Jeep Cherokee 2.8 TD 2009 vs. Jeep Cherokee 3.7 V6 2009

[Higvei]

Выбирая между бензином и дизелем, имеешь дело с абсолютно разными автомобилями... «Не понимаю, зачем нужен бензиновый Cherokee, когда есть дизель. Его вообще не должны покупать! Зачем они привезли его в Россию?!» - один из владельцев Cherokee на черном топливе сидел в редакции и возмущался.

Он просто ревновал. Его Jeep 2.8 л разгоняется до сотни быстрее, и тяги у него больше, и ест меньше… но какие-то люди все равно покупают бензиновый 3.7 л. Кто они? Зачем игнорируют дизель? Что хорошего они находят в старом большом американском моторе? Сколько ни спрашивай, а ответ придет, только когда сядешь за руль и опробуешь в деле.

Три бутылки пива

Когда я впервые сел в новый Cherokee, а это было год назад на Селигере, то испытал заметное неудобство. Но осенило меня только сейчас - я просто неправильно сидел. В американском автомобиле надо расслабляться. Не постепенно, во время езды, а сразу при посадке. Меня учили в школах Audi и Mitsubishi, как правильно устраиваться за рулем, но нельзя применять эти спортивные каноны в Jeep. Какое чудо, когда можешь позволить себе откинуться на спинку, отпустить все напряги в теле и в мыслях. И бензиновый Cherokee под стать моему настроению тоже оказался довольно расслабленным. Он покачивался вверх-вниз, а на скорости при проезде асфальтовых ложбин и вовсе подлетал, оставляя меня в невесомости. Если я пребывал в релаксе, то Cherokee 3.7 л вел себя как после трех бутылок пива. Комплектация с мотором 2.8 л гораздо трезвее. А, казалось бы, машина одна и та же, только двигатель другой...

Рэмбо и воздушный шарик

Бензиновый Cherokee - «американец» до мозга костей. У него четырехступенчатый «автомат» с передачами длиннее, чем последние дни до зарплаты. Большой спокойный V6 с аппетитом в 15 литров на 100 км по трассе. Откуда здесь взяться адекватной подвеске? Это было бы неправдой. В конце боевика с трупами окровавленный Рэмбо не покупает воздушный шарик.

Дизельный Cherokee - «европеец». У него более современная пятиступенчатая АКПП. Он быстрее в разгоне до сотни на 0.2 секунды и ест не более 9 литров черного топлива на шоссе. У него менее вульгарные настройки шасси - подвеску «подправили» из-за более тяжелого передка (мотор на солярке массивнее бензинового агрегата). В чем уступает версия 2.8, так это в шумности - бензиновая «шестерка» тише.

Много отличий между двумя версиями и на бездорожье. Неодинаково работают противобуксовочные системы джипов. На нетрезвом Cherokee 3.7 л колеса притормаживаются без лишнего старания и порой слишком поздно для хорошей проходимости, особенно в песке.

Понюхать сосны

Мы проверяли проходимость на песке и на крутых склонах. По сути, оба джипа идут одинаково, но ехать приятнее на 2.8 л. Сильная раскачка бензиновой комплектации, смешившая меня на трассе, в карьере стала сильно надоедать. Не растерять остатки удовольствия от загородной прогулки мне помогла только мягкая крыша, установленная на 3.7 л. Сделанная из толстого синтетического материала, она открывает почти все пространство над головой. Для офф-роудных маршрутов вариант исключительный. Можно смотреть на сосны и вдыхать аромат леса, а на стоянке лежать в салоне, благо он раскладывается в спальное место, и смотреть на облака или звезды. Одна проблема с этим «кабриолетом»: на ходу пассажиры так и норовят высунуться, причем непременно по пояс, и садиться обратно ни за какие коврижки не хотят.

Итак, есть ли смысл предпочесть бензиновый вариант 3.7 л с не самыми лучшими характеристиками - дорогой, прожорливый, задумчивый и с сервисным интервалом каждые 6 тысяч километров (на рекомендованной «Крайслером» «минералке»), когда можно взять более современный, шустрый и тяговитый, да еще с интервалом техобслуживания в 10 тысяч километров?

Наверное, 3.7 л тоже необходим. Например, тем несчастным, что измучены европейским «спортом» и нуждаются в серьезной релаксации, и еще тем, кому не хватило 2400 долларов - ровно настолько дизель дороже.

Дизельная версия Cherokee выигрывает у бензиновой 0.2 с в разгоне до 100 км/ч

Ходы задней подвески существенно меньшие, чем можно было бы ожидать от брутального джипа

Дизель выступает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, у которой есть и честный ручной режим

Строго говоря, плюс у бензинового V6 только один - с ним Cherokee потише

Cherokee 3.7 л сильно раскачивается, а его противобуксовочная система работает мягче

Бензиновый Cherokee укомплектован лишь четырехступенчатой АКПП и без ручного режима

«4x4 Club»

1066664.jpg

2503660.gif

5496658.jpg

4594811.jpg

8876418.jpg

0316439.jpg

7344833.jpg

5375771.jpg

7668343.jpg

[JeepCSKA]

Quote (Higvei)

с сервисным интервалом каждые 6 тысяч километров

данные с потолка что ли взяли....

[Higvei]

JeepCSKA, Ну откуда они данные брали этого я как раз и не знаю.

[DangerStranger]

цена в рублях указана

[Oleg35]

сейчас ситуация с разрывом еще усугубится - новый дизель 2,8 выдает 200лс, до сотни менее 10с, и менее 10л в городе

а 3,7 все тот же

[VintFR]

Можно смотреть на сосны и вдыхать аромат леса, а на стоянке лежать в салоне, благо он раскладывается в спальное место, и смотреть на облака или звезды.

Ага, помню как приходилось выпрыгивать из машины по зову природы и отмахиваться свободной рукой справляя естественные надобности, а затем перед посадкой в машину приходилось сдавать зачёт на 100-метровку, чтобы эта стая кровососов за тобой не успела в машину залететь, но не смотря на все предосторожности, пяток самых проворных слепней всё таки успевал проникнуть в салон. Посмотрел бы я на автора этих строк, окажись он там тогда со своей чудесной крышей в тех условиях, вернее на то что бы осталось от автора... я подозреваю что не больше чем от раненой утки упавшей в Амазонку.

[bender-rodrigues]

Ага, помню как приходилось выпрыгивать из машины по зову природы и отмахиваться свободной рукой справляя естественные надобности, а затем перед посадкой в машину приходилось сдавать зачёт на 100-метровку, чтобы эта стая кровососов за тобой не успела в машину залететь, но не смотря на все предосторожности, пяток самых проворных слепней всё таки успевал проникнуть в салон. Посмотрел бы я на автора этих строк, окажись он там тогда со своей чудесной крышей в тех условиях, вернее на то что бы осталось от автора... я подозреваю что не больше чем от раненой утки упавшей в Амазонку.

 

 

Как в Альпах что ли? На Высоте 3000 метров?

Кстати 2-х литровый может быть только пакет молока, а не сока (ибо много сока продают в V 2)

[VintFR]

Кровососы были в Польше, Белоруссии и России, в других странах из моего заезда на 7 тыс.км. их

почему-то не было

Ну а 2-х литровым у нас здесь бывает и сок, и молоко. Правда у нас и галлон сока бывает

А вот молоко я в детстве напился, так что теперь увольте, не хочу его даже стакан

[bender-rodrigues]

Виталий! что можно сказать после заезда на 7000 км.?

Кроме как респект и уважуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[VintFR]

Ага, я даже ещё сильнее похвастаюсь: в тот заезд я установил личный рекорд пребывания за рулём, 1-й день 10 часов, 2-й день 12 часов, на третий день меня завернули на литовской границе и я отмахал 34 часа без сна и отдыха.

[Geodezёr]

Ага, я даже ещё сильнее похвастаюсь: в тот заезд я установил личный рекорд пребывания за рулём, 1-й день 10 часов, 2-й день 12 часов, на третий день меня завернули на литовской границе и я отмахал 34 часа без сна и отдыха.

 

Вот бы увидеть подробное повествование...

[VintFR]

Вот бы увидеть подробное повествование...

Можете ловить меня на слове - вот соберусь с силами и напишу историю путешествия Париж-Питер-Париж

с двумя малолетними детьми (10 мес. и 3,5 года), а до этого были ещё "тренировочные" заезды по

Франции и Швейцарии.

[Trolling]

А с чего такие цифры,- 15 на трассе? Если гнать по полной, то- 13,4..., если спокойно10-11 л на сто км., и меж сервис 12.000.., а сегодняшние дизеля установленные на КК, изготовлены предприятием с 50 процентами Авто газа.., делаем выводы по качеству..Так что кто на чем сэкономит,- время покажет)))

[God is Dead]

Ух ты какая точность - аж 13.4 расход Я смотрю на бензинках реальная проблема с экономией, раз каждые 100гр. топлива учитываются. Я вот литрами считаю, при этом уверен на все 100, что у меня авто экономнее в 1,5 раза! Ну-ка ссылочку на инфу в студию пожалуйста, по поводу автогаза и его долей в VM. А также хотелось бы конструктивности по поводу якобы ухудшения качества. Укажите с какого года сие произошло. Просто я не в курсах. Хотя уверен, что в 2008 году еще точно такого не было. Моя машинка с 2008 года выпуска Да, и еще - лично я второй владелец и уже проэксплуатировав авто 2 года, сэкономил на топливе минимум 120 т.р. Ах да - потратил на новый патрубок 6500р. Мне время показало, что я не зря выбрал именно дизельный вариант. А проблемы возможны с любым авто, если заправлять его ослиной мочой, дизель/бензин без разницы