как проверить гену ? и скока он под нагрузкой должен отдавать ?

 

или лучше к спецам в сервис

Я снимал. И возил в контору по ремонту. Поставили на стенд и провели тест. За работу взяли рублей 200

Я снимал. И возил в контору по ремонту. Поставили на стенд и провели тест. За работу взяли рублей 200

Не знаю, как на WJ,но на WH(дизель) его снимать довольно геморно. 200 рублей вряд ли возьмут.

Изменено 28 августа 201313 г пользователем Artiom

Не знаю, как на WJ,но на WH(дизель) его снимать довольно геморно. 200 рублей вряд ли возьмут.

200 руб за проверку на стенде имелось ввиду.

взять тестер и, при максимуме включенных потребителей, посмотреть на 2000 об/мин вольтаж на АКБ

взять тестер и, при максимуме включенных потребителей, посмотреть на 2000 об/мин вольтаж на АКБ

скажи пжл. а какое напряжение должно быть на клеммах. в идеале?

14-14,2в ?

скажи пжл. а какое напряжение должно быть на клеммах. в идеале?

14-14,2в ?

 

факторов много, но чаще всего от 13.6 до 14.3 В

факторов много, но чаще всего от 13.6 до 14.3 В

 

 

спасибо, буду смотреть

При этом аккум должен быть в идеале, надежный, проверенный, без утечек токов. Если аккум немного хромой - то измерения только предварительно диагноз дадут.

вчера купил и поставил новый аккум. его можно считать за надежный?

Условно да. Его кстати проверить тоже легко - нагрузочная вилка, саморазряд. Снимается он точно легче гены

так при покупке его тестили при мне нагрузочной вилкой.

типа показания были в рамках нормы

Тогда считаем нормальным.

А то бывает аккум уже подыхает и подсаживает бортсеть, а грешат на гену.

Тогда считаем нормальным.

А то бывает аккум уже подыхает и подсаживает бортсеть, а грешат на гену.

Завести и снять клемму.

Если двигатель работает, значит генератор жив, вот и вся диагностика.

Это просто на "жив-мертв", а надо подробнее.

Здравствуйте всем! Не нашел для WK 4.7, спрошу здесь. менял кто-нибудь подшипники и щетки генератора? И еще: на  WK 4.7  и WJ 4.7 генераторы отличаются? просто нашел, как  WJ делать и какие подшипники нужны, хотелось бы узнать, можно ли брать за основу. На холодную посвистывает

Вообщем продолжу здесь,предистория,на днях утром машина была удачно запущенна(-10) ,прогрета и доехала до места под управлением супруги,где и простояла весь день,вечером приехав с работы решил забрать ее(машину),подхожу и вижу горят габариты ну думаю все пипец,так оно и есть стартер не крутит,жена уверяет что выключала,верю,но вот особенность какая,не запомнил как я их потушил но ладно,включаю зажигание и они загораются выключаю тухнут,после того как прикурили еще до запуска перестали включаться габариты при зажигании,что это?защита какая или что?до этой истории за несколько дней впаявал диоды в подсветку кнопок компа,далее машин был удачно запущен прогрет и я поехал,через пару км загорелась лампа зарядки,остановился,заглушил завел погасла,но гена кипяток,поехал домой и через км опять загорелась лампа зарядки,вот так.ссегодня был снят гена(легче ни разу не снимал)и акум,акум на зарядке,гену свозил в мастерскую там при поверхностном осмотре и прозвоне определили диодный мост типа двум хана,замена 3400 плюс более глубокая диагностика с разбором гены.Я это к чему все,слова мастера теперь покоя не дают"диодный мост очень мощный и пробить сложно,я бы задумался по чему это произошло?",вот такие слова теперь и мне покоя не дают,в ремонт пока не сдал гену,или может я мозг имею себе и людям,отремонтировал,поставил и в путь?

Хм,акум уже 4 часа на зарядке,пузырьков еще нет,ток 7-8А,акум 77а/ч,т.е 10% как и положенно.

Пузырьки начнут появляться, когда напряжение достигнет 14 вольт (если раньше ток плавно падать не начнет, что бывает, когда не трогаешь регулятор).

Ток упал до 6,напряжение почти 14,поплавок не але,добавил опять до 8А,что то первый раз наблюдаю такую зарядку,обычно за такое время папловок уже отзывается,завтра поищу ориометр,если до утра без изменений.может банка замкнула,и это и есть причина всех бед?

До утра он выкипит с таким током, без присмотра нельзя оставлять с зарядным напряжением выше 14 вольт.

Замкнутая банка не даст напряжение до 14 поднять, будет меньше.

@Николай Пименов,что делать?напряжение не выше 14В,и еще интересует ваще мнение по поводу гены и габаритов,см выше.

Напряжение не выше, а ток как получится (и будет падать по мере заряда).

 

Гена и габариты - это непросто, нужно больше данных, подробностей (скайп?)

@Николай Пименов,ок,завтра свяжемся,если удобно,можно ваш.

Да и попробывал шоковую терапию на не надолго 15А пузыри медленно пошли.

Оставлять без присмотра в потенциально пузырящем режиме (более 14 вольт) нельзя.

 

pilotsamara63

Гена починен,заменен диодный мост,цена вопросса 3400,проверен на стенде,на новом мосту стоят бошовские диоды большего размера,типо усиленый,на радном диоды хитачи,что значит понятия не имею,не спец,мастер сказал что мощней родных.Гену установил,проверял тока на месте,кипятка уже нет,включил все что можно по электрике,греется но рука терпет,но думается это норма,все гасишь остывает.теперь нужны ходовые испытания,но потекла трубка охлождения акпп,которая при плюсе тока потела,короче дотянул с заменной.