Купил себе активный сабвуфер Kicx ICQ-300BA

 

 

Для подключения купил готовый Установочный комплект Mystery MAK-2.10

 

 

ГУ у меня такое

 

 

Инструкция по установке в JGC 2005-2010:

 

А) Открываем водительскую дверь, заднюю дверь, дверь багажника.

Необходимо снять следующие пластмассовые детали салона (все отщелкивается, только надо нежно, что бы не сломать):

1) Боковая накладка торпеды.

2) Боковая накладка под торпедой

3) Пластмассовый порог. спереди и сзади

4) Накладка приборной панели

6) накладка магнитолы

7) Открытив 2 винта, отобвинуть приборную панель.

 

Так же я снимал и праву и левую части багажника для шумоизоляции, но это для подключения не обязательно.

 

Б) Открываем капот.

Справа находим резиновую заглушку с проводами, которая закрывает техническое отверстие в салон. Если у вас тонкая кисть и длинные пальцы, то вы без проблем подлезете к ней и просто тяните вверх и на себя раскачивающимися движениями. Если вы обладатель большой мужской руки, то у вас проблема :0

После того как резинка сдвинется с места, просто просуньте в отверстие провод и соответственно вытяните его из под торпеды.

 

В) Возьмите аудио провод и проведите его начиная от магнитолы за приборной панелью, далее вниз к жгуту проводов, который около рычага открытия капота.

 

Г) Далее необходимо найти какую нибудь тонкую палку для того, что бы соединив ее с проводом с помощью изоленты провести между водительским порогом и задним пассажирским сначало силовой кабель, потом аудио. Далее надо аккуратно провести провода под пластиковой обшивкой багажника сантиметром 10 и слева из под пластика вывести под задний диван.

 

Д) Минусовой кабель длиною 1м нужно заземлить на какую-нибудь не крашенную деталь кузова. Я использовал болт крепления заднего дивана.

 

Е) Разрезаете провод блока предохранителя, соеденяете силовой провод с одним концом, а второй конец цепляете к клевме "+" АКБ. Использовать только соединения "папа-мама".

 

Все провода ( силовой, земля, 2 х RCA кабель с управляющим проводом/5м) должны в итоге оказаться под задним диваном. Выводим их в багажник и подключайте соответственно:

1) Силовой в +12v

2) Земля в GRD

3) REM в REM

4) RCA в line input

 

Так же необходимо приобрести переходник такого типа в случае, если ГУ имеет отдельный выход под сабвуфер

 

 

Rem я подсоединял к проводу под названием ARM POWER.

 

Удачи.

Изменено 6 мая 201313 г пользователем motoneon

от 40к 

Играющий нормально саб в крыло - вот это небюджетно. Причем весьма.

Да согласен.....саб с усилком тысяч за 12 000-15 000 можно взять и сделать всё самому 

Мечтать не вредно - кончится всё равно около 40к расходов.

Николай, да с каких сорок-то?

Опыт....

Соглашусь с Николаем, только корпус стела потянет пару соток баксов

@ruby12, нет если самому делать

Получится какашка. Плюс не все это умеют делать в принципе.

Сэкономить сможет только тот, кто это делает регулярно, от слова не первый раз. То есть - относительно опытный мастер.

Это как с обтяжкой руля кожей - вроде ничего сложного, куча примеров в сети с картинками, видео всякие...но получается с первого раза не очень.

ЗЯ я сам смогу сделать, и делал, правда обтяжка выглядит так себе, а вот сделать стелс, это как то выше моих возможностей. Если руки гуд, то мои поздравляшки

За ЗЯ самодельный не было разговора - разговор строго про стеллс.

Да какой стелс? Забудьте про эту идею))

@Николай Пименов, был разговор сделать своими руками

 

@Richmond,  почему? есть много вариантов стелса для Гранда, там куча места под пластиком 

Речь была про стелс в крыло, а уже потом - про самодеятельность в части его изготовления.

Вариантов много, вариантов сделать хорошо бюджетно - очень мало.

Мужчины не надо сориться, вариант в крыло, уже не рассматриваю, реально дорого, хоть своими, хоть не своими руками (своими, чуть дешевле), в среду привезут саб и моноблок, воткну и сравним все плюсы и минусы...

 

 

в среду привезут саб и моноблок, воткну и сравним все плюсы и минусы...

а что тут сравнивать. Без саба звук унылый и сухой. 

Народ подскажите плиз, собираюсь поехать воткнуть саб, предварительно общался с людьми, которые профессионально занимаются звуком, так они мне сказали, что саб к существующему усилку надо подключать через некий девайс (как то он его назвал, толи частотник толи фильтр частот), чтоб система играла правильно и не сгорел усилок. Развод или действительно такое может быть?

Так точно, преобразователь высокого сигнала в низкий.

Правда бывают и усилки сразу с высоким входом

 

 

что саб к существующему усилку надо подключать через некий девайс

Существующий - это какой? который штатный, или который вам дадут с буфером? Если вы хотите его подключить к штатному, то это по-моему глупая затея. Какая номинальная мощность у саба и усилителя? Просто если у буфера будет мощность на порядок выше, то либо он не заиграет, либо что-нибудь выйдет из строя. Ещё интересно бы знать сопротивление катушки саба. В любом случае к штатному усилителю я бы его не пихал)) 

Да нет конечно....моноблок свой к сабу, я имел ввиду подключение к мидам, которые в дверях

Изменено 23 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Мечтать не вредно - кончится всё равно около 40к расходов.

Воткнули вчера мне саб.....не удержался сделал шумку в передних дверях, родной бостон действительно заиграл по другому, моноблок с регулировкой баса,что порадовало. Бюджет:саб 8000, моноблок 8000, преобразователь 2500, провода 3000 (хотя можно было найти дешевле) итого 21500 (если делать самому), ну никак не сорок. Я делал не сам, потому плюс ещё 11500 (вместе с шумкой).Как то так.

Зачем вы цены пишите? Вы пишите какие компоненты использовали, какая у вас в штате голова, какой усилитель.)

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Richmond
п.4.9 Правил

Cаб - Eton Force 10-600 500Вт, моноблок- ArtSound XE 1, преобразователь Alpine 4311, всё остальное штатное, голова тоже штатная, которая с большим экраном, как называется не знаю.

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Наиграетесь за пару недель, месяц, захочется большего.... (Скоро начнете слышать как играет ящик, но не саб)

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

В этом деле главное вовремя остановиться....это проходил, в автозвук можно вваливать денег бесконечно и всё равно всегда будет что то не нравиться

Изменено 24 декабря 201510 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

добавлю свои 5 копеек к теме)) 

Итак - после покупки ГЧ WK 06 г.в. заморочился по поводу переделки звуковой системы (штатная вроде бы не чего, но флешки не читает камеру заднего вида вообще не приделаешь дисплея нет (ушастик был) и т. д.) Первым делом головное устройство - всякие магнитолы которые ставятся место штатной (нечего не переделывая) меня не устроили сразу, был приобретен Пионер 2 дин (модель не помню, но на 2014 год топовая версия была). Далее, что бы подключить этот пионер к машине и что бы заработал штатный усь нужен был какой то переходник за 7500р, соответственно штатный усь тоже в топку. Место штатного уся был приобретен Кикс (модель тоже не помню))) и подключен к магнитоле по средствам RCA (проводов с тюльпанчиками). динамики - подключил к новому усю через штатные провода, передние еще и через кроссоверы. Все вроде бы не чего, но так как магнитола не стандарт а 2дин и в штатное место не встает, тут путем долгих поисков и ожиданий появилась у меня рамка (центральная панель - накладка) с козырьком от ГЧ WK с магнитолой у которой есть навигация. Ну теперь казалось бы что все, установил все, подключил -  играло замечательно, но не долго, захрипели передние а потом и задние динамики))) В итоге: задние пока отключил (место них саб в багажник поставил временно) а передние заменил на JBL (пищалки в панели остались штатные). Ну и конечно же камеру тоже поставил))) А как же управление музыкой с руля? Спросите вы. Это вообще тема интересная. Что бы оно заработало нужен опять же переходник, адаптер и т.д. Но легких путей я не ищу и придумал следующее - взял пульт от магнитолы (обычный как от телека (продается отдельно)) и припаял в пульте к дорожкам громкости + - и к дорожкам переключения треков << >> проводки, а светодиод (откуда сигналы пульт передает) тоже перенес на проводках. спрятал этот переделанный пульт прямо в руль (сперва припояв все проводки к штатным подрулевым кнопкам громкости и переключения треков) а диод вывел наружу с правой стороны руля, что бы он смотрел на магнитолу. Вот и все, и теперь у меня аудио система совсем другая (в процессе улучшения, есть еще кой какие идеи) и все функции управления с руля остались))        

Конечно оригинально, а батарейки в пульте менять надо руль всегда снимать? Но идея сама по себе интересная. 

@Van777, 

по опыту там  батареек очень на долго хватит, в другой машине тоже пионер и тоже пульт есть (причем пульт еще с пред идущей машины) так там батарейки ни разу не менял, до сих пор работает уже лет 8)) 

Господа вопрос по теме. Подскажите как снимать пластиковую обшивку багажника. Ту под которой Усилок бостоновский стоит.

@захар,

1. снимаешь пластиковую накладку порога багажника, ту где ответная часть замка.

2. откручиваешь пол (так как его откручивают, когда запаску хотят достать) и вынимаешь.

3. снимаешь верхнюю часть пластика (ту которая посередине как порог, только сверху).

4. снимаешь боковины верхние (справа и слева от верхнего порога).

5. откручиваешь винтики (один в районе розетки, второй а ложбине в которую шторка багажника вставляется (около спинки сиденья))

6. Идешь в салон и снимаешь накладку из которой ремень безопасности идет (там над ремнем заглушка квадратная, а под ней тоже винтик, ну и крепление ремня тоже откручиваешь)

7. снимаешь уплотнитель задней двери (проема).

8. опускаешь спинку заднего сиденья.

9. отщелкивешь эту всю боковину (под которой усилитель, не удобно, но реально, сидушка мешается).

10 вроде все      

Спасибо!