Всем привет! Знающие люди, подскажите пожалуйста, ибо я уже голову себе сломал, но никак не могу найти информацию! У меня WK-2, 3,6 Lim. Щас подходит ТО-2 и я решил поменять масло в двигателе, так как в последнее время все чаще слышу про Кастрол (который льет ОД) только плохие отзывы. Присмотрел Liqui moly leichtlauf special AA 5w-30 (на банке указано Asia&America), из спецификаций и допусков указано только: API SN/CF; ILSAC GF-5. Кто что скажет? Спасибо.

8 минут назад, sanityclause сказал:

на нашем бензине от вязкости 20 ничего не остается. Она идет вниз. И крутить мотор на таком масле да еще и после  3-4 тыс  пробега - небезопасно.  Да и износ сильно возрастает..  

Волков бояться в лес не ходить))) Сколько людей столько и мнений))) поговорками аж заговорил. Если все вовремя менять то и проблем не будет. Масло вечная тема. У меня опыт был на ФФ2 с нуля лил в него 5w20 castrol из бочки при этом менял масло каждые 7-8тыс.км. Продал на пробеге 120 000, человек уже 100-ку намотал сверху и без проблем. 
Что касается ГЧ так в букваре и на крышке 5w20 и я этому более доверяю чем  дилеру у которого контракт с Шелл подписан и ему пофиг что он залил 5w30, в случае чего бумажками отмахнется.  Но это так мысли вслух.

@sanityclause знаете, когда 2 одинаковых движка, на одном 85,5к с 0-20 и "шепот" и на другом 50к с 5-30 и "грохот", начинаешь верить в чудеса про подсолнечное масло👍😆

3 часа назад, ZARDONIC сказал:

@sanityclause знаете, когда 2 одинаковых движка, на одном 85,5к с 0-20 и "шепот" и на другом 50к с 5-30 и "грохот", начинаешь верить в чудеса про подсолнечное масло👍😆

не так все однозначно ...  дело может быть и не в масле.  ... много факторов. сами посудите. один (тот что на 0-20) скажем, меняет его через 5-6 тыс. другой , тот что 5-30, колесит по 12-14 тыс.  тот что 0-20 может ездить спокойно. тот что на  5-30 втапливать как следует даже  когда  масло проехало  те вот  12 тыс, там от него только жижа... его менять нужно было еще пол года назад, а он все топит... и все это в широтах где лето 3 недели в году)).. да и масло маслу рознь, одинаковой вязкости. 

я еще недавно был строгим поборником указаний крышки и мануала... но.... задумался вот...

 

это невозможно что бы в данный автомобиль,  который переехал  волей судьбы от хозяина в Уренгое к новому например в Крым,  невозможно было бы  заливать скажем 10-40, а настойчиво  продолжать кормить  0 или 5-20 с апреля по октябрь , когда там летом в средней части полуострова легко жарит до  +35+40.... или как я написал что делать нашему Пентастару переехавшему с Аляски в Мексику? тоже терпеть  0-20?

непонятно мне такое... 

в пятницу поменяю масло. попробую таки 5-30. но так же на 5-6 тыс. посмотрю, послушаю, понюхаю)) 

расскажу что да как, хотя бы первые ощущения... 

5 часов назад, sanityclause сказал:

не так все однозначно ...  дело может быть и не в масле.  ... много факторов. сами посудите. один (тот что на 0-20) скажем, меняет его через 5-6 тыс. другой , тот что 5-30, колесит по 12-14 тыс.  тот что 0-20 может ездить спокойно. тот что на  5-30 втапливать как следует даже  когда  масло проехало  те вот  12 тыс, там от него только жижа... его менять нужно было еще пол года назад, а он все топит... и все это в широтах где лето 3 недели в году)).. да и масло маслу рознь, одинаковой вязкости. 

я еще недавно был строгим поборником указаний крышки и мануала... но.... задумался вот...

 

это невозможно что бы в данный автомобиль,  который переехал  волей судьбы от хозяина в Уренгое к новому например в Крым,  невозможно было бы  заливать скажем 10-40, а настойчиво  продолжать кормить  0 или 5-20 с апреля по октябрь , когда там летом в средней части полуострова легко жарит до  +35+40.... или как я написал что делать нашему Пентастару переехавшему с Аляски в Мексику? тоже терпеть  0-20?

непонятно мне такое... 

в пятницу поменяю масло. попробую таки 5-30. но так же на 5-6 тыс. посмотрю, послушаю, понюхаю)) 

расскажу что да как, хотя бы первые ощущения... 

Да, согласен, но лучшее враг хорошего😁

Натура такая у нас, я к тому, что многие из нас скептически относятся к рекомендациям производителя. Мы же думаем, что нас обманывают, что мы знаем лучше и больше инженеров-проектировщиков производителя. Но вот в данном вопросе, оказывается они правы. Делай, что доктор прописал и не будешь болеть😁😁😁

6 часов назад, sanityclause сказал:

что делать нашему Пентастару переехавшему с Аляски в Мексику? тоже терпеть  0-20

Так вроде температура масла рабочая одинаковая что в Уренгое, что в Сахаре, прогревать только не надо. 
А в Мексике в горах тоже бывает прохладно, особенно ночами, как и в Сахаре.

Поэтому определяющим и является минусовая температура.

Ну и сговор производителей авто и масел никто не отменял, 0W-20 наверное подороже остальных будет.

@ZARDONIC а каким чудом на VVL могут пострадать рокера, а вал при этом останется целым? Чему там стучать? Разве что он первопроходец и накрылись выпускные. 

@MoparPlus воот!! Я то за что купил, за то продал)))

4 часа назад, Iuri сказал:

Так вроде температура масла рабочая одинаковая что в Уренгое, что в Сахаре,

верно. 
но размышляем дальше. разница есть. разница в том что при температуре окружающего воздуха скажем +15-20 температура масла в системе  одна. При минус 20 чуть другая. При +35 опять другая. Разброс возможно и небольшой но он однозначно присутствует, почему? Т.к. в одном случае  при  +35 воздуха почти 4 литра масла пусть и прокачиваемого все время находится в поддоне, там где от асфальта или земли жарит и сверху жарит от мотора. И температура в этом пространстве значительно выше. Другое дело зимой. Попробуйте летом оценить температуру под мотором  при +30 в городе, да еще в пробке.  Система охлаждения то справляется. А вот масло уже  страдает.  Для него на крайних рабочих пределах разброс внешних температур критичен.  Оно тупо не остывает до нужно уровня, начинает терять свои сво-ва и гореть... а у масел 5-20 температура вспышки бывает на 10 градусов ниже чем у 10-40 например. еще больше разница с 10-50/60,  а 10 градусов это много, если под брюхом +60, т.к. за бортом +35. Иначе бы ВСЕ  производители авто, еще до совсем недавнего времени и моды на энергосберегающее  0-20 не рекомендовали бы для одного и того же мотора лить масла РАЗНЫХ вязкостей в разных регионах.  

А еще, всем у кого ГЧ и кто любит потопить на трассе/обгонах  или побуксовать в грязи или песках заливая при этом 5-20 нужно задать себе вопрос: почему  в спортакры, на которых тоже втапливают и буксуют никто не льет 5-20 а  что-то ближе к 10-60?  


Интересно, наш Камаз-Мастер на Дакаре на каком масле топит?  (пуст там и не Пентастар, но то же что-то  с поршнями поддоном маслом рокерами...)

 

Изменено 17 ноября 20214 г пользователем sanityclause

@sanityclause я не спец по маслам и моторам, поэтому ваши доводы меня не убедили ни разу. 
Если я живу в Мексике и хочу на пару месяцев съездить на машине к родственникам на Аляску, мне что, по пути масло пару раз поменять при смене климатических поясов, а потом на обратном пути ещё два раза?

Никогда не заморачивался сменой масла зима-лето, как многие, даже на вазовских минералках, не говоря уже о современной синтетике.

Все ждём, когда и шины такие же изобретут, чтобы не парится два раза в год с перекидкой колёс.

Хочу поменять масло, но не знаю, что лил дилер. На горловине написан 5w-20. Авто 2018, куплена в 2019 году 3.0 бензин. Судя по тому, что читал здесь - лили Shell 5w-30. Буду лить синтетику, а то, что лил дилер - тоже синтетика, проблем нет. Опасаюсь, если дилер лил Mopar. По этому маслу ничего не понял, где-то пишут синтетика, где-то полусинтетика. Минералкой же оно не может быть? Можно наверняка залить новую синтетику, откатать 1000 и слить? Только хотел лить amsoil, может можно для промывки что-то бюджетней придумать? Или 100% там не лили минералку и просто заменить на свою синтетику?

Да что так далеко ходить, на Аляску аж?😁 В гараже +25 за воротами -35-40, ниже не катаюсь. И что мне лить?😆😆😆

Понятно что не греется движок до мах температуры в гараже. Так я так же как Юра говорит, езжу в Башкортостан где было +50, на том же масле, которое эксплуатировал при -35-40😁

@ajax4 полусинтетика, это гидрокрекинг, т.е. очищенная минералка. Синтетика это другая технология, ПАО + эстеры. Поэтому синтетика значительно дороже. Мыть не обязательно движок, фильтр просто поменяйте через 1к.

@ZARDONIC Про переходы с полусинтетики на синтетику более менее понятно. Вопрос, не могла ли быть залита минералка 100%? Опасаюсь этого. Но понимаю, что маловероятно, т.к. дилерское обслуживание.

7 минут назад, ajax4 сказал:

@ZARDONIC Про переходы с полусинтетики на синтетику более менее понятно. Вопрос, не могла ли быть залита минералка 100%? Опасаюсь этого. Но понимаю, что маловероятно, т.к. дилерское обслуживание.

Так если авто у дилера обслуживалось должны быть наряд-заказы в них и про масло будет информация. 

 

@TooZIK должны быть, но не нашел. Можно дилеру попробовать позвонить, если по телефону такую информацию скажут. 

@ajax4 не волнуйтесь так))) если и минералка, то не та, что была при СССР. 

@ajax4 иногда в сервисной книжке пишут какое масло заливалось или бирку вешают в подкапотном пространстве. Но я больше чем уверен что дилер заливал Шелл 5w30

15 минут назад, A-nDry сказал:

@ajax4 иногда в сервисной книжке пишут какое масло заливалось или бирку вешают в подкапотном пространстве. Но я больше чем уверен что дилер заливал Шелл 5w30

Или мопар 5-30

@ZARDONIC не если ОД и Москва, то Шелл 100% если сторонние автосервисы то вполне вероятно.

1 минуту назад, ZARDONIC сказал:

Или мопар 5-30

Если мопар, как вы писали выше мыть не нужно, достаточно заменить фильтр?

Только что, A-nDry сказал:

@ZARDONIC не если ОД и Москва, то Шелл 100% если сторонние автосервисы то вполне вероятно.

Отметок в книжке нет, только печать ОД Рольф Алтуфьево. Им звонил, у них нет информации, т.к. масло было свое. Его покупал не я и узнать, что за свое было уже не могу.

@ajax4 У меня с новья было залито Мопар, я его спустя 2т.км сменил опять на Мопар 5w20 откатал 5т.км поехал на ТО-1 к дилеру мне там залили Шелл 5w30, не понравилось оно мне и я залил через 1.5т.км Аmsoil 5w20, ничего не промывал, откатал 1,15т.к скоро поеду фильтр махнуть. 

@A-nDry Расскажите, почему выбрали Аmsoil?

@A-nDry 5 мин менять фильтр. Труда нет никакого😁

@ajax4 Честно? Я по натуре замороченный человек))) и не привык экономить на себе и авто. Вообще давно смотрел в сторону Amsoil, читал, мониторил и решился. Вообще масло это вечная дискуссия. 

@ZARDONIC согласен) фильтр в Мопаре, Мопар через дорогу от работы, лень наше ВСЕ)))

@A-nDry Схожая ситуация. Экономить не хочу, равно как и переплачивать. Читал много и про более бюджетные масла, как пример, рассматриваю QUAKER STATE, и про то, что при замене каждые 6000 какой-то глобальной разницы нет между очень хорошим маслом и серединой. Поэтому у вас и спросил, т.к. в схожей ситуации сейчас. Хочется уже купить Amsoil с аргументом, все хвалят, дорого, значит технологичное. Но задаюсь вопросом, а что получу в сравнении с QUAKER STATE? Ответить на вопрос не могу, т.к. нет глубокого понимания в маслах.

5 часов назад, Iuri сказал:

@sanityclause я не спец по маслам и моторам, поэтому ваши доводы меня не убедили ни разу. 
Если я живу в Мексике и хочу на пару месяцев съездить на машине к родственникам на Аляску, мне что, по пути масло пару раз поменять при смене климатических поясов, а потом на обратном пути ещё два раза?

логично. согласен. 

но ваш аргумент никак не отвечает на вопрос.

 

он  его  обостряет. 

@ajax4 думаю вам не стоит так волноваться насчет минералки. вряд ли вам продавал машину человек у которого так все было плохо в жизни что приходилось лить в Гранд Чироки  18 года, за приличные деньги  масло М10 по 500 р за 5 литров   . Но даже если предположить и такую дичь  ничего ужасного мотору думаю не будет, конечно при условии замены масла с интервалом 6-7 тыс. 

да и минералки, в том понимании которые были еще 10-15 лет назад, сейчас кажется уже не делают. Почти все масла -  гидрокрекинг трех основных групп, хоть и именуется он минералкой.. 
 

Изменено 17 ноября 20214 г пользователем sanityclause

2 часа назад, ZARDONIC сказал:

Или мопар 5-30

Да верно! Неделю назад на ТО-1 мне Шелл 5w-30 залили, что до этого было в движке спецы ответить затруднились...

@TooZIK а что у вас на маслозаливной горловине написано? 5w-20?

5 минут назад, ajax4 сказал:

@TooZIK а что у вас на маслозаливной горловине написано? 5w-20?

Да 5w20. Но! Специалист приемщик сказал - мало ли крышка от какого двигателя, мы на такие вещи не ориентируемся!