Перейти к содержанию

обвес


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Решил отписать историю своего обновления, вернее тюнинга, наверное так правильней.

Долго думал с чего начинать это тюнинг, попросту говоря, не знал ,готовить машину к оффроуд или нет. Очень хотелось ,конечно же, проходимца, но реалии ставят на место.

 

Реалия №1. Езда в основном город, на дачу . В сторону дачи недавно сделали дорогу.

Т.е. на моих маршрутах бездорожья не осталось, но страна у нас большая и, естественно, дороги не ахти, думаю у вас в России проблемы с дорогами те же и желание сделать вездеход еще оставалось.

 

Реалии № 2. Подбор обвеса. Тут то все и началось – его попросту не было на 2011 год( может плохо искал),я имею ввиду специально подобранный под КК - силового бамперов, нужного лифт – комплекта ну и т.д. Оставался вариант колхозить, подбирать , примерять, выдумывать и наконец найти того, кто это будет воплощать в жизнь. Машина новая и мне все это не очень нравилось.

 

Реалии №3. Возможно, из-за этого и возник второй пункт (см. выше). Учитывая, что до этого я был владельцем только легковых авто, словил себя на мысли – я не знаю, как правильно готовить машину к оффроуду , мягко говоря, чайник я в этом. Информация, какой я владею это в основном данные, которые я черпал с инета(форумы ,сайты) т.е. только теория.

Но я понимал, что начинать с чего надо и потихоньку пустился в поиски обвеса. В общем, насобирал кое - что и установил. Конечно, это не имеет ничего общего с оффроудом - я называю это "ненавязчивый тюнинг" .В планах лифт на 2 дюйма. Не судите строго. Критику воспринимаю адекватно.

post-19638-0-87262900-1376688059_thumb.jpg

post-19638-0-25486100-1376688069_thumb.jpg

post-19638-0-77701200-1376688078_thumb.jpg

post-19638-0-35920500-1376688090_thumb.jpg

post-19638-0-82594900-1376688107_thumb.jpg

post-19638-0-29006700-1376688116_thumb.jpg

Изменено пользователем maksidoc
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно! Где спойлер такой покупал?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно! Где спойлер такой покупал?

 

Из Штатов, заказал сразу покрашеный

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ссылочка сохранилась?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А ссылочка сохранилась?

на досуге поищу - скину

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо получилось, "Рестайлинг KK" :good:

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо получилось, "Рестайлинг KK" :good:

спасибо

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Прикольно! Где спойлер такой покупал?

вот нашел на ebay http://www.ebay.com/itm/PURE-FG-282-07-12-Jeep-Liberty-Custom-Style-Rear-Spoiler-Fiberglass-Drill-/321174187768

тут цена за неокращенный

а я брал здесь http://www.carid.com/2007-jeep-liberty-spoiler/pure-rear-spoiler-941557.html?CAWELAID=1763406114

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 месяца спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Относительно порогов, есть ощущение, что машина ниже смотрится сбоку.

12
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и смотрится ниже, и реально становится.

Такие же практически стоят. Левый где-то погнул (сам крепеж), "трубка" приподнялась со стороны задней двери. Проселок, колея - в первую очередь навесными порогами и цепляет.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет,а на остальное где ссылочки?????

Изменено пользователем камрад777
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Привет,а на остальное где ссылочки?????

а что именно заинтересовало?

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

maksidoc, приветствую!

Интересно получилось :good: Не скажешь, что за защита фонарей у тебя установлена? Или ссылку, где приобретал/заказывал? Это штатный вариант или подгонять надо? Спасибо

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

maksidoc, приветствую!

Интересно получилось :good: Не скажешь, что за защита фонарей у тебя установлена? Или ссылку, где приобретал/заказывал? Это штатный вариант или подгонять надо? Спасибо

Спасибо! Ты про задние фонари?

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Ты про задние фонари?

 

Да, про задние фонари. Хорошо смотрятся. Мне понравилось

Изменено пользователем StasonJLL
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

http://www.carid.com/2011-jeep-liberty-grill-guards/steelcraft-tail-light-guards-868176.html - такие, как я брал

http://www.carid.com/2011-jeep-liberty-grill-guards/black-horse-tail-light-guards-11061819.html - по идее те же, но другой производитель

http://www.realtruck.com/steelcraft-tail-light-guards/R181699P2011Y300MA.html - еще ссылочка

Устанавливается это все просто и интуитивно понятно + инструкция наглядная.

единственый момент,если будешь устанавливать - прийдется намудохаться с креплениями, а именно, крепления надо хорошо прижать к фарам, чтобы багажник не цеплялся при открытии и закрытии. Удачи!!!

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Maksidoc, спасибо.

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Зад нармуль а вот перед яро. :wub:

 

А вот дисочки класс с полочкой :good:

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

С таким передом на ТО могут завернуть.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу спойлера 5-й двери. Как выяснить номер краски? Цвет моей машины, к примеру "True Blue Pearl", т.е. синяя. Тех табличек, на которые американьський сайт указывает, в моей машине нет. И на предлагаемых сайтом цветах Liberty, моего цвета тоже нет. Даже спрашивал когда-то у дилера, хотел пузырек для подкраски сколов взять, так, на всякий случай. Дилер сказал, что нет у них ни пузырька, ни номера, по которому его можно было бы заказать :crazy:.

Изменено пользователем Willys
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу спойлера 5-й двери. Как выяснить номер краски? Цвет моей машины, к примеру "True Blue Perl", т.е. синяя. Тех табличек, на которые американьський сайт указывает, в моей машине нет. И на предлагаемых сайтом цветах Liberty, моего цвета тоже нет. Даже спрашивал когда-то у дилера, хотел пузырек для подкраски сколов взять, так, на всякий случай. Дилер сказал, что нет у них ни пузырька, ни номера, по которому его можно было бы заказать :crazy:.

эту краску используют на доджи -True Blue Pearl (KBU, PBU)

 

С таким передом на ТО могут завернуть.

у нас с этим лояльно - не завернули ни разу!!!

Изменено пользователем maksidoc
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

эту краску используют на доджи -True Blue Pearl (KBU, PBU)

Чё-то не нашёл я в их списках ни KBU, ни PBU. Может им ВИН туда отправить?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

какого года машина? и откуда информация по цвету?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В личке :hi: .

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

а что именно заинтересовало?

Ну про защиту на фонари уже ты ответил,а обвес на перед зад интересно ссылку посмотреть,и еще на фонари ты непосредственно брал по какойц своей ссылке??

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

В общем, я обвес взял одного производителя - Steelcraft, чтоб играло под одну дудку. Вскоре, такое же я увидел от производителя Black Horse.
По поводу защиты на зад.фонари - первая ссылка, на этом же сайте можно найти и все остальное.
Если не найдешь - отпишись в личку, я на досуге поищу, поскидываю.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,вот на ебей защиту на фары тоже нашел,цвет черный думаю хорошо подойдет у кого белая машина,http://www.ebay.com/itm/320934238006?item=320934238006&frommaketrack=true&viewitem=&vxp=mtr

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

в общем, я обвес взял одного производителя - Steelcraft, чтоб играло под одну дудку. Вскоре, такое же я увидел от производителя Black Horse.

По поводу защиты на зад.фонари - первая ссылка, на этом же сайте можно найти и все остальное.

Если не найдешь - отпишись в личку, я на досуге поищу, поскидываю.

Еще вопрос а как ты решал дело ,с доставкой ? интересно шлют ли в Россию и сколько возьмут.А ТАК КОНЕЧНО МНОГО ПРИКОЛЬНЫХ ЕСТЬ ВЕЩЕЙ.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Я из Киева. так что вряд ли смогу тебе ответить на счет доставки в Россию

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Neek
    • Nicasu
    • Priot
    • Rommel-86
    • Yugin
    • Pavel 913
    • Vasiliy190
    • gogagush
    • User1978
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 832
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...