Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Расход масла на WK2 3.6 L

ANDREWSERFER

Автор ANDREWSERFER
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Землянин Наставник
483

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, pofig сказал:

@sanityclause Да нет, это не только они, это везде так. До этого у меня BMW была, да и сейчас у жены тоже небольшая... Так у нас в городе их дилерский центр, там такая же фигня... Если масло сертифицированное  LongLife, то его тоже льют на 30 тыс. Если написано 30 тыс. - значит 30 тыс. Это для немцев как святое писание!🤣

Масло я в коробке менял когда Jeep купил. Владелец сервиса - мой сосед, я у него уже много лет все свои машины ремонтировал и обслуживал.  Это не дилерский центр Jeep если что...

Вообще то всегда менял на 12-15 тыс. на всех машинах... в этот раз вот только проспал...

Да ну нафиг! И что?,вот так прям в мануале и написано?, что через 30 тыщ менять?! 

  • Согласен 1
  • Ответов 164
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Shade69

    24

  • deniska_ekt

    14

  • alex 400

    9

  • pofig

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

ANDREWSERFER
ANDREWSERFER

Во как народ разошелся))   По теме: думаю все таки мне при смене масла на 4 тыс не долили немного.. (устанавливал допы небольшого тюнинга не у ОД (но у уважаемого Джиперского центра)и уговорили по

Лунный пчел
Лунный пчел

ЖАЛОБ НА РАСХОД ЗА 3ГОДА ЗНАКОМСТВА С ПЕНТОСТАРОМ У МЕНЯ НЕ БЫЛО, А УЖ Я ИХ ПОВИДАЛ

pofig
pofig

Я заливаю E10, у вас такого нет вроде... В нем 10% этанола... Но бензин мне нужен только на первые 2-3 километра, пока мотор не прогреется, потом включается LPG Вобщем вот так выглядит масло посл

Изображения в теме

Nordicus Великий Мастер
3 915

Nordicus

Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, pofig сказал:

Если масло сертифицированное  LongLife, то его тоже льют на 30 тыс. Если написано 30 тыс. - значит 30 тыс. Это для немцев как святое писание!

9 часов назад, Землянин сказал:

вот так прям в мануале и написано?, что через 30 тыщ менять?! 

 

Нашел статейку - https://www.oil-club.ru/forum/topic/1117-interval-zameny-masla-longlife/

 

Цитата

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife).

 

Но менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;

2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;

3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

 

Изменено пользователем Nordicus
  • Нравится 1
pofig Исследователь
22

pofig

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Землянин сказал:

Да ну нафиг! И что?,вот так прям в мануале и написано?, что через 30 тыщ менять?! 

не знаю, русские люди мануалы не читают! 🤣 Ну, типа, профессионалы так говорят... Мне тоже как то не верится, поэтому обычно делю этот пробег пополам... Как говорил уже меняю на 12-15...

Пойду ради интереса почитаю наш немецкий форум на эту тему...🤔

Землянин Наставник
483

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@pofig Ну что тут сказать?

То, что русские не читают мануал - спорно. Моё мнение : 50/50, да пожалуй и в Европе примерно так.

А по-поводу длиительных интервалов замены масла, чтоб не повторяться, скажу просто : полностью согласен  со сказанным выше sanityclause. Его  доводы довольно убедительны. Увы - так сейчас живут автопроизводители, такова их политика.

sanityclause Наставник
802

sanityclause

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня поменял масло. Sintec 0-20 после пробега 6300 км.  такого черного масла я еще не сливал. ужс. 

 

я не могу точно сказать что повлияло на данный факт,  на Синтеке езжу пару лет, может то что завод  изменил пакет  присадок, или то что была поездка в регионы на  почти 1000 км,  и соответственно заправки там, может еще что, но сейчас залил Кикс 5-20 . Посмотрим на его поведение и работу  мотора. 

 

Я это к чему? Просто не представляю себе как может быть масло не черное, и быть все еще маслом после 30 тыс пробега. :D. Хоть и понимаю, бензин у нас и бензин  в Европе вещи ооочень разные.  Да и моторы весьма разные тоже))

Изменено пользователем sanityclause
pofig Исследователь
22

pofig

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано

Достал свою книжку от машины, написано или не более 12тыс. км. или 12 месяцев, что быстрее случится... Ну я так и делал обычно... и не только на Джипе...

А рядовые немецкие джиповоды тоже примерно так меняют... не на 30 тысячах.... Пишут ещё, что на моторах с LPG масло меньше темнеет, может поэтому оно у меня как новое...

 

  • Спасибо 1
  • Согласен 1
pofig Исследователь
22

pofig

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, sanityclause сказал:

бензин у нас и бензин  в Европе вещи ооочень разные. 

Я заливаю E10, у вас такого нет вроде... В нем 10% этанола... Но бензин мне нужен только на первые 2-3 километра, пока мотор не прогреется, потом включается LPG

Вобщем вот так выглядит масло после 26 тыс. Причем уровень тоже ОК, запасная канистрочка так и лежит в багажнике нераспечатанная..

maslo.jpg

Изменено пользователем pofig
  • Нравится 2
  • Ого 1
Землянин Наставник
483

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, pofig сказал:

Я заливаю E10, у вас такого нет вроде... В нем 10% этанола... Но бензин мне нужен только на первые 2-3 километра, пока мотор не прогреется, потом включается LPG

Вобщем вот так выглядит масло после 26 тыс. Причем уровень тоже ОК, запасная канистрочка так и лежит в багажнике нераспечатанная..

maslo.jpg

Позволю себе полюбопытствовать : что есть LPG?

pofig Исследователь
22

pofig

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
56 минут назад, Землянин сказал:

что есть LPG?

газ! https://ru.wikipedia.org/wiki/Сжиженные_углеводородные_газы

у меня вместо запаски в багажнике установлен бак для газа, ну и есть бензиновый конечно, как у всех... Т.е. если я полностью заправлю машину, то могу более 1000 км. запросто проехать!

И бензин в настоящий момент стоит примерно 1.80Euro за литр, а газ в Германии 1Euro, а в Нидерландах 0,65

Короче LPG раза в 2 - 2,5 дешевле бензина обходится

Изменено пользователем pofig
  • Согласен 1
Землянин Наставник
483

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@pofig Благодарю за разъяснение аббревиатуры. Теперь объяснимо ,почему масло светлое после большого пробега. Да, газ более благоприятен для масла в двигателе, согласен, что с ним интервал смены масла увеличивается.

pofig Исследователь
22

pofig

Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

@pofig Благодарю за разъяснение аббревиатуры. Теперь объяснимо ,почему масло светлое после большого пробега. Да, газ более благоприятен для масла в двигателе, согласен, что с ним интервал смены масла увеличивается.

Ну это не истина в последней инстанции... Просто на немецком форуме (аналогичном этому) некоторые товарищи это якобы заметили... А есть и утверждающие, что это бред...🤣

Там целая ветка про LPG, популярно это у нас

  • Спасибо 1
Землянин Наставник
483

Землянин

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, pofig сказал:

Ну это не истина в последней инстанции... Просто на немецком форуме (аналогичном этому) некоторые товарищи это якобы заметили... А есть и утверждающие, что это бред...🤣

Там целая ветка про LPG, популярно это у нас

Оспаривать не могу, так как не ездил на газе и нет личных впечатлений и статистики. Своё замечание о том что масло долго не темнеет  при работе на газе, основываю лишь на утверждениях тех, кто пробовал и газ и бензин. 

Егор Пятигорск Участник
37

Егор Пятигорск

Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано
В 10.06.2024 в 20:12, sanityclause сказал:

@pofig
Давно давно один механик-моторист  мне сказал простую вещь, когда я ему пожаловался на масло Кастрол. Он ответил: пока есть масло Кастрол у нас будет работа. И улыбнулся. 

 

На орвисе 5.2 с 2008 по август 2023 проехал овер 350 на кастрюле 5/30 эдж, замена через 8 т.км. За этот период дважды менял маслосъемные, кольца ни разу. На холостых масло ниже 2.2 не было даже в жару. По мне байки про кастрол и пр. из серии городских легенд.

sanityclause Наставник
802

sanityclause

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Егор Пятигорск сказал:

 По мне байки про кастрол и пр. из серии городских легенд.

даже легенды не возникают на пустом месте. 

мой опыт использования кастрола  на протяжении порядка 150 тыс пробега на одной (даже на двух, тогда даже больше 150 тыс) из своих прошлых машин исключительно негативный. причем как из канистр так и из бочек. (в РФ естественно). Это было порядка 10-12 -16  лет назад.  Причем на двух машинах точно так же - замена колпачков прям дежурная процедура. 

 

Как сейчас с ним дела не имею понятия и проверять не хочу)))  

Изменено пользователем sanityclause
Егор Пятигорск Участник
37

Егор Пятигорск

Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, sanityclause сказал:

Причем на двух машинах точно так же - замена колпачков прям дежурная процедура. 

 

Заменил колпачки первый раз сразу после покупки в 2008-м, второй раз в 2018-м. Не думаю, что кто-то их меняет реже при активной эксплуатации.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • svp
    • Kavkaz15
    • Chrysler
    • МаксимЯкут
    • covecs
    • Карлеоне
    • Mir69
    • tracker99
    • Я Геннадий
    • Tifferet
    • Joss Bomon
    • victor 55

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 159
        записей
      • 24
        комментария
      • 42485
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3006
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308394
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.