Предлагаю открыть новую ветку по эксплуатации и отзывам рестайлинговых авто и перенести все сообщения (посты) касающихся обновленных авто в эту ветку.

Будет легче и проще отслеживать плюсы и минусы автомобилей до и после рестайла. Ощущения от эксплуатации, достоинства той и недостатки иной модели.

По моему это будет правильней, чем валить все в одну кучу, даже если это одна и таже платформа WK2.

Говорили вроде на сноу не пинается, можно тупо включать в пробках

Господа! Кто нибудь снимал собственноручно передний спойлер, который снизу переднего бампера на 7 поворотных фиксаторах? Там все просто или есть подводные камни?

@IceHammer, сам не пробовал, с дорестайла по отзывам снималась на раз два http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6707-voprosi-interesujushihsja-k-vladelcam-novih-gra/?p=454012

Лично у меня фары НЕ потеют!!! Зато АКПП пинается))

Пробег 500 км, стал замечать толчки в коробке при переходе с 1-ой на 2-ую((( неужели эта беда и меня не обошла стороной?(((. Буду ждать когда станут более явными и поползу к дилеру на перепршивку, только точно помогает ли?

А в какие моменты пинается? Если при движении в пробке (в режиме авто), то я ставлю спорт режим и переключение передач происходит на больших оборотах. В режиме снег она и так трогается со второй и также перестает пинаться.   

На моем пробег 6500км.

 

 

Пробег 500 км, стал замечать толчки в коробке при переходе с 1-ой на 2-ую((( неужели эта беда и меня не обошла стороной?(((. Буду ждать когда станут более явными и поползу к дилеру на перепршивку, только точно помогает ли?

А в какие моменты пинается? Если при движении в пробке (в режиме авто), то я ставлю спорт режим и переключение передач происходит на больших оборотах. В режиме снег она и так трогается со второй и также перестает пинаться. 

На моем пробег 6500км.

 

В пробках на АВТО другие режимы не включал. Да и зачем? Автомобиль должен ехать на авто без пинков!

@Depp,

А кто сказал что не надо обращать внимания?

Надо

Только не надо представлять это так как будто гч единственная машина у которой автомат пинается

У меня первая после многих, которая пинается сновья! А пишу я это для того, чтобы:

 

1. Дилеры и представители марки почитав это сделали выводы

2. Те кто собирается покупать - сразу обращали внимание дилеров на это

2. Дилеры, после того как через один покупатели будут задавать вопрос про это наконец то накрутят Крайслер

3. А может и сами себя и начнут перепрошивать/программировать коробки сразу, чтобы отдать машину без дефектов

4. Ну и для того чтобы остальные здесь не стеснялись писать о дефектах - чем больше такой информации тем быстрее ищется решение проблемы. 

Всем привет. Проехал на своем рестайлинговом Limited 3.6 уже больше 5000км. До последний недели небыло никаких нареканий и проблем в эксплуатации за исключением выдавленой при сильных морозах жидкости ГУР. Но 4 дня назад начал заявлять о себе странный глюк, проявляесь все 4 дня одинаково. Утром двигаясь по поселку с небольшой скоростью все нормально, как только выезжаю на трассу и набираю скорость загорается пиктограмма скользкая дорога,звучит звуковой сигнал, выводится сообщение проверь систему полного привода и стрелка указателя температуры ОЖ двигателя падает на электрический ноль(не на механический как при отсутствии питания, а просто показывает 0). Машина едет и работает без изменений. Останавливаюсь, глушу двигатель. Запускаю снова, все работает нормально и показывает штатно. Больше в течении дня глюк не повторяется с какими бы скоростями не ездил. На следующий день ситуация повторяется в точности и так 4 дня. Вот и думаю серьезно это или подождать до ТО и там в сервисе все объяснить ребятам. Может у кого нибудь была подобная проблема или кто-нибудь знает что это может быть?!!!!!!

Изменено 13 февраля 201412 г пользователем tomkat365

Так вроде ОФ. Дилеры теперь что то с фарами делают, что бы не потели....

Действительно делают.

Как тут уже не раз писали и мне ОД объяснял - на заводе на вентеляционные отверстия в фарах ставят заглушки. Зачем - не известно, может для транспортировки, может ещё по каким-то американским соображениям, но факт есть факт.

ОД просто снимает эти заглушки и всё. Фары перестают потеть.

 

Уже писал где-то - перед тем, как забрать машину, обратил внимание менеджера на фары, мол, потеют, всё равно предпродажную подготовку будете делать, исправьте заодно.

Он говорит - не можем. Это гарантийный случай и вы должны написать заявление на него.

Но заявление сейчас вы написать не можете, потому что до подписания акта передачи автомобиля ещё не являетесь его владельцем.

Грубо говоря, я должен был выехать из ворот салона и тут же заехать уже с заявлением )))

 

Для того, чтобы в этом цирке не участвовать, я решил ездить так до первого ТО, а уже там заодно заявить.

Здравствуйте! Полетела раздатка. Рассказываю историю, как было. На скользкой дороге сработала стабилизация. Сразу же выводится сообщение, проверить систему полного привода. По движению никаких изменений. После остановки, около двух часов, завел двигатель, ошибка исчезла. Прошло пару недель.  В конце января, пришлось спускаться по снежной ледовой дороге под горку. Решил воспользоваться пониженной передачей. До этого включал пару раз, просто попробовать. Также включил контроль спуска под уклон. Хорошая штука, отличный спуск, все под контролем. После спуска, не выключается 4WD LOW, значек горит. С правильными словами, русскими, значек погас. Но машина двигается как при включенной пониженной передаче, если не хуже. Звонок к дилеру Форис в Питере. Сразу сказали, приезжай. Скорость 20км и я у них. Отдаю машину со словами, помойте коврики, утром очень нужна машина. Счастливый уезжаю. Вечером звонок. Все, вы приехали, машиной пользоваться не рекомендуется, а точнее, если вы ее заберете мы за нее не отвечаем. Что они сделали, не знаю, но сказали, что пришлось слить масло, а в масле стружка. Все, внутри поломка. ОД посылает официальный запрос в Москву в Крайслер, приходит ответ. ГАРАНИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. Но мы живем в РОССИИ, оказывается у ОД нет в системе номера этой запчасти. Такой поломки не было в СПб. Ждите пару дней. Как придет номер для заказа они заказывают деталь. Их слова, если придет запчасть до конца февраля, это чудо. Но есть и хороший момент, дали подменный авто Compass. Правда, пока до 25.02., а дальше будут смотреть. На своем езжу с сентября. Пробег 7800км. Машина - 3.0 лимитед, рестайлинг.

Подскажите пожалуйста, а что обозначает у Вас в головном устройстве жесткий диск на Nное количество ( емкость) как эту информацию использовать? Может быть просто гордиться этим? Или можно как нибудь использовать?

Подскажите пожалуйста, а что обозначает у Вас в головном устройстве жесткий диск на Nное количество ( емкость) как эту информацию использовать? Может быть просто гордиться этим? Или можно как нибудь использовать?

Вопрос немного не понятен, отвечу как понял. Эти свободные гигабайты на жестком диске, сейчас не помню точно, около 20 Gb, заполняешь музыкой с любых CD дисков и USB Flash носителей и слушаешь. :Party2:  Музыка с дисков CD если не MP3 автоматом конвертируется и копируется на жесткий диск. С флешек читает и копирует только MP3.

Добрый вечер всем!

Читал форум на протяжении месяца и вот теперь с полным правом могу сказать свое слово тут, т.к. стал обладателем Overland 3.6!

Что хочется сказать? Ну, во-первых, всем большое спасибо за отзывы, ибо они были не последним аргументом в моем выборе. Во-вторых, доволен очень, хотя за 3 дня эксплуатации по городу еще не понял до конца все плюсы и минусы, и ничего нового сказать пока не могу, кроме того, что здесь писали: да, фары запотели в первый же день, т.к. забирал машину в дождь, но никаких рывков при переключении пока не заметил.

Хотя, нигде не видел чтобы писали вот о таком глюке: в навигации при выборе пункта назначения в нижнем регистре отсутствует буква "П", но зато две буквы "Л"  Причем в верхнем регистре "П" есть, но писать после заглавной буквы улицы верхним регистром не дает. Менеджер в Форисе был удивлен очень, сделал снимок с экрана и на следующий день сказал, что видимо будет обновление ПО и проблему решат. Пока она решается просто переходом на английский язык, что я и делаю по мере необходимости. Гармин, как навигация устраивает полностью, т.к. имею переносной. Однако переносной у меня подгружает пробки с Яндекса, хоть и криво. Могли бы и тут с FM сделать такое.

В споры бензин/дизель вступать не собираюсь - ни о чем они. До этого ездил на Pajero IV дизель 3.2 в течение 6 лет. Взял бензин абсолютно не потому, что разочаровался в дизелях, а просто захотелось новых (старых) ощущений: был черный автомобиль с белым салоном и дизелем, а стал белый с черным салоном и бензином  Следующий может будет красный гибрид ) Север-Юг, тепло-холодно тоже ни о чем, т.к. дизель первые годы эксплуатировал исключительно в Сибири и катался до -40 спокойно. Единственное, что когда с севера в такой мороз на трассу вылазили ехали в 2-3 машины, независимо от того бензин-дизель. Дороги в такой мороз пустые и бывает что 100км ни одной машины не встретишь, а на таком морозе бывает ломается все. Тут дизель лил только на Лукойле, в Сибири у другого проверенного дилера. В мороз закрывал морду у машины, кроме того в баке стоял дополнительный электроподогрев, который включается кнопкой и всю зиму не отключается обычно. Стоило это мне 7 рублей у официалов в Красноярске. Кстати, акрктику не заливал ни разу! Не советую - она движок убивает. Вот и получается, что ездил в Сибири на дизеле, а в Европе на бензине, ну да уж так вышло За 6 лет движок ни разу не подвел, но масло менял на 10 тыс. (хотя по инструкции мог и на 15 это делать). Рекомендую на дизеле денег на замену масла не жалеть, если хотите, чтобы работал как часы. Правда, про итальянский дизель WK2 в Росси пока отзывов нет особо и непонятно, как он себя поведет у нас, но это через год увидим. Надеюсь, что никого не подведет. Дизель тоже тестил, но вот почему-то бензин захотелось в этот раз

К плюсам WK2 сразу могу отнести отличную шумоизоляцию и работу подвески, которая очень понравилась. К минусам, пожалуй, слишком толстые передние стойки, которые при поворотах закрывают часть обзора (особенно левая). 

Очень хочется испытать работу подвески на разных режимах, но пока не газую и аккуратно обкатываю движок. По мере появления новых впечатлений буду отписываться тут.

Всем удачи!

@Oleggro,

Ничего плохого не скажу в адрес пневмоподвески Jeep, т.к. не знаю как она работает, но есть предубеждение против пневмы вообще. Появилось оно после пары поездок на Prado и Discovery. Один раз после замены компрессора выехали на служебной машине в командировку и через 200 км пневма умерла. Поверьте, хватило 1 раза проехать 300 км на такой машине и желание иметь пневму отпало на всю жизнь! Выглядело это примерно так: водитель (наученный горьким опытом) достал из багажника 2 подушки и положил их себе на сидушку и под спину. Пассажирам оставалось лишь меняться через несколько десятков км местами, т.к. тот кто сидел впереди еще как-то мог терпеть, а задние просто рассыпались. Пытался придумать, как описать такие ощущения, но даже эпитетов не могу подобрать. После поездки у всех неделю минимум болела спина, зад, на руках у всех были мазоли, потому как приходилось буквально висеть на ручках, чтобы хоть как-то уменьшить нагрузку на спину. При этом скорость была не выше 40 км/ч. После таких поездок у меня сложилось предубеждение, что пневма хороша исключительно в радиусе 10-20 км от сервисного центра. Возможно и на воду дую, и сейчас они более надежны, но очень уж рисковать не хочется.

Если позволите, тоже хотел бы поделиться впечатлениями о выборе и о первых шагах эксплуатации Гранда Чирока 3.0 TD V6.

Выбор именно на такую машину пал в большой степени случайно. До октября 2013 года я владел Subaru Forester 2.0 2006 г.в. и в целом все устраивало, кроме того, что старичок начал плохеть здоровьем несколько (был взят в 2006 году с нуля в салоне). А потом как-то остался без колес и не сильно страдал, размышляя о покупке KIA Mohave. И размышлял ровно до тест-драйва. Потому что тест показал высокую степень "табуреточности" автомобиля. Т.е. он автомобиль хороший, но жОсткий. Почти как ГАЗ-66 (в армии такой раньше был). Идея стать владельцем Mohave как-то сама собой увяла и вопрос "на чем дальше ездить" как-то перестал беспокоить. Но в начале декабря 2013 года была плохая погода и было грустно и тягостно на душе. Прогуливаясь, набрел на салон Jeep. Зашел, посмотрел, "пальцем потрогал". Понравилось. Предложили тест-драйв, я не отказался. Оказалась - прекраснейшая машина, мягкая, динамичная, комфортная и собственно то, что нужно. Потому что в городе я на машине не езжу за ненадобностью, а катаюсь за город на лыжах, да летом грибы\ягоды\рыбалка. Ну и по трассе в тверскую и братский г. Минск. И вот чирок так мне глянулся, что я махнул рукой и ... купил. :-) Так сказать - подарок себе к НГ.

Пока были каникулы зимние - съездил в Финляндию. Потом выпал снег, и стал ездить на лыжах за 100 км с горки покататься.

Итого: проехал 2500 км. Средний расход по трассе (я не фанат "полетов на метле") 7.1 л\100 км. Это дизель. Поведение на дороге - отменное. Устойчива, управляема, если пропустил неровность, подвеска прекрасно отрабатывает, один раз автоматика спасла от поездки в кювет. Очень нравится, что большой объем бачка омывателя сочетается с ситемой распыления жижи на стекла. 1 раз залил 9 литров как получил машину, и до сих пор не заливал, оно не кончается. Для сравнения на Subaru бачок 4,5 л и омывалка в 10 дырочек улетает мгновенно.

При езеде в темноте приятно поразил адаптивный дальний свет. Сглючил только 1 раз - я включил в темноте, НО проезжал поле, покрытое снегом. Видимо, по его мнению светловато было.

Комфорт в салоне обеспечивает езду без усталости на весьма большие расстояния. И только принудительное включение подогрева водительского сидения несколько отравляет общее впечатление. :-) Но жду потепления. Говорят - не будет включаться.

А больше всего меня поражает процесс заводки автомобиля. Т.к. доступ безключевой, то есть КНОПКА. Каждый раз ее нажимаю и ощущаю МАГИЮ :-)

Ни секунды не жалею о своем случайном выборе. И понимаю - это американский автомобиль.

Из минусов пока нашел только слегка кривовато стоящую крышку бензобака.  Но решил, что на скорость не влияет.

Спасибо, если дочитали до конца. Надеюсь не устали :-)

@SergeMrg, Не знаю как на каких комплектациях, но я отключили принудительное включение обогрева руля и сиденья в настройках в первый же день. В мультимедиа системе зашел в настройки и отключил

@SergeMrg, Не знаю как на каких комплектациях, но я отключили принудительное включение обогрева руля и сиденья в настройках в первый же день. В мультимедиа системе зашел в настройки и отключил

У меня в настройках просто нет такого пункта. Я долго разбирался и ковырялся. Полагаю, что это связано с бонусом при покупке - мне включили дистанционный запуск. А комплектация Laredo. Но не теряю надежды найти и отключить. :-)

@SergeMrg, У меня тоже дистанционный запуск. Если мультимедиа на 8 дюймов не менял, то возможно и нет. На 8 дюймовом в разделе Электрооборудование вроде в настройках есть

@SergeMrg, У меня тоже дистанционный запуск. Если мультимедиа на 8 дюймов не менял, то возможно и нет. На 8 дюймовом в разделе Электрооборудование вроде в настройках есть

Обсуждалось и уже не раз: у кого-то есть в меню такая возможность, у кого-то нет.

У меня, например, большой экран. И что с того? Нет этой функции и всё тут!

 

Мне тоже дилер ставил автозапуск с родного ключа, как и @SergeMrg

Так что вполне возможно, что отсутствие отключения этих подогревов и автозапуск как-то связаны. Тоже уже обсуждалось.

 

Я для себя решил - поеду на первое ТО, там и вывалю дилеру все свои претензии: потеющие фары, отсутствие автоматического отключения подогревов, отсутствие дублирования поворотов и развязок на щитке приборов, постоянное автоматическое включение радио при включении зажигания.

Думаю, что все эти косячки (кроме фар) уйдут после обновления прошивки.

Так что не парюсь. Езжу и наслаждаюсь Грандом!

 

@SergeMrg,

Мне тоже очень нравятся писюльки омывателя! Распыляют классно, на всё стекло.

Ну а объем бачка омывателя и бензобака - вообще песня!

Заезжать раз в полторы-две недели на заправку - моя давняя мечта

Изменено 21 февраля 201412 г пользователем DEKO

Хочу поделиться своим опытом. Купил гранд неделю назад. Есть ряд нареканий 1. Нет заднего буксировочного крюка в Оверленде, как можно было его не поставить на внедорожник для меня загадка. 2. Качество сборки кузовных деталей хромает, большие зазоры в лючке бензобака и в пластике обрамления арок. 3. Штатная навигация не видит кучи адресов по Питеру. 3. Была плохо закреплена трубка охлаждения коробки, шло дребезжание. 4. В сервисе не знают про машину почти ничего, на вопрос, что за датчик стоит за салонным зеркалом заднего вида, просто развели руками, когда будут новые прошивки Мультимедиа тоже не знают и т.д. А так в целом пока ничего.... 

Господа,) у меня левая задняя фара с зазором и рукой ее можно по шевелить) есть у кого еще так?

Кстати потолок походу на 2х сторонним Скотче или на липучке) рукой вчера спокойно отодрал провод кинул и обратно прикрепил, все держиться.

А можно узнать сильно каробка дёргает?

На Ауди пинает будь здоров здесь вроди не робот или я ошибаюсь

Нет здесь не робот. Пинается совсем не так как ауди. Но и с мерседесом не сравнить. Если на Хаммере H2 дубовую работу коробки могу понять, то "ньюансы" на легковом авто типа гранда - это повод для торга.

Изменено 5 марта 201412 г пользователем Dexplo

После Ауди к5 и мерседеса GLK дизель машина очень понравилас после тест драйва мягкая тихая бензин понравился больше дизеля но есть сомнения по надёжности мерс неломается вообще,был потом на тесте Прадо вообще беда а не машина.стоит ли покупка того ваше мнение владельцы рестайлинга?

Изменено 5 марта 201412 г пользователем Максим41

• Доброго дня всем! Я новенький. Юзаю Тойоту Камри в 40-м кузове. Подошел срок менять авто, хочется чего-нить повыше и пообъёмней, т.к. надоело бампером сгребать сугробы и прочие неровности, да и семейство в количестве увеличилось, ну и пузо, чего уж таить, подросло малость)))). Много чего посмотрел по разным салонам. Тестдрайв на гранд чероки 2014 прошел с удовольствием, заморочился было прикупить. Но при детальном рассмотрении оказалось, что машинка болеет детскими болезнями. Что заметил сам:

1. Качество сборки кузовных деталей как-то прихрамывает (перекосы, неравные зазоры и пр.).

2. Качество покраски на уровне нашего уазика.

3. Меню на эл. панели приборов с орфографическими ошибками раздражает.

Ну и по отзывам в форуме о запотевании фар, толчках при переключении передач, отказах мультимедиа и прочих багах призадумался, а стоит ли этот американец вложенных в него денег?

Чего скажете, владельцы? Есть ли, что-нибудь позитивненькое, в противовес недостаткам?

@RiSk, Вы прекрасно знаете, на солнце тоже есть пятна. это раз. Два - основная масса владельцев грандана любят свою

машину и многое ей прощают. Три- это вполне себе  конкурентноспособный автомобильчик по совокупности качеств.

Какой набор:

1. салон достаточно просторный,  регулировок хватает,

2. плавность хода, шумоизоляция неплохи,

3. багажник бывает и больше, но вполне себе, если не нужно все время что-то возить,

4. мультимедиа время не опережает. но не отстает,

5. эксплутационные расходы не самые большие по прямым конкурентам,

6. ездовые качества каждый оценивает для себя сам, меня устраивают полностью,

7. важный вопрос с надежностью, но надежность осталась во вчерашнем дне, машины становятся более сложными,

    причин для поломок все больше,

8. цена и набор качеств индивидуален.

Извините, если занял много времени, удаче в выборе.

@RiSk,Вы наверное немного не по адресу,это не отдел продаж Хрустлера . В этой ветке каждый делится своими впечатлениями о приобретённом авто.  Что нравится,что не нравится! А Вам хочется,но страшно!  Вы уж сами определитесь, а информации к размышлениям тут более чем достаточно!

 

• Доброго дня всем! Я новенький. Юзаю Тойоту Камри в 40-м кузове. Подошел срок менять авто, хочется чего-нить повыше и пообъёмней, т.к. надоело бампером сгребать сугробы и прочие неровности, да и семейство в количестве увеличилось, ну и пузо, чего уж таить, подросло малость)))). Много чего посмотрел по разным салонам. Тестдрайв на гранд чероки 2014 прошел с удовольствием, заморочился было прикупить. Но при детальном рассмотрении оказалось, что машинка болеет детскими болезнями. Что заметил сам:
• 1. Качество сборки кузовных деталей как-то прихрамывает (перекосы, неравные зазоры и пр.).
• 2. Качество покраски на уровне нашего уазика.
• 3. Меню на эл. панели приборов с орфографическими ошибками раздражает.
• Ну и по отзывам в форуме о запотевании фар, толчках при переключении передач, отказах мультимедиа и прочих багах призадумался, а стоит ли этот американец вложенных в него денег?
• Чего скажете, владельцы? Есть ли, что-нибудь позитивненькое, в противовес недостаткам?

 

Привет!

 

1. После нескольких постов на форуме, облазил, ради интересе, своего вдоль и поперёк. Нашел один-единственный косячок - у пятой двери возле правого фонаря кромка чуть глубже утоплена, чем левая. Думаю, регулировкой петель можно исправить. Всё!

2. Не сказал бы. На мой взгляд, покрашен качественно. По крайней мере явных косяков я нигде не заметил, а под лупой не рассматривал и не собираюсь

3. Видимо на том, что вы смотрели - старая прошивка мультимедиа. На моем все нормально читается и никаких ошибок (ни граматических ни функциональных) нет. Если не считать того, что иногда на приборной панели кратковременно пропадает изображение часов. Т.е. минуты показывает, а вместо часов прочерки. Причем в тоже самое время на центральтном мониторе часы отображаются всегда корректно. Надо будет ОД вопрос задать.

4. Фары потеют. Факт. Но исправляется элементарно, на первом же ТО (если не охота специально к дилеру за этим ехать раньше). Толчки с 1 на 2 присутствуют только на бензиновых моторах и то, как я понял, не у всех. Машина, безусловно, не стоит 2,5 млн., за которые я, например, своего купил. Ну так у нас все машины переоценённые! Приведите хоть один пример, какая машина реально стоит своих денег. Может и есть такие, но мне лично не приходилось такими владеть. Например, на X-Trail максимальной комплектации и стоимостью чуть меньше полутора лямов не было элементарного датчика остатка омывающей жидкости и вариатор у многих издавал какие-то хрюкающий звуки. И ничего! .... Хотя нет! На трейловском форуме тоже все стонали, что машина не стоит своих денег! Грабеж!!! )))

5. А вот про позитивное ничего писать не буду. Ибо много слишком всего. Ну по-крайней мере, длоя меня. Поверьте, косяков ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. По мне - так их вообще практически нет! Так... мелочевка всякая  

 

DEKO капот стоит неровно на многих, посмотрите у себя. Спереди справа он очень близко к правому крылу, а слева - чуть длиннее крыла. Вот всё, что стояло у дилера на стоянке, всё с таким знаком качества