Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

покупаем WJ

KVA

Автор KVA
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

KVA Так держать!
0

KVA

Автомобиль: соап :))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго, господа.. вот я и начал внимательно изучать имеющиеся сейчас на рынке варианты. Из всего, что есть до 450 тыр понравились только 3 машинки. Смотрю только 4,7.

Подскажите, обратите мое внимание на детали.. как они вам, вообщем? Какой предварительно нравится больше?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4749805.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4783269.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4867195.html

Шпасибо:)

pogranets Опытный
3

pogranets

Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
KVA, мне понравились первый и третий варианты, но любую надо диагностировать обязательно.
Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Первый вариант неплохо смотрится, да и биография должна быть прозрачной. Но конечно на диагностику все равно надо.

litvin Автолюбитель
4

litvin

Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

-Первый вариант смотрится действительно неплохо, но биография навряд ли будет прозрачной, т.к. он европеец.

У европейца 220 кобыл, а не 235 как заявлено.

- Второй вариант- странный какой-то. Пластик поменян вкруговую Почему???

- Третий вариант- канадец. Выглядит неплохо. Наличие фаркопа, существенный плюс. Непонятки с пробегом. Вин-код выложен, если посмотреть дальше, то видно , что машина была продана с аукциона 25.01.2006 при пробеге 162211км. А сейчас 171000км. Девять тысяч за четыре года???

Ну и естественно надо смотреть в живую. Удачи.

Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
Quote (litvin)
-Первый вариант смотрится действительно неплохо, но биография навряд ли будет прозрачной, т.к. он европеец.

Написано, что куплен новым у дилера.

litvin Автолюбитель
4

litvin

Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Geodezёr)
Написано, что куплен новым у дилера.

Точно, не заметил.

Но кобыл должно быть 220.

Цена маловата для токого года.

И приборная панель в 2002 по-моему должна быть белой.

Имхо.

KVA Так держать!
0

KVA

Автомобиль: соап :))
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да, первый вариант мой предварительный фаворит.. смущает что продает похоже салон.. хз что с диагностикой.. да и с хозяином проще как-то..

Quote (litvin)
- Второй вариант - странный какой-то. Пластик поменян вкруговую Почему???

А как понять, что он поменян? wacko Я по дилетански ничего и не заметил на фото.. sad

А фаркоп на WJ - найти тяжело.. или стоит не мало? Хотелось бы его иметь...

Спасибо!

litvin Автолюбитель
4

litvin

Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Первую продает салон-это точно.

Quote (KVA)
А как понять, что он поменян? wacko Я по дилетански ничего и не заметил на фото.. sad

Машина заявлена в комплектации Лимитед (да это и видно). В данной комплектации авто всегда выкрашено в один цвет. Двухцветные только в комплектации Ларедо, но там другие бампера. Скорей всего поменял бампера и боковые накладки, а красить не стал. Канадец. Заявлено 220л.с., а должно быть 235 л.с. ( но это не самое главное ).

Фаркоп я на свою пытался поставить через официалов- ценник сумасшедший. Вместе с установкой в районе 30 тыс.

Ну а в первом варианте с пробегом какая-то лабуда.

Кстати, третий вариант тоже по-моему не частное лицо продает.

Ты когда авто просматриваешь, забей тел. продавца в Google, он выдаст все движения по продажам чего-либо, связанных с этим номером.

Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (litvin)
Скорей всего поменял бампера и боковые накладки, а красить не стал. Канадец. Заявлено 220л.с., а должно быть 235 л.с. ( но это не самое главное ).
У канадских вариантов была такая комплектация до 2002 года (выходец из множества вариантов Лоредо)

И также до 2002 года у 4,7 л. указывалалась мощность 220 л\с.

KVA Так держать!
0

KVA

Автомобиль: соап :))
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

вот оно как, Михалыч (с) wacko

обалдеть блин, сколько ньюансов..:(

litvin Автолюбитель
4

litvin

Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
У канадских вариантов была такая комплектация до 2002 года (выходец из множества вариантов Лоредо)

Спасиб, честно не знал. Хотя это уже модель 2002 года. Ну тогда бы я на ней пороги в серый покрасил, красивее. biggrin

Quote (Fima)
И также до 2002 года у 4,7 л. указывалась мощность 220 л\с.

И это не знал. У меня как раз канадец 2000г. Написано 235 кобыл. Было бы 220 маленько меньше платил бы налог. biggrin

Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (litvin)
Написано 235 кобыл. Было бы 220 маленько меньше платил бы налог.

Все зависило от таможни smile Они за основу брали надпись 220Hp и не заморачивались biggrin

Quote (litvin)
Ну тогда бы я на ней пороги в серый покрасил, красивее.

А это уже на вкус хозяина biggrin

KVA Так держать!
0

KVA

Автомобиль: соап :))
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Quote (Fima)
У канадских вариантов была такая комплектация до 2002 года (выходец из множества вариантов Лоредо)

т.е. комплектация у него не лимитед?:(

Сори, я начинаю путаться:((

mongershtern Наставник
66

mongershtern

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
И также до 2002 года у 4,7 л. указывалалась мощность 220 л\с.

у меня европеец 2000 года 4,7...то же 235 кобыл)))

Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (KVA)
т.е. комплектация у него не лимитед?:(
Если климат есть то Лимитед biggrin

У Лоредо может быть все как у Лимтед, но никогда не будет климата!!! Только кондиционер!!!

Fima Ветеран Клуба
6

Fima

Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mongershtern)
у меня европеец 2000 года 4,7...то же 235 кобыл)))

Яж написал что это зависило от таможни!!! У тебя в свидетельстве вот так 4.7 i V8 (235 Hp), а там видимо вот так 4.7 i V8 (220 Hp)!!! Вот и весь сикрет лошадиных сил smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 506 гостей (Посмотреть всех)

    • Пётр_186
    • kapitalist
    • VaRGaR
    • G4rrett
    • romanov
    • Александр 45

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 362148
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 45567
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 196
        записей
      • 24
        комментария
      • 98497
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...