Перейти к содержанию

Подкачка шин


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, звучит по-идиотски, но при попытке подкачать шины ничего не получилось. У меня компрессор давольно мощный, от машины к машине переходит, сегодня попытался им накачать - ноль эмоций. Компрессор работает, давление показывает, но оно за 5-7 мин работы ни разу не увеличилось. попробовал на другом колесе - то же песня.

Может я дурак, или лыжи не едут, но может есть какой то подводный камень - как шины накачать. Подскажите

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если никакой герметик в шины не лил.то компрессор чудит.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

 

Еще как дает, это я уж проверил))

 

Не, герметик не лили никакой

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при попытке подкачать шины ничего не получилось

 

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

 

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

 

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

Изменено пользователем 715
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

У меня тоже. Проверял несколькими манометрами.....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

 

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

У меня на беркуте похоже было, там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в общем накачал до 2,5 другим компрессором,

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

 

не почувствуется при такой массе авто, а для резины это не 3,0, не смертельно.

у меня вообще изначально прошлый владелец на 2,9 ездил, официалы говорит так накачивали при шиномонтаже. А я, не усмотрев, сдул многовато - на холодную 2,0 показывал, поездив - 2,2.

 

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

 

)) конечно это я утрировал, но был у меня раньше вороной Брабус - так он такие вещи выкидывал, что потом неделями искали в техцентре что с ним случилось. Иконку положил в него, так его как за горло взяли, шелковый стал. Тут уж хочешь - не хочешь на ум бредни приходят.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

 

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

 

спасибо! учту

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

 

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

Мистика , да и только :wacko:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мистика , да и только :wacko:

 

да вот и я говорю - надо к Батюшке ехать!

  • 2 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Беркут 17R, дешево и сердито. :secret:

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Пользуюсь таким Качок К 90 LED

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да их полно в автомагах. Единственное, бери с защёлкой, а не с закруткой на сосок.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мне важно что б качал быстро и надежный был, а про защелку это да!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Короч купил беркут R20 - тема, но огромный и только от аккумулятора питание

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 442 гостя (Посмотреть всех)

    • Doc9
    • nilipuch
    • Anderssen
    • buzz
    • Простор
    • BeAr58
    • sanityclause
    • thelGamer
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.