Перейти к содержанию

Колесные проставки на WH


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

...две пары поставить можно, только на чём потом калёса будут держаться?...у меня были 30мм. и при этом мне пришлось срезать бобышки на гайках, потому что они не давали встать диску на место!

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Вот вариант.

  • 1 месяц спустя...
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Вот вариант.

 

Плохой вариант. Нет центрального выступа. Без него диски будут висеть на болтах, а это плохо

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Плохой вариант. Нет центрального выступа. Без него диски будут висеть на болтах, а это плохо

...диски всё равно держаться на шпильках/гайках...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А почему вы решили, что колесо держится именно за центральное отверстие? Проставки центрирующие, продающиеся в приличных магазинах дисков и шиномонтажках для приведения ЦО дика к ЦО ступицы (при использовании неродных дисков) - из пластика. Это по вашему вот это пластиковое колечко жибленькое диск держит что ли?

Одевать будет неудобно из-за отсутствия центрального выступа - это да, очень аккуратно по звезде в несколько заходов тянуть гайки. Но когда они уже затянуты - никакого криминала в отсутствии этого выступа нет.

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что пластиковые кольца это хорошо? Диск сидит не на шпильках, а на центральном выступе. И как быть если диск крепят не гайки со шпильками, а болты. Ведь колесо с начало надо посадить на ступицу, после совместить отверстия для болтов диска и ступицы, а уж потом вставить болт и закрутить его. А это значит, что все таки диск сидит на центральном выступе.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... И как быть если диск крепят не гайки со шпильками, а болты. Ведь колесо с начало надо посадить на ступицу, после совместить отверстия для болтов диска и ступицы, а уж потом вставить болт и закрутить его....

Работал в своё время в шиномантаже, и по сему знаю такую не ловкость, но это не ловкость при установке колеса и не более. Ставили такие колеса и не раз, такое встречается еще часто когда диски покупают не стандартные (внутренний посадочный диаметр больше ступичного)и ничего, чуток помучится с наживлением одного болта , а остальные потом без проблем. Так что хрень это всё .

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это ничего не значит, диск держится только шпильками/болтами, и никогда - центральным отверстием. На машинах с болтами были дополнительные шипики такие, на которые он и одевался, а не на центральный (на ВАЗах например).

Так что кроме удобства установки толку от выступа никакого.

Кстати, посмотрите, какой этот выступ по ширине - там ниточка в пару мм, и на них машина что ли едет? Смешно же...

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

По данному вопросу дискуссия бесконечна, ни одни мы это обсуждаем. Себе я купил с выступом. А самое лучшее купить диски с вылетом 35, данный вылет самый оптимальный, на подшипники не такая нагрузка, да и грязью не так закидывает.

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...эти уступы центруют тормозные диски и барабаны, а для колёсных дисков они похфиг...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот тормозной диск на центр садится весьма плотно, это факт (рабочее усилие правда всё равно через шпильки).

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня всем, подскажите какие параметры проставок у наших авто ? Вот тут хочу выбрать, цена вроде хорошая.

Я так понимаю надо знать диаметр центрального отверстия и диаметры 5 отверстий на фланце.

http://www.4x4ru.ru/shop/kolesnye_prostavki/

 

P.S. если кто знает где купить в Москве за адекватные деньги проставки 15-30 мм, расскажите )

Изменено пользователем MaximuZ
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

шпильки полдюйма (12мм если по нашему) разболтовка 5х127 ц.о ступицы 71,5мм проставку надо делать 71,6мм соответственно чтоб налезла
проставки по ссылке не торт. тк не центруют диск, возможны проблемы с вибрацией на скорости
п.с есличо есть человек в москве который делает проставки с любыми параметрами за 5 тыщ рублей
п.с еще необходимую длину шпилек надо уточнять на всякий случай, ато я себе сделал, а гайка колесная на 1.5 витка только накручивается - пришлось шпильки отдельно заказывать удлиненные

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо за подробную инфу, скиньте плз контакт этого человека в личку, свяжусь с ним.

 

А как определить центрируют диск проставки или нет ? Например, такие центрируют ?

http://www.ebay.com/itm/2-pcs-1-5x5-to-5-x-5-Wheel-Spacers-Adapters-1-2-x-20-studs-/251199817212?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep|Model%3AGrand+Cherokee&hash=item3a7cad05fc&vxp=mtr

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Такие - нет. А вот такие - да: http://www.ebay.com/itm/Wheel-Adapters-5-Lug-4-75-To-5-Lug-5-Spacers-5x4-75-5x5-1-/360676412023?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53f9fd4a77&vxp=mtr Центрирующий бортик видим? Только вот конкретно эти - ещё и ЦО меняют, но можно и без изменения ЦО сделать.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

болтик не вижу (( Вижу там 5 болтов, на вид все одинаковые

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

болтик не вижу (( Вижу там 5 болтов, на вид все одинаковые

не болтик а бортик

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вижу )

 

спасибо

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


P.S. если кто знает где купить в Москве за адекватные деньги проставки 15-30 мм, расскажите )

Я покупал на кунцевском - по 2к за проставку. 30мм с посадочным кольцом под диск. 15 нет в природе, т.к. гайку не затянешь. Изменено пользователем Nordicus
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть 15 в природе, даже полдюйма (12,5) есть. Просто заменяются шпильки на более длинные, в родных местах. То есть она как бы не проставка со шпильками, а прокладка с отверстиями под шпильки и центрирующим переходом в серединке.

Изменено пользователем Николай Пименов
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где бы найти такие шпильки? Я искал, но не нашел, выточить их контора (которая проставки точит) тоже не берется. Я бы взял, ибо 30 мм вылета многовато - колеса за кузов выходят. Если нашел бы шпильки 70мм, взял их и выточил проставки 20мм.
Вот сейчас по другому пути пошел - расширители арок ищу.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, Россия это единственное место для покупки з/ч? Весь мир доступен!

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

повторюсь - лично я не нашел, если есть ссылка, буду признателен

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня всех размеров шпильки с собой нет, но похоже (сужу по фото и диаметру резьбы), из всех шпилек что в ссылке подходит только 6101761 у которой стандартная длинна 2". Так что пока будем считать шпилек с нужными параметрами (видимо 0.56" посадочный диаметр насечки, в воскресенье можно точно померить, резьбой 1/2" и длинной чуть больше 2,5") нет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я пример привел, это далеко не все шпильки что бывают в природе. Другие сайты тоже предлагают варианты: http://www.jegs.com/p/JEGS-Performance-Products/JEGS-Wheel-Studs/1224592/10002/-1

И я что, как собачонка должен бегать по интернету в поисках подходящих шпилек? Шпильки 3-3,25 дюйма нашего размера есть в природе, пошукать самим слабо?

  • 1 месяц спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Заказал проставки 25 мм. H&R – германские. С центровочным выступом. Под родные, 18" диски ставить решил. Шины 245/60, пока...

Так, вот – тут предупреждают, что не хорошо это – проставки. Колейность появляется, нагрузки возрастают на все узлы подвески и тому подобное. Мне главное, чтоб колёса не отвалились, а остальное переживём. Скажите, пожалуйста, кто пользуется 25 мм. или более широкими проставками – как ощущения? Колейность убирается корректировкой развал-схождения?

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят 1", шины 275/65 r17. Управляемость и комфорт лучше чем с проставками 1,5". Вообщем все гуд, колейности не ощущаю.

Для чего проставки ставишь?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 451 гость (Посмотреть всех)

    • john dreik
    • mulderdiman
    • Ilya2093
    • Dim2013
    • Игорь Че
    • di-night
    • андрей 2013
    • Garinch
    • Gneush54
    • brat-kondrat
    • Ghor
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...