Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Проект "Стоп хам"

весь вечер смотрю ролики стопхама интересно ваше мнение по этому поводу может к кому подходили или наклеивали наклейку. да и вобще какая ваша реакция если подойдут и попросят перепарковать машину. http://stopham.su/

Изменено пользователем alex 400

  • Ответы 146
  • Просмотры 8,6k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Да какая разница, как кто борется с нарушениями!? Ребята из СТОПХАМА наклейки клеят, дороги телами загораживают. Бабушки и дедушки колят колеса и палками бьют по машинам, если им, не приведи Господь,

  • Сразу видно "культурного" человека. Не дай вам бог однажды приехать к заблолевшей маме, живущей не в вашем дворе. Поставить свою машину и оказаться запертым, когда Вам срочно придется уехать. Например

  • ТУт почитал и понял, одни супермены во дворах с монтировками и домкратами на перевес ходят и всех из свой песочницы выгоняют, а если по доброму не пошел так 4 пуск сделаем или еще лобовое разобьем!!!

Опубликованные изображения

Важные ответы

Блин, пора собиратся и устраивать погромы отнятых у нас супостатами владений.

Скоро и в парк и на набережную жодить за деньги будем.

Блин, пора собиратся и устраивать погромы отнятых у нас супостатами владений.

Скоро и в парк и на набережную жодить за деньги будем.

Леш, я готов заплатить но вопрос за что??? за воздух или воду??? Это вообще бред какой то!!!!

Есть места где выкупленна территория и облагорожен, оборудование разные вещи для комфорта и т.д., за это не вопрос, но когда так.... Нет извольте, тут без меня!

Эхэхэх :wizard:

@Matrix123, Да в том и дело, парки, набережные, скверы и тд, принадлежат городу, тоесть жители города имеют право всем этим пользоватся условно бесплатно.

Почему условно бесплатно? да потому что это всё нами же и оплачивается, из наших налогов выделяются деньги на благоусттройство, уборку, освещение и тд, а всякая чурбанская мразота просто решила в карман денег положить.

Вот если бы они взяли свалку, сделали из нее парк, проложили дорожки, поставили скамейки, освещение, растительность насадили, тогда бы я заплатил за отдых там, ведь люди старались, денег вложили, а не перегородили всё готовое, и начали стричь бабло.

@Matrix123, Да в том и дело, парки, набережные, скверы и тд, принадлежат городу, тоесть жители города имеют право всем этим пользоватся условно бесплатно.

Почему условно бесплатно? да потому что это всё нами же и оплачивается, из наших налогов выделяются деньги на благоусттройство, уборку, освещение и тд, а всякая чурбанская мразота просто решила в карман денег положить.

Вот если бы они взяли свалку, сделали из нее парк, проложили дорожки, поставили скамейки, освещение, растительность насадили, тогда бы я заплатил за отдых там, ведь люди старались, денег вложили, а не перегородили всё готовое, и начали стричь бабло.

Сдесь нужно просто не платить, и знать свои прова!

Но некоторым проще отдать 200, 300 или 1000 рублей и не стоять не доказывать что ты здесь чего то стоишь, а просто проехать. Жаль что на таких и расчет, за счет них такие люди развиваются и их становится больше и больше!

А вам уже наклеили наклейку во дворе? :)

 

Не, про двор -это чисто так, пример. Просто ощущение, что большенство тут не нарушают, и не "плюют на всех" :)

Я нарушал, нарушаю, и буду нарушать, но плевать на всех не буду. Можно и нарушить, и никому не помешать.

Я нарушал, нарушаю, и буду нарушать, но плевать на всех не буду. Можно и нарушить, и никому не помешать.

 

Солидарна!

Я нарушал, нарушаю, и буду нарушать, но плевать на всех не буду. Можно и нарушить, и никому не помешать.

+2

а причем тут проект стоп-хам?

за плату при въезде на природу согласен полностью, кроме как откровенным хамством это назвать больше не чем. бесят уроды, точно так же пробирался к Озернинскому водохранилищу, либо пешим ходом, либо плати деньги и заезжай. После небольшого разговора с применением автотранспорта в виде угроз, цепь опустили и впредь пускали бесплатно. Но вот других людей, которые платят и тем самым разрешают иметь себя и других, было столько что им проще меня пустить без лишнего скандала чем орать и тем самым привлекать к себе внимание и снижать количество дятлов человек которые платят.

Изменено пользователем MJGC

Я нарушал, нарушаю, и буду нарушать, но плевать на всех не буду. Можно и нарушить, и никому не помешать.

Поэт)))

Нарушать правила это плохо, насколько оно помешао другим участникам сложно сказать, но уверен с вероятностью 99% что помешало.

Вот скажем нарушения скорости на 10-15 км./ч вроде допустимые значения, ни кому не мешаешь, едешь чуть быстрее потока, казалось бы чего в этом такого? А в итоге, один кто то впереди идущий тормозит не прогназируемо (резко), идущий чуть быстрее вынужден бить по тормозам сильнее, юз, свист тормозов и аварийная ситуация вокруг обеспечена. Другой момент, ехал быстрее всех, доехал быстрее всех до следующего светофора на котором к моменту подъезда авто еще горит красный, остановился, все те кто подъехал позднее тормозят видя стоящий авто заранее, а когда загорелся светофор все опять таки стоят из-за того кто приехал раньше. Ты едешь чуть быстрее, обгоняя людей, кто то по потоку решает, "а чем я хуже", начинает ехать так же, а то и стараться обогнать еще и тебя, в итоге таких желающих становиться больше, кто то начинает лихачить и как итог куча проблем и дтп на дороге.

В общем нарушать и не мешать - это как бы не корректно сказано, сам правда когда нарушаю тоже считаю что ни кому не помешал)))

Чтобы совсем никому не мешать, надо с парковки не выезжать.

Вот у нас в районе дорога, стоят знаки 20, видимость открыта, а 20 из за пешеходного перехода, по которому в час 10 человек перейдут отсилы. Ну и что, тащится там 20? смешно, я там 60 гдето езжу, увидел пешехода, пропустил, и поехал дальше. Маразмы дорожных знаков иногда не понимаю, логики нет никакой. Тот же загород, обочина... если сухая погода, я не поеду по обочине, поднимая пылищу, и заставляя ей дышать других(если конечно не экстренная ситуация), а вот если обочина мокрая, поеду, когда тороплюсь, пылью дышать никто не будет, просто не будет пыли, ну а если плевать во сколько мне надо приехать, то и на обочину не полезу, постою).

А вот что мне интересно, есть ли хоть один человек здесь, который всегда ездит строго по правилам?

Я нарушал, нарушаю, и буду нарушать,

Можно и нарушить, и никому не помешать.

 

Чтобы совсем никому не мешать,

надо с парковки не выезжать.

34889%20rapper-snoop-dogg-001.jpg_t.jpg

ЙОУ! :hands::lol2:

@Толстый, думаю что таких людей нет, не было и не будет ни когда. Во многом согласен, но знаки стоят не просто так, если это не те знаки которые забыли убрать после ремонта дороги, например. Пешеходный переход с ограничением 20 не просто так же наверно, может школа или детский сад рядом, или поликлиника, а может там уже кто переехал кого и из-за этого поставили такой знак. Я вот тоже на набережной не понимаю знак 40, по дороге на работу, я там даже когда снега по щиколотку лежит проезжаю 40-50 км.ч., а в сухую летнюю погоду там и все 100 можно ехать (правда иногда не долго, гайцы за поворотом стоят и ловят таких быстрых).

ну москва для москвичей-это исключая туристов и нужных людей.

.думаю все меня поняли, я не ставлю национальный вопрос, я ставлю вопрос перенаселенности долбоклюями

Иле вот))))))

 

Йо))

 

Сча реперский стих замутим)))

post-8936-0-08646300-1374061799_thumb.jpg

Вот кстати, очень интересно, сами та стоповцы всегда по правилам ездят, или они все пешеходы?

Мы часто судим других, в своем глазу бревна не замечая.

Вот кстати по поводу скорости, за последние 6 лет, меня за скорость ни разу гаец не штрафанул, только с камер письма приходили, а с человеком договорится можно, причем взятки не даю принципиально.

или они все пешеходы

100%

а что пешеходы не нарушают пдд?

только и скачут туда сюда через дороги не глядя.

И мне тоже интересно, кто владея авто не нарушал? Есть такие АУ ............

Я вообще не нарушаю! Езжу частично по правилам придуманным государственными чиновниками, частично по своим, частично по тем кто выдумал рядом по потоку. Так что я не нарушаю)))

Я.Я не нарушаю :angel:

И мне тоже интересно, кто владея авто не нарушал? Есть такие АУ ............

Вопрос не в том, кто нарушает, а кто нет. Все мы, наверное, кто-то больше, кто-то меньше... Просто умный человек от дибила отличается тем, что умеет признавать ошибку и готов ее исправить. От идиота этого ожидать не стоит. Аминь!

На авторадио игра была, нужно было из точки А в точку Б проехать не нарушив правила ДД, я эфиров 6 слушал ни у кого не получилось. :lol2: :lol2: :lol2:

Изменено пользователем BAHO

да чего тут обсуждать, не реально без нарушений.

Вот сижу тут в авто, перекресток, светофор, стоп линия - 4 машины пересекли стоп линию, какой то узкоглазый владелец гольфа уже вылез на полосу которая едет слева на право, создал помеху и те его обруливают, ни кто не ругает и не сигналит. На перекрестке стоит 2 авто дпс и 5 гайцев крутятся у будки своей, как будто они её охраняют. Ни кто и с места не сдвинулся, а это извините 4 штрафа по 800 рублей, и ни один гаишник драный даже глазом не повел. Но что еще меня бесит, это полный пофигизм водителей, мешают им, лучше объехать и не тратить время. Я бы не объехал, остановился и гудел бы этому особо одаренному дебилу, который кстати после того как зажегся зеленый стартанул после меня (как раз когда я его проезжал, а те кто стоял ровно за ним его пытались объехать), стоящего на 3 машины позади. Вот спрашивается, на кой хеr зачем он вылезал?

Те кто выезжает на перекресток когда он забит, не думая не о чем, опять таки, даже если целое отделение гайцев будет стоять на перекрестке, то хрен кто полезет регулировать или штрафовать тех кто выезжает на перекресток.

Поэтому тут обсуждать смысла нет, т.к. нет такого "неотвратимость наказания" все и всегда могут отмазаться, вопрос времени и суммы на расчетном счету конкретного персонажа.

 

А раз каждый может отмазаться, то и нарушать будут всегда, не зависимо от статуса и материального состояния.

Думаю что если каждый из нас будет стараться ездить по правилам, то возможно наши внуки уже будут ходить и ездить по более безопасным дорогам.

Изменено пользователем MJGC

В описанной ситуации даже боле нелогичности, чем нарушения правил. Ну а гайцам действительно все равно на это, если нет рейда специального

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • romanovichSPb
  • Pomor
  • TRS Motors
  • DocAlex

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 269 Записей
    • 27 Комментариев
    • 165854 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Второй визит с одной и той же течью

    Wrangler (JL) 2018 года с 2-литровым мотором приехал повторно с той же жалобой, что и в прошлый раз: уходит антифриз. Тогда виноват был расширительный бачок, его заменили.

    Новый бачок лопнул по шву. Жидкость сочится из трещины, уровень в системе падает, на пластике остаются характерные следы. Ездить так нельзя, дальше уход уровня заканчивается перегревом.

    Почему пластик расходится именно по шву

    Расширительный бачок держит давление в контуре охлаждения и принимает антифриз, когда тот расширяется от нагрева. Корпус отлит из пластика, и линия шва остаётся у него самым нагруженным местом, поэтому трещины идут по ней.

    Причину повторной трещины разбираем сейчас. Версий две: заводской брак конкретной партии либо трещина связана с падением уровня охлаждающей жидкости, на это часто указывают и сами владельцы Wrangler.

    Гарантийная замена и проверка контура охлаждения

    Бачок в прошлый раз ставили мы в ТРС-Моторс, поэтому лопнувшую деталь меняем по гарантии, для владельца бесплатно. За свою работу отвечаем.

    Параллельно ищем причину, чтобы деталь не треснула в третий раз. Разница принципиальная. Брак партии закрывается новым бачком, а вот уход уровня антифриза заставляет проверять всю систему охлаждения. Как выглядит разошедшийся шов, показали на видео.

    Пятна под передком и налёт на пластике

    Яркие пятна под передней частью машины со сладковатым запахом заметны раньше всего. Цвет у антифриза характерный, спутать его с чем-то другим сложно.

    Уровень в бачке ниже минимума говорит о том же, даже если лужи под машиной ещё нет.

    По месту течи на пластике обычно остаётся налёт, поэтому шов бачка стоит осматривать на каждом ТО, а не только когда уже капает.

    Если уровень уходит, а снаружи ничего не видно, течь может быть внутренней. В этом случае проверяют весь контур охлаждения целиком, а не только бачок.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 9489 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 415622 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.