Аморты от Газели задние....

[Rufoto]

Кто-нить ставил или буду первым и потом рассказать?

 

Просто поднял немного зад (чтобы параллельно земле был) - поставил пружины от Галлопера (как-будто для Кащея сделаны) - они выше тюненых ОМЕ на 3-4 см и теперь надо или переносить нижнюю точку крепления аморта или более длинные ставить - кажется, от Газели должны решить проблему.

 

Еще в конце недели мне будут изменять угол работы бумеранга - выложу фотки потом (если надо)???

[up6]

жесть какая...

[Rufoto]

аморты или угол бумеранга?

[up6]

все вместе... для чего это Вам?

[Rufoto]

1 - родным амортам не хватает хода вверх - скоро шток вырвет

2 - из-за лифта бумеранг работает под большим углом

Угол бумеранга изменить надо по тем же причинам, по которым спереди ставят другие верхние рычаги.

[Domkrat]

от газели коротки будут думаю ниссан терано 2 в самый раз или лифтовые от зэтки

Изменено 19 августа, 2013 пользователем Domkrat

[Rufoto]

@Domkrat,

 

мерил сегодня свои - кажется, от газели длиннее на 3 см

 

а от зетки какой длины?

[Domkrat]

@Rufoto, от ниссана длинее на 7

[Rufoto]

@Domkrat,

какого года машину искать в экзисте?

 

 

а номер удлиненного от зетки не подскажешь?

Изменено 19 августа, 2013 пользователем Rufoto

[Domkrat]

в любом каталоге фирм тюнинга есть, такие вещи не записываю

задние от ниссан терано-2 стоят по тыще рублей

[Rufoto]

@Domkrat,

 

да, спасибо... нашел, заказываю

[georg1]

Кто-нить ставил или буду первым и потом рассказать?

 

Просто поднял немного зад (чтобы параллельно земле был) - поставил пружины от Галлопера (как-будто для Кащея сделаны) - они выше тюненых ОМЕ на 3-4 см и теперь надо или переносить нижнюю точку крепления аморта или более длинные ставить - кажется, от Газели должны решить проблему.

 

Еще в конце недели мне будут изменять угол работы бумеранга - выложу фотки потом (если надо)???

 

Был опыт установки ГАЗелевских газо-масленых на Fronter-у А, они продержались чуть больше года.

Слабые они, работали на пределе.

 

Себе поставил на зад пружины от Pajero II, я думаю оригинальные аморты перенести,уж больно свисают.

Ооригинальные аморты вроде неплохо работают, я бы сказал машина даже жесковата, может и аморты Pajero II поставить?, там регулируемые.

[Жека]

ПоСтавил голландокитайские "Hola" (масляные; они ещё есть газонаполненные) дя газели на заднюю ось ZJ . При этом пружины сзади пока стоят с передка. Нормааально....может чуток жестковато за счёт пужинок. Родные и газелевский Hola - на фото.

Изменено 20 августа, 2013 пользователем Жека

[Denis.nsk]

Недавно поставил себе аморты от Газели, специально искал СААЗовские, т.к. пробовал фенокс в магазине - они вообще дубовые и руками плохо растягиваются и сжимаются, саазовские руками мягче идут.

Они немного длиннее родных, поставил их из-за того, что когда мост на ямах уходил вниз был звук отбоя - нехватало длины. Теперь ничего не отбивает.

Для установки газелевских амортов потребуется широкая шайба, для крепления со стороны кузова. Также я поставил их на полиуретановые втулки.

[makasin]

поставил себе пружины тачдоги и аморты от газели фенокс) правый умер..скотина... и дня не проработал) на больших кочках стук и весь в масле...зараза. 18 км по стиральной доске и он сдох(

Изменено 20 августа, 2013 пользователем makasin

[Arny-xxl]

жесть какая...

Это точно! зачем машину уродовать?

[Rufoto]

@Arny-xxl,

 

а есть другие предложения, как сделать ход длиннее?

[Arny-xxl]

@Arny-xxl,

 

а есть другие предложения, как сделать ход длиннее?

Для чего?

Всем уже давно известно что из KJ сделать котлету не получится, а вот оторвать что-нибудь в самом неподходящем для ремонта месте - это запросто.

На KJ - НЕТ РАМЫ.

 

Инженеры Крайслера наверно не дураки раз сделали KJ таким, какой он есть. Расчеты нагрузок на шаровые и дифференциалы произвели, оптимальное передаточное число и размер шин вычислили, просчитали крены подвески и т.п. И надо понимать, что любое вмешательство в заводские настройки подвески повлечет за собой определнные последствия, будь то потеря управляемости, раскачивание, повышенный износ деталей и т.д. Экспериментировать можно, но надо знать точку возврата - это к тому, что например я бы не стал переваривать крепления амортизаторов и поворачивать мост.

Это машина эконом-класса и предназначена она для выездов на пикник с трейлером.

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Arny-xxl

[alex_KJ]

Для чего?

Всем уже давно известно что из KJ сделать котлету не получится, а вот оторвать что-нибудь в самом неподходящем для ремонта месте - это запросто.

На KJ - НЕТ РАМЫ.

 

Инженеры Крайслера наверно не дураки раз сделали KJ таким, какой он есть. Расчеты нагрузок на шаровые и дифференциалы произвели, оптимальное передаточное число и размер шин вычислили, просчитали крены подвески и т.п. И надо понимать, что любое вмешательство в заводские настройки подвески повлечет за собой определнные последствия, будь то потеря управляемости, раскачивание, повышенный износ деталей и т.д. Экспериментировать можно, но надо знать точку возврата - это к тому, что например я бы не стал переваривать крепления амортизаторов и поворачивать мост.

Это машина эконом-класса и предназначена она для выездов на пикник с трейлером.

 

было бы желание и возможности - сделать можно что угодно и из чего угодно

 

[Domkrat]

На KJ - НЕТ РАМЫ.

ну сколько можно уже...ЕСТЬ ИНТЕГРИРОВАННАЯ РАМА, УЧИТЕ УЖЕ МАТ ЧАСТЬ, хотя бы термины

 

из KJ сделать котлету не получится

котлету можно сделать даже из феррари, поверь

[Arny-xxl]

было бы желание и возможности - сделать можно что угодно и из чего угодно

Там только кузов от KJ

 

ЕСТЬ ИНТЕГРИРОВАННАЯ РАМА

Усиленные лонжероны + 2 балки приваренные к днищу спереди моста нет, только редуктор с обрезанным чулком + независимая подвеска на ШРУСах, сзади мост на 3-х рычагах, как то так...

 

УЧИТЕ УЖЕ МАТ ЧАСТЬ

Последние 2 года только этим и занимаюсь поэтому и пришел к таким выводам...

[Arny-xxl]

Рамная конструкция выглядит так:

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Arny-xxl

[Domkrat]

@Arny-xxl, рама, неважно приварена она или отдельно от кузова-это РАМА...погуглите в нете хотя бы что такое РАМА и что такое ЛОНЖЕРОН

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Domkrat

[Arny-xxl]

А псевдо-рама и подвеска наших машинок вот так:

[Domkrat]

Усиленные лонжероны + 2 балки приваренные к днищу

вот это неграмотный технически так может сказать

ибо то что вы так описали и есть РАМА-это точный технический термин, а отдельно она или интегрирована-названия не меняет

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Domkrat

[Domkrat]

"Рама- двух- или трёхмерная конструкция, содержащая жесткие связи между элементами. В отличие от фермы элементы рамы могут испытывать помимо растяжения-сжатия ещё и изгиб."

 

те конструктивно-4 трубы сваренные квадратом или треугольником, или трапецией и тд-это РАМА

[Arny-xxl]

Мы говорим о разных понятиях слова "рама".

Научное: рама - это жесткая конструкция.

Общепринятое: рама - это то, на что ставится кузов машины. Нельзя поднять кузов над рамой - значит рамы нет.

[alex_KJ]

Там только кузов от KJ

так о чем речь то? еще раз - сделать можно что угодно и из чего угодно

 

Усиленные лонжероны + 2 балки приваренные к днищу спереди моста нет, только редуктор с обрезанным чулком + независимая подвеска на ШРУСах, сзади мост на 3-х рычагах, как то так...

 

усиленные лонжероны - это усиленные лонжероны, а интегрированная рама - это рама приваренная к кузову или размещена внутри кузова. Разница все же есть. Была у меня машина с усиленными лонжеронами.

 

по поводу независимой передней подвески, не понял почему это приравненно к минусам?

ничего не напоминает? не узнаете автомобильчик?

Изменено 21 августа, 2013 пользователем alex_KJ

[Domkrat]

Общепринятое:

это не общепринятое-а ДИБИЛЬНОЕ, появившееся от неграмотности. Все, что противоречит науке в техническом плане упоминать не стоит

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Domkrat

[FDV]

Давно уже известно что от доджа дюранго "ранчо" подходит на попу амморты. Они для омешного лифта в самый раз. Хотя мне интересно как руфото будет вкарячивать от террано амморты. Есть уже один энтузиаст , 32 впихнул , полностью ходовую убил в хлам через месяц,сбагрил потом бедный джип барыгам.