Перейти к содержанию

Вода в багажнике


Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поливал тут машину с гидранта и обнаружил воду в багажнике на коврике, слева, прямо под стойкой. Снял обшивку стойки, шумоизоляция пропиталась и стекает вода. Обшивка крыши по водительской стороне мокрая у стекла. Стекло само сухое. Полез под обшивку стойки задней левой двери, ну тут дренажная трубка, целая. Подумал на рейлинги, но там такой заворот кузова, что не попадëт. Откуда тогда? В районе резинки ввода электрики пятой двери сухо. Потыкаю трубку дренажную, на этом идеи заканчиваются. аналогичной темы не нашëл. Есть идеи?

Изменено пользователем K.O.T.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., пусть помощник льет с пузыря на крышу в проблемной зоне а ты смотри. Скорее всего-уплотнитель габажника пропускает по некму стекает далььше

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Потыкаю трубку дренажную

И я думаю, что скорее всего дренаж на работает.
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., пусть помощник льет с пузыря на крышу в проблемной зоне а ты смотри. Скорее всего-уплотнитель габажника пропускает по некму стекает далььше

 

а у меня такое чувство, что всё-таки боковое стекло

Опубликовано

боковое стекло

бесовщина всё это... течёт с места смыкания двери 5-й с кузовом.... :rolleyes:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

бесовщина всё это... течёт с места смыкания двери 5-й с кузовом.... :rolleyes:

 

Да, только какого профсоюза тогда мокрота до стойки левой задней двери? :blink: про 5-ю дверь сразу подумал, тем более тут ещё и ввод кабеля антенны через резинку и герметик отодрался, которым ввод залеплял, тока, блин, сухо тут всё, а слева - мокро :blink: После дождя - сухо. Реагирует только на поливание из брандспойта :crazy:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реагирует только на поливание из брандспойта

Уплотнитель стекла багажника?

 

пусть помощник льет с пузыря на крышу в проблемной зоне а ты смотри

Лучше пусть @K.O.T. запрется в багажнике, а помощник льет из гидранта, так надежнее :)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет конторку на востоке, где нормально вклеивают стёкла? Течёт через боковое стекло, думаю проще выдрать и вклеить по новой нормально.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., про восток не знаю, но ВДНХ есть контора http://autosteklo.su/index.php?option=com_content&view=article&id=68&Itemid=7 в позапрошлом году на PT Cruiser лобовое менял, сделали быстро и стекло было в наличии.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., про восток не знаю, но ВДНХ есть контора http://autosteklo.su/index.php?option=com_content&view=article&id=68&Itemid=7 в позапрошлом году на PT Cruiser лобовое менял, сделали быстро и стекло было в наличии.

 

На кетчерской, недалеко от меня, есть представительство. :good: стекло уже в наличие, на машине. просто отодрать и приклеить

  • 2 месяца спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Вода в отсеке запасного колеса.

Вопрос откуда-не вопрос.

В этой нише должен быть дренажный сток?

Есть две резиновые кляксы не понятного назначения, это они отвечают за дренаж?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В нише нет дренажа потому что в нем не должно быть воды.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

В нише нет дренажа потому что в нем не должно быть воды.

Спасибо за ответ, будем менять уплотнители.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ, будем менять уплотнители.

Надо проверить 2 круглые пластиковые заглушки на которых крышка пола багажника лежит. У меня они отвалились и через них вода просачивалась.

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

уплотнитель багажника, по углам справа и слева снизу должно бежать в салон, открыть отсек запаски и полить на крышу воды, сразу видно прям большой струей воду закручивает в салон именно на в нижнем углу, у меня там грязи было дофига в резинке и вода не стекала куда надо

  • 2 года спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Во время мойки попадает вода, сколько ни боролся - без толку. Даже герметиком все залил ноль эффекта. Как бороться не знаю(
Должно там быть дренажное отверстие или нет?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Видимо заливает через уплотнения в задней двери.

Я тоже обращал внимание, что крышка запаски снизу потеет, дренажа в нише нет.

Достаю запаску, нишу протираю, просушиваю. Но это не всегда, наверное только когда струю в проем сильно дают.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это-то я понял уже, все разобрал, герметиком промазал, один фиг. Может дырочку проковырять?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Кажется там все ребристое. В каждом ребре сверлить?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вода в нишу чаще всего попадает через боковые стекла или через крышу в местах крепления рейлингов и течет из под облицовочного пластика, ну или если дырявые водостоки люка( но это редко).  А вот из под задней двери.... ну х.з. Я как то мыл с не до конца закрытой дверью со шланга и ни одной капли в багажнике.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee 2.7 crdi 2004г
Город: Латвия Даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слева и справа под пластмассовой облицовкой багажного отделения есть воздушные дренажные клапана они резиновые ,время от времени эти клапана залипают и нет вытяжки поэтому в нише собирается конденсат,надо просто линейкой проще говоря посувать в прорези пластмассы чтобы разлепить резиновый клапан. Я тоже это прошёл -думал перепады температуры и тд ,воды собиралось сантиков 5 под запаской .

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Дренаж в нише есть. Ну может это не дренаж конечно , но отверстие сквозное и закрыто крышкой с уплотнителем) в задней части ниши есть изогнутая крышка, посередине лента железная, за нее потянуть и она откроется

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо в выходные проверю.

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо в выходные проверю.

Была у меня  "водная битва.    Сначала  обнаружил что именно после  дождя а не мойки керхером    "ковры" возле задних боковых стекол  багажника  все мокрые насквозь. Полез- понял что течет из под стекол.Но и думал что еще с  болтов  рейлингов набегает и по стойке скатывается...

  Переклеил стекла.    Потом  несколько мес. спустя  начала вода в  нише запаски собираться-  это был   уплотнитель двери.   Причем  исчезло можно сказать само по себе.  Я просто взял  снял уплотнитель, и  заново одел.  Немного почистил  выштамповку кузова  куда он садится.  Пока тьфу тьфу тьфу   воды больше нету.  

Как то так.   

  • 2 недели спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня посмотрел повнимательнее, течет из под уплотнителя в правом нижнем углу(

Поменяю отпишусь.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менять не обязательно. Просто попробуй его  снять  почистить  на кузове выштамповки и  установить обратно. Может помочь)  Мне помогло, а я тоже собирался уплотнитель менять. 
Ну и не забывай   хотя бы раз в  месяц-два смазывать их силиконом что бы не дубели  и мягкими были 

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже поменял) Пробег 320000 резинка может уже и умереть, но при цене в рубль можно разориться)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже  почти 300к...   б\у взял ?    Иногда хочется  отмотать пробег, что бы машина была в таком состоянии когда у нее на одометре было тысяч  20-30 ))) 

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Да из Новосиба с пробегом 75 тыщ. Мне хочется отмотать что бы много цифр не было)

  • 6 лет спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано
18.05.2013 в 19:56, Lyolik сказал:
K.O.T. писал:

Потыкаю трубку дренажную

 

И я думаю, что скорее всего дренаж на работает.

Здравствуйте извините у меня такая же проблема скажите где это дренажная трубка находиться в районе пятой двери ( багажнное отделение)

135FA8B5-CC40-4ED4-9CE9-858D3E963218.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • Сергей245
    • Garry 22
    • DUC
    • Andrey DDC
    • Vladimir_
    • Oldriller
    • AmbRW
    • BondAV
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 55806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...