Черный дым на дизеле

[Tranq]

Тоже чиповал, 8л трасса, 11 по городу. Сил 20-30 прибавилось. на макс разгоне скрываюсь в черном дыму)) но для дизеля ЧД это нормально, главное не белесый дым.

Другое дело если что-то где-то клинит и машина трясется и не едет. Надо бы егр полюбому отключить как минимум

[TOLSTIY]

у меня подобный случай,но какой-то оригинальный. черный дым,при трогании,небольшим облаком,вылетает когда кондей включен. на ходу же дыма нет. если кондей отключен,не дымит даже при резком старте. каков может быть диагноз?

Вопрос еще в силе

[oejek67]

Лечится съемом коллектора и выламыванием заслонок.

А как же ошибки,которые появятся?Или просто заслонки отломать,а мотор с тягами оставить работать?Поясни.

 

Вопрос еще в силе

Если сильно беспокоит-начинай с комп.диагностики форсунок-наверняка какая-нибудь не очень хорошо работает.Но я бы не трогал пока расход и тяга в норме.

 

Тоже чиповал, 8л трасса, 11 по городу.

У меня так без чиповки.

[Vladgran]

А как же ошибки,которые появятся?Или просто заслонки отломать,а мотор с тягами оставить работать?Поясни.

 

Если сильно беспокоит-начинай с комп.диагностики форсунок-наверняка какая-нибудь не очень хорошо работает.Но я бы не трогал пока расход и тяга в норме.

 

У меня так без чиповки.

А можешь расказать что должна показать диагностика!? у меня есть DRB3 ! какие параметры плохо а какие хорошо?

[oejek67]

А можешь расказать что должна показать диагностика!? у меня есть DRB3 ! какие параметры плохо а какие хорошо?

Компенсационные параметры форсунок должны быть примерно от 0 до 1,да наверно даже чуть больше не критично(знак может быть как "+" так и "-".Абсолютная сумма этих параметров должна быть равна нулю.Плюс к этой комп. диагностике нужно сделать проверку форсунок на слив в обратку.Самому сделать не сложно.Когда перед тобой будут данные этих двух тестов,тебе сразу станет ясно какая форса как работает.Я писал об этом,почитай здесь http://jeep4x4club.ru/topic/5530-wg-27crd-tehnicheskie-problemi/page__st__2040 ,правда с фотами беда,ну да ладно,что неясно-спрашивай.А про ДРБ3 я тебе завидую белой завистью. Изменено 21 июля, 2013 пользователем oejek67

[Supertush]

А как же ошибки,которые появятся?Или просто заслонки отломать,а мотор с тягами оставить работать?Поясни.

 

 

Да, просто заслонки вместе с осями. Отверстия под оси глушатся болтами. Тяга убирается. Моторчик работает сам по себе. Ошибок нет.

Я себе сделал позавчера такую "операцию", 3 заслонки были заклинившие в закрытом положении, на двух других на осях осталось по половинке. Куча сажи. Поездил. Разгон дается лучше. Только дымность не пропала. Говорят, что должно "проср.ться". Поездим-посмотрим

[Саныч717]

Тоже чиповал, 8л трасса, 11 по городу. Сил 20-30 прибавилось. на макс разгоне скрываюсь в черном дыму)) но для дизеля ЧД это нормально, главное не белесый дым.

Другое дело если что-то где-то клинит и машина трясется и не едет. Надо бы егр полюбому отключить как минимум

 

Доброго дня!

 

У меня без чиповки средний выше 10л. практически не поднимается... трасса/город 40/60%...

И даже если тапку в пол постоянно максимум 12л.

[oejek67]

Да, просто заслонки вместе с осями. Отверстия под оси глушатся болтами. Тяга убирается. Моторчик работает сам по себе. Ошибок нет.

Я себе сделал позавчера такую "операцию", 3 заслонки были заклинившие в закрытом положении, на двух других на осях осталось по половинке. Куча сажи. Поездил. Разгон дается лучше. Только дымность не пропала. Говорят, что должно "проср.ться". Поездим-посмотрим

Впускной не снимал,снизу делал?Или вытаскивал?Если вытаскивал,то как продел сквозь него жгут,уходящий вниз?Очень интересно. Изменено 23 июля, 2013 пользователем oejek67

[Supertush]

Впускной не снимал,снизу делал?Или вытаскивал?Если вытаскивал,то как продел сквозь него жгут,уходящий вниз?Очень интересно.

 

Движок приопустили, но до конца коллектор вытащить не удалось). Жгут мешал. Коллектор развернули фланцем вверх и все сделали. Гиморой, короче.

[oejek67]

Гиморой, короче.

Понятно.Поэтому и очкую за него браться.

[Supertush]

Понятно.Поэтому и очкую за него браться.

 

По-хорошему - если есть необходимость полной ревизии-дефектовки мотора - его надо вытащить полностью. Думаю что в комплексе затраты себя оправляют. Сам жалею что этого не сделал(

[R29]

 

 

Дымит черным под нагрузкой при старте с места

нашел причину ??

[Vladgran]

Не !)так и езжу!

[Supertush]

Турбина не люфтит?

[Vladgran]

есть люфт не большой!

[Supertush]

У меня то же самое. Думаю турбину починить. Это на наборе оборотов воздуха мало. Как обороты подрастают - дымность проходит.
Кто-нибудь менял/ремонтировал турбину?
Результат интересен.
Отпишитесь или ссылочку дайте, плиз...

[pawel111]

А почему тнвд!? Обоснуйте?

У меня дымил год назад. Заметил воздух в трубках от топливного фильтра, и течь саляры из тнвд. Поменяли фильтр и пребрали тнвд. Все окай теперь уже год без замены фильтра. Меняли на сигнальном проезде, Очень не рекомендую т.к. дорого 40 т.р. все обошлось. Следующий сервис куда поеду если че наверно будет http://www.dieselstandard.ru .

[R29]

у себя причину черного дыма нашел, оказалась форса на 2м цилиндре. Вычислил методом отключения форсунок по очереди, главное, чтобы была форсунка для обмана управления, иначе комп сразу после заводки гасит двигатель. А дальше тапку в пол на ХХ и смотреть.

[В 888 ОВ 161]

Доброго времени суток, господа форумчане прошу Вашей помощи. Авто джип гранд чероки 2004 г.в., 2.7.CRD . Проблема в следующем. При езде по городу в обычном режиме все в норме , стоит остановится на светофоре и после начать движения авто стартует быстро, резво но АКПП не переключается, останавливаюсь, глушу авто, завожу и начинаю движения как ни в чем не бывало. Такое случается не всегда но раз , два раза в день случается. И вторая проблема может смежные с первой коробка переключается все нормуль,  машина едит но обороты набирает еле еле, в правое заднее зеркало смотрю дым черный валит с трубы, я так предполагаю, что турбина не работает, также глушу пере завожу и все нормуль. Кто с сталкивался с подобной проблемой отпишитесь, до сервиза далеко, кулибиных с нормальной аппаратурой нет.а лезть куда не поподя на о бум не имеет смысла. Да турбину снимал чистил, все в норме работает .

[Toxa]

@В 888 ОВ 161,ошибки какие?

[cuh8]

Добрый день, подскажите куда лезть?

WJ 2003 г. 2.7 уже неделю стал кидать черный дым.

с холостых на средние (и провал не большой появился). со средних на большие все ок. расход такой же остался.

турбина работает, не течет тянет так же. EGR снимал чистил, работает.

датчики менял местами EGR с турбинным.

такое ощущение, что с теплом на улице проблема пришла.

мож тупо заправку сменить?

Изменено 12 апреля, 2016 пользователем Nordicus
перенос сообщений в соотв.топик

[Supertush]

Возможно форсунки много льют, переобогащение, а есть вариант, что заслонки на впуске клинят в закрытом положении, воздуха не хватает, вот комп и дает больше топлива

Черный дым - не страшно, у меня тоже валит с низов

Изменено 12 апреля, 2016 пользователем Supertush

[oejek67]

Дыма не будет - могут с бензинкой попутать )))

[Dmitrij6679]

появилась проблема,начинаешь притапливать,двигатель ревет,тяга проваливается,ощущение что воздух прет от куда то по звуку,дым черный валит,может у кого было и кто нашел решение,мне кажется что герметичности воздуха где то нет,поменял патрубок что рядом а аккумом,на него грешил,не помогло

[Гость Andrewkez]

Черный дым мало воздуха..., смотри как турбинка давит, может масло начинает пропускать.

[YAMAL89]

влияет ли толщина шайб (под фарс) на работу дизеля? поставил от кайрона (они толще) после этого при запуске кажется что (топят сапогами)??

[Dmitrij6679]

появилась проблема,начинаешь притапливать,двигатель ревет,тяга проваливается,ощущение что воздух прет от куда то по звуку,дым черный валит,может у кого было и кто нашел решение,мне кажется что герметичности воздуха где то нет,поменял патрубок что рядом а аккумом,на него грешил,не помогло

свою проблему решил,слетел датчик температуры впускного,от туда и фигачил воздух мимо

[oejek67]

@YAMAL89,очень даже влияет.Поставь штатные и будети ок.Из личного опыта