolf]

про кольцо уплотнительное хорошая шутка но и его я снял.

Молотком сильно бить боюсь, вдруг диск погнется

[kai1]

Молотком стучать между шпилек ближе к краю диска, ничего страшного не случится

[715]

И лучше простукивать через монтировку например, так вероятность расколоть диск меньше.

[Alexey174]

А отверстия с резьбой там нет, а то так их выдавливают.

[overwolf]

отверстия с резьбой нет. стучал между шпильками через деревянную прокладку эффекта ноль. сегодня отдал машину на замену передних стоек, пружин, сайлентблоков и шаровых, мастер великодушно согласился снять мне задние диски для ревизии колодок. Надеюсь если придется их менять то диск снимется уже гораздо легче и эту процедуру уже сделаю сам.

[mastrppd69]

Так же было. Молтил молотком, поливал ВД-40. Полчаса канители, снял. Дальше по инструкции.

[Creoman]

Ребят подскажите, че то диск не снимается, начал слева для замены ручника колодок. Снял колесо, отжал колодки снял суппорт, снял резиновое колечко снаружи у тормозного диска, простучал диск через деревяшку, подается на сантиметр а дальше будто на пружине сидит:нижний край подается в верх нет. Что не так? И что дальше, боюсь сломать

Все, вопрос отпал: просто отслоились накладки и мешали. Все сфоткаю, позже выложу

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Creoman

[Creoman]

Все поменял. Ушло два часа с перекурами (провозился с одеванием большой пружинки,- на втором колесе не без мата одел)

Как и ожидал: причиной дребезга при проезде на ухабах были отслоившиеся накладки колодок ручника. Сменил и их, и все пружинки, регуляторы и зажимы на новые из ремкоплекта. Из инструмента потребовалось: домкрат, балонник, трещетка с головкой открутить суппорт, отвертка минусовая, плоскогубцы с длинными губками снимать одевать пружины, большая струбцина отжать суппорт.

Теперь все хорошо) фото до и после

[>>Lexus<<]

Все поменял. Ушло два часа с перекурами (провозился с одеванием большой пружинки,- на втором колесе не без мата одел)

Как и ожидал: причиной дребезга при проезде на ухабах были отслоившиеся накладки колодок ручника. Сменил и их, и все пружинки, регуляторы и зажимы на новые из ремкоплекта. Из инструмента потребовалось: домкрат, балонник, трещетка с головкой открутить суппорт, отвертка минусовая, плоскогубцы с длинными губками снимать одевать пружины, большая струбцина отжать суппорт.

Теперь все хорошо) фото до и после

номерок ремкомплекта не подскажешь?

[Creoman]

номерок ремкомплекта не подскажешь?

Raybestos номер H17401

[Alexey174]

Raybestos номер H17401

Чет прям недорого, это на два колеса, колодки и пружинки все в одном комплекте?

Изменено 17 июля, 2013 пользователем Alexey174

[Creoman]

Это на ДВА колеса РЕМКОМПЛЕКТ стояночного тормоза: 2 большие пружины, 2 малые пружины, 2 втулки регулятора натяжения, 4 прижима колодок(пластины), 4 фиксатора для этих прижимов (шпильки).

КОЛОДКИ В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДЯТ!

[Alexey174]

Это на ДВА колеса РЕМКОМПЛЕКТ стояночного тормоза: 2 большие пружины, 2 малые пружины, 2 втулки регулятора натяжения, 4 прижима колодок(пластины), 4 фиксатора для этих прижимов (шпильки).

КОЛОДКИ В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДЯТ!

Понял спасибо.

[РЫБАЧОК]

Народ, подскажите кто знает.

Менял ступицу столкнулся с такой фигней - вроде весь механизм ручника собрали правильно, стали проверять - когда ручник полностью поднимаешь - тросик соскакивает. Грешу что сам тросик ручника вытянулся. Слышал что вроде под задним сиденьем должна быть регулировка тросика. Так ли это ? Просто так сиденье откручивать не хочется.

[Creoman]

Петли тросика точно надеты на крюк в механизме ручника у колеса? Проверяли запираемость данного механизма(замка) при установке, до одевания колеса?

[РЫБАЧОК]

Петли тросика точно надеты на крюк в механизме ручника у колеса?

да

Проверяли запираемость данного механизма(замка) при установке

уточните как он должен запираться. Собрал так как было. поднимаешь ручник на 3-4 щелчка - всё нормально, поднимаешь выше - такое ощущение что тросик лопнул, петля тросика выскакивает из замка.

[Creoman]

Ну сам тросик петлями цепляется за крючок в замке, который находится между двух (верхней и нижней) тормозных колодок. Большая пружина стягивает эти колодки между собой со стороны замка, где этот тросик подсоединен. Собственно внутренние выступы пластин колодок давят на крючок троса, приводя его в закрытие состояние.

Т.е., если в данном месте все исправно (пружины тугие и все держится как надо), то следующее место где искать - это сам трос, его регулировка. И я тоже помню, что читал, что где-то под диваном.

[mastrppd69]

ни че там не регулируется, под диваном. рзбирай колесо. собрал не правильно. резьбу регулировочную одинаково делай по ниткам на обоих колесах,

ручник с перекосом идет, и сам механизм оттяжки посмотри, на обоих колесах одинаково делай.короче тренеруйся, потом сам советы будешь давать, балы там зарабатывать или еще че нить

[РЫБАЧОК]

тренеруйся, потом сам советы будешь давать, балы там зарабатывать или еще че нить

"балы или ещё че нить" меня не интересуют, старый я по балам ходить.

резьбу регулировочную одинаково делай по ниткам на обоих колесах,

в том то и дело что разбирал только одну сторону (менял ступицу). Собрал обратно так же как и было. Честно говоря ручник меня вообще не парит, я им никогда не пользуюсь, но прояснить этот момент хочется, вдруг (при продаже машины) пригодится.

[mastrppd69]

не балы, а бАлы. Ели не менял накладки, то че то не верно встало. Если менял одну сторону накладки, разница в высоте накладки, вот здесь и засада. Ручником пользуйся, при прогреве машины до рабочей температуры переключай в нейтраль и грей движок, а что бы не катилась, ручник. Греешь на нейтрале, АКПП долго живет(про паркинг че то все молчат, а может где и писали)Много че потом выясняется, че с этой машинкой, можно че нильзя.

Изменено 18 июля, 2013 пользователем mastrppd69

[РЫБАЧОК]

Греешь на нейтрале, АКПП долго живет

грею зимой поочередно драйв-реверс + тормоз. И коробка греется и движок под нагрузкой быстрее прогревается.

[mastrppd69]

хз, масло холодное, драйф-реверс. гидроудары, при вкл задней давление в системе 21кг/см2, это когда масло прогретое, а когда холодное,вязкость другая,нагрузка на все прокладки, сальники ну и т.д. вообщем поговорили......

[Николай Пименов]

Гидроудара конечно не будет (высокая вязкость масла компенсируется диаметром каналов), но и здоровья может не прибавить. Основной нагрев на стоящей машине будет от секции в радиаторе, т.е. от мотора, когда он прогреется и отдаст тепло маслу коробки.

Согласно гидросхеме, разницы между нейтралью и парковкой по циркуляции масла нет. Как и во всех коробках-автоматах. Разница появляется в движении после 8 миль/ч, т.е. при буксировке.

[РЫБАЧОК]

Основной нагрев на стоящей машине будет от секции в радиаторе, т.е. от мотора,

дизель без нагрузки (стоя в паркинге) практически не греется. Дабы ускорить прогрев и заодно погреть коробку стою не в паркинге, а в драйве (реверсе). На предыдущих авто (три разных дизель+акпп) так же делал - пробеги 150-300 тык с коробасом проблем не было.

Но давайте всё же вернемся к теме - где же регулируется тросик ручника на ВК ? Или по каким признакам определить неисправнось замка тросика ручника в ступице ? Сам трабл см. ранее.

[Николай Пименов]

Я этот опус писал к тому, что греть именно на нейтрали - никакой разницы с парком. На драйве разница будет конечно, банально насос качает большее давление (все помнят, что давление в коробасе регулирует клапан с приводом от мозгов по показаниям датчика?).

Только что перебирал свой стояночный тормоз - не очень представляю что такое надо сделать с механизмом "замка", чтобы его убить. Криво одеть петельку троса на крючок - это запросто, но сломать - это малореально.

[РЫБАЧОК]

не очень представляю что такое надо сделать с механизмом "замка", чтобы его убить. Криво одеть петельку троса на крючок - это запросто, но сломать - это малореально.

дык и я о том же. Но факт, как говорится, на лицо - при поднимании ручника выше 4-го "щелчка" тросик с замка соскакивает.

[Николай Пименов]

Квадратное колечко на конце тросика надо одевать до конца на крючок, чтобы оно прошло зуб и перестало хотеть соскочить.