Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27634-motornoe-maslo-dlya-grand-cherokee-36-benzin-atmo/  вот тут есть конкретный ответ компетентных людей, я прислушиваюсь к их мнению...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 у меня на крышке 5-20, а в инструкции 5-30 )

а компетентные люди какую-то ерунду советуют )

Изменено пользователем vs.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, vs. сказал:

а компетентные люди какую-то ерунду советуют )

Тоже прочитал) мнение компетентных людей )))

 

Опубликовано

Такое ощущение, что в гугле допуск крайслеровский забили и выбрали все, что под руку попалось, потом убрали самые знаменитые бренды и киданули в ответ. А вот эти шатания с одного масла на другое  зима-лето, на весну такое, на осень другое я вообще не поддерживаю. Напоминает проститутку, которая по клиентам шалавится и каждый раз по разным. Еще б много чего написал, да будет срач очередной что на оилклубе профи одни, а ты не шаришь. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я вот не понимаю такого пренебрежительного отношения к проституткам... девушки ж )

посмотреть бы на тербования этого допуска крайслер.. может есть у кого? а то что-то не нашел 

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

Бл...ди, Сэр ©

Извините, но из песни слов не выкинешь. 

Можем обсудить в беседке эту тему, тут только про смазку. И только про машинную, а не из сексшопа. 

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, vs. сказал:

 у меня на крышке 5-20, а в инструкции 5-30 )

а компетентные люди какую-то ерунду советуют )

Ну  ну, а потом волосы на попе рвём  потому что не слушаем тех, кто не просто болтает, а говорит на основе знаний и опыта...

Опубликовано

Да что-то зачастили ваши эксперты с амсоилом и кендалом. 

Куда ни ткни одни и те же ответы. 

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, СашкаМ сказал:

Да что-то зачастили ваши эксперты с амсоилом и кендалом. 

Куда ни ткни одни и те же ответы. 

Масла плохи? В чем проблема?  Может лучше на ЛУКойле покататься?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, silver3131 сказал:

Ну  ну, а потом волосы на попе рвём  потому что не слушаем тех, кто не просто болтает, а говорит на основе знаний и опыта...

в смысле? я как раз слушаю, но не бездумно ;)  а по ссылке там в основном болтовня;

масло х-в20 заливать не стану )

 

есть ли у кого знание спецификации 6395 ? о, нашлось )

http://jeepoffroadadventures.com/wp/?page_id=801

 

можно обсудить )

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.02.2019 в 21:18, Valerus сказал:

не один ))) MOPAR MaxPro 5W-20

а где продается мопар сейчас?

 

кстати, по ссылке на ойл-клуб:

в одной теме один и тот же человек на одной странице рекомендует какой-то инет магазин, а на другой - ругает его и называет конченным. 

есть повод задуматься о компетенции советчиков )

 

Изменено пользователем vs.
Опубликовано
13 часов назад, СашкаМ сказал:

А вот эти шатания с одного масла на другое  зима-лето, на весну такое, на осень другое я вообще не поддерживаю.

Тоже этого вообще не понимаю. Особенно учитывая теплообменник в системе.

 

14 часов назад, silver3131 сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27634-motornoe-maslo-dlya-grand-cherokee-36-benzin-atmo/  вот тут есть конкретный ответ компетентных людей, я прислушиваюсь к их мнению...

Почитал, ничего конкретного, болтология...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, vs. сказал:

масло х-в20 заливать не стану )

Почему?   :coffe:

Опубликовано
6 минут назад, EmerA сказал:

Почему?   :coffe:

Потому, что это уже водичка. Ничем, кроме сбережения крох топлива и уменьшения выбросов CO2 в краткосрочной перспективе, обосновать применение нельзя на этом моторе. А что дальше будет с мотором - фиг знает.

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну выбор масла это религия  лично каждого, кому то Лукойл нравиться , а кто то на Amsoil прекрасно ездит.  Мой близкий, много лет отъездил на Ваз2103 на камазовском масле, и ничего, просто мотор делал по чаше,  а я когда начинал трудовую деятельность, кроме автола и камазовского не знал другого, потому что в доступности ничего друго и небыли.

Изменено пользователем silver3131
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, vs. сказал:

а где продается мопар сейчас?

яндекс маркет в помощь ))))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

даже на яндексе нет мопар 0-40. можно конечно еще джи-эм масла смотреть, вроде дехос2 - сильный стандарт, но и мерседесовским вполне можно ограничиться, и вообще - лишь бы не подделка, конечно )

39 минут назад, silver3131 сказал:

Ну выбор масла это религия  лично каждого, кому то Лукойл нравиться , а кто то на Amsoil прекрасно ездит.  Мой близкий, много лет отъездил на Ваз2103 на камазовском масле, и ничего, просто мотор делал по чаше,  а я когда начинал трудовую деятельность, кроме автола и камазовского не знал другого, потому что в доступности ничего друго и небыли.

религия - это когда бездумно полагаясь на чье-то мнение, каких-то непонятных кумиров с ойл-клуба, например. а если осознанно, по каким-то своим критериям - уже не религия ;)

 

56 минут назад, EmerA сказал:

Почему?   :coffe:

по причине низкой вязкости, низкого нтнс, соответственно низкой несущей способности, низкому щелочному, потому, что производители указывали, что маловязкие масла 20 можно использовать только в специально разработанных под них моторах - пентастар сюда не относится... ну и Аллигатор примерно то же написал.

Изменено пользователем vs.
120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, vs. сказал:

 

 

  • религия - это когда бездумно полагаясь на чье-то мнение, каких-то непонятных кумиров с ойл-клуба, например. а если осознанно, по каким-то своим критериям - уже не религия ;)

То есть не надо полагаться на мануал, на надпись заливной крышки, на мнение людей пытающихся разобраться во всем этом  хаосе а только личное осознание по своим критериям самое правильное решение, по моему тут уже действительно не религия. а нечто другое-извините.....Каждый вправе поступать со своим имуществом как  ему заблагорассудится. Но лукойл  я заливаю только в уаза, а в джипа

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20, то что написано на крышке и в мануале,  замена через 6000 тысяч км.      https://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/ 

 

 

 

Изменено пользователем silver3131
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как же не надо? надо, конечно. но опять же - можно вдумчиво )

например, у меня в мануале написано 5-30. а у вас почему-то 5-20. а мотор один. и что это за цифры? - это классы вязкости - при низкой и высокой температурах. границы диапазона 30 - от 9,5 до 12,5, если не ошибаюсь, диапазон широк, разница процентов на 30 с лишним, да? Вам все равно, какое масло из этого диапазона заливать? 

а например, масло мобил или шелл 0-40 имеют вязкость в пределах 13 сСт, т.е. близко к верхней границе класса 30. в процессе работы масло разжижается. остатки старого масла также снижают вязкость нового.

 

в общем, надеюсь что и ваш, и мой выбор будет благоприятен для двигателей и они не преподнесут неприятных сюрпризов )

кстати, насколько понял - щелочное число стандарт крайслера не нормирует, а у вашего масла оно удивительно высокое для такого типа масел ,что хорошо. https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf

 

но я б все же посмотрел на 0-30, 5-30 а то у вашего очень низкий нтнс . и, кстати, насколько я понял, соответствие стандарту крайслер декларативно, а не получено от крайслера.

 

кстати, посмотрел, что там на ойл-клубе пишут - и они отметили очень высокое щелочное, и не указанную производителем зольность - что, в общем, связано. так в чем преимущество этого масла, кроме низкой вязкости (если это преимущество), если его зольность даже выше, чем у а3 масел шелл и мобил? т.е. стандарт асеа с3, который также рекомендует крайслер, оно не выполняет.

 

Изменено пользователем vs.
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано
В 04.02.2019 в 23:22, СашкаМ сказал:

Да что-то зачастили ваши эксперты с амсоилом и кендалом. 

Куда ни ткни одни и те же ответы. 

Я тоже лью kendall.  Предыдущий владелец его лил, и я не изменяю традициям:)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лью Ravenol SFE SAE 5W-20.

В 05.02.2019 в 13:39, vs. сказал:

соответствие стандарту крайслер декларативно, а не получено от крайслера.

Про "ракушку" то же самое можно сказать. 
И тем не менее, все дилеры с остервенением льют Shell  0W20 сначала в движки 2. 4 Cherokee KL, а теперь и в Пентастары. Кака редкостная. Горит и благополучно засирает движки, несмотря на пониженную зольность.  В чем успели убедиться обладатели Cherokee KL и начинают убеждаться обладатели новых компасов.

В 05.02.2019 в 13:39, vs. сказал:

так в чем преимущество этого масла,

Мощный противоизносный пакет и высокое щелочное.  Синтетическая база,  которая не горит в отличии от "ракушки", (в которой нет ни грамма нефти- это про Shell из рекламы) и минимальное количество полимерных загустителей.

Изменено пользователем srs3491
Добавление информации
Опубликовано
1 минуту назад, Avery сказал:

Какие на это есть причины именно с технической точки зрения, а не с точки зрения рекламы, надписи на крышке или в инструкции?

Никаких :wizard:

Опубликовано
21 минуту назад, Avery сказал:

Какие на это есть причины именно с технической точки зрения

В США некоторые моменты относительно экологии очень сильно контролируются властями, особенно в автопроме. Одни скандалы с фольсом, да теперь уже и фиатокрайслером чего стоят. Поэтому перечень масел под мотор дается автопроизводителями с сильной оглядкой на экологические характеристики, а так же в погоне за пресловутыми цифрами расхода топлива. Вот и думайте где компромисс. В хеми вон при вязкости, отличной от хW-20 проблемы бывают с мсдс, а в 3.6 я хз какой смысл воду лить. 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, СашкаМ сказал:

а в 3.6 я хз какой смысл воду лить. 

Так то оно так, но вот воевать на мелках с ОД ,если машина гарантийная по поводу вязкости масла? Или в масло вязкостью 5W20 добавлять эстеры для увеличения плотности?

 

Изменено пользователем srs3491
Добавление информации
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 minutes ago, srs3491 said:

Так то оно так, но вот воевать на мелках с ОД ,если машина гарантийная по поводу вязкости масла?

 

Зачем воевать?  в инструкции написано что  5W30  апробировано FCA  для использования в пентастаре 3.6 - формулировка такая же как и на Hyundai 2.0 NU один в один мол когда недоступно W20 можно лить W30.

 

 

NOTE: Mopar SAE 5W-30 engine oil approved to FCA Material Standard MS-6395 such as Pennzoil, Shell Helix or equivalent may be used when SAE 5W-20 engine oil meeting MS-6395 is not available.

(*Wrangler 2018 JK OM)

Изменено пользователем Sobor
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, srs3491 сказал:

Лью Ravenol SFE SAE 5W-20.

Про "ракушку" то же самое можно сказать. 
И тем не менее, все дилеры с остервенением льют Shell  0W20 сначала в движки 2. 4 Cherokee KL, а теперь и в Пентастары. Кака редкостная. Горит и благополучно засирает движки, несмотря на пониженную зольность.  В чем успели убедиться обладатели Cherokee KL и начинают убеждаться обладатели новых компасов.

 

чуть раньше ж указано было другое масло, я его и посмотрел. ну пусть теперь равенол.

а откуда видно, что шелл не имеет одобрения крайслер, а зачем-то сам его написал - единственное нераспространенное, а мб, бмв, джи=эм - не указал при этом?

ну и у чироки и т.п. - там же итальянские моторы, они сами по себе сомнительны, может и в этом причина. а может и в самом масле 0-20.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, СашкаМ сказал:

 В хеми вон при вязкости, отличной от хW-20 проблемы бывают с мсдс, а в 3.6 я хз какой смысл воду лить. 

а у меня в инструкции и на 5,7 5-30 указано как необходимое

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Sobor сказал:

NOTE: Mopar SAE 5W-30 engine oil approved to FCA Material Standard MS-6395 such as Pennzoil, Shell Helix or equivalent may be used when SAE 5W-20 engine oil meeting MS-6395 is not available.

Фото с мануала выложить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей 1980
    • alex1812
    • tracker99
    • Yusek
    • Maranello
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.