Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

так тут кто то писал что 0-20, в угоду эко нормам новым, а для двигателя лучше больше вязкость использовать как на дресте

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexpmr ну хозяин-барин))) кому то верите больше, чем тому, что доктор прописал

Изменено пользователем ZOLTAR
2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

Я наоборот, хотел тут совета спросить: что лучше?

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите видос от Мопарплюс, там ребята говорят почему с 16 года надо масло жиже

Опубликовано

Там вроде как масляные каналы тоньше изза систем новых в двигателе. Поэтому и требования к маслу другие и 5 30 не подходит уже 

2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

Понял, поищу видео.спасибо

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Лень искать и смотреть все страницы...один наш одноклубник проехал сотку на 0-20, состояние движка как новое. 

2
Автомобиль: Jeep
Город: Одесса
Опубликовано
Опубликовано

Это я читал выше.

Короче лью оригинал то что по инструкции, к нам это масла с США привозят тем более

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Alexpmr сказал:

Это я читал выше.

Короче лью оригинал то что по инструкции, к нам это масла с США привозят тем более

Хорошее соответствующее масло нужной вязкости, своевременная замена, оригинальные фильтры - залог здоровья мотора

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В руководстве по эксплуатации к авто 2020г.в написано:

Двигатель 3.0 бензин- 5w20

Двигатель 3,6 бензин - 0w20.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, A-nDry сказал:

В руководстве по эксплуатации к авто 2020г.в написано:

Двигатель 3.0 бензин- 5w20

Двигатель 3,6 бензин - 0w20.

Все верно, потому что в 3.0 нет системы VVL, для которой требуется масло пожиже 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Iuri сказал:

Все верно, потому что в 3.0 нет системы VVL, для которой требуется масло пожиже 

Это плохо или хорошо что в 3.0 нет системы VVL?)

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, A-nDry сказал:

Это плохо или хорошо что в 3.0 нет системы VVL?)

Хорошо.

И EGR в 3.0 нет, и это тоже хорошо.

  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь пробовал Cetatec от ликви моли лить в пентастар? 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.02.2021 в 00:45, SpiritOfFreedom сказал:

Кто-нибудь пробовал Cetatec от ликви моли лить в пентастар? 

Так что ни у кого нет опыта?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6L
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

Как сейчас на памяти, что в новые машины рекомендуется лить 0w20. Затем можно лить погуще. У меня на то-0 и то-1 заливал официал shell 0w20, но я уже давно подсел на Amsoil...его и залью тоже 0w20 на следующую замену. Вопрос: я могу сам поменять масло или надо ехать к официала 1000 км? Машина на гарантии

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Andrey Junior межсервисную замену масла можно самому. Фильтр только лучше оригинал. Тоже амсойл лью каждые 7к. Шелл раньше лил, пока не нарвался на палево. Снаружи ни как не отличить, только по герметичной пломбе. Оригинал пальцами ни как не вскрыть, а палево как фантик от шоколадки)))) а да, и галаграфическая марка может не быть, е если и есть, то приклеена криво и на соплях. Теперь и к ОД на ТО привожу свой амсойл

Изменено пользователем ZOLTAR
42
Автомобиль: В поиске
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 27.02.2021 в 22:45, SpiritOfFreedom сказал:

Кто-нибудь пробовал Cetatec от ликви моли лить в пентастар? 

Видимо потому что нет такого продукта ;-)

(Cera tec) , думаю лишнее для современных масел с правильным интервалом замены

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, salo.ekt сказал:

Видимо потому что нет такого продукта ;-)

(Cera tec) , думаю лишнее для современных масел с правильным интервалом замены

Очепятка же) да интересно просто, вдруг нашим рокерам на пентастаре поможет

42
Автомобиль: В поиске
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, SpiritOfFreedom сказал:

Очепятка же) да интересно просто, вдруг нашим рокерам на пентастаре поможет

Никакая присадка не отремонтируют развалившийся подшипник рокера, и не заделает выработку на трущихся поверхностях. Ту функцию которую ей приписывают делает свежее масло (сохраняет смазывает моет и тд) . Её можно применять когда вы скажем используете масло с недостаточным пакетом присадок, допустим вынужденная замена на не родное масло, или собираетесь дать авто критические нагрузки и не уверены что хватит пакета присадок вашего масла ( грязь поместить, тяжёлый прицеп далеко утащить....) И то это будет плацебо, больше для вашего успокоения

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Inga это в каком месте масляные каналы у Пентастара VVL тоньше? Вязкость масла обусловлена лишь тем, что оно участвует в подъёме клапанов, густое тут будет лишним, да и плюнуть им далеко через форсунку рокера будет сложней. Посмотрите на систему смазки, выпускной рокер поливает и свой кулачок, и впускной. Густым маслом плеваться сложней ;)

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 04.03.2021 в 17:14, salo.ekt сказал:

Никакая присадка не отремонтируют развалившийся подшипник рокера, и не заделает выработку на трущихся поверхностях. Ту функцию которую ей приписывают делает свежее масло (сохраняет смазывает моет и тд) . Её можно применять когда вы скажем используете масло с недостаточным пакетом присадок, допустим вынужденная замена на не родное масло, или собираетесь дать авто критические нагрузки и не уверены что хватит пакета присадок вашего масла ( грязь поместить, тяжёлый прицеп далеко утащить....) И то это будет плацебо, больше для вашего успокоения

Тут желаниеинетотремонтировать, тк они уже заменены, а сохранить жизнь новым как можно дольше. 

42
Автомобиль: В поиске
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Предыдущее сообщение прочтите внимательно касаемо смазки ...

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, salo.ekt сказал:

Предыдущее сообщение прочтите внимательно касаемо смазки ...

Читал внимательно, увидел лично ваше субъективное мнение) 

42
Автомобиль: В поиске
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, SpiritOfFreedom сказал:

Читал внимательно, увидел лично ваше субъективное мнение) 

;-) не мое предыдущее, предыдущее вашему которое от MoparPlus... Там понятно сказано что правильное масло многое решает . Если вы поставили доработанные рокера взамен изношенных, просто лейте подходящее масло и наслаждайтесь

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял я масло сегодня . Залил как и написано на пробке 5w20 . Mopar max pro купил и залил . Кто на таком масле ездит . Как отзывы ? Я меняю раз в 6-7 т км 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.03.2021 в 00:46, salo.ekt сказал:

;-) не мое предыдущее, предыдущее вашему которое от MoparPlus... Там понятно сказано что правильное масло многое решает . Если вы поставили доработанные рокера взамен изношенных, просто лейте подходящее масло и наслаждайтесь

Насколько я понимаю, замена рокеров на измененный артикул не решает проблему навсегда, новые рокеры ждет примерно та же участь, возможно проедут чуть дольше. При этом масло я лью согласно допускам. Просто а вдруг есть возможность продлить им жизнь

61
Автомобиль: grand cherokee 3.0 2016 laredo
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Sergo19 сказал:

Поменял я масло сегодня . Залил как и написано на пробке 5w20 . Mopar max pro купил и залил . Кто на таком масле ездит . Как отзывы ? Я меняю раз в 6-7 т км

Я езжу на таком, масло как масло, угара нет, я не знаю какие могут быть отзывы еще по маслу, если только очень долго на нем эксплуатировать, а потом смотреть что внутри мотора.

Изменено пользователем Slava52

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • alexeysh
    • mr.Sanchiz
    • tracker99
    • ZAGAN
    • hai2507
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.