Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Джипп - триал "Бурундучьи бега" двадцать шестое мая.2013

ну и нарезка с мбо:

 

Всем джиперам ,начинающим и корифеям бездорожья! 26 го мая 2013 года,в Бердске проводиться джипп - триал "Бурундучьи бега" В программе - две трассы. Для новичков и для бывалых покорителей бездорожья!Не стесняемся! Пусть каждый покажет ( или попробует) себя на сильно пересечённой местности.

 

Легкой трассе с легкими призами -500, средней -800,тяжкой -1000.Строго но справедливо.А место - чуть позже во избежании разведки трассы. Старт самой гонки в11 в воскресенье.На всякий ....ий случай забивайте в память наши телефоны.На днях выложим подробности "брехламента".

 

А штурманов сколько можно брать на борт?

от него будет больше пользы если он с рацией будет носитья вокруг авто и истошно орать сколько сантимов остается до вешки. Так что штурманов выбираем шустреньких ,подвижненьких ,горластеньких.

 

Точка будет 24 мая, а регламент на днях, и все остальное, единственное скажу что в черте города

 

4х4 для всех классов. Класс новичков до 31й резины и без лебёдки. Класс подготовленный от 31й и выше резина + лебёдка . Штумана и рации Ооооочень желательны.Навигатор нужен только что бы добраться до места проведения соревнования. Во всех классах каски обязательны (по опыту прошлых лет). (Подготовленный класс, лебёдки ремонтируем! Могут оооооочень пригодиться).

 

ну.. как-то так )))

9 пользователей проголосовало

  1. 1. Нужны такие темы?

    • да
      100%
      9
    • нет
      0%
      0

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

А просто по трассе прокатиться не получится?! Или там жесть жестяная?!)))

  • Автор

я полагаю после мероприятия можно будет :rolleyes:

в 2012 вообще можно было на легковушках погонять

Изменено пользователем Dark_XXX

А просто по трассе прокатиться не получится?! Или там жесть жестяная?!)))

Димыч, а ты то куда?)))))

В первый класс для не подготовленых чтоли?

Посмотреть прикольно , а вот в клаку как то не очень тянет :to_become_senile:

Это для Сафрона, и для Женьки.

А нам там на трассе только мешаться)))))))))))

  • Автор

Димыч, а ты то куда?)))))

В первый класс для не подготовленых чтоли?

Посмотреть прикольно , а вот в клаку как то не очень тянет :to_become_senile:

Это для Сафрона, и для Женьки.

А нам там на трассе только мешаться)))))))))))

 

вот в него и поеду,

машина у меня стоковая,

почти :to_keep_order:

так что буду позориться )))

Димыч, а ты то куда?)))))

В первый класс для не подготовленых чтоли?

Ну надо Жень машин помучать малость, да колесы новые проверить))

Я не играть хочу, просто по говнам прокатица))

Ну надо Жень машин помучать малость, да колесы новые проверить))

Я не играть хочу, просто по говнам прокатица))

тогда как говорится

Тузе велкам на мой загородный хаус)))))))

там грязииииии завались))))

народ,у вас что-паркетникиили жипы?чего так грязи-то боитесь? опять же, повод увидиться :drinks:

Изменено пользователем bobov.dima

паркетникиили жипы

Андрюх, я своего еще не доделал, так что щитай пузотер)))

опять же, повод увидиться

А вот с этим согласен))) :booze:

у меня тоже в стоке,но ради встречи с однаклубниками готов и грязь помесить потому-как живу далеко и на все встречи приезжать нет вазможности,а так и повод есть :to_become_senile:

у меня тоже в стоке

Андрюх, живой сток и мертвый сток это разные вещи))) У меня пациент больше мертв чем жив)))

дим я с тобой хочу. есть рации :rolleyes:

Андрюх, живой сток и мертвый сток это разные вещи))) У меня пациент больше мертв чем жив)))

значит надо побыстренькаму реанимировать и на испытание :D

дим я с тобой хочу. есть рации

Дак Ярик, я то без проблем, но тока если просто прокатица!))) Трос еще не купил кстати, кто подскажет где хороший у нас купить, чтоб рывковой был, а то мой после третьего рывка порвался?!))))

 

значит надо побыстренькаму реанимировать и на испытание

Всему свое время Андрей))

Кто что за такой трос скажет?! http://4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=2834

они вроде под заказ любой делают))

  • Автор

Кто что за такой трос скажет?! http://4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=2834

они вроде под заказ любой делают))

 

и делают их тут:

http://www.pk-strop.ru/

на след. неделе себе там на 8 метров+шаклы брать буду.

и делают их тут:

http://www.pk-strop.ru/

Откель инфа что там делают?!

Провериная инфа :secret:

Дак Ярик, я то без проблем, но тока если просто прокатица!))) Трос еще не купил кстати, кто подскажет где хороший у нас купить, чтоб рывковой был, а то мой после третьего рывка порвался?!))))

дык так не интересно. надо полноценный заезд делать. у меня троса нету. могу у знакомого канат взять.

Ребят а Вы читали , что мероприятие назывантся "Джип-триал" а не оф-роад.Поэтому трос ненужен и в спорте взаимопомощь запрещина регламентом,только эвакуация

Ребят а Вы читали , что мероприятие назывантся "Джип-триал" а не оф-роад.Поэтому трос ненужен и в спорте взаимопомощь запрещина регламентом,только эвакуация

Ну вот , Мишка взял и все испортил :lol2: , зачем парней расстроил!

Пусть бы повеселились, друг друга на тросу потаскали.

Эх ты , а еще друг называешься :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

  • Автор

А просто по трассе прокатиться не получится?! Или там жесть жестяная?!)))

 

 

Ну надо Жень машин помучать малость, да колесы новые проверить))

Я не играть хочу, просто по говнам прокатица))

 

 

Ребят а Вы читали , что мероприятие назывантся "Джип-триал" а не оф-роад.Поэтому трос ненужен и в спорте взаимопомощь запрещина регламентом,только эвакуация

 

бггг....

 

Ну вот , Мишка взял и все испортил :lol2: , зачем парней расстроил!

Пусть бы повеселились, друг друга на тросу потаскали.

Эх ты , а еще друг называешься :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

 

он просто тему не читал, только название :lol2:

Изменено пользователем Dark_XXX

Ребят а Вы читали , что мероприятие назывантся "Джип-триал" а не оф-роад.Поэтому трос ненужен и в спорте взаимопомощь запрещина регламентом,только эвакуация

Миш, дак я и не думал учавствовать, я хотел после соревнований просто по говнам прокатица, сравнить характеристики так сказать)))

Так приезжайте места всем хватит а грязи подавно :coffe:

а грязи подавно :coffe:

Оооооо вот ее то Миха в избытке )))))

Я сегодня тоже дрифтом занимался )))

С базы по полю , как по гололеду на летних туфлях. Прикольно однако. Во все стороны как лодку в шторм))))))

С базы по полю , как по гололеду на летних туфлях. Прикольно однако. Во все стороны как лодку в шторм))))))

Долго отмывался потом Жень!?))))

Ребят а Вы читали , что мероприятие назывантся "Джип-триал" а не оф-роад.Поэтому трос ненужен и в спорте взаимопомощь запрещина регламентом,только эвакуация

поддержу Мишу.

Джип-триал- это движение по пересечённой местности на время. Чачи нет, так овражки, да скользкие горки. Впереди бежит штурман и указывает "правильную колею" проезда. Кто первый раз и не бьется за призовое место, может просто спокойно прокатиться по трассе, испытав себя и возможности своего авто. (А вы их не знаете даже на 50% в большинстве своём :D )

такого как на фото не будет :D

За сим велком !!!

post-11166-0-40413900-1369186937_thumb.jpg

поддержу Мишу.

Джип-триал- это движение по пересечённой местности на время. Чачи нет, так овражки, да скользкие горки. Впереди бежит штурман и указывает "правильную колею" проезда. Кто первый раз и не бьется за призовое место, может просто спокойно прокатиться по трассе, испытав себя и возможности своего авто. (А вы их не знаете даже на 50% в большинстве своём :D )

такого как на фото не будет :D

За сим велком !!!

Я пожалуй отвечу только вот на это "А вы их не знаете даже на 50% в большинстве своём :D"

Черт возьми,а Серега прав!=) :good:

:secret:

Я пожалуй отвечу только вот на это "А вы их не знаете даже на 50% в большинстве своём :D"

Черт возьми,а Серега прав!=) :good:

такого как на фото не будет

У меня такое как на фото почти каждый день)))

У меня такое как на фото почти каждый день)))

а такое?

post-11166-0-70563000-1369236291_thumb.jpg

Изменено пользователем платар

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Hovik Ayvazyan
  • Kuzma2
  • Nels
  • Whale

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 22 Записи
    • 22 Комментария
    • 30807 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, однокклубники!

    Долгое время на американском рынке и в нашем сообществе велись споры: вернет ли Stellantis старый добрый 5.7L V8 HEMI на свежие поколения Jeep Grand Cherokee? Чуда не произошло — индустрия заставила легенду уйти на покой. Однако взамен инженеры выкатили агрегат, который заставляет по-новому взглянуть на динамику современного SUV. Встречайте — рядный шестицилиндровый двигатель 3.0L Hurricane Twin-Turbo.

    Давайте разберем по косточкам, что это за зверь, почему инженерам пришлось попотеть, чтобы «запихнуть» его под капот Grand Cherokee WL, и чего нам ждать в плане надежности и тюнинга.

    Снимок экрана 2026-09-27 210511.png

    Технический базис: Что такое Hurricane I6?

    В отличие от классических V-образных «шестерок» (вроде нашего привычного Pentastar 3.6), Hurricane — это рядный мотор (Inline-6). Из курса физики и мотористики мы знаем: рядная шестерка обладает идеальной естественной сбалансированностью. Здесь нет вибраций, требующих тяжелых балансировочных валов. Мотор работает плавно, «как электромотор», но при этом обладает взрывным характером благодаря двум малоинерционным турбинам.

    Для Grand Cherokee заявлена модификация Standard Output (S/O). Не спешите расстраиваться, что это не High Output на 540 сил от Wagoneer: базовых цифр «Урагана» хватает за глаза.

    Снимок экрана 2026-09-27 210500.png

    Сухие цифры для сравнения:

    • Мощность: 420 л.с. (против 357–360 л.с. у старого 5.7 HEMI).

    • Крутящий момент: 634–636 Нм доступен уже с 3500 об/мин (у HEMI было 529 Нм при более высоких оборотах).

    • Трансмиссия: Проверенный и усиленный 8-ступенчатый автомат ZF (TorqueFlite 8).

    Инженерная драма: Как его уместили?

    Долгое время официальные лица Jeep заявляли, что Hurricane физически не помещается под капот текущего поколения Grand Cherokee WL. Рядный шестицилиндровый мотор очень длинный, и моторный отсек «Гранда» требовал серьезной компоновочной хирургии. [8, 9]

    Однако на закрытых инженерных тестах (SRT Day) инженеры продемонстрировали прототип Grand Cherokee с этим мотором и электрическим компрессором eBoost, доказав скептикам — если перекомпоновать радиаторы и навесное, то I6 встает как родной! В итоге к 2028 модельному году этот мотор официально расширяет гамму Grand Cherokee.

    Снимок экрана 2026-09-27 210522.png

    Плюсы для джипера

    1. Тяга на низах: Две турбины с электронным управлением вестгейтами практически полностью убирают турбояму. Плотный подхват начинается уже с 2300 об/мин. На бездорожье и в горах это компенсирует отсутствие огромного объема V8.

    2. Возврат буксировочных возможностей: С уходом V8 владельцы Grand Cherokee жаловались на снижение массы прицепа. Hurricane возвращает «Гранду» былую славу — буксировочная способность вырастает, позволяя без труда таскать тяжелые катера, автодома и прицепы.

    3. Расход топлива: На трассе благодаря современной системе непосредственного впрыска и умному управлению фазами двигатель может укладываться в адекватные 10–11 литров на сотню (около 24 MPG), что для 420-сильного полноприводного внедорожника — отличный результат.

    Снимок экрана 2026-09-27 210547.png

    Обратная сторона медали: Технологические сложности

    Мы в JEEP4X4CLUB ценим машины за ремонтопригодность. Hurricane — это высокотехнологичный продукт, который не потерпит обслуживания «в гараже на коленке». На что стоит обратить внимание:

    • Плазменное напыление цилиндров (PTWA): Вместо классических чугунных гильз в алюминиевом блоке применено тончайшее износостойкое напыление. Это снижает трение и вес, но делает блок практически неремонтопригодным методами классической расточки.

    • Сложная система охлаждения: Мотор термонагружен. Здесь используется водно-воздушный интеркулер с собственным независимым контуром циркуляции антифриза. Чистота радиаторов — залог жизни турбин. [3]

    • Качество масла и топлива: Забудьте про дешевую минералку и сомнительный бензин. Только качественная синтетика 0W-20 (объем системы около 7 литров) и строго высокооктановый бензин (АИ-98/100), особенно в летнюю жару или при нагрузке. Турбины делят масло с ДВС, и любой шлам убьет подшипники за считанные тысячи километров.

    Итог

    3.0 Twin Turbo Hurricane — это неизбежное, но очень качественное будущее Jeep. Да, мы будем скучать по породистому бубнежу V8 HEMI. Но по динамике, эластичности и возможностям тюнинга (турбомоторы отлично шьются!) новый I6 оставляет старые атмосферники далеко позади.

    А что думаете вы? Готовы пересесть с атмосферных V6 и V8 на высокотехнологичный твин-турбо, или «раньше было лучше»? Обсуждаем в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 193691 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 436069 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.