Перейти к содержанию

Питер - Рига.


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джиповоды, расскажите что надо знать, на что обратить внимание на маршруте?

 

Едем с женой и сестрой жены 12 в ночь из Кировска Л.О. в Ригу, границу пересекаем за Изборском.

 

Маршрут до Пскова известен, а вот дальше до границы, граница и сама Латвия - темный лес. Общее представление о переходе ганицы имею (ездил в Финку на автобусе), может какие местные особенности есть?

 

Есть ли смысл проехать чрез Себеж, чтобы не пересекать границу с Эстонией?

 

Сколько бензина в канистру можно взять?

 

В Риге едем к друзьям, но они сами в Латвии наездами и рассказать что к чему не могут.

 

Буду благодарен за любую информацию.

Изменено пользователем Priot
  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу немного за поездку.

 

Итак, при отправке опыта никакого, есть цель и желание доехать.

 

Экипаж - новоиспеченная супруга и ее сестра :) (Женился я за два дня до выезда :) )

 

Маршрут - Питер, Кировск Л.О., Гатчина, Рига, Юрмала и на обратном пути Цесис, Бломе.

 

 

Заранее, по совету друзей, забронировали время на проезд в МАПП "Куничина Гора" приехали туда раньше на час, оплатили (Коммандера посчитали за автобус потому, что по массе 2900), решили час до нашего "окна" поспать, да не тут то было :( Местные рассказали, что с Эстонской стороны дороги перекопаны и везде ремонт. Приняли стратегическое решение ехать в МАПП "Шумилкино", что и было сделано (перебирались жутким проселком, местами мощеным булыжником).

 

Границу перешли быстро наша и Эстонская вместе около 20-30 минут, все предельно вежливы, осмотр печати и поехали. Дорога в Эстонии похуже нашей, но неплохая, а вот в Латвии - это ужас. Ехали по А212-Е77. Жуть просто жуть. Местный прикол - реклама кафе "Работаем с 00 до 24" подъезжаем - закрыто. Позавтракать удалось в круглосуточном кафе где-то под Смилтене, бо это единственное что работало в местные 8 утра. Пару часов вздремнули там же и в Ригу.

 

В Риге во многих местах ремонтируют дороги, парковка платная, автомат берет монеты 5, 10,20,50 сантимов и 2 лата. ОДИН ЛАТ автомат не берет. Час парковки у "Латышских стрелков" 1.40 лат.

 

Бензин 57р примерно.

 

Дорога на Юрмалу хорошая, кое где ремонты, скорость от 70 до 100 по знакам, въезд в Юрмалу ПЛАТНЫЙ!!! Знак, предупреждающий об этом, проскакивается на раз. Не пропустите Туристический центр перед мостом TIC - там можно купить проездной талон за 1 лат. С талоном можно свободно ездить по Юрмале, без - можно влететь на штраф, причем часто (так сказали местные) проверяют машины на парковках на наличие этого талона.

 

В Цесис поехали через Сигулду и Турайду. Большой привет комраду на КОММАНДЕРЕ, который меня обморгал в Сигулде :)))

 

Путь Сигулда - Цесис идет по неплохой двухполоске, местами крутые спуски подъемы.

 

В Бломе приехали ночью, из Цесиса выехали на проселок, потом снова асфальт. В самом Бломе перекрыта прямая дорога на Смлтене и нам пришлось ехать в объезд по дороге через поля. Объездная - отличный свежеуложенный асфальт.

 

Если поедете с неполным баком - рассчитывайте, чтобы хватило до границы с Россией т.к. после Смилтене по шоссе в сторону России заправок НЕ БУДЕТ!! Вообще. Совсем.

 

Если что интересно - спрашивайте, ато чукча не писатель :) , я только баю хорошо :)

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

По словам аборигенов - нет. Ловят только "за руку" на въезде и на стоянках, ну и если накосячишь чего в самой Юрмале - как дополнение спросят еще и талончик.

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста, а в Латвии тоже есть платные дороги?

30
Автомобиль: 2014 Grand Cherokee Summit
3.0 CRD. Ниссан Кашкай 2014 года.
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажите пожалуйста, а в Латвии тоже есть платные дороги?

Нету! И в Юрмалу с 1 Октября въезд бесплатно.

Изменено пользователем ed57
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

А фотки то где???

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем кто будет в Латвии, люто советую Мороженное "Коровка" - вкус, как у одноименных конфет и оно ВКУСНОЕ и Сливочное! ;)

 

 

З.Ы. Особо виды не фотографировали. Ехали к друзьям и родственникам-потеряшкам.

Изменено пользователем Priot
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нету! И в Юрмалу с 1 Октября въезд бесплатно.

А чего отменили?

Слышал что и германские автобаны хотят уже сделать платными, надоело немцам, что иностранцы пользуются такой халявой

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Так наверно въезд в сезон платный?

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно) Я бы тоже в Москву сделал платным, может тогда бы машин меньше стало. Еще как вариант решения поддерживаю идею Автодора сделать пару платных магистралей в городе, они бы разгрузили главные проспекты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • Malygin66
    • VladymirKovalenko
    • leksrus1
    • dvk_79
    • Артем А
    • Землянин
    • brat-kondrat
    • tracker99
    • Seman3
    • ales1988
    • Olegas
    • Docky
    • Константин2105
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.