Перейти к содержанию

Бензин


nkir

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возник случайно вопрос в области - на заправке был в наличии только 95-й, а у меня бак почти

сухой. Насколько я понимаю в наши машинки льют 92-й? Я побоялся повысить октановое число и еле

доковылял до места с 92-м. Можно ли нам 95-й если приспичит?

Изменено пользователем nkir
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Можно, ему пофиг что жечь.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

И даже 80-й отлично переваривает!

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И даже 80-й отлично переваривает!

 

Спасибо! Вроде про низкие числа все понятно - его объем переваривает низкооктановое число.

А вот про высокие - 95, 98 кто-нибудь пользовал? Не будет вреда зверушке?

В мануале вроде написано только про 92-й.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А вот про высокие - 95, 98 кто-нибудь пользовал? Не будет вреда зверушке?

Я на 95-м езжу . Пробовал летом 92-й , не понравился жесткий звук двигателя при разгоне .

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на 95-м езжу . Пробовал летом 92-й , не понравился жесткий звук двигателя при разгоне .

 

И мне тоже 92-й перестал нравится, кроме того иногда появляются чеки про низкообогащенную смесь

в цилиндрах. Не берусь говорить, что это от бензина, но все нужно проверить.

И как ощущения на 95-м? У меня машинка какая-то вялая, что-ли...

 

Коллеги, может кто поможет со ссылкой на фото и параметры движка на KJ 2007?

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И мне тоже 92-й перестал нравится, кроме того иногда появляются чеки про низкообогащенную смесь

в цилиндрах. Не берусь говорить, что это от бензина, но все нужно проверить.

И как ощущения на 95-м? У меня машинка какая-то вялая, что-ли...

 

Коллеги, может кто поможет со ссылкой на фото и параметры движка на KJ 2007?

 

Все, спасибо, нашел сам: http://en.wikibooks.org/wiki/Jeep_Liberty/Engines

Только еще слышал, что этот движок называли Magnum - откуда это?

Изменено пользователем nkir
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

И как ощущения на 95-м? У меня машинка какая-то вялая, что-ли...

А я не знаю : вялая у меня или нет ... :blush:

Я на других KJ не ездил . У знакомого KK 2009г был - мой , вроде (до 150 км/ч разгонялись) , поживее будет , но тот потяжелее и дизельный ...

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на 92. Пробовал на 95 - разницы никакой, ни в динамике, ни в расходе. Смысл переплачивать за хуиный российский 95???

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на 92. Пробовал на 95 - разницы никакой, ни в динамике, ни в расходе. Смысл переплачивать за хуиный российский 95???

Я тоже не замечал разницы в расходе/динамике .

Смысл переплаты - вопрос личный . :rolleyes:

Я на звук в своих машинах обычно трачу около 10% от стоимости покупки авто . Поэтому

уж лишних 150-200 руб на бак , чтобы избавиться от неприятного мне звука при разгоне на 92-м уж точно не пожалею .

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже не замечал разницы в расходе/динамике .

Смысл переплаты - вопрос личный . :rolleyes:

Я на звук в своих машинах обычно трачу около 10% от стоимости покупки авто . Поэтому

уж лишних 150-200 руб на бак , чтобы избавиться от неприятного мне звука при разгоне на 92-м уж точно не пожалею .

 

Спасибо всем за совет. Попробую поездить на 95-м. Может и ошибка про обогащение смеси

в цилиндрах пройдет...

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Может и ошибка про обогащение смеси

в цилиндрах пройдет...

А что за номерок ошибки ?

На мой взгляд , октановое число из рекомендованых врядли ухудшит смесеобразование .

Про свою борьбу с ошибкой могу сказать : поставил новые свечи SPZFR6F11G - как появлялась на длительном ХХ P0300 на старых свечах , так и осталась . Поставил IK20L - уже восемь месяцев "чек" не появляется !

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что за номерок ошибки ?

На мой взгляд , октановое число из рекомендованых врядли ухудшит смесеобразование .

Про свою борьбу с ошибкой могу сказать : поставил новые свечи SPZFR6F11G - как появлялась на длительном ХХ P0300 на старых свечах , так и осталась . Поставил IK20L - уже восемь месяцев "чек" не появляется !

 

На Территории нашли такое: Р2096, Р0944. Сбросили, через 100км опять появился чек.

Забил, заправился 92-м на Подсолнухе (Роснефть), съездил на дачу (120км). На утро завел и чека нет. До сих пор.

Проехал пока не много.

 

А вот интересно, покупал год назад свечи для Pajero: NGK Laser Iridium Premium IZFR5B - подойдут на KJ?

Изменено пользователем nkir
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возник случайно вопрос в области - на заправке был в наличии только 95-й, а у меня бак почти

сухой. Насколько я понимаю в наши машинки льют 92-й? Я побоялся повысить октановое число и еле

доковылял до места с 92-м. Можно ли нам 95-й если приспичит?

Не бойся ,все равно у 95 бенза октановое число уверен ниже будет,помню как то по телику смотрел , как передвижная лаборатория в Москве с виду на приличной заправке пробу бензы брала,так вот у 95 октановое число 89 было :lol2: ,все свои машины заправлял тока 92,даже если на крышки бака 95-98 написано было ,так как разницы не видел в заливке 95,один раз даже чек загорелся на чирке моем ,я машинке и 95 добавил и октан корректор залил не гаснет супостат,плюнул скинул клемму аккумулятора на 5 минут ,и сразу все гуд стало , лью как и раньше 92 чек больше не загорался.

Изменено пользователем камрад777
  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Liberty 3.7 2002
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

нашел в мануале:

 

Двигатель вашего автомобиля рассчитан на применение высококачественного неэтилированного бензина с октановым числом «91» (по исследовательскому методу).

Автомобиль будет эксплуатироваться на различном бензине: начиная с обычного неэтилированного с минимальным октановым числом «91» и кончая высокооктановым неэтилированным с октановым числом «98».

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на полумертвом катализаторе очень хорошо ощущается разница в бензине: от 95 резво выскакивают ошибки))) Причем, от заправки не зависит. А на 92м тишина и счастье. В теории 95й должен лучше, быстрее и с меньшей копотью гореть, но наш 95й- это 92й с комплексом присадок. Так что чисто для здоровья катализаторов я езжу на 92м. Разница в деньгах непринципиальна, но вот отсутствие реального улучшения, конечно, аргумент.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на полумертвом катализаторе очень хорошо ощущается разница в бензине: от 95 резво выскакивают ошибки))) Причем, от заправки не зависит. А на 92м тишина и счастье. В теории 95й должен лучше, быстрее и с меньшей копотью гореть, но наш 95й- это 92й с комплексом присадок. Так что чисто для здоровья катализаторов я езжу на 92м. Разница в деньгах непринципиальна, но вот отсутствие реального улучшения, конечно, аргумент.

 

Доброго дня! Интересно, а я думал, что 95-й для движка лучше будет...

Ошибки еще похоже от состояния катов. Попробую снова 92-й, никак статистику не наберу.

Изменено пользователем nkir
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! Интересно, а я думал, что 95-й для движка лучше будет...

Ошибки еще похоже от состояния катов. Попробую снова 92-й, никак статистику не наберу.

Пробую разные движки, благо у меня их несколько. Разницы в динамике и работе двигателя не заметил, холодный старт одинаковый, разве что полумертвый кат на 2.4 чувствителен к 95му и ругается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • вадим 912
    • Killer2269
    • Vladimir_100
    • СлавянDDR
    • Roma2105
    • MarkS
    • Cheroke
    • sanityclause
    • denis.friz
    • Llien
    • Владимир48
    • Wally
    • Kardan1
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.