Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
03.12.2021 в 01:09, J.K. сказал:

Приветствую! Экспертизу провели! 🙂Кому интересно, за подробностями пишите в ЛС.

Написал ещё тогда, обратной связи нет. И по дате изготовления авто.

 

@ZARDONIC дружище, хватит себя успокаивать, Пчёл ещё года  1,5 назад сказал, что хлебнём мы с этим VVL. У тебя, кстати, дата изготовления какая?

Изменено пользователем Iuri
Дополнение
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
3.6 (ERC)
2018 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Advocat сказал:

как проявился это дефект? Точнее как вы его почувствовали? Можно симптомы указать?

Знаете, будто щелчки/звуки странные из под капота. Больше никак не проявился, мощность не терял авто, ошибок не было, все ок. Привезли к дилеру чисто понять что за звук и как его убрать.Были в шоке, когда нам озвучили что распредвалы «умерли» и ДВС новый нужен за наш счёт (1,5 млн). В итоге суд уже 6 мес. идёт, надеюсь, к концу декабря все решится!)) Да и сейчас ошибок нет, авто загонялись на экспертизу своим ходом.

 

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
3.6 (ERC)
2018 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri извините что не ответила, сообщений много, ваше затенялось. Написала вам в ЛС.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Лунный пчел сказал:

на масло 0W-20

в 3.6 его с завода рекомендуют

а вот в 3.0 его рекомендуют лить если нет в наличии 5W-20

Ну про тебя понятно, а вот представительство или кто это рекомендовал понимают разницу между 5W и 0W?

У ракушки, которая продается в РФ нет масел вязкости 5W20. M1 замотаешься поискать (официальный сайт Ex рекомендует  кстати 0W20).  Ну Ams SS что 5W, что 0W пофигу , температура застывания отличается не значительно -50 и -53.  

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Iuri сказал:

 

@ZARDONIC дружище, хватит себя успокаивать, Пчёл ещё года  1,5 назад сказал, что хлебнём мы с этим VVL. У тебя, кстати, дата изготовления какая?

Да ладно, это ж не Боинг😆 Сломается - наладим!  В ПТС глянул, 09.02.2018

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Iuri сказал:

Пчёл ещё года  1,5 назад сказал, что хлебнём мы с этим VVL.

Нашел:

А потом и FCA неуклюже и завуалированно частично признала проблему:

и да, рекомендация там - менять мотор (если есть стружка на сетках клапанов VVL).

 

@ZARDONIC а в ПТС есть разве дата изготовления, на дверце водительской точно есть, там посмотри. 09.02.2018 - это дата ОТТС😀 , у меня такая же

 

 

 

Изменено пользователем Iuri
дополнение
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri а чем он плох VVL? Вон у @J.K. без распредвалов жипп гоняет😁

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri завтра гляну

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
07.12.2021 в 21:29, ZARDONIC сказал:

Андрей, масло то Вы использовали не рекомендованной вязкости

Зима 0-20, лето 5-30. Жарко у нас.  Один кулак только обиделся... странновато

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
08.12.2021 в 22:59, Андрей Новороссийск сказал:

Зима 0-20, лето 5-30. Жарко у нас.  Один кулак только обиделся... странновато

во-во)) один... причем на то же масло что у соседей..  
согласен 100 проц!


по моему сугубо личному , скромному, субъективному  но твердому мнению: :D

люди, хватит винить  в этой проблеме масло!))  0-20 или 5-30, народ, ну плиииииз.... не в масле проблема.... не в масле! проблема с металлом!

 

..... на высоких оборотах и высоких рабочих температурах СКОРЕЕ  возникнут задиры не на 30ке, а как раз на 20ке... 

  разница минимальная по защитным св-вам... а остальные параметры (допуски, присадочный комплект, св-ва масла при  низких и высоких температурах и всевозможные другие показатели )  в  30 ках что люди лили в проблемные агрегаты в абсолютно полном порядке.... ну не М12  зимой и М8 летом народ заливал в Пентастар.. из экономии :lol2:... да и то.. думаю даже на этих советских маслах поездили  и ничего страшного бы не было  на моторе без брака в металле... 



 

Изменено пользователем sanityclause
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Iuri сказал:

на дверце водительской точно есть, там посмотри. 09.02.2018 - это дата ОТТС😀 , у меня такая же

 @Iuri 2-18 правильно же? 

 

IMG_20211209_142248.jpg

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, sanityclause сказал:

по моему сугубо личному , скромному, субъективному  но твердому мнению: :D

люди, хватит винить  в этой проблеме масло!))  0-20 или 5-30, народ, ну плиииииз.... не в масле проблема.... не в масле! проблема с металлом!

😁 Никто Вам не мешает, лейте что считаете нужным)))

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
09.12.2021 в 12:32, ZARDONIC сказал:

😁 Никто Вам не мешает, лейте что считаете нужным)))

мы льем 0-20. 

я лишь о том что как только начинаешь вникать в тему вязкости масел, никак не обойти  факт: из-за 5-30 вместо 5-20 валы блин не съест 🤣 , учитывая что у тех кто все ж  таки льет строго  по букварю  20ку  их тоже съедает... 

Изменено пользователем sanityclause
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
50 минут назад, ZARDONIC сказал:

2-18 правильно же? 

Если быть точным 15.02.2018 у тебя. У меня 01.03.2018.

Возьмемся за руки и вместе прыгнем, как в концовке известного советского прибалтийского фильма.😀

 

 

Изменено пользователем Iuri
  • Нравится 1
  • Ха-ха-ха 1
  • Спасибо 1
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, sanityclause сказал:

возникнут задиры не 30ке, а как раз на 20ке

Не был бы так категоричен. 20 ка 20 ке рознь, есть очень интересные экземпляры, которые дадут фору многим 30кам. 

Например: https://www.oil-club.ru/forum/topic/46813-extreme-amg-vr2-0w-20-gte-new-2021/

OW или 5W вообще не принципиально. 

Если "цементацию" сделали не как нуно ( толщина, равномерность слоя и т.п.) то хоть W60 залейте - не спасет. А почему истираются не все кулачки?

Изменено пользователем srs3491
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri 😆😆😆 прыгать не будем, в Мираже было слишком жёстко))) а вот одни кулачки держать, а другие кулачки поливать ASS мы будем😁

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, srs3491 сказал:

А почему истираются не все кулачки?

Кто знает, молчат.

Интересно, почему по гарантийным случаям у нас здесь меняют весь движок. Из-за отсутствия приспособ за 650 $ при стоимости движка 20 000 $ ? Смешно.

Может и не в валах дело. 
Может VVL с VVT местами не дружат?😉

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Iuri сказал:

Кто знает, молчат.

Интересно, почему по гарантийным случаям у нас здесь меняют весь движок. Из-за отсутствия приспособ за 650 $ при стоимости движка 20 000 $ ? Смешно.

Может и не в валах дело. 
Может VVL с VVT местами не дружат?😉

Может затоварились лишними двигателями и не знают куда их теперь пристроить😄😄😄

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Iuri сказал:

Интересно, почему по гарантийным случаям у нас здесь меняют весь движок. Из-за отсутствия приспособ за 650 $ при стоимости движка 20 000 $ ? Смешно.

JK   озвучила ответ дилера который в общем то имеет смысл... мелкодисперсная металлическая пыль от стертых узлов как ни крути негативно воздействует на все без исключения пары трения в моторе,  не смотря на то что фильтр наверно что-то забирает на себя.. 

особенно мне кажется будет  страдать поверхность цилиндров...   

такой подход оф дилера (вернее прежде всего производителя) с заменой мотора,  к машинам на гарантии,  более чем оправдан, да и  имя дорого стоит таким компаниям. дороже чем, скажем, несколько десятков моторов... 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Iuri сказал:

Смешно.

Не смешно, а радоваться нужно, что Хруст меняет ДВС в сборе, в отличии от  БэМэВэ, который на судах заявлял, что в Калиниграде собирают какие-то странные авто, к которым BMW не имеет ни какого отношения. И в лучшем случае присылали шорт блоки. И кто и как потом перебрал эти ДВС...

Даже у  "супер надежных"  Toyota LC Prado 150  на дизеле 2.8 была эпидемия- прогары поршней на детских пробегах.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
38 минут назад, srs3491 сказал:

радоваться нужно, что Хруст меняет ДВС в сборе

по гарантии (2 года всего), а дальше/позже? За свой счет?  Это уже совсем не смешно

И молчанка опять, ни причин. ни признаний, ни отзывных

Изменено пользователем Iuri
уточнение
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
3.6 (ERC)
2018 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZARDONIC @sanityclause @TooZIK @Iuri Из новостей по нашему делу - естественно сторона ответчика не согласна с выводами эксперта (😅ожидаемо), но они «с барского плеча» предложили нам все же заменить ДВС, при условии, что я откажусь от всех заявленных в их адрес требований (😅наивные) спустя 6 мес….Конечно, меня на сегодняшний день их предложение не устраивает, мы предложили им ходатайствовать о повторной экспертизе, если их эта не устраивает. Мы не против. Тут хоть 10 экспертиз делай, все ясно как белый день, ну и плюс косяк с маслом в копилку. Буду держать в курсе 🙌🏻 Заседание 13 декабря. 
 

 

Изменено пользователем J.K.
  • Нравится 4
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 2
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@J.K. Ваша заряженность на победу импонирует и повышает настроение, и уже даже кажется, что свет в конце тоннеля это все таки выход!

Если не секрет, что вы им такого насобирали, раз не пошли на мировую с заменой ДВС - новое авто?

И передвигаетесь на чем все эти 6 месяцев-они дали подменку или как?

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
3.6 (ERC)
2018 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri пришлось купить ещё авто себе для передвижения. В подменном авто нам отказали ещё в июле (они ведь «очень клиентоориентированная» компания 😅). 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Iuri сказал:

по гарантии (2 года всего)

Не знаю, сейчас есть опция  "Сервисный контракт"? У меня она вполне себя окупила, только лучше брать максимум. По ней я поменял радиатор и  одну катушку.   

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, srs3491 сказал:

опция  "Сервисный контракт

Меня с ней прокатили. В Москве при покупке авто  у офдилера не предлагали, а местные официалы сказали при постановке на учёт, что в этой программе не участвуют.

На следующий год оказалось, что уже участвуют, но не уведомили, и цены там через полгода после покупки уже  совсем другие.

Да и сам я сильно так не заморачивался с этой продленкой,-не ожидал фатальных сюрпризов от Пентастара.

Хотя «звоночек» то был (поздно раскопал) - с 2016 года на бензиновые Гранды в Штатах уменьшили Powertrain Limited Warranty до 60 тыс. миль или 5 лет. До этого была одинаковая с дизелями - 100 тыс. миль или 5 лет, и книжка гарантийная была единая для дизелей и бензов.

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Iuri сказал:

Если быть точным 15.02.2018 у тебя. У меня 01.03.2018.

Возьмемся за руки и вместе прыгнем, как в концовке известного советского прибалтийского фильма.😀

 

 

Фильм действительно достойный. 

Опубликовано
22 часа назад, J.K. сказал:

предложили нам все же заменить ДВС,

А вы хотите что?  Договор расторгнуть? 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Write down the part number and we'll see for ourselves.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • kiiil
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.