Перейти к содержанию

Опора двигателя


viatcheslav

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подняли моего Джипа и посмотрели состояние всех подушек.

На двигателе выглядят норм, а вот задняя, что на коробке - уставшая.
На её сайлентблоке удалось разглядеть номерок 86271 66077, который в поиске выдаёт аналог от польского производителя TEDGUM - артикул TED12642.

Данная резинка в России походу не продаётся, да и за бугром стоит недешево, в связи с чем интересно, можно ли подобрать для нее аналог с разумным ценником и наличием в московских магазинах

Фото польского изделия:

 

index.jpg

index2.jpg

index3.jpg

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.11.2017 в 21:04, vdk сказал:

Блин, ну время доставки и ценник у этой резинки конечно конские..
Съезжу в ближайшее время в Цанрад, может они что посоветуют на замену.


 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, ZenoN сказал:

Цанрад, может они что посоветуют на замену

А разве им не все равно - на что опирается их  VM-Motori ? Если этот мотор в катере - одно крепление , если в машине - другое , об этом производитель авто думает .

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, tracker99 сказал:

А разве им не все равно - на что опирается их  VM-Motori ? Если этот мотор в катере - одно крепление , если в машине - другое , об этом производитель авто думает .

Я думаю они смогут сказать подойдет ли сайлетблок от жигулей аналогичного размера.
А вот что думает Джип (Крайслер) - я думаю, что он думает как бы мне эту подушку подороже впарить.

Изменено пользователем ZenoN
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ZenoN сказал:

Джип (Крайслер) - я думаю, что он думает как бы мне эту подушку подороже впарить.

Есть такое дело . Они считают - хватило денег купить это авто , хватит и на его запчасти . :D

4 минуты назад, ZenoN сказал:

подойдет ли сайлетблок от жигулей аналогичного размера.

Если размер аналогичный , значит подойдет . Ну в смысле - запрессуется . А как он там работать будет - Цанраду наплевать . По идее , они мотором , а не его подвеской занимаются .

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 minutes ago, tracker99 said:

Если размер аналогичный , значит подойдет . Ну в смысле - запрессуется . А как он там работать будет - Цанраду наплевать . По идее , они мотором , а не его подвеской занимаются .

Если я правильно понимаю, резинка может оказаться слишком жесткой - тогда будет вибрация на кузове. Либо слишком мягкой, тогда кронштейн будет биться о крепление на траверсе (наблюдал у себя на порванной резинке) или вывернет сайлент. Все что между - должно работать.

Судя по форме оригинала будут проблемы с тем, что резинка окажется слишком жесткой.
 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, vdk сказал:

Если я правильно понимаю, резинка может оказаться слишком жесткой - тогда будет вибрация на кузове. Либо слишком мягкой, тогда кронштейн будет биться о крепление на траверсе (наблюдал у себя на порванной резинке) или вывернет сайлент

Это само собой .

Если считаете , что кто-то уже подобрал и сколхозил - надо искать в инете . По бензиновым рядникам что-то попадалось ...

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, tracker99 сказал:

надо искать в инете .

Ага, я уже даже нашел посты того мужика из Исландии, что Владимир писал, Габриэль его зовут, но что запрессовать никто не пишет..

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что в итоге с тем польским производителем? TEDGUM который. Как ходит?

 

А то решил я подушки движителя поменять, сунулся оригинал купить, а он, собака по 12 тыщ за подушку... Как-то не гуманно, на мой взгляд. 

Нашёл ещё подушки от Crown, по 6 тыщ, уже лучше, но вопрос - как у Crown с качеством опор двигателя?

Ещё есть какой-то Anchor, DEA Products inc., Westar. Тоже не известно, как они. 

То есть, может и не заморачиваться с выпрессовкой/запрессовкой, а купить уже в сборе аналог? А! Да! И тут же вопрос возникает-подойдут ли вообще эти сайленты для моих опор )))

И ещё вопросик, правильно ли я вообще подобрал оригинальные номера для своих подушек? 

52059253AC -левая

52059252AC - правая

двигатель 2.4 L ,2005 год

 

52128850AA или 52128850AB - опора коробаса, коробка механика 6ст, NSG370

 

Выложу ссылку на каталог TEDGUM, пусть будет:

https://tedgum.pl/katalog/

 

 

Изменено пользователем nazvin
12
Автомобиль: Jeep KJ 2.4 2004 г. Jeep grand cherokeee limited 2014г.
L200 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, опоры crown в Питере можно купить за 4800 срок 1-2 дня. Но наигавшись с сайлентблоками задних продольных рычагов и сальником полуоси этой фирмы - принципиально не покупаю. Сайлент блоки и сальник достались мне с авто от прошлого хозяина - все отходило около 2000 км и устало.

У меня левая опора отходила около 180 т.км. На тот момент нужно было уезжать и времени ждать запчасти не было. Купил в евроавто оригинальную  опору от дизельного kj - разрезал ее вдоль вытащил сайлентблок и перепресовал себе. Отходил уже 60 т.км. Три года назад обошлась 1100 руб.

0
Автомобиль: Cherokee kj 2.8 2003
Город: Березники
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите номер сайлентблока который в опору коробки поставить можно kj 2.8 2003 г. коробка 545rfe

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2017 в 18:56, PaulKJ сказал:

Здравствуйте, опоры crown в Питере можно купить за 4800 срок 1-2 дня. Но наигавшись с сайлентблоками задних продольных рычагов и сальником полуоси этой фирмы - принципиально не покупаю. Сайлент блоки и сальник достались мне с авто от прошлого хозяина - все отходило около 2000 км и устало.

У меня левая опора отходила около 180 т.км. На тот момент нужно было уезжать и времени ждать запчасти не было. Купил в евроавто оригинальную  опору от дизельного kj - разрезал ее вдоль вытащил сайлентблок и перепресовал себе. Отходил уже 60 т.км. Три года назад обошлась 1100 руб.

Здравствуйте! А на дизеле разве не другие опоры стоят?

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 19.12.2017 в 18:29, Kruch сказал:

Всем привет! Подскажите номер сайлентблока который в опору коробки поставить можно kj 2.8 2003 г. коробка 545rfe

Сам ищу, какая у меня подушка, но у вас номер подушки в сборе похоже этот: 52129170AE 

Сайлентблоки отдельно, как я понимаю, продают только сторонние фирмы такие как tedgum,например. Каталог я выше скидывал.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины озвучьте

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, up6 сказал:

вин машины озвучьте

у меня: 1J8G6C8125W590548

 

тоже буду очень признателен, если поможете подобрать номера подушек двигателя (2.4 L бензин) и коробки (6-ст механика NSG370)

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, вот что я вижу

опоры ДВС 68043283AA правая + 52059253AC левая

 

опора трансмиссии 52128850AB

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, up6 сказал:

Алексей, вот что я вижу

опоры ДВС 68043283AA правая + 52059253AC левая

 

опора трансмиссии 52128850AB

Спасибо огромное!

А вот те,что я нашёл: 

52059253AC -левая

52059252AC - правая

не подойдут? 

и с коробкой ещё нашёл такой номер 

52128850AA

 

И подскажите пожалуйста, если знаете, по производителям: Crown, Anchor, DEA Products inc., Westar  можно ставить?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у вас старые артикулы... может быть отказ в поставке... по производителям - они все примерно одного качества

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, up6 сказал:

у вас старые артикулы... может быть отказ в поставке... по производителям - они все примерно одного качества

Сильно хуже оригинала?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

столько точно не проживут

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

столько точно не проживут

А по жёсткости/мягкости сайлентблоков примерно попадают под оригинальную?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему они мягче немного

  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty sport 2003 3.7
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!, подскажите кто в курсе, как удобнее и с минимум разбора подобраться к левой опоре для замены,и что потребуется снимать для этого? двс 3.7.

 

Изменено пользователем Besson
  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Двух лет не прошло с момента последнего поста. Скоро буду тоже менять подушки на 3,7. Думаю заказать с рокавто пару Anchor (правая и левая). Старые сниму и буду подбирать на них отдельно подушки, на будущее.

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep KJ 2004 2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел подушки ZTPCH015E, CR1803R от 

Grand Cherokee 1992-2004 2.5TD-5.9L

Вот, думаю, подойдут на KJ 2,8?

 

Снимок экрана 2020-12-20 в 0.29.16.png

Изменено пользователем KosAntonov
дополнил
  • 3 года спустя...
36
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сайленты на опоры - ZTPCH015E  NTY, CRMB-GRCHF Febest,  CR1803R - VTR 

Себе NTY брал, по качеству норм. Под заказ 2-3 дня 1700р шт

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Const1
    • nilipuch
    • digital-as
    • Wally
    • sanityclause
    • tracker99
    • Marty_Dog
    • Юган
    • moxxxom
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.