Согласно последним сообщениям, культовый внедорожник Jeep Wrangler готовится к тотальному обновлению и Chrysler уже приступил к поиску светлых умов, которые смогли бы вдохнуть новую жизнь в американскую икону внедорожного жанра.

 

Также, Крайслер намерен использовать для рамы нового Wrangler инновационные высокопрочные стали, а также, включить в конструкцию кузова детали из алюминия. Напомним, что подобный рецепт уже применялся Крайслером при создании нового поколения пикапа RAM 1500, и позволил ему немного сбросить вес.

 

Также, по слухам, новый Wrangler унаследует стиль концепта Wrangler Stitch (на фото), представленного в этом году на Moab Easter Jeep Safari, но, конечно, серийный вариант будет гораздо более подходить для повседневных поездок.

 

В дополнение, Jeep может снабдить Wrangler пневматической подвеской, которая уже используется в Grand Cherokee и RAM 1500, а также, новым итальянским дизелем и 8-ступенчатой автоматической коробкой. Кроме того, фирменное складываемое лобовое стекло Вранглера может уйти в небытие.

 

Из allroader.ru

А чем не нравится стиль концепта Wrangler Stitch ?

Как по мне при всей любви к Jeep с Wrangler Крайслеру тоже пора бы уже что то делать все таки 21 век на дворе

Покатавшись на Wrangler я понял насколько суровыми должны быть мужики которые на нем ездят каждый день по городу))

Про Дефф им вообще памятник нужно ставить)))

 

А так Wrangler то и не сильно дешевый пора бы и людях подумать))

Мне не нравится исключительно форма капота.

Я думаю так как в серии капот такой формы будет дорого изготавливать (платик формовать или углеткань)) то можно сильно не переживать так как это концепт а в серии технологи его значительно упростят))

Вранг должен оставаться врангом. Если из вранглера сделать аля "новый чероки ка-ка-2" то это не вранглер. Гелики, вранглеры, дефы ценят за их брутальность, а "свистелки и перделки" это удел кроссоверов.

Это да конечно) Но Вы на Дефе когда нибуть катались? Там реально сташно! Как в прямом так и в преносном смысле)) Он реально может перевернутся на тех препятсвиях где я на новом ГЧ проезжаю практически без проблем)) Специально тестил на одном и том же участке полигона)

Менеджеру Лендровере говорю как Дефф может так дорого стоит? А он мне этож комплектация с магнитолой!
Дефф кстати тоже скоро планируют снимать полностью с производства в старом кузове..
Считаю что Вранглер гораздо продвинутей дефа во всех отношениях как по мне)
Но тоже за такие бабки пора хоть приборку нормальную поставить))), а самые брутальные это те которые "Прототипы" на Ладоге в болотах не тонут!)))
Конечно на вкус и цвет... )

Изменено 28 января 201511 г пользователем Nordicus

Я на советском уазике ездил, не думаю, что британский круче в поведении Только лично я сомневаюсь, что деф кувыркнётся там, где проезжает спокойно новый гч, я поверю больше в то, что он заговорит по русски "хозяин, а НАМ так уж сильно ТУДА надо? неее, давай без меня"

Те кто хотят МАШИНУ, которой нужно УМЕТЬ управлять такие и покупают. Так сказать, водить машину, а не быть возимым в машине

Я вот водить учился на армейском УАЗике в конце 70-х. Так вот в ДЭФе мне менее удобно чем в УАЗике, уж больно руль влево смещен. Ездить на ДЭФе это тяжелая работа. Когда изредка вижу ДЭФ в Питере на дороге, хочется высказать уважение водителю... Однажды даже видел молодую даму за рулем этого чудища. Рэенглер по сравнению с ДЭФом верх комфорта.

ничего не могу сказать по этому поводу. моей первой машиной был 130-й зил, со всеми вытекающими.

 

 

Покатавшись на Wrangler я понял насколько суровыми должны быть мужики которые на нем ездят каждый день по городу))

А так Wrangler то и не сильно дешевый пора бы и людях подумать))

А вот категорически не соглашусь! У меня Сахара Анлимитед, катаюсь 8 месяцев, получаю огромадное удовольствие! Приборная панель очень удобная и есть все что нужно - музыка, навигатор, двд, блутус и еще всего разного. Вообщем машиной очень довольна. 

Полностью согласен. Совершенно нормально управляется и достаточно комфортен. Особенно 4-х дверный. Конечно не ГЧ ВК2, но с ДЭФом не сравнить и близко.

Жаль не знаю близко ГЧ ВК2-может когда заеду делать ТО-попрошу диллера сделать пару кругов-типа тест драйв,да и то это будет совершенно поверхностное знакомство по кот нельзя судить о качестве машины.С Дефом знакомится вообще нет желания-после опыта общения с Ланд Роверами моего знакомого,у меня к ним предвзятое отношение-но ни в коем случае не хочу обидеть любителей этой марки.А насчет Вранглера -то мы брали с учетом поездок на ферму и иногда перевозкой туда мешков и других грузов-поэтому удобство-проходимость-вместимость были критериями,машина полностью им удовлетворяет.

фото интерьера

Теперешний рэнг очен классный!!!

Спору нет Wrangler это очень круто!

Но меня остановили от его покупки пара но:

1) для серьезного бездорожья его даже в комплектации Rubicon нужно дорабатывать ))

2) для поездок на каждый день по городу как то и не очень комфортно..

3) зимой то холодно с пластиковой крышей))

 

А так по пляжу погонять или по лесу в единственном в мире внедорожном кабриолете самое то!!!

Нынешний Wrangler будет выпускаться до 2018 г.

http://quto.ru/journal/carmakers/41123/

 

остановили от его покупки пара но:

1) для серьезного бездорожья его даже в комплектации Rubicon нужно дорабатывать ))

2) для поездок на каждый день по городу как то и не очень комфортно..

3) зимой то холодно с пластиковой крышей))

1) То место, куда доедет недоработаный Wrangler находится много дальше, чем то, куда доберётся 90% современных 4х4;

2) Но и не очень-то дискомфортно, особенно с учётом целевого вектора машины и улучшений эргономики и интерьера последней версии

3) Крыша термоизолируется достаточно просто...

 

Как бы теперь себя остановить от этой покупки?

Полностью согласен.
По уверениям ОД крыша достаточно термоизолирована штатно. Между слоями пластика есть слой термоизоляции. Не знаю насколько это так, но ОД клялся в этом. Специально спрашивал.
Говорить о некомфортности последнего Рэнглера, как то несерьезно действительно.
Дальше недоработанного Рэнглера действительно доедет наверное только УАЗ и ДЭФ.

Спору нет Wrangler это очень круто!

Но меня остановили от его покупки пара но:

1) для серьезного бездорожья его даже в комплектации Rubicon нужно дорабатывать ))

2) для поездок на каждый день по городу как то и не очень комфортно..

3) зимой то холодно с пластиковой крышей))

 

 

Почему же? Ни одному автообзорщику рэнга засадить не удалось ну правда они способны только пузотёры и кроссовки тестировать, что они грязью называют для запорожца обычная дорога. Что касательно рубикона (особенно 5-ти дверку) засадить можно только загнав в грязь и сверху попрыгать, втоптать. Дизель 2.8, трёхдверка, даны 44-е добавить колёсики олучче и он покроет 99,9% внедорожных нужд. Кстати, тут смотрел форум людей, которые дорабатывают багажники (полочки-тумбочки), так приехал к ним тиджик. Ничо, и спальное место сделали, и рундучки-сундучки и сами удивлялись, что в такую МЕЛКУЮ машину СТОЛЬКО влезло, поболе чем в некоторые.

Отнюдь, конечно, 3-х дверка даа, малопригодна, на дороге держать сложнее, а вот 5-ти дверка уже да вполне себе семейный авто, универсал.

Дык, на него этих крыш тьма тьмущая. И для Канады тоже К пластику мордой лица на морозе приятнее прижиматся, нежели к железу а уж если лизнуть... победа за пластиком

Ну засадить можно любой аппарат было бы желание!))

Считаю что лучше Ранга для настоящего бездорожья сейчас на рынке просто ничего нет..

Но для серьезного бездорожья в него нужно вложить по хорошему еще как минимум 150-200 тыс рублей это если все делать с умом и не колхозить))

Итого мы опять получаем машинку под 2 лимона для того чтобы топить ее в болоте))

 

Для города Ренг ну слишком суров )) педали просто очень тугие весь прыгает и т д ))) ну не для города он создавался!!!)))

 

Короче опять побеждает Большой индеец))))) он и комфортнее и в грязюке не спасует )) а в болоте мне и новый Ренг жалко было бы утопить))

Хотя были бы лишние деньги взял бы в дополнение к WK2 !!!!))) поставил бы на двух дверный Wrangler Rubicon 42 extreme колеса и возил бы за Grand Cherokee на тележке до off road ( умные америкосы так кстати и далают))))

Изменено 1 сентября 201312 г пользователем ANDREWSERFER

http://www.youtube.com/watch?v=x76iq9nE9wM

 

http://www.youtube.com/watch?v=utchWQiV0gU

Мы от Рэнга в восторге (хотя еще даже и тест-драйв не катали)! Будем брать в следующем году пятидверку.

Рэнг - отличная машина, как не крути.

Для города Ренг ну слишком суров )) педали просто очень тугие весь прыгает и т д ))) ну не для города он создавался!!!)ANDREWSERFER:

 

 

 

Не пойму,ей Богу,почему у Вас такое мнение,Вы действительно ездили на новом Рэнге??? У меня лет 10 назад был Рэнг Спорт-прекрасная машина и замечательная для города,и педали никакие не тугие и никуда не прыгал....рыдала когда пришлось расстаться.Теперь новая Сахара-по городу превосходно,педали как песня,никуда не прыгает,комфорт потрясающий,отматывала за рулем и еще с груженым трейлером 1000км-никакой усталости,правда в грязи топить ее не собираюсь,но свое предназначение полностью оправдывает.Сравнить с ГЧ не могу-не водила.Может Вы тестировали неудачную машину-поэтому такое впечатление--у меня абсолютно противоположное.

В компании Jeep рассматривают возможность серьезного изменения конструкции нового Wrangler. В частности, модель может лишиться неразрезных мостов сзади и спереди. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на руководителя «Джипа» Майка Мэнли.

 

В неразрезном мосту колеса установлены по обоим концам единой жесткой балки, поэтому любое перемещение одного из колес передается на другое. Таким образом, крен кузова не влияет на угол развала колес.

 

Изменения в конструкции «Рэнглера» связаны с необходимость реализации глобальной стратегии «Крайслера» по улучшению топливной экономичности всех моделей. Для этого «Джипу» придется существенно уменьшить массу внедорожника, что, возможно, и приведет к замене неразрезных мостов на независимую подвеску. По словам Мэнли, перед инженерами поставлена задача полностью сохранить внедорожные способности Wrangler, сделав при этом автомобиль легче. Тем не менее, топ-менеджер отказался предоставить какие-либо гарантии того, что неразрезные мосты будут сохранены.

 

Как сообщалось ранее, модернизированный Jeep Wrangler появится в 2016 году. Внедорожник получит новые двигатели и трансмиссии, использование которых тоже призвано улучшить показатели топливной экономичности модели. Также впервые на американском рынке в гамму «Рэнглера» войдет дизельный агрегат. Кроме того, Jeep планирует выпустить пикап на платформе внедорожника. Модель продержится на конвейере до 2018 года.

 

На данный момент Wrangler предлагается в США 3,6-литровым мотором V6 мощностью 284 лошадиных силы, работающим вместе с пятиступенчатым «автоматом» или шестискоростной механической трансмиссией.

убрать мосты это полный писец(у нас таких полно)

Еще не факт что уберут. В любом случае еще минимум 4 года будет возможность нового Джека купить до всяких рэволюций в подвеске.

 

 

В компании Jeep рассматривают возможность серьезного изменения конструкции нового Wrangler. В частности, модель может лишиться неразрезных мостов сзади и спереди. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на руководителя «Джипа» Майка Мэнли.

В неразрезном мосту колеса установлены по обоим концам единой жесткой балки, поэтому любое перемещение одного из колес передается на другое. Таким образом, крен кузова не влияет на угол развала колес.

Давайте превратим Рэнга в Тушкана и успокоимся. Последний проходимец умирает! Видимо придётся закупить парочку и поставить на хранение для будущих поколений.

Посмотрим посмотрим, что получится

Новый Jeep Wrangler получит 8-ступенчатый «автомат»

http://motor.ru/news/2014/11/25/newrangzf/

Между прочим, рычажная схема намного проходимее гребущих мостов. Типа хаммеровской да еще и с лифтом будет намного актуалнее на бездорожье. Только проблема остается в том что рычаги делают облегчая для ацфальта, также как и сами редуктора с приводами. Вот если бы доработать цены бы не было.

Приветствую! Вообще всё положительное, что было сказано в теме о "Jeep Wrangler" полностью подтверждаю, как владелец. Удобно, комфортно, электроникой для комфорта тоже прилично напичкан (даже в моей комплектации "спорт"), стильно! Во время езды всегда испытываю какое-то состояние почти детского счастья . По проходимости я просто даже "не парюсь", хотя принципиально оставил всё в стоке, т.к. всегда присутствуют "негативные последствия тюнинга". Резина - согласен, а всё остальное уже ... нет, не я и не для меня. Брал намеренно дизель и 6-ст. МКП.

 

 

С искренним уважением!

 

 

Брал намеренно дизель и 6-ст. МКП.

Ну это хорошо только клгда новый.