Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
14 часов назад, Avery сказал:

По поводу масел уже много понаписано было мной, не понимаю почему все под 40й вязкостью имеют почему-то именно 5W40, есть ведь 0W40, оно пожиже и как я уже писал по вязкости попадает один в один с 10W30, а оно в свою очередь прописано в стандарте MS 6395. А у меня в инструкции 2018 года написано "использовать 0W20 или масла соответствующие MS6395". Раз ему соответствуют масло 10W30, то и 0W40 соответствуют

Мне вот интересно, почему когда этот мотор вышел на Гранде, согласно оригинальным американским мануалам, в него было положено лить тридцатку. А потом через год-два вдруг решили лить двадцатку, хотя сам мотор не успел измениться :wizard: По мне так - стали крохи для экологии отыгрывать...

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот была такая статья с исследованием https://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

любопытный момент касательно вязкости там отмечен: "Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде»."

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Avery сказал:

У меня 3 литра, мне вроде повезло, т.к степень сжатия так и осталась 10.2, значит и остальных "доработок" на 3ех литровом нет, все-таки мотор для Поднебесной, а там условия тяжелые и технику попроще любят.

уверены, что без "доработок"?

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Avery сказал:

Не уверен, но косвенно об этом говорит низкая степень сжатия, относительно 3.6 л и то, что мотор предназначен для китайского рынка. Вряд ли под этот рынок стали бы так заморачиваться ради нескольких лошадиных сил и каких-то грамм сэкономленного топлива. Китайцы это точно не оценят по достоинству. Скорее всего, 3ех литровый - это версия самого первого 3.6 с уменьшенным ходом поршня.

откуда информация про степень сжатия 3х литрового бензина 2018 года выпуска? 3 литра от 3,6 конструктивно не отличается, так что "доработки" могли без проблем перекочевать и на 3 литра.

Изменено пользователем Valerus
0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни приветствую, есть масло MOPAR которое выпускается для этих двигателей,стоит по 500р за литр,в магазинах не продаётся, но там где запчасти заказываете там же можно и масло заказать, в Москве есть склады с Американскими маслами, я проехал на этом масле 143000 км ,и показатели у двигателя как у нового, так же и в трансмиссию Mopar разной вязкости. Зачем придумывать себе проблемы и заморочки, за Вас давно уже подумал производитель!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Вепрь77 сказал:

есть масло MOPAR которое выпускается для этих двигателей,стоит по 500р 

Мопар не производит масел...  :D  143000км... - серьёзный результат...   :lol2:

 

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я не разве писал ,что MOPAR производит масла?  А что 143000 плохой результат,Вы что всю жизнь на одной машине передви:lol2:гаетесь ?

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Вепрь77 сказал:

Я не разве писал ,что MOPAR производит масла

 

7 часов назад, Вепрь77 сказал:

есть масло MOPAR которое выпускается для этих двигателей,

 

7 часов назад, Вепрь77 сказал:

А что 143000 плохой результат,

Жигули на М8 больше проезжали...

7 часов назад, Вепрь77 сказал:

Вы что всю жизнь на одной машине передви:lol2:гаетесь ?

У богатых свои причуды..., я бы вообще с маслом не заморачивался... - сломалась, выкинул на свалку, пошёл новую купил...  :hi:

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А Вас я смотрю чем то богатые обидели? Или всё равно на какую тему, главное в теме, и поспорить о пустом. Мы вообще масло обсуждаем, а не тех людей которые могут себе позволить поменять авто после 140000 пробега.

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Вепрь77 сказал:

Парни приветствую, есть масло MOPAR которое выпускается для этих двигателей

а есть там мопар 0-40? что=то не нашел нигде

1 час назад, EmerA сказал:

Жигули на М8 больше проезжали...

сомневаюсь, чтоб жигулевский мотор прошел больше 140 тыс, да еще на м8... наверное кольца меняли.

8-чный мог еще, но не на м8 

Опубликовано
10 часов назад, Вепрь77 сказал:

Парни приветствую, есть масло MOPAR которое выпускается для этих двигателей,стоит по 500р за литр,в магазинах не продаётся

Всё, камрады, расходимся. Решение найдено, чет мы не подумали об этом :lol2:

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Вепрь77 сказал:

Мы вообще масло обсуждаем, 

В самую точку - масло обсуждаем..., но теперь думаю можно закрыть тему....   :lol2:

Опубликовано
12 минут назад, EmerA сказал:

В самую точку - масло обсуждаем..., но теперь думаю можно закрыть тему....   :lol2:

Не, мне кажется еще рано. Это ж какой риск и адреналин лить в свой мотор не мопар :lol2:

Опубликовано

Вы че разголосились то как погорельцы на пожаре? Льешь мопар до 140, потом тачку на продажу, а дальше хоть трава не расти. Эта логика имеет право на жизнь так же, как заливать редлайн, кендал и ликви моли зеленый, красный или люьой другой маннол. 

 

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, vs. сказал:

а есть там мопар 0-40? что=то не нашел нигде

сомневаюсь, чтоб жигулевский мотор прошел больше 140 тыс, да еще на м8... наверное кольца меняли.

8-чный мог еще, но не на м8 

Зря вы так о вазах, У моего тестя ваз 21099 ,1500 мотор прошёл без капиталка больше 350000 тысяч и был благополучно продан. 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня у самого все эт обыло, не только у тестя )

если внимательно читать, то я и написал, что 8-й мотор мог... 99- не жигули ;)

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Avery сказал:

Прочитайте сообщение Лунного Пчела. Вообще не очень хочу вам что-то доказывать по этой теме, вроде отвечаю вам дружелюбно, а в ответ снова "где ваши доказательства", как будто я что-то должен.

 

я уточнил только откуда у Вас информация и никаких доказательств не требовал. Спасибо, что отправили почитать Ванин пост.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а с чего Вы взяли, что у меня правдивая инфа?? мож я Вас специально обманываю

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я ждал пока ты раскроешься.

Люди, он обманьщик!!!

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Лунный пчел сказал:

мож я Вас специально обманываю

:facepalm:эх, Ваня, Ваня...

Опубликовано

Человеку, который тусит среди владельцев джипов, владея чипованной калиной верить нельзя изначально. А мы тут уши развесили. 

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Лунный пчел сказал:

а с чего Вы взяли, что у меня правдивая инфа?? мож я Вас специально обманываю

а недавно в теме продажи двух грандов автор спрашивал возмущенно: Я когда-нибудь кого-нибудь обманывал?! - не помнишь, кто это был? ;)

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Лунный пчел сказал:

а с чего Вы взяли, что у меня правдивая инфа?? мож я Вас специально обманываю

источник только один ))) про 3х литровый бензин особо нигде информации нет ))) а учитывая, что у меня мотор 16го года, есть шанс, что "доработать" не успели )))

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, vs. сказал:

не помнишь, кто это был?

Так это он при продаже не обманывает:

В 02.10.2018 в 12:54, Лунный пчел сказал:

Серёг, я хоть раз кого-нибудь обманывал??

В 27.11.2018 в 14:05, Лунный пчел сказал:

Мы, Русские, своих не обманываем!!

А с маслом ... тут вопрос остается открытым :crazy:

 

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Он вроде признался ,что у него корни польские. Они могут ?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

тема масла так и не раскрыта

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Думаю надо лить  то масло, которое нравиться, но придерживаясь допусков для данного авто. Просто замену делать по чаще (тысячах так на шести - восьми) да и не париться.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

при Вашем объёме масла, чаще 10000км, бред.

допуски лучше соблюдать

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда почему вы- официал рекомендуете 12000?- это ли не бред?Буду менять через шесть- кашу маслом не испортишь, хуже точно не будет, просто езжу сейчас в основном  по городу на небольшие расстояния.

Изменено пользователем silver3131

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 466 гостей (Посмотреть всех)

    • 7eol4th
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46481
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...