Купил себе активный сабвуфер Kicx ICQ-300BA

 

 

Для подключения купил готовый Установочный комплект Mystery MAK-2.10

 

 

ГУ у меня такое

 

 

Инструкция по установке в JGC 2005-2010:

 

А) Открываем водительскую дверь, заднюю дверь, дверь багажника.

Необходимо снять следующие пластмассовые детали салона (все отщелкивается, только надо нежно, что бы не сломать):

1) Боковая накладка торпеды.

2) Боковая накладка под торпедой

3) Пластмассовый порог. спереди и сзади

4) Накладка приборной панели

6) накладка магнитолы

7) Открытив 2 винта, отобвинуть приборную панель.

 

Так же я снимал и праву и левую части багажника для шумоизоляции, но это для подключения не обязательно.

 

Б) Открываем капот.

Справа находим резиновую заглушку с проводами, которая закрывает техническое отверстие в салон. Если у вас тонкая кисть и длинные пальцы, то вы без проблем подлезете к ней и просто тяните вверх и на себя раскачивающимися движениями. Если вы обладатель большой мужской руки, то у вас проблема :0

После того как резинка сдвинется с места, просто просуньте в отверстие провод и соответственно вытяните его из под торпеды.

 

В) Возьмите аудио провод и проведите его начиная от магнитолы за приборной панелью, далее вниз к жгуту проводов, который около рычага открытия капота.

 

Г) Далее необходимо найти какую нибудь тонкую палку для того, что бы соединив ее с проводом с помощью изоленты провести между водительским порогом и задним пассажирским сначало силовой кабель, потом аудио. Далее надо аккуратно провести провода под пластиковой обшивкой багажника сантиметром 10 и слева из под пластика вывести под задний диван.

 

Д) Минусовой кабель длиною 1м нужно заземлить на какую-нибудь не крашенную деталь кузова. Я использовал болт крепления заднего дивана.

 

Е) Разрезаете провод блока предохранителя, соеденяете силовой провод с одним концом, а второй конец цепляете к клевме "+" АКБ. Использовать только соединения "папа-мама".

 

Все провода ( силовой, земля, 2 х RCA кабель с управляющим проводом/5м) должны в итоге оказаться под задним диваном. Выводим их в багажник и подключайте соответственно:

1) Силовой в +12v

2) Земля в GRD

3) REM в REM

4) RCA в line input

 

Так же необходимо приобрести переходник такого типа в случае, если ГУ имеет отдельный выход под сабвуфер

 

 

Rem я подсоединял к проводу под названием ARM POWER.

 

Удачи.

Изменено 6 мая 201313 г пользователем motoneon

Заводской там вариант. Полностью заводской. Кикер апгрейд. Но жаба задушила купить мидбасы из комплекта вперед, оставлен бостон, что шел с завода.

Добавляется вот саб, но пока планируется больше чем приобретается...

@Richmond, т.е. ты фронт оставишь оригинальный. Значит и усилитель оригинальный. Спрашиваю, потому что пищалки и миды, к ним либо кроссовер, которого я так понимаю нет, либо поканалка. Какой вариант реализован? 

 

Заводской там вариант. Полностью заводской. Кикер апгрейд. Но жаба задушила купить мидбасы из комплекта вперед, оставлен бостон, что шел с завода.

Добавляется вот саб, но пока планируется больше чем приобретается...

Заводской вариант только под kicker upgrade system. Слушал я перед kicker, ну не играют мидбасс кикеровский на 12 тысяч рублей))) Я оставил мидбасс бостон, но твитеры сегодня получу kicker.

 

Уже исходя из этого буду сабвуфер подыскивать.

Изменено 11 декабря 201510 г пользователем Richmond

На минуточку:

 

2 реализации сабов в срт - стелс и короб.

 

ИМХО, короб лучше воспроизводит бас + дешевле + можно всегда убрать.

Отчёт, господа https://www.drive2.ru/l/8429648/

@ruby12, 

Просматривать эту запись может только владелец машины.

 

Извините, ещё не освоил компьютер, изменил)))))

Вопрос, почему инженеры крайслера поставили усилитель относительно далековато от головы, к заднему ряду сидений? Они звук в гранде как позиционируют: премиум, или средненько? Ведь все же знают, чем дальше усь от ГУ, тем сильнее искажения сигнала, затухания и т.д., хоть обычным ухом и не заметить. Просто ребята которые участвуют в соревнованиях по автозвуку так бы никогда не сделали. Под переднюю сидуху надо 

Продолжение темы "знайи люби свой край". Уровень сигнала, которым передается звук с головы до усилителя, перекрывает ваши помехи не задумываясь.

Отчёт, господа https://www.drive2.ru/l/8429648/

Ну и как заиграло?  Регулировки то с головы отдельно саба не будет

Заиграло чуть лучше, с головы саб можно регулировать только общей регулировкой баса. Только зачем? Я никогда не регулирую саб, только если маму вожу, то вообще задние динамики выключаю.

Вот про установку сабвуфера и как это выглядело)

https://www.drive2.ru/l/4735666/ - установка

 

https://www.drive2.ru/l/4773027/ - итог.

 

 

 

Правда, хоть это и был 1 000 вт Alpine R,  я был недоволен его работой и продал сртшнику)

так а что именно не устраивало?

Слабая давка была..... Вот такой у меня в Land Rover стоял - это конечно уровень был))) Весь салон гулял от баса)) https://www.drive2.ru/l/776432/

все ясно, тогда мой тебя не устроит точно, он просто играет

Так это сразу было понятно) Мне у Вас понравилось решение-сетка, которая держит огнетушитель и тд и тп.

Слабая давка была..... Вот такой у меня в Land Rover стоял - это конечно уровень был))) Весь салон гулял от баса)) https://www.drive2.ru/l/776432/

А смысл в таком сабе при том, что остальные компоненты остаются штатными?

Мне кажется такой саб задушит все остальные звуки в салоне....может я конечно ошибаюсь

Так это сразу было понятно) Мне у Вас понравилось решение-сетка, которая держит огнетушитель и тд и тп.

 

там сетка с прутом металлическим снизу, прут я спрятал под крышки бардачков, и сетку закрепил за проушины в сиденье 

А смысл в таком сабе при том, что остальные компоненты остаются штатными, мне кажется такой саб задушит все остальные звуки в салоне....может я конечно ошибаюсь

При грамотной настройке ничего он не задушит, Тем более у меня уже не Boston, а кикер стоит.

А смысл в таком сабе при том, что остальные компоненты остаются штатными, мне кажется такой саб задушит все остальные звуки в салоне....может я конечно ошибаюсь

 

я именно так и подумал, поэтому у меня сабик играет в треть силы

Вот про установку сабвуфера и как это выглядело)

 

Правда, хоть это и был 1 000 вт Alpine R,  я был недоволен его работой и продал сртшнику)

Я только не понял, за чем цеплять буфер к передку, если на усилке, судя по схеме, есть спецовый выход под саб?

На Бостоне нет выхода под саб.

А у кого нибудь в Москве установлен саб со штатной акустикой и штатной головой? Хотелось бы самому послушать, прежде чем начинать эту историю, а то может овчинка выделки не стоит. Заранее спасибо.

Да у многих стоят сабы я думаю, у меня в том числе, там хитрого то ничего нет. Ну да само собой басит намного лучше, но в принципе и бостона хватает, в срт не стал себе ставить саб.

Так вроде и штатная хорошо шарашит.а если и саб ставить то думаю надо всю акустику менять под тот саб кот хотите.так тогда и подготовку делать всего салона.а это уива тучя дэнег.зачем?

Чтобы бахало достаточно просто активного саба, зачем что-то менять.

@nos710,

Ну если по правилам то надо.вообще даже должен специальный человек с спец прибором настраивать.ну это в идиале.а так если самого устраивает.то почему бы и нет 

Ставьте и пусть качает 

Да у многих стоят сабы я думаю, у меня в том числе, там хитрого то ничего нет. Ну да само собой басит намного лучше, но в принципе и бостона хватает, в срт не стал себе ставить саб.

На средней громкости согласен, баса достаточно и от колонок, а если чуть громче делаешь, начинает рвать динамики в дверях, приходится низы убирать и саунд сразу становится похожим на музыку из телефона

Проблемы с высокой громкостью и бесением передних мидов решается акустической обработкой двери и панели двери и имплантацией кикер-апгрейда (не самый бюджетный вариант, но избавляет от занимающего багажник ящика и кучи дополнительных плясок.

Не бюджетно, это основная причина, и я хочу воткнуь саб в крыло, чтоб не занимать багажник лишними ящиками, но повторюсь, хотелось бы послушать у кого нибудь в живую

Играющий нормально саб в крыло - вот это небюджетно. Причем весьма.