Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, srs3491 сказал:

А по ссылке зайти трудно? Масло другое, код для заказа 1625490. Цена за 1л - 829 руб. На официальном сайте данного масла нет. Так как поставляется только в автосервисы.  Масло выпускается на румынском заводе лучка. В прочем ваше право, можете покупать и по дороже.

66B253AE-D478-4927-BD9B-9C62264D6295.jpeg.74a0cf60797196c4daf7bb3e92740cdd.jpeg

Да перешел по ссылке, почитал вроде другое масло и не врубился до конца. Спасибо, хороший вариант!

  • 1 месяц спустя...
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, почитал ветку - реально жжете)), молодцы!

Вопрос выбора всегда сложен.

Немного истории: до Grand Сherokee у меня была Мазда 6 GH с дрыгателем бенз 2.0 (LF).

К первым 15 тыс. после выгона из салуна новой, масло угорело грамм 400 по щупу, второе ТО у ОД и опять угар также. Зла не хватает.Залил мотул по 5.600 ру и это 2014 год все хорошо но дорого. Сцуко.

Случайно на Oil.club напал на Uzatoil (бренд лукойла в узбекистане) ценник - 172 ру за литр ОТЛ. Анализы на Oil.club схожи с мотулом, масло в допуске завода-изготовителя ДВС. Успел урвать три коробки на емексе.

Итог: прошел на нем 140 тыс. км, замена 9-10 тыс. км, пробег практически весь трассовый - 90%, 10% - город. Продал авто с пробегом 160 тыс. +, новый ход делал диагностику двигателя - все ок.

Огромное количество модификаций масел, море допусков, и прочей инфы - все для запутывания обывателя ИМХО.

У меня GC 2013, 3,6 бенз - допуски ACEA C3, Fiat 9/55535-S3 или S1. Куплен с пробегом 87 тыс в 2020 году, лето. Предыдущий хоз лил Shell ultra 5.30. В Мопаре+ мне лили Shell HX8 ect 5.30.

В мае 2022 узнал ценник на замену масла в Mopar+ с фильтрами - 15 тыщей ИМХО - перебор однозначно..... Я осознаю что цены взлетели, ребятам надо зарабатывать и пр., но вместе с тем....

Масло лукойл генезиз армортек GC 5/30 удовлетворяет допускам по ACEA и фиат - почему же его не лить, заменяя через 7 тыс. км??? 

Что может случиться с двигателем за это время при пробеге 80% трасса\20% город Москва????

Лично у меня не имеется предубеждений ко всему отечественному))

Учитывая сложную обстановку, отсутствие масел и т.д. - рассматриваю вариант с лукойлом или иным умеренным по цене брендом - с минимальной вероятностью подделки). Ценник у него примерно как у SHell hx8 ect за литр)))

Если есть вариант приобретения SHell hx8 ect 5.30 с уверенностью что не паленка подскажите, буду признателен!

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.07.2022 в 19:24, Странник_rus сказал:

Лично у меня не имеется предубеждений ко всему отечественному))

Рекламу Sintec видели? Как ни странно правду говорят: базы наши, а вот пакеты присадок, если верить одному известному ресурсу Afton chemical. У Лучка, ГПН - такая же история. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, srs3491 сказал:

Рекламу Sintec видели? Как ни странно правду говорят: базы наши, а вот пакеты присадок, если верить одному известному ресурсу Afton chemical. У Лучка, ГПН - такая же история. 

на той неделе видел синтек в Ленте на Дмитровке, 0-20 , 4 л, 1780 р. 
оч даж не плохо... 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, sanityclause сказал:

синтек в Ленте на Дмитровке, 0-20 , 4 л, 1780 р. 
оч даж не плохо... 

Удачи)))

Изменено пользователем ZARDONIC
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ZARDONIC сказал:

Удачи)))

думаете и его будут подделывать?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause не вижу смысла в авто за дохрениллион лить что попало, экономия обязательно заставит тратиться на ремонт.

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ZARDONIC сказал:

@sanityclause не вижу смысла в авто за дохрениллион лить что попало, экономия обязательно заставит тратиться на ремонт.

тут я скорее поддержу... если есть средства на WK2, конечно они найдутся на 5 л амсойл раз в несколько месяцев)

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Что попало это непонятного розлива шелл, мотюль  или мобил за  2 рубля 4 литра... :D

 

Изменено пользователем sanityclause
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, sanityclause сказал:

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Я бы подождал отзывов и на лукойл в новом составе, и на синтек. 

Да, с одной стороны на ERC гильзы и широкие кольца, но с другой довольно нежная система вальволифта и управления клапанами.

 

13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Я пока у дилера ТО делаю. Льют Shell 0-20. Уверяют, что все расходники либо с США либо и Италии. Насколько можно им верить, что оригинал льют?  

 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, dnr сказал:

Всем привет! Я пока у дилера ТО делаю. Льют Shell 0-20. Уверяют, что все расходники либо с США либо и Италии. Насколько можно им верить, что оригинал льют?  

 

ни на  сколько. верить нельзя никому. а официальным дилерам прежде всего - это мое личное и твердое убеждение. 

так что забейте. и обслуживайте авто  у них дальше. 

все равно мало на что можете повлиять пока  хотите сохранить гарантию.

 

есть еще вариант - самому находить 100% оригинальные масла и расходники и находиться в зоне ремонта или ТО,  пока при тебе все это меняют. следить за каждым движением и действием. я так делал. но это страшно бесит как мастера приемщика так и слесаря.:D. особенно если ты просишь что-то сделать так как надо, а не так как они это обычно делают... 

если гарантия кончилась, и вы оч сильно печетесь и переживаете о своем железном коне - заведите личного слесаря,:D  которому будет хот ь какое-то доверие. 

я уж не знаю как из ситуации выходят дилеры  обслуживающие  Jeep, но столкнулся недавно с оф дилером фольксваген (у знакомого терамонт попросил выяснить вопрос с колодками и передними сойками стабилизатора). 
ОФ дилер  прямо говорит: все поставки оригинальных  з/ч на ФВ остановлены  с февраля,  параллельного завоза нет.  неоригинал не ставим никакой вообще (не велено). живем только на запасах которые заканчиваются. колодки и масло еще можем поменять, хотя и этого почти не осталось,  но если что серьезней - большие вопросы. 

мой знакомый чешет репу, че терь делать с таким красивым терамонтом)) у которого тяги стабилизатора поменять нельзя))
 

161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, sanityclause сказал:

ОФ дилер  прямо говорит: все поставки оригинальных  з/ч на ФВ остановлены  с февраля,  параллельного завоза нет. 

В Германике Химки был завоз на прошлой неделе, соседка ездила на ТО на своём Поло. Фильтры все ориг.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, sanityclause сказал:

тут я скорее поддержу... если есть средства на WK2, конечно они найдутся на 5 л амсойл раз в несколько месяцев)

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Что попало это непонятного розлива шелл, мотюль  или мобил за  2 рубля 4 литра... :D

 

Да! И экспериментировать не хочется😁 

Пробег 111111, из них 100000 на АSS. Мягко, тихо, без стружки, сколько залил - столько слил.

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
  • Согласен 1
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

я уж не знаю как из ситуации выходят дилеры  обслуживающие  Jeep, но столкнулся недавно с оф дилером.

Общался с Рольфом, у кого машину брал, говорят, что договорились о поставках оригинальных запчастей из Турции. 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

есть еще вариант - самому находить 100% оригинальные масла

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку. Оригинальный знаю как выглядит))))

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, ZARDONIC сказал:

Да! И экспериментировать не хочется😁 

Пробег 111111, из них 100000 на АSS. Мягко, тихо, без стружки, сколько залил - столько слил.

слышали, читали, ага))

прям иногда думаю, мош попробовать его на Компасе))

но, чет кажется мне  я что когда льешь знатное масло не с нуля а с 155 тыс, уже ничего выдающегося не услышишь и не увидишь:D. да и агрегат на Компасе знаааачительно проще вашего. 

Изменено пользователем sanityclause
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, ZARDONIC сказал:

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку.

Серьёзных было два - market.shell (сейчас закрыт) и STD - дилер шелла. Насколько им можно доверять сейчас - неизвестно.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Купил вчера в ООО "ВсеИнструменты.ру", ценник подрос... клянутся что не подделка

 

1. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 1л MOSYN02C12

  1325.00 2 2650.00
 
 
 
2. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 5л MOSYN02C20
  6560.00 2 13120.00
 
 
 
 
ИТОГО 15770.00
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Андрей Новороссийск сказал:

Купил вчера в ООО "ВсеИнструменты.ру", ценник подрос... клянутся что не подделка

 

1. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 1л MOSYN02C12

  1325.00 2 2650.00
 
 
 
2. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 5л MOSYN02C20
  6560.00 2 13120.00
 
 
 
 
ИТОГО 15770.00

Все инструменты большая сеть, другое дело что всю цепочку отследить они не могут. Петроканада не самое популярное масло, может и не подделка. На оригинале обычно наклейки дистрибьютера "Петролюб"

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на мой взгляд, Петроканада обычный крепкий середняк. Нормальное масло. Но ничего выдающегося. 

Сейчас с ним только одна проблема. Цена. Оно стоило 2500 за 5 литров. Или даже 2300. За эту сумму я его покупал до февраля 22 г.  Сейчас оно стоит 6500. Вопреки тому что бакс сходил с 70 до 100 и вернулся на 56. В чем смысл покупать сегодня импортное масло, которое еще до ценового скачка , после всех растаможек у нас на Озоне стоило дешевле G-energy и Лукойла,  а сейчас стоит в 2 раза дороже этих масел? За что платить? За то что его через ЮАР  или Индию  везут? Никак я не пойму... 

 

Готовы выложить за масло 7 рублей? Ну блин, тогда уж добавить "чутка" и ездить на Amsoil. Совершенно разные по уровню масла. 

Изменено пользователем sanityclause
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, sanityclause сказал:

тогда уж добавить чутка и ездить на Amsoil

Amsoil хорошее масло?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, dnr сказал:

Amsoil хорошее масло?

да. 

это другой класс масел. 

но очень долго рассказывать. попробуйте покопаться, изучить вопрос,  это требует усилий)), но,  если вам интересно а по химии и физике в школе у вас были хотя бы твердые 4ки основные вещи можно понять :D

кроме Амсойла такие же масла есть и у Мобила и у Равенола. Но тут, как и во все другом, муки выбора... 

Изменено пользователем sanityclause
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, sanityclause сказал:

это другой класс масел. 

К примеру, заказывая на Ozonе какая гарантия, что это не палёнка?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, dnr сказал:

К примеру, заказывая на Ozonе какая гарантия, что это не палёнка?

никакой :D

но смотрите на продавца. Если продавец то же что и официальный дистрибутор то можно рискнуть. Я покупал Петроканаду на Озоне 2 раза. У оф дистрибутора в РФ. 

Но если вы решились на Амсойл, мне кажется лучше заказать на их оф сайте в РФ. Они отправляют. Тут много кто покупал у них.   кажется вот тут www.amsoil-club.su 

Изменено пользователем sanityclause
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не знаю, шляпа какая то с этой петроканадой... глянул снейчас цены на амсойл


платить за петру   6500, когда амсойл стоит ок 8800 за 4 л (ок 10 000 за 5 л),  не знаю... так себе решение. 

Петроканада это масло  класса Зинтек за 2000 р... 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Амсойл конечно хорошее масло, но не "совсем другой класс масел")

Все зависит от цены. С учетом замены в 250-300 моточасов, не думаю что стоит переплачивать в разы. 

Сходите на oil-club в разделе подбора масла могут посоветовать что-то более интересное в моменте.

 

В 28.07.2022 в 17:42, ZARDONIC сказал:

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку. Оригинальный знаю как выглядит))))

 

Как-то погружался в эту тему, после прочтения про то что принт при намокании должен менять цвет, но в некоторых случаях может не менять и это все ещё оригинал; часть вязкостей (0w20 в частности) идет с других рынков, а там защиты канистры у шелла нет совсем, решил что не нужен мне такой гемморой.

Езжу на том что не подделывают.

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, hades сказал:

Амсойл конечно хорошее масло, но не "совсем другой класс масел")

Все зависит от цены. С учетом замены в 250-300 моточасов, не думаю что стоит переплачивать в разы. 

Сходите на oil-club в разделе подбора масла могут посоветовать что-то более интересное в моменте.

 

что значит все зависит от цены?

почему для вас  "добротный кряк" и "ПАО-шмао  масло" - один и тот же класс масел?

 амсойл сигнатур 0-20 (о нем я вел речь -  Signature Series 0W-20 Synthetic) и синтек платинум  0-20 это совершенно разные по классу масла... 

а вот синтек платинум 0-20  и петроканада суприм синтетик  0-20   один и тот же.. 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause , потому что нужно оценивать не группу базового масла, а конечный продукт. В том числе цену. И там нет разницы в разы ни в одном из параметров (опять же кроме цены).

 

Поэтому "класс" масла, который вы так упорно упоминаете у них не отличается. Хотя если вы про классификацию масла по API - то да отличается. Только в другую сторону - более новый стандарт SP у синтека и более старый SN у амсойла. Упс)

 

Если так важно наличие четвертой группы базового масла (это самое ПАО-шмао), то есть варианты опять же дешевле.

 

И кстати можете сказать сколько % ПАО в этом амсойле?

Лично мне лень искать msds на него, но могу предположить что стандартные 15-30% пао-шмао, а остальное тот самый добротный гидрокрекинг. И ещё 10% эстерекса сверху. Что кстати очень хорошо.

 

P.S. с одной стороны могу понять желание человека, покупающего очень хорошее масло за 10к за 4 литра, пытаться выделиться на фоне тех кто платит 1550 рублей за 4 литра хорошего масла (за столько неделю назад мне выдавал поставщик синтек 0w20 Ilsac6). В этом наверное нет ничего плохого с точки зрения психологии. Хотя с точки зрения практики разница будет в 50-70 моточасов пробега в пользу амсойла. Ну даже на 100 часов больше, что опять же не в разы. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hades ну я говорил об 4 гр базового масла,(наличие пао-шмао) подразумевая под этим другой класс. Может я  тут не точен академически, и эти масла являются технически одним  классом. мне не трудно признать свою неправоту, раз это так. 

 

Амсойл не по карману. И никогда не был . Я сейчас езжу на синтеке 0-20. и голосую пока за это масло)) (для Компаса). до этого - мопар и петроканада.

"защиту" амсойла))  вел исключительно с той позиции что  амсойл являясь бесспорно  маслом лучше синтека (лень сидеть сравнивать показатели, а на вскидку не помню) на мой взгляд для  Пентастара правильней и лучше чем синтек, при возможности покупать такое масло за 10 к. И дело не прежде всего  в увеличенных пробегах/моточасах возможных с амсойлом. 

и не в желании выделиться))

оно объективно лучше

 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Амсоил объективно лучше, тут даже нет смысла спорить. Но условно он лучше синтека на 15-20%, а дороже в 4 раза. Мой посыл был про это)

 

А пентостар по своей сути довольно простой мотор (нет прямого впрыска, нет турбины, степень сжатия умеренная), и каких-то космических требований от масел у него нет. Это как для физкультуры покупать профессиональную экипировку - вроде и хорошо, а вроде и не понятно зачем переплачивать)

 

До начала года благополучно ездил на S-oil, после того как ценник вырос в два с половиной раза вернулся на синтек. С учетом что меняю масло зима/лето и за прошедший год проехал 7 тысяч км (380 мч), смысла покупать что-то передовое нет.

На лето залил 5w30 a5/b5 на зиму залью 0w20 Ilsac 6. Разница вязкости у них меньше 1.5 сантистока, то есть можно ездить на чем-то одном, но все никак не могу убить в себе "гуталинщика" 😃

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 660 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.