Перейти к содержанию

WK 2 и 7.0 л


Ser_gun

Рекомендуемые сообщения

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Нет , передние . Что бы задние перегреть , я не знаю как же это надо ездить :)))


@AlexIV, Может нормальные какие ни будь тормозные диски попробуем заказать вместе ? Дешевле может выйдет ?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет , передние . Что бы задние перегреть , я не знаю как же это надо ездить :)))@AlexIV, Может нормальные какие ни будь тормозные диски попробуем заказать вместе ? Дешевле может выйдет ?

Надо подумать. Но я бы хотел зимние свои 18 ые колесься сохранить, т.е в пределах штатных суппортов. У меня нет модификации моторнй такой как у Вас. Вам имхо, надо сразу срт машинки ну или другие какие и диски соответствующие крутить.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже хочу диски в штатное место , под штатные суппорта ! Предлагаю начать обсуждать варианты , т.к. я хочу их поставить через 1-2 месяца .

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Например:http://www.buybrakes.com/p-991-ebc-stage-4-signature-brake-kit.aspx

или

http://power-stop.ru/about.htm

Я пока склоняюсь к дискам с насечками , без перфорации т.к. с перфорацией говорят после грязевых ванн , могут по трескаться !

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Например:http://www.buybrakes.com/p-991-ebc-stage-4-signature-brake-kit.aspx

или

http://power-stop.ru/about.htm

Я пока склоняюсь к дискам с насечками , без перфорации т.к. с перфорацией говорят после грязевых ванн , могут по трескаться !

1 ое как то интереснее, 550 баков правда, дороже чем второе и явно, даже с колодками, правда доставка 12 за кило в среднем, а весят они под 20 кг, наверно, это еще грубо триста, с доставкой никогда не связывался, правда...но дорого оба варианта как то совсем ...

  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

На мой взгляд , производитель (Джип) вообще не думал !!! :) Хуже коллекторов я еще не видел ! Не удивительно , что на многих видео на youtube прибавка в мощности на строкере, после установки любых нормальных коллекторов , до 100 лошадей !!!

Вот так они выглядят :

620b21ecf9bd.jpg

 

когда снимете - сфоткаете, на этом не понятно. ждемс с нетерпением отчета по SW  как встали. как поехали, что с шумом. коллектора с катами брали ?
Как коллектора то ? Не поставили ?
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Поставил . Первое с чем пришлось столкнуться в процессе установки это с тем , что пришлось откручивать рулевую рейку при установке "SW" коллекторов , второе - отверстие под установку задней лямбды на левой приемной трубе упиралось в крепление раздатки (пришлось переварить на другое место) и третье - отверстия в креплении к резонатору не совпали со шпильками , (у 5.7 уже ) пришлось расточить отверстия .Да , и еще , отражатели родные не поставить и щуп моторного масла теперь держится на хомутике т.к. раньше вроде был прикручен к отражателю. Работа у не опытных заняла 2 дня ! +1 день обмотки и окраски коллекторов. И того 3 дня ! Толку к сожалению , по крайней мере очевидного, установка не принесла . Звук стал слегка громче (совсем слегка) на этом пока всё :)  .

09f01ec1e05c.jpg

c4b03d4ab848.jpg

3ae61c1e5ebe.jpg

dbf9f9860a2e.jpg

4d830b655836.jpg

0f0539171d9a.jpg

758398a466cb.jpg

  • Нравится 1
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил . Первое с чем пришлось столкнуться в процессе установки это с тем , что пришлось откручивать рулевую рейку при установке "SW" коллекторов , второе - отверстие под установку задней лямбды на левой приемной трубе упиралось в крепление раздатки (пришлось переварить на другое место) и третье - отверстия в креплении к резонатору не совпали со шпильками , (у 5.7 уже ) пришлось расточить отверстия .Да , и еще , отражатели родные не поставить и щуп моторного масла теперь держится на хомутике т.к. раньше вроде был прикручен к отражателю. Работа у не опытных заняла 2 дня ! +1 день обмотки и окраски коллекторов. И того 3 дня ! Толку к сожалению , по крайней мере очевидного, установка не принесла . Звук стал слегка громче (совсем слегка) на этом пока всё :)  .

 

Коллектора с катами ? А с софтом ( не в тему коллекторов) все то же ?

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Коллектора без катализаторов . С программой все тоже , настроили на 95й на зиму без детонации , но 6.5с. 0-100

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллектора без катализаторов . С программой все тоже , настроили на 95й на зиму без детонации , но 6.5с. 0-100

ввт отключали, вернее впускной от 6.4 ставили, коллектора теперь стоят и все равно загрузка по воздуху меньше чем у 6.4

 

Со мной помню сравнивали, сколько воздуха считает комп на WOT, а на 6.4 не просили никого ?

 

Расходомеры одинаковы п/н ? Там и там ?

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

VVT не отключал . Впускной пробовали , ставили от SRT толку - 0 ! Да , загрузка осталась прежней . К сожалению у владельцев SRT одни Predator-ы , а они AirCharge в логе не пишут ! Через 2 недели (где то) возвращаюсь в Москву , постараюсь встретится с ребятами из SRT клуба для записи лога моим inTune DCX-1000 ,надеюсь он запишет и оттуда и будем плясать :)

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще вариант тормозов для нас http://www.r1concepts.com/2507837-2012-jeep-grandcherokee-350mmfrontdiscventedreardisc-168415-premier-series-slotted-brake-rotors.aspx

Но скорее всего поставлю Stoptech и закажу их у ихнего дилера в Москве ( http://smgracing.ru/ ) что бы было с кого спросить .

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

замена дисков и колодок - мертвому припарки, стоптек также ведет, но он более устойчив к перегреву, если не рысачить постоянно, поэтому проще поменять суппорта на сртшные, тем более они стоят вполне умеренно на том же ебее,

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрим . У меня штатные повело на 12-15 тыс . По этому рискнул и заказал stoptech . А по поводу суппортов , на предыдущем Гранде потратил 250 т.р. все перепробывал . Почему то тормоза с крутыми супортами хуже тормозили !

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня от Срт тормоза, уж точно не хуже штатных.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ставил , знаю , и от корвета 6и поршневые и JBT . Но разовое торможение, как не странно, на моих штатных было лучше ,но они быстрей перегревались это факт :(

Изменено пользователем Ser_gun
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 Overland CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня от Срт тормоза, уж точно не хуже штатных.

а кде покупали и во сколько обошлись по кругу?
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я брал все новое, поэтому обошлось дорого, в принципе суппорта можно найти бу, а вот кулаки придется заказывать новые в любом случае, их нигде нет. в дешевом варианте на круг выйдет под 100ку

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Outback 3.0
Sportage 2.0
Patrol Y62
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

так что там с 7 л ?) если надоело играться может отдашь в добрые руки)?

  • Нравится 1
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал залить масло 5w30 , детонация осталась . По поводу отдать в хорошие руки , думал над этим , но надо попробовать еще 2 варианта . Если не поедет - под молоток :)

8
Автомобиль: Outback 3.0
Sportage 2.0
Patrol Y62
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun, так так )) что еще хочешь попробовать расскажи?

я буду следить)

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После 25-30ого отдаю машину Диме RP . Будет заниматься ... Мне надо убрать в разгоне 1-1.3 сек. просто вал эту проблему не решит . Думаю придется менять бошки .

Изменено пользователем Ser_gun
  • 3 недели спустя...
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

сам бог велел поставить от 6.1 или 6.4, тем более компрессия таже примерно

  • 1 месяц спустя...
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока к Диме так и не попал :( сделал последние недоделки по гарантии . Заменили шруз по гарантии и нашли причину хруста . (Хруст был при остановке и трогании ) Оказалось защита (1й и 2й лист) . Предложили Мэйджеровскую гарантию еще на год . Поговорил с их начальником .Говорит, ну сам понимаешь, мотор переделан, значит ни Мотор ни коробка ни раздатка ни редуктора под гарантию не попадают :) Вот сижу думаю за 15000 продлевать гарантию на остальное или нет :)

Изменено пользователем Ser_gun
  • 3 недели спустя...
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позавчера доработал приемные трубы SW наконец то . После установки этой зимой коллекторов с приемными трубами от известной фирмы SW, начал ужасно вонять выхлоп . На подземной парковке просто сдохнуть можно было . В общем дошли руки и вварил родные катализаторы . Правда левый пришлось немного доработать, немного его укоротить . Время работы по подгону, резки и сварки получилось около 7 часов

0d38700467ec.jpg

46ccd8f2426e.jpg ,

и наконец то добрался до сервиса и поставил новые передние тормозные диски StopTech . Пока обкатываю, притираю . Но по приезду домой заметил, что диски стали чуть фиолетовые :)))

Но сегодня покатавшись немного диски стали нормального цвета , пока не бьет .

9c245f37a329.jpg

179df030618f.jpg

860c5fb6ffe4.jpg

38a2d816ee2f.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, вопрос, а что сразу коллектора с катами  не взяли, у SW вроде есть ?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

по фото диски уже синие, не бьют еще?

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Пока нет :)

@AlexIV,

Не думал , что так сильно вонять будет !

  • 3 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока нет :)

@AlexIV,

Не думал , что так сильно вонять будет !

не должно все равно так сильно вонять, форсунки свои остались, не переливает на хх ?

 

У меня были машины бензиновые, две,  где сам вырезал каты, по разрушению оных,  ну да, сильнее запах выхлопа, но не так критично.

Изменено пользователем AlexIV
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@kai1,

я брал все новое, поэтому обошлось дорого, в принципе суппорта можно найти бу, а вот кулаки придется заказывать новые в любом случае, их нигде нет. в дешевом варианте на круг выйдет под 100ку

А на старые кулаки wk2 сртшные (brembo) суппорта не встанут, там разве не bult one ?
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 2 429 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • Edij
    • alexeysh
    • Vladimir_
    • TRS Motors
    • Habs
    • вадим 912
    • sanityclause
    • Brain_Vu
    • ostinlviv
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 41617
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Liberty KK, который глох на ходу и снова заводился

      Jeep Liberty (KK) 2012 года с пробегом 140 тысяч глох прямо в движении, а через пару минут запускался как ни в чём не бывало. До нас владелец уже заезжал в другой сервис: там стёрли ошибки, поставили китайский датчик коленвала и отпустили. Машина продолжала глохнуть.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и посмотрели логи в wiTECH. По датчику положения коленвала висела плавающая ошибка: сигнал то приходит, то срывается.

      Почему пропадает сигнал коленвала

      Датчик считывает обороты и положение коленвала. Без его сигнала PCM не управляет впрыском и зажиганием, поэтому мотор и глохнет. Стирание ошибок тут ничего не решает: датчик уже в граничном состоянии, сигнал всё равно пропадёт снова.

      На возрастных Liberty это болячка платформы. Реагенты и температурные перепады дают коррозию контактов и микротрещины в корпусе датчика. Китайский аналог ситуацию только маскирует: чувствительный элемент дешевле, шумов больше, и PCM воспринимает нестабильный сигнал как пропуск. До следующей нагрузки такой ремонт держится, дальше история повторяется.

      Чем закончилось

      Поставили оригинальный датчик. На этой платформе экономия на датчике коленвала возвращает машину в сервис: разница в цене с аналогом небольшая, зато сигнал стабильный. После замены машина заводится, по wiTECH ошибок нет, мотор работает без перебоев.

      Когда проверять датчик коленвала на Liberty

      Если машина глохнет на ходу без явной причины, а спустя пару минут снова запускается, первым по этому симптому проверяют датчик коленвала. На возрастных Liberty это частая жалоба, и стирание ошибок помогает ненадолго.

      Если к остановкам добавляются рывки на разгоне, к проверке стоит подключить датчик распредвала и проводку к PCM.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...