Не холодит кондиционер

[KokTis]

Где тут радиатор печки и испаритель...

 

Добрались до заднего испарителя достаточно легко. Он аккурат под крыльчаткой. Третий ряд сидений снимать однозначно надо, а вот весь верхний пластик можно и не трогать, только боковину.

 

В итоге в испарителе 3 дырки, паять/напылять бессмысленно. Из опознователей на нём только надпись BEHR M6189001, по которой Гугл выдаёт один-единственный шведский сайт. Ещё бьётся номер 68057726AA за 50$. Может есть у кого на продажу задний испаритель для Jeep Commander?

[WildCrew]

А каким образом и чем?

 

Да без проблем,  их есть как грязи)

 

Launch Easydiag показывает эту информацию. 

[Einar]

а насколько реально найти такой ниппель на замену?

(ниппель заправочного порта низкого давления, если быть точным)

 

Обычный авто ниппель. Я взял запасной просто из тех=, что вожу с собой %)

[~sparrow~]

@Einar, да, уже подобрали 

[kell]

Обычный авто ниппель. Я взял запасной просто из тех=, что вожу с собой %)

Не знаю на сколько это правда (может просто маркетинговый ход)) но как утверждают,  что при схожести конструкций на “холодильных” золотниках стоит другая резина и по моим личным ощущениям пружинка “сильнее”, но это может только кажется.) По отзывам, люди ставили и вроде как ничего криминального не происходило, хотя....)

[Sergey-M]

Не знаю на сколько это правда (может просто маркетинговый ход)) но как утверждают,  что при схожести конструкций на “холодильных” золотниках стоит другая резина и по моим личным ощущениям пружинка “сильнее”, но это может только кажется.) По отзывам, люди ставили и вроде как ничего криминального не происходило, хотя....)

стоит простой золотник уже несколько лет, нормально работает!

[Einar]

Не знаю на сколько это правда (может просто маркетинговый ход)) но как утверждают,  что при схожести конструкций на “холодильных” золотниках стоит другая резина и по моим личным ощущениям пружинка “сильнее”, но это может только кажется.) По отзывам, люди ставили и вроде как ничего криминального не происходило, хотя....)

Давление держит. Если этот факт что другая резина сильно беспокоит - то просто можно при обслуживании кондея профилактически менять на новый за 4 рубля.

[kell]

Давление держит. Если этот факт что другая резина сильно беспокоит - то просто можно при обслуживании кондея профилактически менять на новый за 4 рубля.

Меня совсем не беспокоит другая резина.  И не совсем понял, вернее совсем, а  что это за такое  - обслуживание кондиционера.?)

[ZMei]

А вот мужчины скажите: как понять, что вентилятор крутится "нормально". А то кондиционерные мэны опу рвут, что высокое давление у меня в системе из-за плохого охлаждения радиатора. Но градусник всегда стабильно левее полудня на одну пипку вне зависимости от температуры за бортом.

И сразу предложите другие версии оного геморройного случая (при заправленной под горлышко системе давление больше 25 атмосфер, потеря газа - 500 гр. в месяц).

[E_Gun]

Водой полить на радиатор из брызгалки.

Если давление упадет, то да, проблема в недостатке охлаждения.

Не факт, что вентилятор, может, просто "шуба" наросла между радиаторами, их "расчленить" и промыть нужно.

[ZMei]

Водой полить на радиатор из брызгалки.

Если давление упадет, то да, проблема в недостатке охлаждения.

Не факт, что вентилятор, может, просто "шуба" наросла между радиаторами, их "расчленить" и промыть нужно.

Из всех причин забитость между радиаторами рассматриваю в последнюю очередь - не так давно менял радиатор кондея с разбором всего пакета.

Как определить исправность вентилятора? Есть какой-нить тест? 

Изменено 3 августа, 2016 пользователем ZMei

[kell]

А вот мужчины скажите: как понять, что вентилятор крутится "нормально". А то кондиционерные мэны опу рвут, что высокое давление у меня в системе из-за плохого охлаждения радиатора. Но градусник всегда стабильно левее полудня на одну пипку вне зависимости от температуры за бортом.

И сразу предложите другие версии оного геморройного случая (при заправленной под горлышко системе давление больше 25 атмосфер, потеря газа - 500 гр. в месяц).

А при каких оборотах? И сколько при этом на низкой стороне? Потеря в 500 гр. в месяц если  полная заправка 680 гр. (одноконтурная система) ??? 

Вообще, при исправной системе ничего не должно уходить.

[ZMei]

А при каких оборотах? И сколько при этом на низкой стороне? Потеря в 500 гр. в месяц если  полная заправка 680 гр. (одноконтурная система) ??? 

Вообще, при исправной системе ничего не должно уходить.

холостые, сколько на низкой не знаю,система 980 гр.

[E_Gun]

Да не нужно с вентилятором заморачиваться, нужно утечки в системе искать.

Не вакуумированием, а с "краской" и УФ лампой.

У меня, тоже, вроде вентилятор не очень эффективно работает, по пробкам еду с кондеем, стрелка за "полдень" переваливает на пару мм вправо.

Кондей выключаю, - 2-3 мм влево.

Но система герметична, я ее каждый год проверяю, благо халява. Этой весной грамм 100 недостача была, а до этого года три назад дозаправляли.

[ZMei]

Да не нужно с вентилятором заморачиваться, нужно утечки в системе искать.

Не вакуумированием, а с "краской" и УФ лампой.

У меня, тоже, вроде вентилятор не очень эффективно работает, по пробкам еду с кондеем, стрелка за "полдень" переваливает на пару мм вправо.

Кондей выключаю, - 2-3 мм влево.

Но система герметична, я ее каждый год проверяю, благо халява. Этой весной грамм 100 недостача была, а до этого года три назад дозаправляли.

Я так полагаю, что утечки это не причина а следствие высокого давления. И конечно они есть, но почему когда система полностью заправлена давление зашкаливает - остается загадкой... На что влияет клапан ТРВ?

[E_Gun]

. На что влияет клапан ТРВ?

Не знаю, спрошу...

Я о том, что у меня тоже давление повышенное, в цифрах не помню, но когда водой льем на радиатор, оно приходит в норму.

Но утечек нет, и все работает.

Этой весной менял золотники в обоих контурах, в "высоком" подтравливал.

[kell]

,система 980 гр.

 

 

Двухконтурный?

 

 

 

 менял золотники в обоих контурах, в "высоком" подтравливал.

 

А на что ?

[KokTis]

 

 

как понять, что вентилятор крутится "нормально".

Вот тут предлагал методу проверки гидромодуля, но её верность никто не подтвердил (пока).

 

Раньше не работал ГУР и вентилятор вращался вяло (не было 2-ой скорости). Потом заменил насос ГУРа, а вентак крутится также вяло, НО, заглушив мотор в жару, после завода слышно самолётный гул и видно быстрое вращение. В прохладную погоду такого нет.

Принудительно включить вторую скорость вентилятора получилось лишь однажды в +34 при долгих холостых оборотах.

 

Когда включаю кондёр или когда стрелка температуры уходит на 1 деление выше середине при движении в гору - всё равно кондёр быстрее не вращается!

Сервисмены говорят, что стрелка на полдень+1 в сильную жару - это нормально.

[ZMei]

Вот тут предлагал методу проверки гидромодуля, но её верность никто не подтвердил (пока).

 

 

Варварский способ даже для виски...

 

Сервисмены говорят, что стрелка на полдень+1 в сильную жару - это нормально.

 

Сервисмены поголовно ребята ненапряжные... Был в трех конторах по ремонту кондеев - верного диагноза поставить не могут, желанием вдумчиво разбираться с проблемой не горят. Нахуа париться - клиенты в очередь стоит на заправку (кинуть пару шлангов ума много не надо), а тут какой-то мозго#б мешает стричь бабки своими заморочками. Поменяй вент / адсорбер / клапан трв - модет поможет..... вот и вся диагностика.

[E_Gun]

Двухконтурный?

 

 

 

А на что ?

Нет, в двухконтурном больше чем кило-двести.

 

В контуре высокого давления у меня обычный золотник от колесного вентиля, а в низком, подошел от мерседесовской топливной рампы.

Но было уже где то в обсуждении, что не у всех наших машин такие золотники, есть другого типа, "с шариком".

[kell]

Нет, в двухконтурном больше чем кило-двести.

 

В контуре высокого давления у меня обычный золотник от колесного вентиля, а в низком, подошел от мерседесовской топливной рампы.

Но было уже где то в обсуждении, что не у всех наших машин такие золотники, есть другого типа, "с шариком".

Не думал, что из за  разницы длины трубок на 4.7 и 3.0 (они длиннее. привет мерседес)) получится  такая существенная разница в количестве.

На всех бензинах:

 

 

Насчёт контуров – с точностью до наоборот.

Где стоит ниппель аля от колеса (там где трубка толще) -это контур низкого давления

[E_Gun]

Насчёт контуров – с точностью до наоборот.

Где стоит ниппель аля от колеса (там где трубка толще) -это контур низкого давления

Ну, да, ошибся...

[Einar]

 

 

есть другого типа, "с шариком".

Именно так, у меня такой. Продаются в специализированных конторах, стоят рублей по 300. Свой вылечил просто - без давления понадавливал, попрыскал силиконом, прогнал рабочий ход. Силикон хорошо моет и смазывает резину. После заправки - держит намертво. 

 

 

 

 

Поменял вчера радиатор кондея. Новый - просто прозрачный на просвет, промыл заодно все остальные радиаторы. Теперь в салоне арктика и мотор почти всегда по приборке на 1 деление левее 12 часов. Проверял вчера в пробке на +29. 

[olegosha]

 

 

Поменял вчера радиатор кондея. Новый - просто прозрачный на просвет, промыл заодно все остальные радиаторы. Теперь в салоне арктика и мотор почти всегда по приборке на 1 деление левее 12 часов. Проверял вчера в пробке на +29.

    Какой радиатор ставил и его цена на сегодня?

[Einar]

    Какой радиатор ставил и его цена на сегодня?

В связи с временным личным финансовым кризисом брал самый недорогой неоригинал по автодоку, вроде SAT зовется. Встал нормально, только слегка пришлось помучаться с нижней трубкой кондея. Остальные соединения отлично встали, резинки и стопорные на акпп тоже. Вышел 4095 р. Родной пробит в одной точке, но в целом в хорошем состоянии. Оставил, скорее всего починю про запас. 

Изменено 6 августа, 2016 пользователем Einar

[olegosha]

В связи с временным личным финансовым кризисом брал самый недорогой неоригинал по автодоку, вроде SAT зовется. Встал нормально, только слегка пришлось помучаться с нижней трубкой кондея. Остальные соединения отлично встали, резинки и стопорные на акпп тоже. Вышел 4095 р. Родной пробит в одной точке, но в целом в хорошем состоянии. Оставил, скорее всего починю про запас.

 

Да сейчас не личный фин.кризис,ж...па у всех,только некоторые стали зарабатывать 99 руб.,а зарабатывали 100,но говорят,что очень "просел'' бизнес.А то ,что купил недорогой,ничего страшного,лишь бы работал. У меня тоже дырка имеется,и в радиаторе и в бюджете,пока езжу без кондея. Поездишь,посмотришь как будет работать.

[Einar]

Да сейчас не личный фин.кризис,ж...па у всех,только некоторые стали зарабатывать 99 руб.,а зарабатывали 100,но говорят,что очень "просел'' бизнес.А то ,что купил недорогой,ничего страшного,лишь бы работал. У меня тоже дырка имеется,и в радиаторе и в бюджете,пока езжу без кондея. Поездишь,посмотришь как будет работать.

Погляжу конечно. Визуально сделан хорошо. Обычно у неоригинальных кондеев проблемы только с геометрией посадочных и соединений, тут вроде все ок, только 1 патрубок с кондея пришлось под углом заводить на шпильку - но это частность. 

[kell]

Тоже поставил этот грёбанный  sat. Выше писал об этом..  Больше- никогда) Вышел чуть больше 3.0тыр.

Встали без геморроя только трубки акпп. А со всем остальным танцы с бубнами.

[Einar]

Тоже поставил этот грёбанный  sat. Выше писал об этом..  Больше- никогда) Вышел чуть больше 3.0тыр.

Встали без геморроя только трубки акпп. А со всем остальным танцы с бубнами.

Видимо мне повезло. Верхняя трубка на кондей зашла сразу, нижняя - пришлось чуть чуть отвернуть радиатор в сторону бампера, потом стянуть и поставить радиатор на место. То есть не геморрой вообще в глобальном смысле %) 

[olegosha]

Погляжу конечно. Визуально сделан хорошо. Обычно у неоригинальных кондеев проблемы только с геометрией посадочных и соединений, тут вроде все ок, только 1 патрубок с кондея пришлось под углом заводить на шпильку - но это частность.

 

Ну пусть,лишь бы работал долго.