Подтёк на поддоне ДВС.

[National]

Перед заменой масла в двигателе заметил подтёк масла задней части мотора. Мастер замыл подтёк и договорились поглядеть через неделю. Предпологаем, как буд-то, задний сальник двигателя. Пару дней до того быстро поездил (120-160), может выдавило, чего? Масло чёрное – не коробка, значит?

P.S. Каждый раз чего-нибудь находят...

[ADPad13]

такая же хрень началась в январе.НО Я все вытрал по хорошему,текло но в очень малых количествах,за 1000 км ни чего не заметил.Менять надо задний сальник коленвала,цена где то от 1000-2000,работа в одном городе 4700,в другом 7400.Как понял у меня дак зимой в мороз немного давануло.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем ADPad13

[РЫБАЧОК]

Если двигун масло не ест, то скорее всего это потеки с патрубка турбины.

[ADPad13]

НЕ поняли.Я имел ввиду из-за течи не увидеть.Тоесть приходится на яму залезать или подъемник чтоб определить только по подтекам на поддоне.

А так конечно убывает,грамм 150-250 за 8 000км.

Патрубок турбины снимаю где то раз в 3000 км,и просматриваю люфты и масло в турбине.Пока все в норме тьфу тьфу тьфу.Подтеков с патрубка нет.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем ADPad13

[National]

Спасибо отозвавшемся.

Так, как сальник идёт, говорят, с какой-то крышкой, то по VINу выдало два варианта – дюралевая и железная. Звонили, спрашивали – какая? Я не знаю. Номера деталей эволюционируют, похоже каждый год. Цена тут в Литве - 80€, за работу - 160€.

И, раз уж там всё снимать надо, может ещё, чего сделать можно? Пробег 163000 км.

[up6]

материал зависит от даты производства машины

[National]

...в сервизе, сегодня, подняли - свежий подтёк есть. Смотрели з заведённым двигателем - не видно откуда течь. Масло мотора не убывает. Думают на патрубок турбины - очень опять в масле. Надо менять.

Неужели в таком количестве может сапунить, что вниз стекает? Да, турбина в норме, визуально за 50 - 60 минут работы двигателя течь не проявлялась.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем National

[РЫБАЧОК]

за работу - 160€.

Это что, за замену патрубка ? там делов на 10 минут с перекуром.

[ADPad13]

Это что, за замену патрубка ? там делов на 10 минут с перекуром.

Это как я понял говорят про замену сальника заднего.

[National]

Так, точно - 160€ за замену заднего сальника. Вроде бы с ним порядок. Патрубок сам поменяю, как приедет... Очень надеюсь,что дело в нём.

[ADPad13]

Так, точно - 160€ за замену заднего сальника. Вроде бы с ним порядок. Патрубок сам поменяю, как приедет... Очень надеюсь,что дело в нём.

У меня такое предчувствие,что в таком количестве из патрубка масло не должно гнать.Скорей всего сальник(что не хотелось бы)

[National]

Воздушный патрубок к турбине имеет менее толстый шланг, который идёт к не большому цилиндру, точного названия не знаю, так вот, он не плотно сидел на своём месте и с него прямо капало масло... Поправил. Помыл спреем для чистки тормозных дисков. Буду вести наблюдение. Патрубок нового образца, я надеюсь, уже заказан – все меняют – и мне надо.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем National

[Van777]

Воздушный патрубок к турбине имеет менее толстый шланг, который идёт к не большому цилиндру, точного названия не знаю, так вот, он не плотно сидел на своём месте и с него прямо капало масло... Поправил. Помыл спреем для чистки тормозных дисков. Буду вести наблюдение.

Я об этом уже говорил, у меня было один в один. Внизу все загажено маслом включая хвостовик переднего редуктора. Установил доп. маслоотделители, заменил патрубок на новый и тему для себя давно закрыл. Три года просто идеально сухо.

А теперь представте ситуацию, когда при покупке такого авто покупатель видит такую картину "маслом" под двиглом, и что он будет думать? А проблема, можно сказать копеешная.

[National]

Клапан вентиляции картерных газов (будь они не ладны!) – это из которого всё летит в патрубок – менять надо, когда-нибудь?

[Van777]

Клапан вентиляции картерных газов (будь они не ладны!) – это из которого всё летит в патрубок – менять надо, когда-нибудь?

А это - бестолку! Инженерный косяк однако.

[National]

Четыре дня назад, проверяя уровень масла ДВС, обнаружил, что щуп выпихнуло на пару сантиметров из его трубки. Из общего источника информации, предположительно, симптом неисправного фильтра картерных газов. Ещё – масла свежего впихнули 10 литров, а было 9.5, теперь уровень на 1мм выше отметки Мах...

Вопрос: у Кого-то Было? И — Что Делать-то?

[ADPad13]

Ну для начала масло через трубочку самому можно откачнуть,грамм 200,и будет чуть ниже максимума,с таким уровнем ездить очень не рекомендуется.

Изменено 16 мая, 2013 пользователем ADPad13

[National]

Поменял патрубок. Была видна очевидная течь вниз по турбине. Походу с сальником коленвала пронесло. Спасибо за коменты.

[ADPad13]

Поменял патрубок. Была видна очевидная течь вниз по турбине. Походу с сальником коленвала пронесло. Спасибо за коменты.

Блин ну из-за патрубка такого количества масла не должно оказаться на поддоне,под самим патрубком сильно замаслено,я имею ввиду соединение с турбиной???Вы же вроде вытерали,и опять натекло???

[National]

Да, масло струйкой из под сальника. Сам сальник деформировался в воронку – стянул не откручивая хомута. Кстати где были подтёки снизу – сухо. Две недели жена ездила, а она Джипу тест драйвов не даёт Сегодня опять всё идеально вымыл – буду наблюдать. Кстати: пропал шум-свист от турбины. Не затянуто было, наверно.

Когда закончил с патрубком, достал приобретённые ранее причендалы для маслоулавлиания. Подъехал знакомый – я смутился и спрятал всё в багажник. Вот. Уединюсь в другой раз.

[ADPad13]

Да, масло струйкой из под сальника. Сам сальник деформировался в воронку – стянул не откручивая хомута. Кстати где были подтёки снизу – сухо. Две недели жена ездила, а она Джипу тест драйвов не даёт Сегодня опять всё идеально вымыл – буду наблюдать. Кстати: пропал шум-свист от турбины. Не затянуто было, наверно.

Когда закончил с патрубком, достал приобретённые ранее причендалы для маслоулавлиания. Подъехал знакомый – я смутился и спрятал всё в багажник. Вот. Уединюсь в другой раз.

Штаеровский ставить будете???почем?Фото потом выложите,че там да как.

[National]

Нет, не Штаеровский. Просто прозрачная колба с закручивающейся крышкой и двумя штуцерами – один сверху, другой с боку. Короче фильтр для воды. Но! Я до сих пор не могу поверить, что это на самом деле необходимо. Посмотрю, если замена патрубка оправдана и ничего оттуда сочиться не будет, то, я так думаю, что займу позицию: пускай там это г...но по кругу летает. Прийдёт время и станет ясно – нужно было или нет...

Да, сегодня рука не поднялась новый воздуховод видоизменять.

Изменено 1 июня, 2013 пользователем National

[ADPad13]

да лучше пока понаблюдать.

[National]

После замены патрубка всё равно лезет маслице по тихоньку, без капель. Смотрели в сервисе – откуда-то сверху. Под турбиной уже суше, но запотевание присутствует. На поддоне капли не висят. Видно, что больше со стороны водителя. Разбирать пока времени нет. Было тут про теплообменник. Просвятите, пожалуйста, если кто знает – что такое теплообменник? Пробег 167000км.

Тяжело общаться с мастерами, для которых ты предмет, если не наживы, то заработка...

[vladegpiston]

да забейте, эти дизеля все масляные со всех сторон - нормальное состояние.