Какое масло лить в Pentastar?

[srs3491]

7 часов назад, ajax4 сказал:

оно сможет отбегать 10000 км

Раньше на известном ресурсе была возможность сдать отработку на анализ, при покупке масла непосредственно у них. 

[ZARDONIC]

1 час назад, srs3491 сказал:

Не все официалы "зло", как пишут некоторые форумчане.  Из них я бы рекомендовал  Ро Алтушку (если Лунный по прежнему там). По крайне мере в 3.6 VVL вам не зальют масло вязкостью 5W30  и диагностика  на высоте.

[ZARDONIC]

15.04.2020 в 23:33, Лунный пчел сказал:

С 2016 модельного года на моторе 3,6 пошла система VVL, данная система требует масла 0W-20!!!! при использовании более густого масла, возможен(и такие случаи есть) выход из строя системы VVL!!

Бензиновый мотор 3.0, допускает использование масла 5w-30 и опыт нам показывает отсутствие проблем при использовании такого масла.

Золотые слова

[A-nDry]

2 часа назад, srs3491 сказал:

я бы рекомендовал  Ро Алтушку (если Лунный по прежнему там).

Осталось понять работает или нет и все ли там осталось на высоте)

[J.K.]

Судя по комментариям, пропасть между качеством сервисами  Ро Магистральный и Ро Альтуфьево огромна....

[A-nDry]

@J.K. Попробую на ТО-2 съездить на Алтушку для сравнения. 

[ZARDONIC]

15 часов назад, A-nDry сказал:

Я для себя решил ТО-2 сделаю после НГ и все тю-тю. Буду в Мопаре обслуживаться

Рекомендую пока гарантия действует, всё-таки у ОД обслуживаться. Ситуации разные возникают сплошь и рядом. Я вот, к примеру, успел на последнем месяце гарантии поменять задние аморты (ну это пустяки) и электрорейку (за 500000) 

На 37 или 38 странице Пчёл расписал, как приезжать на ТО со своими расходниками.

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем ZARDONIC

[sanityclause]

18.11.2021 в 14:55, J.K. сказал:

@TooZIK мне после подобных ТО с маслом 5w30 вместо рекомендованного 0w20 с допуском завода «убили» ДВС…

Экспертиза (жду результат), суд и т.д. Авто стоит «мертвым» грузом почти 6 мес. уже.

 

Вам удачи!

P.s. В ДВС 3.6 л (ERC) должно заливаться только 0w20 с допуском завода.

вот, нашел интересное

"В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:

• расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
• применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
• специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!"

что так же значит - если мотор спроектирован под низковязкие масла, лить в него  40, 50  - вообще не лучшая идея...
у масел 5-30, как я понимаю,  показатель HTHS на границе допустимого, но выше чем у 0-20 или 5-20. вполне возможно  что 5-30  уже не так хорошо "проникает" в пары трения , ухудшается теплоотвод,  ну и...  возникают проблемы со временем.. 

прям мозг сломать можно))

я за эти 2 дня уже 2 раза "переобулся" читая всю эту науку о  маслах 

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем sanityclause

[sanityclause]

"Значение HTHS ниже 3,5 мПа*с называют пониженной вязкостью HTHS.

Вязкость моторных масел HTHS важна, и учитывается для классификации ACEA.

• Классы масел A1/B1 и A5/B5 требуют значения HTHS от 2,9 до 3,5 мПа*с (пониженная вязкость HTHS).
• Классы масел A3/B3, A3/B4 требуют значения HTHS более 3,5 мПа*с (нормальная вязкость HTHS).
• Для классов C1 и C2 требуются значения HTHS ≥ 2.9 мПа*с (пониженная вязкость HTHS).
• Для классов C3 и C4 требуются значения HTHS ≥ 3,5 мПа*с (нормальная вязкость HTHS).
• Класс C5 включает значения HTHS от ≥ 2,6 до ≤ 2,9 мПа*с и может быть реализован только для классов SAE 0w-20 и 5w-20.
• Классы масел для грузовых двигателей E4, E5, E6, E7, E9 требуют значения HTHS более 3,5 мПа (нормальная вязкость HTHS).

Моторные масла с пониженной вязкостью HTHS (международные спецификации ILSAC GF-4, 5, 6; ACEA A1/B1, A5/B5, C1, C2, C5) предназначены не для всех двигателей, и могут быть использованы только при наличии рекомендации об использование таких масел в руководстве по эксплуатации автомобиля. Использование масел с пониженной вязкостью, в моторах которые для него конструктивно не предназначенные, могут повлечь преждевременный износ деталей двигателя, и выход из строя. Именно по этой причине, при выборе моторного масла, необходимо обращать внимание не только на «5W-30», но и на другие качественные показатели. "


"HTHS масел двух главных ассоциаций.

ACEA A1 HTHS ≥ 2.9 и ≤ 3.5 xW-20 ≥ 2.6
ACEA A5 HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5
ACEA A3 HTHS ≥ 3.5

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300
5W20 HTHS не менее 2.6.
5W30 HTHS  не менее 2.9
0W-40, 5W-40, 10W-40  HTHS ~ не менее 3.5 "

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем sanityclause

[J.K.]

@sanityclause спасибо за интересную информацию.

[A-nDry]

17.11.2021 в 19:49, Iuri сказал:

Получится то, что и было, - 1% = 3,5 часа/моточаса

Мой эксперимент окончен Вы были правы 3,5часа работы двигателя-1% расхода масла по бортовому. Теперь все понятно как он расчитывает.

[ajax4]

@A-nDry 3.5 часа это всегда и без условий? То есть, если хочу поменять на 250 моточасах, то в процентах на приборной панели остаток будет 29%?

[A-nDry]

@ajax4 Да, у меня именно так. 3,5часа не зависимо на месте стою, в пробке или по трассе еду.

[Oves]

11 часов назад, srs3491 сказал:

Не все официалы "зло", как пишут некоторые форумчане. 

Посмотрел все з/н, у одного и того же дилера с новья обслуживается, я тоже ездил к ним (на букву А). Вроде льют то что надо, да и по щупу видно масло жидкое. Странно, что некоторые дилеры чего-то там изобретают.

 

 

 

Сейчас пробег подходит к 54000, буду межсервисную замену делать тоже, само собой 0w20, сегодня заказал тот же шелл у оф.дистрибьютера

 

 

 

 

[Oves]

7 часов назад, ZARDONIC сказал:

электрорейку (за 500000) 

Ничего себе. Вот что-то, а это я думал не ломается.

[ZARDONIC]

@Oves она и не сломалось, вода попала и коррозия пошла

[srs3491]

22 часа назад, J.K. сказал:

пропасть между качеством сервисами  Ро Магистральный и Ро Альтуфьево огромна....

Немного не так. Увы и ах, кадры решают все ( кто сказал- сами знаете). Когда я купил KL, то Лунный работал в Ро Ц.

 

14 часов назад, A-nDry сказал:

1% расхода масла

Упаси господь и надежность двигателя, наверно вернее будет "старения" масла .

Изменено 20 ноября, 2021 пользователем srs3491

[srs3491]

9 часов назад, sanityclause сказал:

я за эти 2 дня уже 2 раза "переобулся" читая всю эту науку о  маслах 

Ну до кучи почитайте Смирнова ( это будет третий раз), а потом  SAE 20 ( это будет в четвертый раз). Выбор последовательности- за вами. 

8 часов назад, sanityclause сказал:

(международные спецификации ILSAC GF-4, 5, 6; ACEA A1/B1, A5/B5, C1, C2, C5) предназначены не для всех двигателей,

В корень зрите, ILSAC для ипонских, корейских и мериканских ДВС.  

Вот ссылка на таблицу масел 0W20

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6-api-sn-ilsac-gf-5-dexos1-gen2-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем srs3491

[ZARDONIC]

19.11.2021 в 20:01, A-nDry сказал:

@ajax4 Да, у меня именно так. 3,5часа не зависимо на месте стою, в пробке или по трассе еду.

Опровергну Ваш опыт  

Ездил мало, больше на хх стоял в ожидании)))

Изменено 22 ноября, 2021 пользователем ZARDONIC

[ZARDONIC]

19.11.2021 в 20:01, A-nDry сказал:

@ajax4 Да, у меня именно так. 3,5часа не зависимо на месте стою, в пробке или по трассе еду.

Опровергну Ваш опыт 

 

 По трассе проехав км 140-150 за час-полтора тоже 1% уходит

[Iuri]

@ZARDONIC вот прям сидел и глаз не отрывал, когда с 75% на 74% перескочит, зафиксировал часы.? А потом также с 74% на 73%?

Только честно, может где-то все-таки в промежутке попало?

Как раз, если 1-1,5 часа добавить, получается на 2% (с 74 до 72) как раз где-то 7 часов, нет?

Изменено 22 ноября, 2021 пользователем Iuri
Уточнение

[A-nDry]

@ZARDONIC У нас объемы двигателя разные я после следующей замены масла еще раз проведу эксперимент.

[ZARDONIC]

@Iuri реально постоянно смотрел ))) Интересно стало! Если по вашим рассуждениям  3,5 м/ч в любых условиях 1%, то проехав по трассе непрерывно 350 км за 3,5 часа должен уходить 1%? А по факту 2.  Фото сделаны 20 и 22, как только изменились цифры +/- 5 мин.

Изменено 22 ноября, 2021 пользователем ZARDONIC

[Iuri]

Спорить сейчас не буду, у себя отслеживаю в очередной раз.

Но нас же здесь не трое, кому интересно, как счётчик старения масла работает. Пусть тоже последят у себя.

[Sergo19]

@Iuri @ZARDONIC У меня  тоже так идёт. 1% = 3.5 часа . 

[ZARDONIC]

Опять же город городу рознь. Пробок у нас таких диких нет (ну если только час-пик), в это время стараюсь не ездить, да и скорость... Есть где и 130 можно давануть. А, и двиг завожу при +23-25 (теплый гараж).

[ZARDONIC]

1 час назад, A-nDry сказал:

@ZARDONIC У нас объемы двигателя разные я после следующей замены масла еще раз проведу эксперимент.

Андрей, думаю не должно это как то влиять

[Sergo19]

@ZARDONIC согласен ! Объём Картера - один ! 

[A-nDry]

@ZARDONIC Шутка юмора)) может как то мозги подстраиваются под определенный режим работы двигателя? Дело в том у меня и как думаю у @Sergo19 среда обитания город Мск привычные в будни и выходные пробки, частые прогревы и вылазки в ближайшие Подмосковье. А у тебя больше трасса, высокие скорости. Яб с удовольствием по трассе проверил, но пока нет планов отправиться на дальняк.

[ZARDONIC]

@A-nDry вот, и я о том же