Перейти к содержанию

Питер - Рига.


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джиповоды, расскажите что надо знать, на что обратить внимание на маршруте?

 

Едем с женой и сестрой жены 12 в ночь из Кировска Л.О. в Ригу, границу пересекаем за Изборском.

 

Маршрут до Пскова известен, а вот дальше до границы, граница и сама Латвия - темный лес. Общее представление о переходе ганицы имею (ездил в Финку на автобусе), может какие местные особенности есть?

 

Есть ли смысл проехать чрез Себеж, чтобы не пересекать границу с Эстонией?

 

Сколько бензина в канистру можно взять?

 

В Риге едем к друзьям, но они сами в Латвии наездами и рассказать что к чему не могут.

 

Буду благодарен за любую информацию.

Изменено пользователем Priot
  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу немного за поездку.

 

Итак, при отправке опыта никакого, есть цель и желание доехать.

 

Экипаж - новоиспеченная супруга и ее сестра :) (Женился я за два дня до выезда :) )

 

Маршрут - Питер, Кировск Л.О., Гатчина, Рига, Юрмала и на обратном пути Цесис, Бломе.

 

 

Заранее, по совету друзей, забронировали время на проезд в МАПП "Куничина Гора" приехали туда раньше на час, оплатили (Коммандера посчитали за автобус потому, что по массе 2900), решили час до нашего "окна" поспать, да не тут то было :( Местные рассказали, что с Эстонской стороны дороги перекопаны и везде ремонт. Приняли стратегическое решение ехать в МАПП "Шумилкино", что и было сделано (перебирались жутким проселком, местами мощеным булыжником).

 

Границу перешли быстро наша и Эстонская вместе около 20-30 минут, все предельно вежливы, осмотр печати и поехали. Дорога в Эстонии похуже нашей, но неплохая, а вот в Латвии - это ужас. Ехали по А212-Е77. Жуть просто жуть. Местный прикол - реклама кафе "Работаем с 00 до 24" подъезжаем - закрыто. Позавтракать удалось в круглосуточном кафе где-то под Смилтене, бо это единственное что работало в местные 8 утра. Пару часов вздремнули там же и в Ригу.

 

В Риге во многих местах ремонтируют дороги, парковка платная, автомат берет монеты 5, 10,20,50 сантимов и 2 лата. ОДИН ЛАТ автомат не берет. Час парковки у "Латышских стрелков" 1.40 лат.

 

Бензин 57р примерно.

 

Дорога на Юрмалу хорошая, кое где ремонты, скорость от 70 до 100 по знакам, въезд в Юрмалу ПЛАТНЫЙ!!! Знак, предупреждающий об этом, проскакивается на раз. Не пропустите Туристический центр перед мостом TIC - там можно купить проездной талон за 1 лат. С талоном можно свободно ездить по Юрмале, без - можно влететь на штраф, причем часто (так сказали местные) проверяют машины на парковках на наличие этого талона.

 

В Цесис поехали через Сигулду и Турайду. Большой привет комраду на КОММАНДЕРЕ, который меня обморгал в Сигулде :)))

 

Путь Сигулда - Цесис идет по неплохой двухполоске, местами крутые спуски подъемы.

 

В Бломе приехали ночью, из Цесиса выехали на проселок, потом снова асфальт. В самом Бломе перекрыта прямая дорога на Смлтене и нам пришлось ехать в объезд по дороге через поля. Объездная - отличный свежеуложенный асфальт.

 

Если поедете с неполным баком - рассчитывайте, чтобы хватило до границы с Россией т.к. после Смилтене по шоссе в сторону России заправок НЕ БУДЕТ!! Вообще. Совсем.

 

Если что интересно - спрашивайте, ато чукча не писатель :) , я только баю хорошо :)

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

По словам аборигенов - нет. Ловят только "за руку" на въезде и на стоянках, ну и если накосячишь чего в самой Юрмале - как дополнение спросят еще и талончик.

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста, а в Латвии тоже есть платные дороги?

30
Автомобиль: 2014 Grand Cherokee Summit
3.0 CRD. Ниссан Кашкай 2014 года.
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажите пожалуйста, а в Латвии тоже есть платные дороги?

Нету! И в Юрмалу с 1 Октября въезд бесплатно.

Изменено пользователем ed57
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

А фотки то где???

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем кто будет в Латвии, люто советую Мороженное "Коровка" - вкус, как у одноименных конфет и оно ВКУСНОЕ и Сливочное! ;)

 

 

З.Ы. Особо виды не фотографировали. Ехали к друзьям и родственникам-потеряшкам.

Изменено пользователем Priot
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нету! И в Юрмалу с 1 Октября въезд бесплатно.

А чего отменили?

Слышал что и германские автобаны хотят уже сделать платными, надоело немцам, что иностранцы пользуются такой халявой

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Так наверно въезд в сезон платный?

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно) Я бы тоже в Москву сделал платным, может тогда бы машин меньше стало. Еще как вариант решения поддерживаю идею Автодора сделать пару платных магистралей в городе, они бы разгрузили главные проспекты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 530 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • Бенджамин
    • андрей 2013
    • вадим 912
    • Землянин
    • vvp1999
    • tracker99
    • LonesomeDove
    • Seman3
    • serg102
    • allworld
    • Jeep 32
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...