Перейти к содержанию

Помогите подрасти


Matrix123

Рекомендуемые сообщения

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот задумал подрости немного, на 2'', есть вопрос как правильно и что делать.

Авто WJ Overland 02.

Хватит ли просто проставок, или в идеале нужно менять амортизаторы?

Все задумывается для небольшого бездорожя. Естественно хочется получше и подешевше

Жесткость думаю Medium будет достаточно (по бездорожью провожу мало времени а по трассе хочется максимум комфорта)

 

Заранее спасибо за помощь

Опубликовано

Хватит ли просто проставок, или в идеале нужно менять амортизаторы?

Хватит. А с амортами, обычно, поступают так: ездят, пока не помрут, на "родных", а потом уже покупают +2". :ok:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

можно проставки воткнуть, или пружины волговские, они пожосче будут.

себе поставил, амортизаторы поменял задние, ибо сдохли, до переда пока руки не дошли.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я особо не углублялся, но на первый взгляд стоимость проставок почти равна стоимости комплекта пружин+2. Но пружинами рост методически более правильный, ага?

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

можно проставки воткнуть, или пружины волговские, они пожосче будут.

себе поставил, амортизаторы поменял задние, ибо сдохли, до переда пока руки не дошли.

А можно поподробней на счет волговских пружин, какие ставил сколько обошлись

 

Встерчал лифт комплекты lift iron man, есть ли отзывы, по цене более 30 0000руб

2
Автомобиль: Wj 1999
Город: Одесса
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно поподробней на счет волговских пружин, какие ставил сколько обошлись

 

Встерчал лифт комплекты lift iron man, есть ли отзывы, по цене более 30 0000руб

Я ставил жесткие, три риски, но с учетом под силовой бампер, можно две риски поставить, помягче будет.

две пружины обошлись в 1100, и 4 волговских резиновых подложки под них по 100р.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение :crazy:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

8
Автомобиль: WK 4
7 2006г.
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

а есть фото как щас выглядит?

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+ по кругу проставки 5см из капролона

Волговские пружины без проставок не поднимают?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поднимают без проставок, просто имеется ввиду, родные проставки резиновые выкинуть, волговские поставить.

У меня перед на родных жиповских, от центра ступици до крыла 55 см.

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

 

Подскажи где делал (адреса, явки пароли :hi: )? как изменилось поведения авто на дороге? Если есть возможность выложи фото, очень интересно получается.

 

У меня с калеей проблема, на мкаде из нее выплевывает, не держит нифига, вот и думаю как устранить это и еще немного подрости, у меня от центра ступицы перед и зад примерно по 48-49,5мм

Изменено пользователем Matrix123
2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня. Владею WJ LOREDO 2000 года около месяца. И мне бы тоже хотелось подрости на пару дюймой но без особых дороботок. Хочется поменять пружины, амортизаторы вроде живый(как мне кажется). Сегодня с утра померил расстояние от центра до края крыла, перед 44, зад 46. Лифта выше чем в 2" мне нет надобности, просто охото немного преподнятся.

Почитал и тут и на собедней ветки про всякие там варианты, есть несколько вопросов.

1. Хечется поставить пружину и забыть про них как можно на долгое время, как вот какие лучше поставить волговские, стоковые от дизеля или из комплектов для лифта которые предлогают на просторах интернета? Потомучко как я понял тащить с пиндосии не дешевле получается, уж больно дорога доставка.

2. При лифте в 2" нужно ли еще что то делать, по мимо замены пружин, со временем бы и стойки поменял но когда умрут.

3. Посоветуйте, только обьективно, с кем можно пообщатся на эту тему, или посоветуйте приличный сервис в Москве (желательно ВАО или близ лежащие) с антикризисными ценами. Для дольнейшего обслуживания моего авто, а то по Jeep у меня не кто не работает.

 

Заранее благодарен.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По 1 и 2 - задуши земноводное один раз и поставь правильный лифт-кит (аморы с пружинами).

Изменено пользователем NEW
  • Нравится 1
2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

По 1 и 2 - задуши земноводное один раз и поставь правильный лифт-кит (аморы с пружинами).

 

 

Зеленую гадину задушить попробую, я так понял что волговские и стоковые от дизеля все не то. Хотел спросить если сначала поставить пружины а потом со временем и аморты, так можно?

И какой посоветуеш комплект, из проверенных, но в тоже время не самых дорогих если такое возможно конечно.

Я так понимаю что 44 перед и 46 зад это маловато?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня был ОМЕ комплект HD - под силовики. Я поставил проставки, потом ОМЕшные аморы, а потом правильные пружины. Лучше заменить сразу (и не платить дважды за работу). 52-53 перед был без силовика.

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня был ОМЕ комплект HD - под силовики. Я поставил проставки, потом ОМЕшные аморы, а потом правильные пружины. Лучше заменить сразу (и не платить дважды за работу). 52-53 перед был без силовика.

 

 

Я силовики и не планирую, просто преподнять на 2". Если поменять пружины и амортизаторы, надо что то еще делать дополнительно, ЧТО ТО ЕЩЕ МЕНЯТЬ?

И как изменится ездовые качества?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Силовики не планируешь, значит не HD бери комплект.

Ничего больше не надо (демпфер помощнее, но не обязательно.

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Силовики не планируешь, значит не HD бери комплект.

Ничего больше не надо (демпфер помощнее, но не обязательно.

 

Чем отличается комплект для силовиков и не для силовиков?

Если буду драть комплект где его лучше посмотреть не подскажеш ссылочку?

И есть ли в клубе что то типа клубного сервиса, где бы можно было все это поменять по доступным ценам и вдальнейшем обслуживать машину?

Изменено пользователем Kos84
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Чем отличается комплект для силовиков и не для силовиков?

обычный комплект на 0-40 кг до нагрузки

усиленный - 40-100

жесткость пружин

 

Если буду драть комплект где его лучше посмотреть не подскажеш ссылочку?

в ЛС кину

 

 

И есть ли в клубе что то типа клубного сервиса, где бы можно было все это поменять по доступным ценам и вдальнейшем обслуживать машину?партнёры клуба раздел, выбирай кто ближе, читай отзывы, решай.

 

 

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Денис, если не сложно поделись и со мной ссылкой

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил волговские пружины 2 риски на перед с обычными резинками волговскими (не усиленые) внизу и родными сверху, получилось 48.5 см, с усилеными должно быть 51 см, до установки на просевших было 43-44... На зад ставить родные передние или волга\патриот это извращение, авто превращается в табуретку... На зад для лифта "2 ставят от сурфа... У меня сзади 46,5, еще пол года назад как поставил волгопружины вырезал блины из транспортерной ленты проставить задние пружины, но все ждал когда морда просядет, не проседает... Будет вдохновение полезу проставлять задние пружины на 2 см. что бы выровнять перед\зад... Хотя в глаза сильно не борсается... А из за 2х сантиметров заказывать пружины не хочется...

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

обычный комплект на 0-40 кг до нагрузки

усиленный - 40-100

жесткость пружин

 

в ЛС кину

 

Мне тоже кинь, плз!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Matrix123, @kasper1111, не сложно. Киньте мне в ЛС, могу забыть. В понедельник отвечу, т.к. сейчас с телефона читаю.

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил волговские пружины 2 риски на перед с обычными резинками волговскими (не усиленые) внизу и родными сверху, получилось 48.5 см, с усилеными должно быть 51 см, до установки на просевших было 43-44... На зад ставить родные передние или волга\патриот это извращение, авто превращается в табуретку... На зад для лифта "2 ставят от сурфа... У меня сзади 46,5, еще пол года назад как поставил волгопружины вырезал блины из транспортерной ленты проставить задние пружины, но все ждал когда морда просядет, не проседает... Будет вдохновение полезу проставлять задние пружины на 2 см. что бы выровнять перед\зад... Хотя в глаза сильно не борсается... А из за 2х сантиметров заказывать пружины не хочется...

Тоже самое, только сзади от прадика пружины вроде, как Ares советовал из Ангарска. Аморты поставил стоковые, ранчо, по-моему им хана пришла, буду токико от крузака ставить...

 

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение :crazy:

Так стоп. У УАЗ патриота же передние аморты ухо-штырь, а у нас сзади два уха на амортах. Или ты про jeep patriot говоришь?

 

Раз читал дневник парня с Новосибирска, он на чирка ставил плаза арктик от волги и газели, но там с крепежом он поработал, чтобы на вжика подошли.

Народ знакомый ставит на зад на сузуки эскуды плазу арктик, очень довольны...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Jeka_WJ (28 May 2013 - 11:30) писал:

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение

 

Так стоп. У УАЗ патриота же передние аморты ухо-штырь, а у нас сзади два уха на амортах. Или ты про jeep patriot говоришь?

Это он про пружины!!!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это он про пружины!!!

Точняк, спасибо за пояснения

2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 ltd 2000 г.в. + WJ 4.0
Город: Моск. Обл. г. Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем cherokee272
2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 ltd 2000 г.в. + WJ 4.0
Город: Моск. Обл. г. Раменское
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

 

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

А номер аморта скиньте , а то я уже поднялся с волговскими пружинами и задние аморты сразу умерли...

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей Simple
    • Stargazer
    • up6
    • AmbRW
    • Evgeniy1981
    • _scoorpion_
    • вадим 912
    • Shvovan
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.