Вискомуфта вентилятора

[Jeep 4.7]

Jeep 525 спасибо, номерок не помните муфты.

[Jeep 525]

@Jeep 4.7,

Мопар 68064766AA

Краун 52079438AB

[Jeep 4.7]

@Jeep 4.7,

Мопар 68064766AA

Краун 52079438AB

[yaromir]

люди подскажите. сегодня поставил новую конкордовскую муфту. теперь гудеть стало как самолет. я думал моя старая гудит, однако теперь понял что на моей просто тишина была. в чем причина может быть? может ей надо время разработаться? с другой стороны если держать пропеллер руками и завести машину, то держать можно. какое то время если отпустить вентилятор крутиться слегка потом снова начинает дуть. если дать газу то обороты не сразу падают, такое ощущение что вентилятор помогает раскручиваться. как понять рабочая ли виска или нет?

[yaromir]

и еще у новой виски люфт. он должен быть?

[Crematory]

и еще у новой виски люфт. он должен быть?

Нет.

[Тёмный]

люди подскажите. сегодня поставил новую конкордовскую муфту. ?

Это ты вчера у Виктора был в комбензионе, инструменты для замены виски брал?

[yaromir]

Это ты вчера у Виктора был в комбензионе, инструменты для замены виски брал?

угу. я.

[Sea Hunter]

Подскажите. На холодную если заведу движек и суну в крыльчатку виски журнал толстый, она должна остановиться? Только сейчас сменил виску, старая крутилась постоянно на максимум. Проверил сейчас, но движек горячий, не остыл еще после приезда домой, рубит журнал.

[Sea Hunter]

С утра на холодную тоже рубит. Может на остановленном движке нужно журнал подсунуть и запустить двиг? Обидно если на заклинившую виску деньги спустил(

[Александр_85]

люди подскажите. сегодня поставил новую конкордовскую муфту. теперь гудеть стало как самолет. я думал моя старая гудит, однако теперь понял что на моей просто тишина была. в чем причина может быть? может ей надо время разработаться? с другой стороны если держать пропеллер руками и завести машину, то держать можно. какое то время если отпустить вентилятор крутиться слегка потом снова начинает дуть. если дать газу то обороты не сразу падают, такое ощущение что вентилятор помогает раскручиваться. как понять рабочая ли виска или нет?

У меня тоже новая конкорд ревет. Из Академии+? Причем с вискомуфтой машина значительно тупее едет, если снять просто летает. Что за?

[yaromir]

У меня тоже новая конкорд ревет. Из Академии+? Причем с вискомуфтой машина значительно тупее едет, если снять просто летает. Что за?

китайчатина одним словом. у меня родная крепиться в диффузоре глубже, у этой же гайка меньше по длине, соответственно лопасти вентилятора ближе к движку, может в этом дело. заметил что на холодную виску не слышно. однако если нагреется то не смотря на то что машина может простоять час а то и два и естественно остыть, виска всё равно гудит. единственный плюс который я сейчас вижу, это то что температура сместилась к 95 градусам, раньше была около сотни.

[Александр_85]

тоже похуже ехать стала? или так же?

китайчатина одним словом. у меня родная крепиться в диффузоре глубже, у этой же гайка меньше по длине, соответственно лопасти вентилятора ближе к движку, может в этом дело. заметил что на холодную виску не слышно. однако если нагреется то не смотря на то что машина может простоять час а то и два и естественно остыть, виска всё равно гудит. единственный плюс который я сейчас вижу, это то что температура сместилась к 95 градусам, раньше была около сотни.

[yaromir]

тоже похуже ехать стала? или так же?

а хз. я сильно не топлю. просто может казаться что хуже едет, потому как вентилятор маслает так что кажется как будто сейчас взлетишь а на деле еле разгонишься. на педальку в пол давлю, так вроде едет. по расходу вроде не сильно много есть стал.

[Тёмный]

Подскажите. На холодную если заведу движек и суну в крыльчатку виски журнал толстый, она должна остановиться? Только сейчас сменил виску, старая крутилась постоянно на максимум. Проверил сейчас, но движек горячий, не остыл еще после приезда домой, рубит журнал.

У парня одного на драйве описан случай, как он на дюранго балон с вд-40 уронил на виску. Балон порубило на части и осколками раздолбило радиатор. Так что аккуратнее с экспериментами

[химик]

Вопрос есть...

Я тут машину купил, которая в подписи. Год 2002 америкос, если это важно.

В машине нет вискомуфты. Судя по ржавой резьбе, где она должна быть её нет там очень давно. Продавец божился, что он так купил. И что её там никогда там не было и что на форуме он читал что такое бывает.

Собственно хочу убедится в том что она должна там быть.

В жару 30+ с кондеем в городе температура на 12часов

Когда +25С на улице, то температура немного левее что с кондеем что без оного.

Я обычно делаю так как задумано на заводе, поэтому если она там должна быть то я намерен её туда и поставить.

 

P.S. Если это уже обсуждалось то прошу не пинать, т.к. вопросов по машине много и сразу все искать я не успеваю

[deferre]

Такая же беда была с конкордом. В итоге поставил свой старый оригинал и тащусь. Нафиг покупал не понятно.

 

Такая же беда была с конкордом. В итоге поставил свой старый оригинал и тащусь. Нафиг покупал не понятно.

[химик]

Джентельмены , кто-нить может прояснить мой вопрос?

Любые мнения или ссылки приветствуются

[Тёмный]

Джентельмены , кто-нить может прояснить мой вопрос?

Любые мнения или ссылки приветствуются

Если есть крепление под и у других коллег стоят вискомуфты, почему думаешь, что у тебя ее не было?

 

У меня при покупке тоже не было, предыдущие хозяева сняли зачем то. Мастер повжикам сразу сказал ставить, чтобы в пробках или горах Алтая не кипеть. Ну и плюс термореле электрокарлсона у нас практически расходник, посему дублирующая виска должна быть. ИМХО.

[yaromir]

Год 2002 америкос, если это важно

так то еще важно объем и комплектация.

[химик]

Да я тоже думаю что должна быть виска, но продавец божится что на форуме читал.

Вчера накопал обрывочные сведения что у одного перца на 4,7 тоже не было. Но у него скорость электровентилятора менялась плавно, соотв реле под фарой у него не было.

Комплектация Ларедо, 4,0.

[химик]

Отвечу сам на свой вопрос. Может кому еще пригодится.

 

При внимательном прочтении руководства Jeep Manual FSM Grand Cherokee WJ 2001 взятого на этом же ресурсе была обнаружена следующая информация:

1 Электрокарлсон управляется девайсом который называют "реле", но на самом деле это не реле. Электрокарлсон управляется по принципу ШИМ и скорость задает контроллер основываясь на множестве параметров (темп антифриза, темп масла АКПП, скорость, наружняя температура и т.д.)

2. Виска с мех вентилятором является необходимой частью системы, т.е. электро и мех взаимодополняют друг друга.

 

Собственно можно было бы мне и забить на это, но как правильно заметили электро сломается в дороге а ехать надо. Виску же, даже неисправную, можно заклинить за 5 секунд и это лучше чем ничего. Поэтому склоняюсь виску ставить.

[deferre]

я на зиму попробую снять. слишком обдув сильный холодом зимой на двиг. засем? и так пойдет думаю чтоб быстрее прогрев был и горячее дуло...

[Тёмный]

я на зиму попробую снять. слишком обдув сильный холодом зимой на двиг. засем? и так пойдет думаю чтоб быстрее прогрев был и горячее дуло...

многие пишут что снимают, да и я снял, правда она перед этим навернулась у меня

вот что интересно - на стоянке куча крузаков-прадиков, судя по звуку они с висками, и никто не собирается их снимать. Им виски прогреваться не мешают? или все дело в том, что у нас нет прогревочных оборотов, а у них есть?

[deferre]

спрашиваю у мотористов по грандам, они кричат что ни в коем случае снимать нельзя, даже зимой, двиг перегрею и хана. где правда?

[Тёмный]

спрашиваю у мотористов по грандам, они кричат что ни в коем случае снимать нельзя, даже зимой, двиг перегрею и хана. где правда?

вообще, конечно, отмечаю такой факт - поездив по городу или на трассе, неважно, остановившись где-то на какое-то время, вижу как немного вырастает температура двигателя, потом опять возвращается на норму. Вот если в такой момент откажет реле электровентилятора (а оно не отличается надежностью совсем) имеем риск проморгать кипячение движка.

[mongershtern]

я с пежо 406 врезал вентилятор вместо электро......виску выкинул.....и датчик врезал в нижний патрубок.....три года полет нормальный

[Тёмный]

я с пежо 406 врезал вентилятор вместо электро......виску выкинул.....и датчик врезал в нижний патрубок.....три года полет нормальный

по пути патриотоводов пошел...

[exabote]

спрашиваю у мотористов по грандам, они кричат что ни в коем случае снимать нельзя, даже зимой, двиг перегрею и хана. где правда?

Если электровентилятор исправен, то езди и не переживай. Проверено прошлой зимой.

[Тёмный]

Если электровентилятор исправен, то езди и не переживай. Проверено прошлой зимой.

У тебе реле ни разу не горело? У меня уже пару раз, потому после пробега по трассе, оставив машину заведенной где-нибудь на заправке, вполне можно и впухнуть доверившись вентилятору...

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Тёмный