Перейти к содержанию

Вопрос по Киевке


Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно интересен личный и свежий опыт прохождения трассы от Первопрестольной и до столицы незалежной. Конкретнее, состояние дороги.

Изменено пользователем Persona
53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! как до Киева не знаю, а до Брянска ездил недавно.. до Калуги дорога норм, а после подубитая но ехать можно. местами есть сильно разбитые участки, ттам просто едешь потише и все ок. обязателен антирадар или много мелких денег)) оч много триног и ловят даж за привышение в 20км. я на х5 ездил с 19 колесами, вроде ничего не убил

Изменено пользователем андройд
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Спасиб.

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

да не за что :rolleyes: слышал что после Брянска дорога опять норм :good: но точно не знаю,дальше не ездил.за салом? :secret:

 

АААА.. и что понравилось, там оч мало фур там едет,дорога узкая.. наверно объезжают. гонщиков много..

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я поеду 02 мая по А101 и через М8 на Е95.Если актуально,вечером отпишу. В прошлом году в мае ездил в Гомель,впечатления отличные.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из Москвы в Киев советую ехать по М1. Далее на белорусской стороне по М8. Крюк в 200 км по сравнению с М3, однако дорога очень качественная, кроме участка под Смоленском (~30-50 км), ну и в Украине часто ямы на дорогах встречаются. ездил два года назад, 1 мая на белорусско-украинской границе в 6 утра было 3 машины в очереди и то, два белоруса и одна машина из Питера. Ночью на М1 мало кто стоит и скорость стреляет (не видел ни одного), в Белоруссии на М8 тоже не особо - только муляжи одни. Но в Белоруссии нарушать на лишение не советую - сложно договориться. Вот так как-то

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

на брянщине ..опа. Причем, то нормально метров 300, то минометный обстрел метров на 100 ..... тока разгонишься :mad: После таможни километров 250 просто отличная дорога, а как в Копти свернешь, так Брянские дороги покажутся автобаном :lol2:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил зимой этого года. Москва-Одесса

Из личного опыта. Киевка после Калуги, разбитая и узкая.Основная проблема эта фуры. Которые идут очень плотно.Обгонять сложно. Перед Брянском дорога хорошая.

После Брянска в сторону Гомеля дорога почти отличная. С участками для обгона. По Белоруссии дороги отличные. От Чернигова до Киева дороги от отличных до убитых. В самом Чернигове дороги разбиты. От Киева до Одессы почти 500 км отличного полотна. И всего 3 поста ДПС. Ехать можно 130 км в час.Перед Одессой очень много длинных и крутых подъемов. Зимой у фур были проблемы с подъемами.

Обратно ехал через Орел. Дорога приличней.

Мой Вам совет отказаться от поездки по Киевской трассе. И выбрать другой путь

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо.

из Москвы в Киев советую ехать по М1.

По последним данным, украинский участок на этом маршруте совсем плох после зимы.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо.

По последним данным, украинский участок на этом маршруте совсем плох после зимы.

посмотри вот этот сайт http://www.adybov.ru/forum/

есть свежая информация по состоянию трасс

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотри вот этот сайт http://www.adybov.ru/forum/

есть свежая информация по состоянию трасс

Да вот с него и инфа.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ездил 10 апреля, так что инфа свежая) в самом Киеве не раз помянул Лужкова добрым словом :D

Изменено пользователем alex_KJ
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ, Спасиб.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Надо меньше верить сайтам.Выехал в 2 ночи 2 мая.Москва-Рославль.Трафик 0.Плохая дорога в городах Медынь и Юхнов,ну и еще на 5км сбрасывал до 80.В Беларуси все ОК.Испугавшись очередей сделал крюк и поехал через Комаринский пагранпереход.Был вторым.На две границы ушло 15-20 мин.Славутич-Чернигов узко,гладко,пусто..На трассе Чернигов-Киев сел на хвост местной камри.Прошли почти весь участок 140-150.Немного потряхивало'но очень некритично.Вообщем если сравнивать поездку с М-Волгоград или М-Питер то дорога намного приятнее и комфортнее.

  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Съездили с 8го - 12е. И туда и обратно по М3. Туда выезд в 4-00, через 11 часов в Киеве, граница съела 2 часа. Обратно тронулись в 5-00, граница отобрала 2-20, дома оказались через 13 часов. Основные потери времени на обратном пути это ремонты дороги, и пробки на подъезде к Москве. Киевка от Калуги и до рубежей Родины хреново, но без крупных дыр. От границы и до Кiптi очень хорошо, потом до Киева, а местами и в нём самом, как М3. На обратном пути хватало и гайцов и дайцов, нас бог миловал.

  • 10 месяцев спустя...
Гость старый монах
Опубликовано

Сделали ща Киевку.

есть места плохие,но в целом хорошо.лучше чем раньше было

  • 3 года спустя...
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомним, платными стали два участка Киевской трассы протяженностью 26 км и 23 км с 20 марта. Пункты взимания средств расположены на 136 км и 168 км.

post-21165-0-63703000-1491828290_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleg40

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • георг
    • AlexeyL226
    • Сергей778
    • MustDie
    • up6
    • Wally
    • s650mb
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.