Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А какое давление должно быть в контурах кондея?

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Парни, снова по высокому давлению в кондее. Все таки,может ли из за высокого давления в системе порвать радиатор кондея,т.е. появляется дырка? У меня знакомый в прошлом году снимал радиатор и его запаяли,закачали фреон все заработало,но давление было высокое,полили водой на радиатор,давление упало и с тем он уехал. А сегодня у него опять не холодит,типа фреон вылетел,т.е. возможно опять появилась дырка?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. У меня так было. Из-за неисправного клапана было высокое давление и начал сопливить радиатор кондея

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да. У меня так было. Из-за неисправного клапана было высокое давление и начал сопливить радиатор кондея

И что,после замены клапана все стало хорошо?
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Из-за неисправного клапана было высокое давление, кондей не выходил на режим, начал сопливить радиатор, уходил хладагент.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Фотку видел. Т.е. достаточно снять бардак? На коммандере также устроено? Дырку выпилить не проблема, тут лучше подойдет МФИ. В любом случае автор претендует на хинт столетия.

Это давно не оригинально. Впервые подобное варварство я увидел на WJ 2000 года, там таким образом меняли заслонки печки, которые сыпались как семечки.

И поверьте, лучше снять как написано в мануале. :secret:

Потом будет сифонить, заслонки нормально не проинспектировать, и течь радиатора печки не увидите.

Дедовская обстоятельность лучше подростковой наглости. :D  :D :D  

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это давно не оригинально. Впервые подобное варварство я увидел на WJ 2000 года, там таким образом меняли заслонки печки, которые сыпались как семечки.

И поверьте, лучше снять как написано в мануале. :secret:

Потом будет сифонить, заслонки нормально не проинспектировать, и течь радиатора печки не увидите.

Дедовская обстоятельность лучше подростковой наглости. :D  :D :D  

 

Мне нужен испаритель, а не печка. Вариант с разбором и снятием всей торпеды ради прочистки оного, при наличии альтернативного способа - мазохизм для извращенцев.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да. Из-за неисправного клапана было высокое давление, кондей не выходил на режим, начал сопливить радиатор, уходил хладагент.

Понял.А радиатор паял или новый ставил?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это давно не оригинально.

 

Совершенно не претендую на новаторство. Подобным способом чистил испаритель кондея на своей Хонде СтэпВагон лет шесть назад, и способ был вычитан на форуме))).

Здесь влазим перед испарителем и никоим образом не касаемся печки-заслонок и прочей требухи. Сифонить холодом может только из-за криворукости мастера, оставившего дырдочки))).

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

новый

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Какой производитель? Еще скажи Александр,клапан ТРВ стоит справа под лобовым стеклом по ходу авто и в него две трубки входят или я ошибаюсь?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Именно там он стоит))

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.А он разборный?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сифонить холодом может только из-за криворукости мастера, оставившего дырдочки))).

+1

Сифонить и не будет, люк же до вентилятора вырезается, так?

Максимум, что будет, "подсасывать".

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.А он разборный?

Неа

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Понято. А замена оригинала ТРВ на UAC  ex10219c кто то делал? Выше осуждалось,но чет не увидел ответов?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Заказал, жду. После замены отпишусь. 

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да,уж отпишись не забудь.И когда прибудет?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прибытие заказа - дело пары дней... А вот замена... ну может через выходные...

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо,будем ждать результаты!

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сифонить и не будет, люк же до вентилятора вырезается, так? Максимум, что будет, "подсасывать".

 

Лючок как раз в напорной части, после вентилятора. Вентилятор забирает забортный воздух напрямую из короба салонного фильтра и дует через испаритель кондея всегда.

  • 2 недели спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Почитал лаунчем работу климата (положение крутилок на самый минимум, кнопка со снежинкой нажата ^_^ )

на улице +16

первая фото машина едет:

c27bba38c6445340a421cd227abcf2a7.jpg
вторая фото, машина стоит:

247df07ed6cb.jpg
 
 
 
Вопрос: Всё ли нормально работает?
39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Имхо давление на холостых высоковато. Примерно четыре страницы назад выкладывали табличку с граничными значениями. При такой температуре должно быть около 17 бар. Хотя специалист по ремонту то кондиционеров рассказывал, что у нас до 21 нормально.

Изменено пользователем WildCrew
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Имхо давление на холостых высоковато.

Вот и я так думаю... Мне вот еще интересно температура датчика испарения это и есть температура выхода из сопел в салон авто?

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже второй год проблема с кондиционером. Вентилятор не хочет включаться на большие обороты,сегодня нашли утечку у кронштейна крепления радиатора заварили заправили а вентак не включаеться при большом давлении думаю поменять датчик давления в кондиционере


Передомной пузотерку делали так там тоже датчик заменили и все заработало

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
@030serg, а цифр давления не знаешь?
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Тоже второй год проблема с кондиционером. Вентилятор не хочет включаться на большие обороты,сегодня нашли утечку у кронштейна крепления радиатора заварили заправили а вентак не включаеться при большом давлении думаю поменять датчик давления в кондиционере

Передомной пузотерку делали так там тоже датчик заменили и все заработало

Привет. Я тоже два года без кондея езжу. Так же нашли дырку как у тебя ,слева по ходу движения,пока ниче не делал,тоже показывало высокое давление и вентак не крутился сильнее. Может это у всех дизеляк? А датчик давления где? Когда поменяешь не забудь отписаться! А дует то,холодом или нет? И не появится ли еще дырка,если будешь пользоваться кондеем?
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Давление за 20 вчера перевалило а вентилятор не включился,фишку с датчика температуры скинул вентак заработал на полную и давление упало. Раньше вентилятор включался периодически на полные обороты при включенном климате. Датчик давления стоит справа на трубке около радиатора,дует холодом но боюсь пользоваться может опять где-нибудь выдавит или еще хуже компрессор умрет. Это походу не только на дизелях вчера рядом делали шевроле лачетти у него тоже не работал кондиционер,меняли релюшки не помогло долго они мучались пока датчик не поменяли и все заработало. Я думаю раз у меня принудительно вентилятор включаеться значит он исправен а сигнал с датчика давления не доходит до него.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю раз у меня принудительно вентилятор включаеться значит он исправен а сигнал с датчика давления не доходит до него.

Логично,ну а клапан ТРВ работает? Про него тут тоже пишут,мол и он виноват в давлении.
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Думаю работает,кондиционер то ведь работает нормально только давление большое из-за недостаточного охлаждения


В прошлом году сканер показывал 30атм

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Руслан21
    • Artemyi
    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.